[Опыт покупки автомобиля] WM E.5 — мой первый автомобиль. На самом деле, я не слишком много думал, когда покупал его. Мне показалось, что внешний вид этого автомобиля выглядит хорошо, поэтому я сел в машину на тест-драйв. Внутреннее пространство также очень хорошее, а соотношение цены и качества лучше, чем у других марок новых энергетических автомобилей, которые я видел раньше. Более того, официально объявленный запас хода составляет 505 километров. Других производителей по этой цене практически нет, поэтому я решил купить этот WM E.5. [Цена получения автомобиля] 2022 PRO, забрал автомобиль 30 апреля 2022 года, общая цена при посадке составила 142 000 юаней, первоначальный взнос — 70 000 юаней, ежемесячный платеж — 2 000 юаней, и в общей сложности 36 платежей. После покупки автомобиля я почувствовал, что белый цвет слишком простой, а улицы были полны белых машин. Мне также нравится красный цвет, поэтому я купил красную автомобильную пленку, которая стоила 2 800 юаней. Хотя это стоило некоторых денег, для меня это выглядит намного более удобным, и деньги стоят того, чтобы потратить, ха-ха [Ощущения от вождения] О впечатлениях от вождения особо нечего сказать. Им легко управлять, и направление ясно. При длине 4,7 метра он очень гибкий в поворотах и устойчивый, но не громоздкий. Шасси новых энергетических автомобилей толстое, поэтому общая текстура все еще хороша, но я чувствую, что амортизатор немного жестковат, и есть небольшой отскок при проезде выбоины или лежачего полицейского, но это в пределах приемлемого диапазона. [Выносливость] Общий пробег сейчас составляет 20 000 километров. Я в основном пробегаю 200-300 километров каждый день. По оценкам, это стоит около 20 юаней на электричество на 200 километров. Если вы бегаете по городу, сейчас лето, и кондиционер не выключается весь день. Выносливость полной зарядки составляет около 400 километров. Если погода прохладная и кондиционер выключен, то запас хода в 440 миль/ч не проблема. Полного заряда на 50 километров хватает на два дня, или можно зарядить его вечером после работы, что тоже удобнее. [Мощностные характеристики] Старт действительно быстрый, и электромобили в этом отношении действительно намного лучше бензиновых. Мощность появляется сразу, как только вы нажимаете на педаль газа, без какого-либо сопротивления. Однако после того, как на трассе скорость достигает 120 миль/ч, последующее увеличение скорости происходит немного позже. Однако ограничение скорости на внутренних трассах обычно составляет около 120 миль/ч. Если соблюдать правила дорожного движения и ездить безопасно, этой мощности уже довольно много. [Самое недовольное] Амортизатор немного жестковат, а салон можно сказать на нормальном уровне. Он не выдающийся, но и не разочаровывающий. В конце концов, вы получаете то, за что платите, и я все еще могу с этим смириться.