Опыт покупки автомобиля: Я планировал купить внедорожник и семейный фургон к концу 2021 года. Меньшие варианты не рассматривались. У моей семьи уже было два небольших фургона, и мне хотелось что-то с большим пространством. Я рассмотрел несколько моделей примерно за 100 000 юаней. Сравнив их, я остановился на Refine M3pLsh и Wuling Journey. Увеличенный Refine M3pLSh, который я видел в автосалоне, был только в базовой комплектации, поэтому меня это не убедило. Мне пришлось ждать других версий. Затем я поехал в дилерский центр Wuling Baojun, чтобы напрямую посмотреть на Journey, который как раз был в наличии. После быстрого осмотра я остался в целом доволен. Я не стал обсуждать детали с продавцом, а оставил свои контактные данные и ушел. На следующий день я поехал в другой дилерский центр, но у них была в наличии только базовая модель, а не другие модели. Поэтому я сдался. Вернувшись в первый дилерский центр, продавец был гораздо более воодушевлен, предлагая сигареты и воду. Мы сели поговорить. Полная сумма платежа составила чуть более 92 000 юаней, а кредит с 35 000 юаней и 18 месяцами беспроцентной оплаты составил около 94 000 юаней. Он включал боковую и заднюю пленку, коврики и два сервисных вызова. Я также запросил регистратор данных, и сделка была почти заключена. Я вернулся домой тем же днем, взял свою семью и приехал забирать машину! [Самый недовольный] Моя самая большая претензия заключается в том, что окно центральной двери открывается не полностью. Другие модели с раздвижными дверями, такие как Zhiguang и Rongguang, имеют подъемные окна. Также порт USB для передачи данных на центральной консоли. Я хотел проецировать навигацию, но после проверки того, что он не подключен неправильно, он не подключился. После повторной попытки он подключился сразу. Откидная крышка также мешает; лучше его отключить или переключить вниз. Эти функции просто бессмысленны и бесчеловечны. [Ощущения от вождения] Рывки на первой и второй передачах довольно заметны, поэтому необходимо увеличивать обороты! После ≡ передачи мощность хорошая, а рулевое управление точное. Как водитель с более чем десятилетним стажем, я часто водил множество небольших автомобилей и грузовиков, поэтому машина немного больше, так что для меня это, как правило, не проблема. [Расход топлива] Машина у меня всего чуть больше полумесяца. Моя первая заправка обошлась в 370 юаней, а вторая и третья — по 200 юаней каждая. Топливо сейчас дорогое, и после тысячи километров счетчик показывает 6,5. Я бы сказал, что около восьми. [Ощущения от езды] Моя семья не сказала ничего плохого об этой машине. Я ездил на ней постоянно, поэтому у меня не было никаких тестовых поездок. Это просто средний показатель для автомобиля этого класса. [Самый довольный] В целом я доволен внешним видом. Когда я впервые забрал его и припарковал, люди часто подходили посмотреть на него. Все отмечали, насколько он просторный, как легко в нем перевозить людей и вещи, и насколько он комфортный. Я очень доволен пространством. Если бы сиденья можно было бы модифицировать, пространство было бы еще эффективнее. Я сделаю это, как только у меня появится возможность! На панели приборов есть все необходимые функции, включая дисплей давления в шинах, расход топлива на 100 километров, круиз-контроль и многое другое. Двухзонный испаритель и центральный кондиционер просто необходимы. С таким количеством места передние сиденья летом замерзают, а задние, наверное, как сауна.
