#Обзор автомобиля# [Опыт покупки автомобиля] Когда я впервые начал думать о переходе на электромобиль, я сразу же взглянул на Zeekr 001 24-го поколения. У него был потрясающий внешний вид и полностью укомплектованный салон. Единственным его недостатком было интеллектуальное решение для вождения Mobil Eye с вычислительной мощностью 48 TOPS. Этот важный аспект электромобилей в наши дни охладил мое желание купить. Наконец, в августе я получил в руки 001 25-го поколения. Модернизированное интеллектуальное решение для вождения и основная вычислительная мощность мгновенно устранили недостатки. Сравнив его с Zhijie R7 и Ideal L6, я в конечном итоге остановился на 001 We100 25-го поколения. [Экстерьер и интерьер] Моя предыдущая машина была небольшой, и я всегда хотел перейти на просторный внедорожник. Однако, перепробовав несколько чисто электрических внедорожников, впечатления от вождения были посредственными. Затем я поймал взгляд на Zeekr 001. Его потрясающий внешний вид и характерный дизайн «жабьей головы» мгновенно узнаваемы. Пассажирского пространства достаточно, а багажник ненамного меньше, чем у внедорожника, при этом ощущения от вождения поистине превосходны. Переключение прошло гладко, и я влюбился в него уже после первого тест-драйва! Автомобиль оснащен кожаными сиденьями и обтянут мягким материалом со всех сторон. Замшевый потолок очень фактурный! Особенно радует рассеянный свет, который значительно улучшает общую атмосферу в салоне ночью. Я очень доволен им после более чем полумесяца использования. Единственный недостаток — маловато места над головой в середине заднего ряда. Если сидит взрослый человек, голова будет почти доходить до верха. [Мощностные характеристики] Автомобиль разгоняется до 100 метров более чем за пять секунд. Мощность достаёт как надо, без какого-либо чувства раздражения, характерного для бензинового автомобиля. Обгоны не вызывают никаких усилий. Несмотря на вес автомобиля более двух тонн, перестроение также происходит легко, и ощущения от вождения очень приятные. [Интеллектуальное] После замены решения и чипа для интеллектуального вождения вычислительная мощность больше не является недостатком модели 001. Система автомобиля работает плавно и пока не столкнулась с какими-либо зависаниями. Однако интеллектуальное вождение нуждается в улучшении. Я слышал, что новая версия системы будет обновлена 25-го числа. Интеллектуальное вождение без карт уже близко! Первый недостаток заключается в том, что Bluetooth-ключ телефона не очень чувствителен. Иногда он не реагирует, когда я подхожу к машине, и мне приходится разблокировать ее в приложении. Однако встроенный ключ-кошелек гораздо более отзывчив после добавления ключа от машины. Во-вторых, в телефоне нет беспроводной зарядки, но при размещении на беспроводном зарядном устройстве всегда активируется функция NFC. В-третьих, программное обеспечение нуждается в улучшении, а скорость работы программного обеспечения в Jituo должна быть увеличена. [Время работы аккумулятора] Официальный срок службы аккумулятора составляет 750 километров. Я езжу на машине по городу с тех пор, как взял ее. В Шэньчжэне сейчас приятная температура, от 14 до 22 градусов Цельсия. Я включил рекуперацию энергии на минимум и установил режим вождения «Комфорт». При 90% заряда аккумулятора я израсходовал всего 30%, что составило примерно 14,9 кВт⋅ч/100 км. Этого времени автономной работы достаточно для ежедневных поездок на работу и на выходные. Я ехал в умеренном темпе, в основном с включенной музыкой, и последние десять минут использовал массаж сиденья. В общей сложности я израсходовал 60% заряда аккумулятора, проехав 362 километра. На полной зарядке я смог бы проехать около 600 километров по городу, что является удовлетворительным запасом хода.
