Опыт покупки автомобиля: В прошлом году я хотел обновить свой автомобиль, имея бюджет около 250 000 юаней. Я пробовал Zeekr, Xiaopeng и Zhiji L6. Шасси 007 было хорошим, но мне не понравился внешний вид. Общее качество сборки Xiaopeng было средним. В итоге я остановился на версии Zhiji L6 с увеличенным запасом хода, которая стоила около 240 000 юаней за голую машину и более 6000 юаней за страховку. Запас хода и энергопотребление: Городской цикл: Я проезжаю около 50 километров ежедневно по дорогам средней скорости с кондиционером, установленным на 24 градуса по Цельсию. Я обнаружил, что автомобиль довольно энергоэффективен, а фактический запас хода близок к официальным данным. Полной зарядки легко хватает на несколько десятков километров. Шоссе: Скорость на дальние расстояния увеличивается примерно до 130 км/ч, а расход энергии немного увеличивается, но полной зарядки должно хватить примерно на 600 километров. Зарядка происходит на удивление быстро: зарядное устройство на 800 В заряжает автомобиль с 30% до 80% всего за десять минут, обеспечивая запас хода более 400 километров — без каких-либо проблем. Впечатления от вождения: Управление задними колёсами: Эта функция невероятно полезна! Самое очевидное преимущество — лёгкость поворотов. На узкой дороге в старом городе автомобиль передо мной потерял три передачи перед поворотом, но я справился с управлением. Это было очень приятно. Ходовая часть: Пневмоподвеска CDC оказалась настоящим комфортом при проезде «лежачих полицейских» — ни единого толчка. Интеллектуальные функции: Система помощи водителю: На шоссе она очень устойчиво удерживает автомобиль в полосе, позволяя мне чувствовать себя опытным водителем. Однако, когда едешь следом за другим автомобилем в городской пробке, машина иногда может медленно реагировать на подстроившуюся машину, что требует особой осторожности. После обновления системы всё стало гораздо лучше. Режим «Дождь ночью»: Это настоящая находка для дождливого дня! В сильный дождь окна запотевают, а зеркала заднего вида становятся размытыми. Активация этого режима увеличивает изображение с камеры заднего вида, автоматически включает обогрев зеркал и даже предупреждает о машинах поблизости при включении указателя поворота. Перестроение в дождь становится гораздо безопаснее, не нужно беспокоиться о внезапно выскочившем электромобиле. Недостатки и улучшения: 1. Тусклый свет фар: При вождении ночью, особенно на неосвещенных шоссе или загородных дорогах, фары светят недостаточно далеко или недостаточно ярко, что ограничивает поле зрения и заставляет чувствовать себя некомфортно при быстрой езде. Было бы лучше, если бы яркость была немного увеличена. 2. Сиденья не раскладываются полностью: Когда я вышел поиграть, я хотел положить коврик в багажник, чтобы немного полежать, но обнаружил, что сиденья не раскладываются полностью, что немного досадно. Позже я купил надувную подушку, чтобы смягчить удар, и можно было лежать. Резюме: После года езды на нём, я считаю, что L6 обладает достаточным запасом хода и богатой комплектацией. Подруливающие задние колёса и быстрая зарядка — его скрытые преимущества. Несмотря на некоторые незначительные недостатки (например, фары), производитель очень старательно модернизирует систему, а сервисная служба быстро реагирует на проблемы. Настоятельно рекомендую (особенно в модели 25 года много нового, а цена не выросла, чему я завидую).
