Владелец приобрел бензиновый CDX 2WD Premium. Шасси ощущается средне, с чрезмерной тряской на выбоинах, особенно на задних сиденьях, которая, учитывая особенности задней подвески, сильнее выражена, чем на передних. Хотя настройка подвески критически важна, никакие настройки не могут изменить динамику физики; с этим ничего не поделаешь. Однако преимущества подвески существенны. Даже при росте 1,8 метра у меня на заднем сиденье оставалось почти два кулака места для ног. Среднее сиденье немного тесновато, поэтому четверым там комфортно, но пятерым тесновато. Что касается мощности, это самый мощный из всех протестированных мной двигателей 1,5 тонны, и мощность доступна мгновенно, даже при самом лёгком нажатии на педаль газа. Для сравнения, Jaguar XEL, автомобиль схожей цены, реагирует примерно через две секунды, что довольно некомфортно. Что касается ощущений от вождения, автомобиль отлично проходит повороты, с минимальным креном, что даёт мне уверенность в скоростных поворотах. Кроме того, при длине 4,5 метра он кажется невероятно маневренным, а ощущения от вождения совсем не похожи на ощущения от внедорожника. Honda настроила автомобиль на невероятную спортивность. По сравнению с другими моделями расход топлива по-прежнему выгоден. В конце концов, это внедорожник, и средний расход топлива составляет 8 литров на 100 километров, что вполне приемлемо. Что касается недостатков, 1. Дырки двойного сцепления неизбежны при столкновении с пробками, чего не будет в гибридной версии. Если у вас достаточно денег, рекомендуется купить гибрид. 2. Автомобиль немного заметно трясется на холостом ходу, особенно при плохих дорожных условиях, когда вы останавливаетесь и едете, боковая часть дверной панели трясется. 4S объяснил это тем, что у CDX всего три коврика двигателя, в то время как обычные автомобили, как правило, оснащены четырьмя ковриками двигателя. 3. На среднем сиденье в заднем ряду относительно трудно сидеть из-за подлокотника, который можно поднимать и опускать. 4. Из кондиционера иногда пахнет канализацией. 5. Шум двигателя при быстром разгоне относительно громкий. Для тех, кому нравится этот звук, это нормально, но тем, кому он не нравится, он покажется немного шумным. Кроме того, в этом автомобиле есть имитация звуковой волны, которую нельзя отключить. Это немного раздражает. 6. Текстура шасси средняя, и это независимая подвеска. Несмотря на то, что она имеет переменную регулировку жесткости и мягкости, комфорт задних сидений все еще не так хорош, как у передних сидений. 7. Краска слишком тонкая, и ключ от машины может оставить царапины на краске, когда вы сами протираете машину. Автомобиль в целом удовлетворительный. В конце концов, у молодежи все еще высокие требования к мощности. Мощность начинается медленно, но после выезда на шоссе задняя часть мощности все еще очень полна. Потенциал 1,5-тонного автомобиля по-прежнему велик. В конце концов, у него 182 лошадиные силы, а машина может выдавать около 200 лошадиных сил. Если вам нравятся мощность, управляемость и удовольствие от вождения, вы никогда не ошибётесь, выбрав этот автомобиль. Кстати, прочность передней стойки автомобиля составляет 1500 МПа, в то время как у Honda Haoying и CRV она составляет всего 780 МПа. В сравнении с этим, показатели безопасности остаются на высоком уровне.
[Опыт покупки автомобиля] Два года назад, когда я делал покупки в торговом центре, я случайно увидел CDX на витрине. Я взял жену и детей, чтобы опробовать его, и почувствовал, что он неплох, поэтому я продолжал ждать и наблюдать. В конце года я поехал в магазин 4S на тест-драйв. Тест-драйв проходил на специальном треке Acura. Тест-водитель сказал, что сначала провезет меня по кругу, и спросил, не против ли я поехать быстрее. В результате машина разгонялась на поворотах и пугала меня. Я планировал заменить ее в то время, но сдержался. К счастью, я этого не сделал. С начала прошлого года показатели компании были нехорошими, а зарплаты стали намного ниже. До этого года я слышал, что Acura собирается уйти с китайского рынка и устроить распродажу, поэтому я обсудил это с женой и стиснул зубы, чтобы заменить маленькую Toyota. [Опыт вождения] Качество вождения намного лучше, чем у Toyota, но она немного дергается. К этому нужно постепенно привыкать. Я считаю, что звукоизоляция довольно хорошая, и в машине ощущается как в роскошном автомобиле. Амортизаторы немного жестковаты, но поддержка хорошая, а педаль газа стабильна в поворотах. [Выделите конфигурацию] Очень практично играть с Car Play. Я видел эти шикарные машины в электромобилях. Мои потребности очень просты. Мне просто нужно ездить, чтобы пользоваться навигацией и слушать музыку. Смотреть фильмы в машине не так удобно, как пользоваться iPad. У меня дома раньше было две Toyota. Одна из них проехала 260 000 километров без каких-либо проблем. Я просто обслуживал её, менял шины, аккумуляторы и т.д. Она действительно прочная. Изначально мне нравился Lexus, но я чувствовал, что соотношение цены и качества у Lexus слишком низкое, а мощность автомобиля низкая. Я хотел купить люксовый бренд. Honda и Toyota хороши. Acura — это топовый бренд Honda, так что, должно быть, он неплохой. Я не беспокоюсь о послепродажном обслуживании, потому что я живу в городе с наибольшим количеством автомобилей Acura в стране. Теперь эта машина снята с производства, и приятно отличаться от других. Я не ожидаю какого-либо уровня сохранения ценности. Если не возникнет серьёзных проблем, я буду ездить на ней, пока её не сдадут на слом. Я куплю больше автомобилей на новых источниках энергии, когда они станут более зрелыми. Ковровое покрытие полностью красное, и выглядит отлично. Ключ в руке удобнее, чем ключ от Honda моего друга. В конечном счёте, я считаю, что покупка автомобиля — это прежде всего личный опыт, главное — комфорт. Будь то Changan или Acura, главное — это вождение и использование.
Прошло почти три года, я много ездил на нём и проехал почти 70 000 км. Чувствую, что этот автомобиль стал моим ценным спутником. Лично у меня проблем не было. Управляемость хорошая, хотя мощности немного не хватает. [Управляемость] Несмотря на недостаточную мощность, рулевое управление и тормоза довольно хороши, особенно плавный ход и прохождение поворотов на высокой скорости. Я могу даже проходить повороты на скорости до 150 км по шоссе без торможения. [Спа] Несмотря на небольшие размеры, салон очень просторный. Мой друг, ростом 175 см и весом 100 кг, прекрасно разместился на заднем сиденье, не чувствуя себя стеснённым. [Опыт покупки автомобиля] Моя единственная претензия — это дилерский центр Acura, которому не хватает роскоши, да и сам он делит дилерский центр с Honda. Интерьер, обслуживание и удобства не создают ощущения люксового бренда, что, вероятно, одна из причин, почему Acura уступает таким брендам, как Lexus и Infiniti. Однако четырёхлетняя политика производителя по бесплатному техническому обслуживанию на 160 000 км пробега вполне хороша. После трёх лет владения автомобилем единственные расходы — это страховка и доставка.
Опыт покупки автомобиля: Покупка Acura была поистине неожиданной. Изначально я искал внедорожник примерно за 200 000 юаней. Я рассматривал Haoying, CRV, Rongfang RAV4 и Weipai Latte DHT и даже проводил на них тест-драйвы. Три японских автомобиля всегда казались немного странными, а заводские характеристики были определенно немного тусклыми для автомобиля за 200 000 юаней. Latte DHT хорошо ездил и имел неплохие характеристики, но моя семья все еще беспокоилась о его технических характеристиках. Наконец, мой зять увидел информацию об Acura и попросил провести тест-драйв. Она ехала немного иначе, чем другие автомобили, что вызвало у меня желание сесть за руль. Характеристики также были лучше, чем у трех японских автомобилей той же цены. Хотя пространство было немного меньше, в основном из-за меньшей ширины и меньшего багажника, в целом передние и задние сиденья были довольно удобными. Магазин, в котором я тестировал его, находился в центре города, и мне не удалось договориться о цене. По совпадению, у моего шурина там тоже есть магазин, поэтому я позвонил им, и они предложили мне 6 скидок. На следующий день я вернулся, чтобы договориться о цене, и они наконец-то добились 7 скидок. Скидок за рассрочку не было, и я заплатил полную сумму чуть больше 19. Я проехал на нем уже около 500 километров, и в целом он был довольно хорош. Однако раньше я ездил на электромобилях или вариаторах, и при переключении со второй на третью передачу ощущаю небольшой рывок. Бортовой компьютер поддерживает Carplay, что очень удобно. Конечно, если вы хотите использовать беспроводной Carplay, его придется покупать отдельно. Расход топлива на 500 километров составляет от 8,2 до 8,3, половина на трассе и половина в городе. Я позже посмотрю на динамику расхода топлива.
Внешний вид: Реальный автомобиль выглядит на 1000% лучше, чем на рендерах. Интерьер и пространство: Он идеально унаследовал преимущества космического волшебника, с множеством отсеков для хранения мелких вещей, за исключением немного маленького багажника и слегка ограниченного двигателя, которые являются недостатками. Конфигурация: Среднесрочный фейслифтинг добавил электронный стояночный тормоз, в основном завершив пакет. Ощущения от вождения: Рывки переключения трансмиссии между 2-й, 3-й, 4-й и 5-й передачами больше не заметны, но сопротивление гидротрансформатора все еще заметно при плавном нажатии и отпускании педали газа. Амортизация шасси типична для передней и задней части, демонстрирующей несогласованность при проезде лежачих полицейских и других крупных препятствий: передняя часть жесткая, задняя прыгает, а обработка постоянных мелких вибраций лучше, чем ожидалось. В остальном выходная мощность, ощущение руля, звукоизоляция и тишина заслуживают абсолютной похвалы. Вкратце: это практичная и неприхотливая машина (имея в виду отрицательную наценку за бренд), купленная исключительно для личного пользования и иногда для семейного. Думаю, скидка в 50 000 юаней за голую машину — хорошая стартовая цена. Тем, кто рассматривает покупку, перед покупкой следует убедиться, что поблизости есть сервисный центр Acura/Guangben для удобного ремонта, и быть твёрдым намерением сохранить машину надолго (имея в виду низкий процент удержания стоимости подержанных автомобилей).
Я использую эту машину для поездок на учебу и обратно. Три моих главных соображения: во-первых, она мне нравится; во-вторых, она незаметна; и, в-третьих, она очень управляема. Я много езжу по скоростной автомагистрали, поэтому расход топлива приемлемый (около 8 миль на галлон). В городе он намного выше (около 10 миль на галлон), в основном потому, что двигатель с двойным сцеплением требует 95-кубового топлива. Все понимают эти цены на топливо. Заднее сиденье просторное, но багажник маленький. На центральной консоли нет подлокотника, но вырез под кнопкой переключения передач обеспечивает место для хранения. Отклик на мощность достаточен для поездок на работу, но если вам кажется, что он недостаточно агрессивен, вы можете попробовать ручку переключения передач и подрулевые переключатели в стиле NSX для мгновенного переключения передач. Задняя панель имеет то же шасси, что и Fit Vezel, предлагая достаточно места, но есть и недостаток: заднее сиденье трясет на лежачих полицейских. Техническое обслуживание также является фактором при рассмотрении. Условием покупки машины моей семьей было то, что я должен был сам её обслуживать, включая страховку. В противном случае я хотел купить горячий хэтчбек, но не мог позволить себе новый R с высоким клиренсом, и не мог позволить себе двухобъемный A35. Поэтому я сам буду воплощать свою мечту о горячем хэтчбеке. Удивлён, что его убирают с китайского рынка, поэтому и пишу об этом. Я покупаю машины не ради сохранения стоимости, а просто хочу быть счастливым. В качестве следующего автомобиля я рассматриваю автомобиль с более высокой динамикой. А купит ли моя девушка электромобиль, я спрошу у неё.
Мне нравится общий дизайн экстерьера; обтекаемый дизайн и отличительная передняя панель довольно привлекательны. Салон щедро обтянут кожей, и тактильные ощущения приятные. Жаль, что у топовой модели 2WD нет электропривода задней двери. Места для хранения довольно много. В режиме Comfort есть небольшая задержка дроссельной заслонки, но в режиме Sport гораздо лучше. При отпускании дросселя на 2, 3 и 4 передачах ощущается ощутимый рывок, а также есть небольшие рывки при плавном переключении. В диапазоне 1-10 рывки есть примерно на 3-4 передачах. Внешние линии довольно мягкие, но это действительно зависит от личных предпочтений. Расход топлива приемлемый; я специально проверял перед выездом на шоссе, чтобы разогнаться до 6 миль в час. Общий расход топлива составляет более 8 миль в час. Задняя амортизация заметно хуже передней, из-за чего задние сиденья довольно дергаются на неровных дорогах. Шум от шоссе всё ещё довольно сильный, а активное шумоподавление кажется неэффективным. Интересно, есть ли какая-то настройка, которая мне нужна. Даже на высоких скоростях не ощущается, что я еду очень быстро, и мне приходится часто поглядывать на спидометр. Я легко могу разогнаться до 80 или 100 миль в час, даже не замечая этого.
Aspec Sport Diamond полностью оснащён. Двигатель 1,5T требует лишь лёгкого нажатия на педаль газа, а отдача мощности впечатляет во второй половине оборотов. Разгон довольно быстрый по сравнению с бензиновыми автомобилями. Расход топлива на городских трассах значительно ниже 6 миль на галлон, даже с включённым кондиционером. Компактный размер довольно хорош, а багажник достаточный. Один недостаток заключается в том, что длина и ширина 4,54 метра кажутся довольно маленькими, из-за чего на заднем сиденье для троих человек немного тесновато. Он сравним с Vezel и сразу кажется меньше, чем X3. Красный салон, безусловно, привлекает внимание, но даже такой человек, как я, может справиться с красным. Приборная панель и проекционный дисплей хороши, хотя и не являются полноценным ЖК-дисплеем. Функция Car Play очень отзывчива. Система относительно проста для бензиновых автомобилей. Моя жена нечасто водит, поэтому помогает с настройками, но в целом я очень доволен. Среди других функций — панорамная камера на 360 градусов, мониторинг слепых зон и система активного торможения, которые очень полезны моей жене. Система помощи водителю второго уровня, адаптивный круиз-контроль и круиз-контроль редко используются на трассах, так как она не умеет ими пользоваться. Я сам никогда не пользовался автоматическим реверсом, так что это кажется пустой тратой ресурсов!
Как профессиональный автомобильный обозреватель, я хочу сегодня проанализировать для вас модель Acura CDX 2021 1.5T 2WD Enjoy Edition. Прежде всего, с точки зрения позиционирования, это 5-дверный 5-местный внедорожник. Габариты весьма конкурентоспособны в своем классе: длина, ширина и высота (мм) 4496/1840/1615, а колесная база составляет 2660 мм. Кроме того, на весь автомобиль распространяется гарантия сроком на четыре года или 100 000 километров пробега, что, можно сказать, очень привлекательно. Официальная ориентировочная цена составляет 229 800 юаней. В настоящее время скидки у дилеров не предусмотрены. Цена автомобиля без учета покупки в провинции Шаньси составляет 229 800 юаней, налог на покупку — 20 336 юаней, сбор за номерной знак — 500 юаней, налог на использование транспортного средства и судна — 420 юаней, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, а коммерческое страхование — 7 214 юаней. Полная стоимость покупки автомобиля составляет 259 220 юаней. Если ваш текущий бюджет ограничен, вы можете рассмотреть кредит. Исходя из процентной ставки 4,75%, первоначальный взнос в размере 30% в течение трех лет обойдется в 68 940 юаней, с ежемесячными платежами в размере 4 803 юаней. Общая стоимость кредита составляет 271 268 юаней, что на 12 048 юаней больше, чем при покупке автомобиля сразу. Ускорение: Оснащенный турбированным двигателем 1.5T мощностью 182 лошадиные силы и крутящим моментом 240 Нм, он сопряжен с 8-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. При полном нажатии на педаль газа автомобиль сохраняет относительно устойчивое положение, без резкой подачи мощности, без пробуксовки колес и с небольшим подъемом носа. В то время как передняя часть обеспечивает приличную мощность, задняя часть значительно слабее. Согласно реальным тестам, время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 8,45 секунды. Торможение: Полное нажатие на педаль тормоза обеспечивает очень отзывчивую обратную связь с некоторым удлинением задней подвески. Общая управляемость хорошая, но отпускание тормоза среднее, неуверенное. После нескольких тестов термической деградации не произошло. Тормозной путь от 0 до 0 км/ч составил 40,1 метра. Расход топлива: Общий расход топлива Министерства промышленности и информационных технологий составляет 6,8 л/л, что вполне конкурентоспособно в своем классе, что делает расход топлива очевидным и идеальным семейным автомобилем. Я также провел реальные испытания расхода топлива, охватывающие как городские условия, так и движение по трассе. Я проехал 156,7 км в городском режиме со средней скоростью 36,7 км/ч, что привело к измеренному расходу топлива 7,6 л/л. Я проехал 147,8 км по трассе со средней скоростью 110 км/ч, что привело к измеренному расходу топлива 5,4 л/л. Шум: Контроль шума GAC превосходен, со значительными улучшениями в новом автомобиле. Шум двигателя эффективно подавлен, обеспечивая тишину в салоне. Уровень шума на холостом ходу составляет 39,1 децибел. При 60 км/ч уровень шума составляет 56,4 децибел. При движении со скоростью 80 км/ч уровень шума составляет 58,7 децибел. При движении со скоростью 120 км/ч уровень шума составляет 62,5 децибел.
Стоимость покупки: Рекомендуемая розничная цена этого автомобиля составляет 265 800 юаней с текущей скидкой 40 000 юаней, в результате чего цена автомобиля без принадлежностей составляет 225 800 юаней. К этому следует добавить налог на покупку в размере 19 982 юаней, обязательное дорожное страхование в размере 950 юаней, налог на транспортное средство и судно в размере 420 юаней, коммерческое страхование (полное покрытие) в размере 7 456 юаней и регистрационный сбор в размере 500 юаней, общая цена покупки составляет 255 107 юаней. Пространство: Длина автомобиля составляет 4542 мм, ширина — 1840 мм, а высота — 1615 мм, а колесная база — 2660 мм. Мой рост 178 см, и в первом ряду, при установке сиденья в самое нижнее положение и поддержании удобного положения сидя, у меня все еще остается три пальца над головой. Оставив передние сиденья в том же положении, я перехожу на задний ряд, и у меня все еще остается три пальца над головой и два кулака места для ног, что вполне достаточно. Однако среднее сиденье в заднем ряду немного высоковато, а центральный пол слегка приподнят, что немного затрудняет вертикальное пространство для ног, делая среднее сиденье в заднем ряду менее удобным. Багажник довольно просторный, легко вмещает три чемодана размером 20, 24 и 28 дюймов. Спинки задних сидений также складываются, обеспечивая отличное пространство для расширения. Мощность: Этот автомобиль оснащен турбированным двигателем 1.5T, выдающим 182 лошадиные силы при 5500 об / мин и 240 Нм крутящего момента в диапазоне от 1900 до 5000 об / мин. Он работает в паре с 8-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Этот силовой агрегат обеспечивает плавное и комфортное вождение с линейной подачей мощности и умеренным управлением дроссельной заслонкой. Этот автомобиль чувствует себя довольно резвым в городских условиях. На автомагистралях повторное ускорение немного слабее в середине и конце, что требует достаточного отрыва для обгона. Торможение: Педаль тормоза линейная, с равномерным тормозным усилием и приятным ощущением. После нескольких полевых испытаний тормозной путь автомобиля со 100 до 0 км/ч составил около 40 метров, что весьма неплохо.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
