Я купил его в апреле, и прошло уже два месяца. Я накатал всего 1400 скромных километров, повидав и весну, и лето. Мой первый опыт владения автомобилем оправдал мои первоначальные ожидания. [Цена] Сначала я посетил четыре или пять дилерских центров 4S. Первый предложил солидную цену без скидок. Я посетил еще двух дилерских центров 4S у себя на родине, но скидки тоже были невелики. В конце концов, я отправился в дилерский центр в соседнем городе и остался вполне доволен ценой. Я уже собирался сделать заказ, когда друг сказал мне, что другой дилер предлагает более выгодное предложение. После рассмотрения предложения и переговоров о некоторых бесплатных услугах общая цена действительно оказалась ниже, чем у других дилерских центров, поэтому я в итоге разместил заказ там. Я думаю, что важно сравнивать цены при покупке автомобиля. Нет ничего плохого в сравнении. Осмотритесь, покупайте в рамках своего бюджета и избегайте сравнений. Лучший автомобиль — это тот, который подходит вам лучше всего. [Умное вождение] Xiaoyi в машине очень умный. Он реагирует на все, что я говорю, и быстро выполняет даже сложные команды. Борьба с компьютером автомобиля просто необходима. Функция автоматической парковки также превосходна, это настоящее спасение для таких, как я, с ограниченными навыками вождения. Раньше парковка была проблемой, но теперь я могу просто нажать кнопку, и автоматическая система парковки найдет место, выполнит параллельную парковку или заедет задним ходом — все это без усилий. [Мощность] Я в основном использую машину для поездок на работу и в отпуск, а также иногда в командировках. Расстояния относительно небольшие, около 150 километров в одну сторону, 70% из которых проходят по шоссе, и разгон до 100 км/ч не представляет проблемы. [Управляемость] Рулевое управление в целом легкое, что делает его удобным для женщины. Однако звукоизоляция на скоростях шоссе средняя, а шум ветра и шин немного громкий, вероятно, распространенная проблема автомобилей с увеличенным запасом хода. В городских условиях шасси приемлемое, а общая динамика на «лежачих полицейских» средняя. [Спа] Пассажирское пространство просторное, с приличным запасом места над головой и более чем двумя кулаками для ног сзади. Багажник широкий и глубокий, в него легко поместится коляска или чемодан. В целом, M5 устраивает, несмотря на некоторые мелкие недостатки. Но ни один автомобиль не идеален; если вам нравятся его достоинства, придётся смириться с недостатками.
Когда я купил новую машину, я действительно сделал правильный выбор, выбрав чёрный кузов и красный салон. Он создаёт непередаваемое ощущение роскоши. Конечно, у каждого свои предпочтения. В любом случае, M5, как внешний вид, так и интерьер, соответствует моим эстетическим запросам. Моя машина — чисто электромобиль. Если не считать немного жёстких тормозов после нескольких дней езды, всё остальное меня вполне устраивает. Есть небольшая задержка при нажатии на педаль газа, но как только машина трогается, она трогается с места, без каких-либо задержек. Что касается пространства, то для четырёх человек он комфортный и просторный, но для пятерых не подходит — будет тесновато. Багажник приемлемый, на уровне среднеразмерного внедорожника. У меня не было времени протестировать систему интеллектуального вождения, поэтому пока не буду о ней говорить. Я пользовался автоматической парковкой, и на обычных парковочных местах это не проблема. В особых случаях удобнее ручная парковка. Автоматическая парковка слишком центрирована, и я не вижу, как её настроить. Вот, в принципе, и всё. Достаточно для семейного транспорта.
После пяти недель ожидания мой Wenjie M5 RS наконец-то здесь! Во-первых, впечатления от вождения: после бензинового автомобиля завестись очень легко. Дроссельная заслонка невероятно отзывчивая, тормоза невероятно отзывчивые, и тормоза имеют ярко выраженное немецкое ощущение, в то время как дроссельная заслонка также имеет ярко выраженное американское ощущение. Расход топлива не слишком высокий, с 18:00 утра до 16:00 вечера (с включенным кондиционером летом). Во-вторых, интеллектуальная система вождения просто потрясающая. Утром, когда я спешу, я вожу с энтузиазмом. Но к 22:30 я так устаю, что мне больше не хочется садиться за руль, и интеллектуальная система вождения отвозит меня домой. Я в восторге! Во-вторых, мои поездки на работу по будням и выходные из Сучжоу в Шанхай и обратно полностью на электротяге. Аккумулятор ёмкостью 40 кВт·ч обеспечивает отличный запас хода, легко преодолевая 200 километров. Месяц назад я потратил 2,8 л бензина за 100 юаней. Теперь моя компания берет бесплатную плату, так что теперь я могу ездить бесплатно. Мне это нравится! Наконец, недостатки: 1. Интеллектуальная система вождения заставляет автомобиль центрировать дорогу каждый раз, когда он съезжает с съезда, дважды поворачивая на довольно высокой скорости, что неприятный опыт. В час пик, когда за рулем Xiaoyi, самостоятельно менять полосу движения неудобно. Я умоляю машины позади и рядом со мной перестать ругаться. Недостаток 2: Трудно представить, но в M5 нет внутреннего хранилища (хотя багажник довольно большой). Недостаток 3: Нет памяти пассажирского сиденья. Xiaoyi может регулировать пассажирское сиденье, что доказывает, что кабина может отдавать команды MCU на перемещение. Для этого потребуется только постоянное сохранение нескольких состояний сиденья, что технически осуществимо. Рекомендуемые улучшения: HUD с текстами песен, хехх. В целом: Абсолютно доволен. Поездка невероятно комфортная, лучше, чем на М7. В конце концов, у меня нет детей и собственной машины, так что я не хочу быть слишком идеальным!!
Я забрал машину 19 июня. Расскажу только о недостатках. Все говорят об одних и тех же преимуществах, поэтому не буду их подробно описывать. Недостаток 1. Я приобрел высококлассную интеллектуальную систему вождения, но она не может полностью заменить человека. Есть дороги, на которых никто не может хорошо ездить. Например, при съезде с эстакады скорость всё ещё 80 км/ч, и я быстро ищу перекрёсток, чтобы перестроиться. Я вот-вот выеду на зелёную полосу. Хотя есть AEB, чтобы гарантировать отсутствие аварии, во время реальной езды его невозможно игнорировать, и обычно мне приходится его включать. В результате у меня выработалась привычка. При съезде с шоссе или повороте на перекрёстке я стараюсь вести машину сам. Еду прямо или жду светофора, чтобы интеллектуальная система вождения могла управлять автомобилем. Конечно, всю трассу и эстакаду можно полностью передать под управление интеллектуальной системы вождения, включая ночное шоссе, интеллектуальная система вождения тоже справится с этим. Недостаток 2. Интеллектуальное распознавание голоса автомобиля недостаточно умно, что мы и называем Xiaoyi Xiaoyi. Если вы ведете машину к определенному месту, эта обработка не является проблемой, но более сложные инструкции немного затруднены. Недостаток 3. Люк на крыше не имеет автоматической солнцезащитной шторки. Предусмотрена ручная солнцезащитная шторка. Она на самом деле довольно полезна и может защитить от солнца, но ее нелегко собрать и разобрать одному человеку. Основная проблема заключается в том, что ее нельзя собрать и разобрать во время движения. Было бы намного лучше, если бы была автоматическая солнцезащитная шторка. Недостаток 4. Задние сиденья очень прямые, даже немного С-образные. Если вы долго сидите, ваша поясница будет очень уставать. Кроме того, угол наклона задних сидений не регулируется. Я не совсем понимаю это. Увеличит ли это стоимость? Текущая ситуация такова, что на заднем ряду не очень удобно сидеть более чем двум людям. Вентиляции заднего ряда сидений нет, поэтому подробнее об этом говорить не буду. Недостаток 5. Места сзади мало, а багажник средний.
Плюсы: Автомобиль едет плавно, без безумной скорости. Он не бросается на газ, но мощности у него предостаточно. Обгоны даются легко. Благодаря интеллектуальной системе вождения достаточно прикасаться к рулю каждые 30 секунд. Если машина на соседней полосе резко вильнет, возможно, пытаясь обогнать, система распознает это и заблаговременно затормозит — довольно умно. Вживую автомобиль выглядит лучше, чем на фотографиях. Логотип «Qingjie», проецируемый на пол после закрытия двери, создаёт ощущение роскоши. Сиденья удобные, а салон роскошный. Система активного вмешательства ADS слишком чувствительна. На днях я заезжал задним ходом на парковочное место, чтобы зарядить машину. Моя семья стояла за парковочным местом, рядом с зарядной станцией. Я смотрел на камеру заднего вида и двигался задним ходом со скоростью около 16 км/ч. Примерно в метре от семьи (я установил минимальную дистанцию вмешательства ADS), когда я внезапно остановился. Это был не звук тормозов, а глухой стук! Звук удара обо что-то и состояние автомобиля меня напугали. Расширитель диапазона иногда издаёт тикающий звук, но в 99,99% случаев он бесшумный. Поэтому, услышав снаружи звук фундаментных работ, я подумал, что это просто кто-то проходит мимо стройки (он был негромким, но через стекло действительно было слышно, как это происходит). Оказалось, дело было в расширителе диапазона. В целом, я ставлю ему 80 баллов. Он приятен в управлении и более чем хорош, а его интеллектуальные функции значительно превосходят таковые у бензиновых автомобилей.
Машина у меня меньше двух недель, и я проехал чуть больше 1000 километров. В целом, всё отлично. Я колебался, прежде чем выбрать полноприводную версию; заднего привода было достаточно, и это сэкономило мне 20 000 юаней. Машина едет хорошо, и, несмотря на модель с увеличенным запасом хода, производительности более чем достаточно. Она резво стартует в городе и часто первой подъезжает к светофору. На трассе запаса хода достаточно, а дроссельная заслонка реагирует быстро при обгоне. Включение расширителя диапазона почти незаметно. При резком ускорении есть небольшой скрип, но он тише, чем у многих подключаемых гибридов. На прошлой неделе я совершил короткую поездку туда и обратно протяженностью более 300 километров, начав с полного бака и полностью заряженной батареи. В основном я ехал в режиме fuelfirst, что позволило сэкономить немного топлива. Приближаясь к месту назначения, я переключился в режим движения только на электротяге, что экономичнее и комфортнее. Я приехал домой с 20% заряда батареи и более чем половиной бака бензина — очень стабильно. Режим движения только на электротяге с увеличенным запасом хода отлично подходит для городских поездок, позволяя проехать около 150 километров на полной зарядке. У меня есть зарядное устройство в подвале компании, поэтому я заряжаю его каждые три дня, что делает счета за электричество значительно дешевле, чем за бензин. Иногда забыть о зарядке — не проблема; режим «топливо» автоматически подзаряжает автомобиль, избавляя от беспокойства, связанного с чисто электромобилем. Единственный недостаток — для него требуется 95-октановый бензин, поэтому я всё равно заряжаю его в дальних поездках. Он не тратит время впустую, и я могу зарядить значительную часть батареи за то время, пока выкуриваю сигарету — более чем достаточно. Шасси и подвеска хорошо настроены, обеспечивая хороший баланс управляемости и комфорта. Он упругий, «лежачие полицейские» преодолеваются плавно и без усилий, без нежелательной тряски. Городская езда часто сопровождается проездом люков и выбоин, но подвеска поглощает большую часть ударов, не вызывая дискомфорта. Перестроения на шоссе происходят плавно, с минимальными кренами кузова, что делает поездку гораздо более плавной. Моей жене очень нравится большое пассажирское сиденье с вентиляцией, подогревом и функцией массажа. В выходные она мгновенно активирует режим «лежать», обеспечивая комфортную езду. Заднее сиденье просторное; при моём росте 178 см у меня остаётся больше двух кулаков для ног, а голова чувствует себя комфортно. Во время предыдущего тест-драйва Avita 07 мои волосы цеплялись за потолок, но в новом M5 Ultra у меня всё ещё остаётся один кулак над головой. Перфорация кожаных сидений идеально совпадает с моей талией и лопатками, поэтому я не чувствую боли в спине, даже когда стою в пробке по дороге домой с работы. Единственное, к чему я не привык, — это AR-HUD, к которому нужно привыкнуть. В первый раз, когда я им воспользовался, я чуть не проехал перекрёсток. Кроме того, режим Sentry немного потребляет заряд батареи, поэтому мне интересно, можно ли оптимизировать его по беспроводной сети (OTA) для экономии заряда батареи.
Я приобрел новый M5 RS 18 июня. Начну с общих впечатлений. В целом, всё прошло довольно хорошо. Хотя это мой первый автомобиль, я чётко ощущаю, что интеллектуальная система вождения работает адекватно, и едет он очень хорошо. Качество механики очень хорошее. Однако, несмотря на постоянное совершенствование продукта, даже на переднем крае, всё ещё есть некоторые незначительные проблемы, в основном связанные с NCA. На съездах или дорогах с нечёткой разметкой интеллектуальная система вождения медлит, иногда даже не зная, как ей действовать, что существенно влияет на эффективность дорожного движения. Старт на светофоре немного медленный, обычно примерно на секунду медленнее, чем у обычного водителя. На жёлтом сигнале светофора система заметно замедляется, часто сразу же притормаживая и снижая скорость примерно на 20°, а затем сразу же ускоряясь после проезда жёлтого. Это неплохо; это определённо безопасно и полностью соответствует правилам дорожного движения. Просто резкие замедления и ускорения делают поездку менее приятной. И наконец, система автоматической парковки превосходна. Отлично!
Я взял модель M5 Extended Range 2025 года и пользуюсь ею уже больше двух недель. Я делюсь своим первым опытом и ценами. Не критикуйте меня, если вы не согласны, это мое честное мнение. [Цена] Я купил версию Extended Range Ultra с задним приводом по официальной рекомендованной розничной цене 229 800 юаней. Я трижды обращался к дилеру, но так и не смог договориться о цене. Наконец, после долгих уговоров, они предложили мне три основные услуги по техническому обслуживанию. Налог за использование транспортного средства и судна составил 420 юаней, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, а коммерческое страхование — 6600 юаней. Номерной знак не стоил ничего, и я дважды обращался в офис управления транспортными средствами, чтобы отказаться от налога на покупку. Окончательная цена составила 238 300 юаней. Сначала это казалось немного дорогим, но после использования я обнаружил, что это того стоит. [Интеллектуальное вождение] Честно говоря, я купил этот автомобиль специально из-за его интеллектуальной системы вождения. После двух недель использования я в него практически влюбился. До покупки я знал, что он оснащен интеллектуальной системой вождения Huawei ADS 3.3, и управлять им действительно весело и легко. LiDAR и радар миллиметрового диапазона работают без сбоев, а система автоматической парковки также очень мощная, легко цепляясь даже за узкие места. Несколько дней назад я делал покупки в торговом центре. Машина рядом со мной была припаркована в сложном положении, и я начал волноваться. Наконец-то я воспользовался автоматической системой парковки, и она справилась с этим без усилий, гораздо устойчивее, чем опытный водитель вроде меня. [Мощность] Несмотря на то, что это гибрид с увеличенным запасом хода, он стартует так же резво, как чистый электромобиль, и одно нажатие на педаль газа дает мощный толчок. На прошлой неделе я ехал в соседний город и попытался совершить обгон на шоссе. Ускорение было линейным и ненавязчивым, и, что важно, расширитель диапазона не сработал. Машина была тихой и плавной. [Спа] Мой рост 180 см, пивной живот, и у меня было достаточно места для головы и ног на переднем сиденье. На заднем сиденье я чувствовал себя комфортно и удобно, с почти ровным полом, предоставляя удобное место для ног среднего пассажира. Я всегда ценил внимание к деталям в качестве сборки. Салон этого автомобиля обтянут кожей с ровной строчкой и приятным, премиальным ощущением. Краска толстая, а дверь захлопывается с глубоким, солидным звуком, что придает ей особенно надежное ощущение. Пока у меня не было никаких проблем, и я надеюсь, что она продолжит быть надежной.
Несколько дней назад я путешествовал по западной части провинции Сычуань на недавно приобретённом Wenjie M5. Вся моя семья отметила, насколько комфортнее стала поездка. Я считаю это во многом благодаря комфорту автомобиля. В нём я чувствовал себя комфортно, отдохнувшим и энергичным для удовольствия. Опытные водители на трассах знают, что заднее сиденье становится неудобным при быстрой езде по извилистым дорогам. Лёгкое полностью алюминиевое шасси Wenjie M5 Ultra практически не кренится в поворотах, невероятно надёжно при перестроении на высокой скорости и может похвастаться отзывчивой передней частью. Опытные водители любят такие ощущения от вождения, и они значительно снижают дискомфорт для пассажиров, особенно с детьми и пожилыми людьми на заднем сиденье. Пассажирское сиденье с функцией невесомости стало настоящей находкой для моего мужа, который всю поездку смотрел сериалы и фильмы, не испытывая головокружения – подвиг, который он и представить себе не мог в своей предыдущей машине. Для пассажира комфорт, возможно, важнее; для меня же запас хода и управляемость – это ключ к успеху. Перед поездкой я полностью зарядил и заправил автомобиль. Мой маршрут по малому западному кольцу провинции Сычуань составил более 1200 километров без заправок. Я остановился на ночь в отеле для подзарядки, а затем проехал весь маршрут. Это сократило запас хода почти на 20%, что весьма неплохо! Поэтому тем, кто любит автопутешествия, я бы не рекомендовал покупать электромобиль; модель с увеличенным запасом хода на данный момент — лучший вариант. Не понимаю, почему раньше меня интересовали Model Y и Zeekr 7X. Умная кабина обеспечивает плавное подключение, простоту управления и безупречный опыт вождения и развлечений. Я предпочитаю именно комфортную езду экстремальным молодежным привычкам. В конце концов, жесткое шасси может создавать проблемы для моей семьи, а в итоге виноват я. Что касается интеллектуальной системы вождения, она автоматически перестраивается, следует за другими автомобилями, ускоряется и замедляется, держится в полосе, въезжает и съезжает с пандусов — всё как у опытного водителя. Наконец, несколько слов о системе Petal Map в M5. Не то чтобы он был плохим, просто я никак не могу к нему привыкнуть. Возможно, это потому, что я пользуюсь AutoNavi, и делаю это несерьёзно... В общем, в ценовом диапазоне 200 000-250 000 юаней M5 занимает первое место по интеллектуальному вождению, комфорту и управляемости. Жена ищет красивые автомобильные украшения, которые не повлияют на безопасность и при этом создадут уютную атмосферу. Есть ли у вас рекомендации от других автовладельцев?
Машина у меня уже месяц, и я проехал почти 2000 километров, совмещая городские поездки на работу с выездами на природу на выходные и автопутешествием по западной части провинции Сычуань. В целом, я в неё вписался. В целом, Wenjie M5 Ultra — отличный автомобиль для домашнего использования, но в деталях ещё есть куда совершенствоваться. Без преувеличения, делюсь этим для тех, кто рассматривает покупку. Причина покупки автомобиля с увеличенным запасом хода — его «бензиново-электрический» двухтопливный режим. Хотя запас хода на чистом электричестве составляет 175 километров, с включённым кондиционером и в обычном режиме езды я могу проехать около 150 километров, чего более чем достаточно для городских поездок. Проехав из Юбэя в западную часть провинции Сычуань, я проехал более 1000 километров на полном баке или полностью заряженной машине. Если в сервисном центре есть пустая зарядная станция, я могу заряжаться 10 минут. В противном случае я могу просто сжечь бензин и поехать, не заморачиваясь расчётом запаса хода, как владельцы чисто электромобилей. Однако расход топлива Wenjie M5 Ultra на трассе не низкий, около 6-7 л/100 км, что экономичнее, чем у бензинового автомобиля, но не намного лучше, чем у подключаемого гибрида. Моё самое большое впечатление в этом месяце произвела настройка шасси автомобиля, которое хорошо подходит для семейного использования. Оно мягко справляется с неровностями и неровностями. Когда я вывозил свою семью в поход на выходные, две женщины на заднем сиденье не жаловались на неровности. Рулевое управление также довольно лёгкое, что делает вождение в городе лёгким. На шоссе в западную часть Сычуани отзывчивость автомобиля была особенно поразительной. Ускорение было резвым при работе электродвигателя, но при запуске двигателя ощущалась лёгкая вибрация педали акселератора, к которой я всё ещё привыкаю. Комфорт действительно исключительный. Передние сиденья QXM5 Ultra обеспечивают хорошую поддержку, и комфорт в дальних поездках — одно удовольствие. Места для ног сзади достаточно, но над головой места посредственное (при моём росте 178 см подголовник задевает голову, когда я сижу прямо). Багажник средний по объёму, в нём достаточно места для коляски и багажа. Система HarmonyOS работает плавно, голосовое управление точное, но мне не так удобно пользоваться встроенными картами, как AutoNavi. В ценовом диапазоне 200 000–250 000 юаней QXM5 Ultra предлагает хороший баланс комфорта и запаса хода, что делает его хорошим выбором для семей, которые хотят получить «зелёный» номерной знак, но обеспокоены расходом топлива. Рассмотрите этот вариант.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
