Прошло шесть месяцев с тех пор, как я купил Little Fox, и я только что сделал первое техническое обслуживание. Пробег почти 10 000 километров, так что вот мое мнение. [Космические характеристики] Багажник немного маловат, но передние и задние сиденья просторные и удобные, и вы даже можете скрестить ноги на заднем сиденье без каких-либо проблем. [Запас хода] Запас хода довольно солидный. Зимой я могу доехать от Тайюаня до Шицзячжуана и обратно (хотя это все еще немного экстремально). Летом полного заряда в 688 миль на галлон хватает на 322 километра по шоссе, и еще остается более 200 миль на галлон. Мне все еще нужно зарядить его на полпути между Тайюанем и Циндао. [Интеллект] Аппаратное обеспечение автомобиля не является чипом Qualcomm Snapdragon, поэтому скорость отклика и производительность системы действительно плохие. Я надеюсь, что в будущем они перейдут на чип Snapdragon. [Опыт вождения] У меня четыре или пять лет опыта вождения автомобилей с бензиновым двигателем. Перед покупкой Little Fox я тестировал NIO ES5, BYD Han и Geely Xingyue Hybrid. NIO — очевидный выбор; если вы можете себе это позволить, покупайте его. Ощущения от вождения Geely по-прежнему хорошие, а ощущения от вождения BYD — худшие (это просто мое личное мнение). В то время водитель-испытатель долго и уверенно хвастался мне шасси, говоря, что оно очень устойчиво при ускорении в поворотах. Я попробовал, и это было правдой... Те, кто знаком с шасси BYD, знают это. Благодаря тест-драйву BYD, управлять Little Fox очень комфортно. Ощущения как от вождения бензинового автомобиля. Разгон очень стабильный. Шасси имеет хорошую обратную связь на лежачих полицейских. Он едет более 170 по шоссе и чувствует, что еще есть место для мощности. Однако сопротивление воздуха люка в крыше немного громкое. В обычном режиме тишина по-прежнему хорошая. В итоге, учитывая поездки по городу, я выбрал Little Fox. Главная причина — выгодная кредитная политика. Теперь можно покупать электричество через мобильное приложение. Мы с женой платим по 1000 долларов каждый за два года, этого должно хватить на зарядку. Наконец, если не считать бортового компьютера, этот автомобиль по-прежнему хорош. Ведь он застрахован BAIC.
Я купил T688E Arcfox Forest Edition в цвете Ice Gray. В целом он очень красивый, но передняя часть выглядит меньше, чем есть на самом деле, ей не хватает величия. Возможно, производитель задумал это для общего эффекта. Мне нравится подсвечиваемый логотип и лазерный логотип открывания дверей. Моя любимая особенность интерьера — тройной дисплей (топовая модель имеет четырёхэкранный проекционный дисплей, но я не думаю, что он стоит дополнительных 9000 юаней). Выглядит очень высококлассно, и теперь я жалею об этом; мне следовало купить топовую модель. Ночью он выглядит ещё лучше с фоновой подсветкой. Водительское и пассажирское сиденья имеют достаточно места для ног, что обеспечивает много места. Заднее сиденье достаточное. Для автомобиля среднего размера пространство среднее. Мои претензии касаются средней интеллектуальности информационно-развлекательной системы автомобиля: распознавание голоса часто бывает сложным или запутанным. Автомобильные карты Baidu Maps довольно слабые, значительно уступают мобильной версии. Я предъявляю высокие требования к качеству воздуха в автомобиле и предпочитаю режим «Лесной кислородный бар», который делает воздух более свежим при проветривании. Мне больше всего нравится режим «Сон», особенно в дальних поездках, когда я могу расслабиться в машине во время зарядки. Функция массажа включается автоматически, и можно выбрать один из различных профилей; я предпочитаю режим «Шепот колец деревьев». Панорамный люк полезен в хорошую погоду, но я обычно держу солнцезащитный козырек открытым. Теоретически запас хода составляет 688 километров, но тройной литий-ионный аккумулятор обычно заряжен на 90%, что составляет всего 620 километров. Частые полные зарядки могут повлиять на срок службы аккумулятора. Тройные литий-ионные аккумуляторы в этом отношении уступают литий-железо-фосфатным аккумуляторам, которые можно полностью заряжать и разряжать. Продавец не сказал об этом при продаже, а сказал только при получении, что немного расстроило. Я часто пользуюсь автомобилем, часто на большие расстояния. Я уже проехал 16 000 километров менее чем за три месяца. Фактический запас хода напрямую повлиял на мой выбор марки и модели. Но продавец был очень дружелюбен, поэтому я сохранил это при себе. К тому же, я не мог позволить этому помешать мне купить автомобиль; я уже завершил процесс регистрации. Во время теста на шоссе Сычуань, на 100-километровом круизе, экономия батареи достигла 8,243%. При использовании полной мощности (с включенным кондиционером, массажем и подсветкой салона на скорости 120 км/ч) экономия достигла 2,23%. Надежное время автономной работы — главная изюминка этого автомобиля. Вот почему мой друг, который также купил 708S, рекомендовал мне этот автомобиль. Подогрев руля и сидений действительно полезен, особенно когда едешь один и чувствуешь холод, но не хочешь пользоваться кондиционером. В топовой комплектации даже есть подогрев задних сидений, что идеально подходит для пожилых людей. В целом, этот автомобиль предлагает отличное соотношение цены и качества.
Интеллектуальная система автомобиля — недостаток, надеюсь, её чувствительность улучшится. Обслуживание приемлемое. Летом с включённым кондиционером время работы аккумулятора сокращается примерно на 30%. Я пока не ездил на нём на дальние расстояния по трассе, и зимой не ездил. Никаких новых запахов. Салон просторный, и можно спокойно скрестить ноги на заднем сиденье. Машина большая, радиус разворота большой. Мне понадобился месяц, чтобы привыкнуть к ней. При трогании с мокрого асфальта шины кажутся скользкими, если нажать на педаль газа чуть сильнее. Вибрация ощущается при проезде «лежачих полицейских» в подземном гараже, а амортизация средняя. Автомобиль очень устойчив, а разгон ощущается очень комфортным. Проекция дополненной реальности на умной двери багажника часто даёт сбои, и неприятно, когда люди рядом с тобой видят, что дверь не открывается после нескольких нажатий. Особенно это часто случается в сильный дождь или при ярком солнце. Послепродажное обслуживание говорит, что это будет исправлено с будущим обновлением OTA, но я на это надеюсь. Центральная консоль иногда слегка поскрипывает, как будто панели расширяются и сжимаются из-за теплового расширения. Бесплатная зарядная станция и предложение 200 000 юаней в течение трех лет с нулевым процентом и нулевой комиссией стали ключевыми факторами, которые привлекли меня к этой машине. Я потратил 200 000 юаней из денег, которые я накопил на машину, на погашение ипотеки в 200 000 юаней, по которой годовая процентная ставка составляла 4,4%. Сэкономленные за три года проценты составили 26 400 юаней. У этой машины есть как преимущества, так и недостатки. Недостатки заключаются в том, что автомобильная развлекательная система Newman посредственная, и гашение вибраций на ухабистых дорогах посредственное. Преимущества перевешивают недостатки. Безопасность автомобиля, экологичный салон, плавный ход, надежный запас хода, обслуживание клиентов и щедрые скидки - все это превосходно. В целом, это стоящая покупка. Я езжу на нем уже больше месяца и проехал 2400 километров. Ощущения очень приятные.
Опыт покупки автомобиля: Пекин объявил о квотах на новые энергетические автомобили для семей в мае 2024 года. За это время я рассмотрел множество автомобилей в ценовом диапазоне до 200 000 юаней, включая Xiaopeng G6, Deep Blue S7, BYD Song, ID6, Feifan R7 и, конечно же, наш Little Fox. Я провел тест-драйв почти всех из них, но, если говорить в целом, автомобили в этом ценовом диапазоне были несколько несовершенны. Я более консервативный человек, поэтому я не большой поклонник интеллектуального вождения, что, вероятно, стало одной из причин, по которой я в конечном итоге выбрал Little Fox. Это откладывало покупку почти год, а затем перед Новым годом я случайно наткнулся на скидку на Arcfox. Он был как раз в моем ценовом диапазоне и обладал почти всеми функциями, за исключением интеллектуальных. Я был очень доволен. После тест-драйва я не раздумывая заказал автомобиль, и примерно через неделю я получил регистрацию и ездил на Little Fox. Впечатления от вождения: Судя по характеристикам, Arcfox не очень мощный. Мой предыдущий Volvo XC60 ощущался почти как автомобиль, и привыкать к нему было не так уж и сложно. Электромобиль также очень быстро разгоняется. Несмотря на то, что показатели мощности не впечатляют, в реальных условиях вождения этого более чем достаточно. [Характеристики] Давайте поговорим о пространстве и салоне. После тестирования стольких автомобилей, Little Fox предлагает больше всего места для хранения. В нём есть всё необходимое, а багажник достаточно вместительный. Даже при сложенных задних сиденьях места для вещей предостаточно. Экран в салоне — настоящий фаворит. На пассажирском сиденье можно даже смотреть видео, что очень радует нас с моей девушкой. [Наименее довольны] Моя главная претензия — это плавность работы бортового компьютера. Хотя я не люблю интеллектуальное вождение и навороченные вещи, честно говоря, бортовой компьютер всё ещё очень медленный при первом включении. Хотя я не заметил никаких зависаний во время использования, плавность работы нужно улучшить.
Я выбрал Alpha T после тест-драйва Volkswagen ID4 и сравнения его с BYD Song Plus EV. Меня в первую очередь привлекла более ёмкая трёхкомпонентная литий-ионная батарея Alpha T, которая обеспечивает больший запас хода зимой в северном Китае. Кроме того, передний привод облегчает маневрирование в снежную погоду, в то время как автомобили с задним приводом склонны к пробуксовке в обледенелые и снежные дни. Салон довольно просторный, и даже полная семья не будет чувствовать себя в нем тесно. Багажник также довольно большой, мне более чем достаточно, и я обычно оставляю его пустым. Плавность работы системы нуждается в доработке, а программное обеспечение довольно ограничено, что делает его пригодным только для повседневного использования. По сравнению с новичками, такими как Xpeng, его системы всё ещё довольно примитивны и оставляют много возможностей для улучшения. На моей машине установлены шины Dunlop, и, по моему мнению, уровень шума довольно хороший. Автомобиль также довольно устойчив на скоростях по шоссе, и я не чувствую тряски при обгоне более крупных автомобилей. Шасси хорошо настроено. Я проехал уже более 2000 километров, и с постепенным повышением температуры запас хода увеличивается. Минимальный расход топлива составляет 14,9 Нм, так что в целом я очень доволен.
Внешний вид довольно необычный. Я бы не назвал его особенно красивым, но, на мой взгляд, он довольно прочный. Я выбрал цвет Mist Blue, который отлично смотрится на солнце и относительно устойчив к загрязнениям. Мне он очень нравится. Лично я считаю, что салон создаёт определённую атмосферу роскоши, что вполне соответствует цене. Автомобиль полностью оснащён, есть всё, что мне нужно, кроме HUD-дисплея. Умные функции, конечно, не очень хороши, а бортовой компьютер работает медленно, особенно на начальном этапе запуска. Он похож на компьютер, который я использовал в компьютерном классе в 2000-х. Но, к счастью, функция CarPlay удовлетворяет мои потребности. Будь он на уровне с T5, он был бы просто потрясающим. Вместительность — определённо его сильная сторона, особенно с просторным задним сиденьем. Я купил новую машину, потому что моя старая была слишком тесной, и детское кресло не помещалось на заднее сиденье. Теперь в этом нет необходимости. Что касается времени автономной работы, то мой заявлен на 618 километров. Я не заряжал его полностью и не сталкивался с поломками, поэтому не могу сказать точное значение. Однако после 2000 километров средний расход батареи составляет около 18,7 километров (номинальное значение, похоже, около 15 километров). Это не отлично, но лично меня это устраивает. В целом, я вполне доволен автомобилем, но столкнулся с множеством мелких проблем в процессе использования. Например, автомобильный трафик активировался всего через 20 дней, что возмутительно. Был также случай, когда автомобиль сообщил, что температура камеры высокая, и адаптивный круиз-контроль не может быть использован. Говоря об этом, я должен рассказать о послепродажном обслуживании. Оно было действительно плохим. Никакой церемонии в день, когда я забрал автомобиль, не было. Когда у меня возникали вопросы, я спрашивал в группе послепродажного обслуживания, и ответы тоже были очень медленными, иногда ответа не было по несколько дней. В группе почти 20 человек, какой в этом смысл! Но 400 — это все равно хорошо, и на вопросы отвечали вовремя. Хороший обзор! Надеюсь, дела у бренда Lynk & Co будут идти всё лучше и лучше!
Плюсы: Прочный корпус, топовая конфигурация, 81-миллиметровая тройная литий-ионная батарея, красивый салон, в основном мягкий и экологически чистый. Интерьер без формальдегида и бензола действительно впечатляет. Я работаю в испытательной отрасли. Я специализируюсь на тестировании формальдегида в помещениях. Насколько профессиональны их экспертные знания? Вероятно, высотой с трех- или четырехэтажное здание. Процесс тестирования и оборудование будут подробно описаны в отдельном посте. Минусы: Порт зарядки расположен под передней стойкой, с быстрыми и медленными зарядными устройствами, расположенными по обе стороны, по одному под каждой передней стойкой. Правый порт - это медленное зарядное устройство мощностью 7 кВт, а левый - быстрое зарядное устройство постоянного тока. Зарядка неудобна, независимо от того, заезжаете ли вы задним ходом на парковочное место или едете прямо на него. У автомобиля очень мало физических кнопок; большинство функций интегрированы в бортовой компьютер. Впечатления от вождения: Ускорение типично для электромобиля. Шум ветра становится заметным на скорости около 80 миль в час. На высоких скоростях даже пересечение дороги или моста может быть довольно резким. Диапазон: Температура в Чжэньцзяне, провинция Цзянсу, была около 36 ° C, с кондиционером на 24 ° C. Мое ежемесячное время в пути по городу составляло около 15-16 ° C на 100 километров. Заявленный диапазон составляет около 15% скидки. Я всегда подготавливаю машину, включаю кондиционер и вентиляцию сидений и никогда не беспокоюсь о расходе батареи, просто небрежно использую данные. В приложении Arcfox есть множество карт зарядки, что очень удобно. Они даже дали мне электрическую карту на 1000 юаней, о существовании которой продавец даже не знал. Быстрая зарядка достигает 100 кВт, и я могу зарядиться до 90% примерно за полчаса, чего достаточно, чтобы сходить в туалет. Вместительность: Мой рост 173 см, а вес 75 кг, и при отрегулированных сиденьях на заднем ряду остается около двух-трех кулаков места. Посередине нет выступов, поэтому на заднем ряду достаточно места. Задние сиденья немного длиннее детских кресел. Рядом с центральной консолью есть беспроводное зарядное устройство для телефона, но оно довольно сильно нагревается, поэтому я им обычно не пользуюсь. Под центральной консолью находится большой отсек для хранения салфеток, дезинфицирующего средства для рук и тому подобного, что очень удобно. Также есть разъём для зарядки. Багажник просторный. Я могу взять с собой два чемодана и даже ещё два.
Впечатления от вождения: Мы проехали по шоссе, и я почувствовал, что динамические характеристики Alfa T на высоких скоростях были вполне адекватными практически в любых условиях. Мы ехали со скоростью 100 км/ч, и, резко нажав на педаль газа, легко разгонялись до 120 км/ч. Его силовая установка, по сути, настроена так, чтобы копировать мощные двигатели 2.0T бензиновых автомобилей, а электродвигатель обладает дополнительным преимуществом — мгновенным крутящим моментом, что обеспечивает более плавный разгон по сравнению с автомобилями с бензиновым двигателем. Теперь давайте поговорим об отклике шасси. Честно говоря, протестировав его на разбитых дорогах, разбитом асфальте и шоссе, я считаю, что настройка подвески просто превосходна. Я даже взглянул на передние и задние маятниковые рычаги, которые в основном изготовлены из алюминиевого сплава, что обеспечивает хорошо сбалансированную неподрессоренную массу. Это заметно по управляемости, плавному вписыванию и обгону, а также приемлемому уровню комфорта подвески. В целом, это комфортный автомобиль с продуманной управляемостью на неровностях, что, на мой взгляд, хорошо согласуется с его семейным позиционированием. Кроме того, другие полностью электрические модели того же уровня могут иметь некоторые проблемы с шумом шин и ветра из-за собственного веса и выбора шин, но показатели NVH (шума, вибрации и вибрации) Alpha T выше среднего. Шум шин и ветра практически не слышны. Слышны лишь изредка, например, лёгкий шум на высокой скорости. Не думаю, что это как-то влияет, потому что при езде на бензиновом автомобиле после 100 км/ч шум шин и двигателя многих автомобилей становится очень заметным.
[Наиболее доволен] Больше всего мне понравилась управляемость, особенно на заснеженных дорогах. Я ездил на этой машине неделю, которая совпала с неделей сильного снегопада, поэтому мой опыт состоял в основном из езды по обледенелым и заснеженным дорогам. Ходовая часть ощущается очень устойчивой, и даже на обледенелых и заснеженных дорогах мне не пришлось особо беспокоиться. Второй мой фаворит — лесная тема. И сон, и очистка воздуха в салоне очень комфортны, особенно для такого человека, как я, привыкшего к дневному сну. Открыть кислородную камеру для дневного сна в машине — настоящее удовольствие. [Наименее доволен] Хотя в машине много экранов, на дворе 2023 год, а голосовое управление и интеллектуальная система панели приборов довольно посредственные. Особенно мне непонятно, зачем добавили третий экран в подлокотник. Это что, бизнес-дизайн в стиле Mercedes-Benz? Проблема в том, что этим экраном невероятно сложно пользоваться. Он тормозит, логика неясна, и на нём только самые базовые настройки, которые можно было бы легко интегрировать в центральную консоль. Такое ощущение, что он был разработан для экрана в подлокотнике, но пользоваться им совершенно не удобно. [Впечатления от вождения] Как я уже упоминал, впечатления от вождения отличные. В конце концов, Arcfox — это бренд BAIC, а многолетний опыт BAIC в производстве Audi должен дать Arcfox некоторую поддержку. [Время работы аккумулятора] Честно говоря, время работы аккумулятора неудовлетворительное. Мы протестировали время работы аккумулятора на высокой скорости в снежный день, и оно снизилось на 50%. Такие результаты всё ещё немного слабоваты для 2023 года. Таким образом, в целом, положительные моменты связаны с механическими качествами, такими как управляемость и ходовая часть, а отрицательные — с приборной панелью и функциями развлечения.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
