Я полный новичок, и это моя первая машина. Я не буду делать обзор, поэтому просто поделюсь своими мыслями после чуть более месяца владения ею. [Опыт покупки автомобиля] Я провел много исследований перед покупкой, в основном теоретических. Я также сравнил 5 и e, но это было в основном теоретически и основано на опыте первопроходцев. Я не ездил к дилеру на тест-драйв. Так как мне нужна была машина на лунный Новый год, я спешил в декабре и должен был сделать ход. Просто это был день, когда 5e претерпела серьезную реконструкцию. На новую модель почти нет скидок, а скидки на старую модель были компенсированы. Старая 5 серия выглядела лучше новой, но меня беспокоит скрип карданного вала, поэтому я перешел от самого оптимистичного отношения к ней, а затем пропустил ее. [Комфорт] Прежде всего, машина была очень устойчивой на шоссе во время праздника Весны. Рулевое управление тугое и не трогается легко. Автомобиль хорошо управляется и имеет точное рулевое управление. Акселератор и тормоза немного жестковаты, но в целом все хорошо. [Наименее довольный] Бортовой компьютер действительно нуждается в обновлении. С черной краской это настоящий ноль, когда идет дождь. Я либо мою машину сам, либо еду на мойку. Нет хорошего места, чтобы положить свой телефон, поэтому мне приходится класть его в автомобильный держатель, как только я сажусь, что довольно примитивно. [Мощностные характеристики] Я думаю, что 245 лошадиных сил версии 45 более чем достаточно для повседневной езды. Я еще не полностью раскрыл весь ее потенциал, так что для меня это может быть излишним.
[Мощностные характеристики] 3.0L A6 обладает достаточной мощностью, особенно на последних этапах движения по шоссе, когда для поддержания мощности требуется небольшое нажатие на педаль газа. Режим Comfort довольно хорош в городских условиях, а небольшой рывок при переключении передач приемлем. [Пространство] Автомобиль ощущается средним, более чем достаточным для этого класса. [Комфорт] Он чувствует себя устойчивым в поворотах и на скоростях шоссе. Режим Comfort довольно хорош в городских условиях на низких скоростях, хотя есть небольшой рывок при переключении передач на низких скоростях, но это приемлемо. Ускорение превосходное. [Ощущения от вождения] Раньше я водил внедорожник, поэтому потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть к проблемам видимости после переключения. Я проехал почти 4000 километров и в целом очень доволен, разделяя свое время между городом и ездой по шоссе. Тем не менее, вам все равно нужно проехать по шоссе, чтобы в полной мере оценить этот автомобиль. [Экономия топлива] При отключенной системе автоматического старт-стопа расход топлива автомобиля в автоматическом режиме составляет 7,0 миль на галлон на трассе и около 10,7 миль на галлон в городе. Такой расход топлива стал приятным сюрпризом. [Наименее довольный] У меня две жалобы: место для хранения действительно плохое, нет места для телефона. Еще одна проблема заключается в том, что 360-градусная панорама, которая следует за автомобилем, застревает, когда идет дождь, или когда в подвале тусклый свет, или ночью! Автомобильный компьютер Audi тоже хромает. [Опыт покупки автомобиля] Сначала я увидел Mercedes-Benz на Douyin, а затем случайно зашел в магазин 4S, чтобы посмотреть GLC. Салон Mercedes-Benz по-прежнему отличный. Но обед в магазине 4S был слишком плохим. Несколько дней спустя я снова увидел Audi и пошел в магазин на тест-драйв. В то время я тест-драйвил 45 и 55, и я почувствовал, что 55 мне больше по вкусу. В основном потому, что еда в магазине Audi 4S была очень вкусной. Следующим шагом был торг. Так как машина была в наличии, я решился в тот же день. [Цена при получении автомобиля] В то время рассрочка на пять лет могла составлять 41,8, но её нужно было погасить единовременно через два года. В итоге я заплатил всю сумму. Общая сумма оказалась почти на 40 000 дороже. Полагаю, эти дополнительные деньги ушли на проценты.
Недостаток A6 — низкие характеристики. Полностью чёрно-серый салон слишком прост, ему не хватает ощущения роскоши. Преимущество — приятные ощущения от вождения и красивый внешний вид. Автомобиль производит впечатление технологичного, без излишеств, но с солидным оснащением. Он также удивительно экономичен, расходуя 6 миль на галлон или даже меньше на хороших дорогах и шоссе. Я также сравнил A6 и e. Что касается A6, я рассматривал 530 Premium и A6 Leader. Я купил A6 в октябре прошлого года, и обе модели собирались заменить. A6 и A6 45 стоили примерно столько же. Учитывая многочисленные проблемы нового поколения и 5 серии, включая шум трансмиссии, утечки и другие проблемы, я их исключил. e стоила бы на десятки тысяч дороже при тех же характеристиках. За эту цену можно купить 260. Но кого волнуют мощность и качество вождения при покупке e? Можно просто купить e260 за дюжину баксов на Taobao и мгновенно превратить его в e300. Однако мне всё ещё не нравится этот стиль; он слишком деловой и не подходит для двадцатилетних. Салон кажется роскошным, но ощущения от вождения e300, который я тестировал, были совершенно неудовлетворительными. По сравнению с 56-й, дроссельная заслонка e была не очень отзывчивой, а режим автоматической парковки требовал глубокого нажатия на педаль газа. Как и сказал Сюй Цзинъюй, e показалась мне кучей хлама, и на ней было не очень удобно ездить. У обычных людей, таких как мы, нет водителей, поэтому мы водим сами. На самом деле, нет необходимости усложнять себе жизнь. Мне пришлось поднимать машину на костылях, что было довольно весело.
[Дополнительные функции] Я выбрал пятибалочную комплектацию, черный цвет Interstellar, систему ароматизации и тонированные стекла. (Все семь панелей, кроме лобового стекла, были двухслойными, что значительно снижало шум ветра. Однако 20-дюймовые шины по-прежнему издают много шума, который является основным источником шума в салоне.) Я также выбрал отделку из березового дерева и черные сиденья, которые действительно хороши. [Цена посадки] Я заказал модель Premium в июне и добавил 23 000 юаней за опции. Номерной знак, налог и страховка обошлись в 41,5 юаня, а двухлетняя процентная ставка составила 3,5 юаня. Это была относительно низкая цена в Гуандуне в июне. [Конфигурация автомобиля] Я выбрал модель Premium, потому что мне понравилась аудиосистема BO. Сабвуферов системы BO немного не хватает, но остальная часть частотного диапазона превосходна. Штатная аудиосистема имеет мощность 180 Вт, а BO — 700 Вт. По сравнению со многими автомобилями с 2000 или 3000 Вт, это немного маловато, но настройка отлично подходит для прослушивания поп-вокала или рок-музыки с большим количеством дисторшна и перегруза. Я нечасто слушаю диджеев, но сабвуфер сзади — определённо отличный способ получить глубокие басы. Некоторые плохо настроенные песни с этой аудиосистемой имеют заметный басовый гул, но хорошо настроенные песни обладают очень упругим басом, даже если он тяжёлый. [Внешний вид] Это поколение динамических моделей действительно более молодежное. Я собирался посмотреть на A4, но не смог пошевелиться, когда увидел A6. Мои друзья, один из которых владеет ATS, а другой — Accord, были полны похвал, увидев машину вживую. Цвет кузова — Interstellar Black, что очень удачное название. Этот чёрный цвет создаёт ощущение лёгкой «прозрачности» и отражает окружающий свет. Он будет выглядеть темно-зеленым в лесистых районах, винно-красным на неоновых улицах и темно-синим, когда небо чистое. [Характеристики расхода топлива] Я заправил первый бак бензина, когда забрал машину, и добавил почти 77 литров. Я тестировал его раньше, и счетчик вернется к нулю после использования примерно 72 литров. 45 Premium - это версия с более высокими характеристиками, чем 45 4WD, и, как таковая, она также имеет 4WD. Расход топлива составляет около 10 миль на галлон в городском режиме, но на шоссе мне удалось уложиться в 6,3. На моем последнем полном баке, после хорошей езды по шоссе и некоторого количества езды по городу, я проехал 900 километров, и на счетчике все еще осталось 60 миль на галлон. [Ощущения от вождения] В режиме Comfort рывки очень редки, но чаще встречаются в режиме Eco. Это зависит от вашей техники вождения; Я довольно мягкий, и нет визга при торможении или повороте руля, но есть визг, когда срабатывает система предотвращения столкновений. (Мои родственники в GLC и GLS издают визг независимо от техники торможения.) [Самое недовольное] Замшевые сиденья не имеют вентиляции. Чтобы добавить вентиляцию, вам нужны полностью кожаные сиденья, которые стоят дополнительно 10 000 юаней. Мне они не нужны большую часть времени, но замшевые сиденья не слишком нагреваются. Только когда у меня потеет спина, я действительно хочу вентиляции. [Ощущения от езды] Мои родители все еще считают, что угол наклона спинки слишком крутой, из-за чего после долгого сидения болит спина. Им нужна поясничная поддержка. Однако у высоких людей этой проблемы не будет, потому что подушка сиденья длиннее. Если у вас длинные ноги, вы можете немного откинуться назад и опереться на нее талией. Если у вас есть другие вопросы, оставьте сообщение, и мы сможем пообщаться дружелюбно.
При покупке автомобиля нужно иметь твёрдое мнение. Я тестировал два других внедорожника того же класса и в итоге выбрал шестёрку. Внешний вид безупречен, а интерьер — дело личных предпочтений. Если нравится, значит, он хорош. Отклик на мощность отличный, с постоянной мощностью. Стоит только немного поддать газу, и нет ничего, что нельзя было бы обогнать. Другие шестёрки мчатся по горнолыжным склонам Северо-Восточного Китая, а мои дома балуют. Я с нетерпением жду возвращения в Северо-Восточный Китай, чтобы порезвиться в снегу. Я бы пожалел, если бы не было заснеженного внедорожника. Шестерка кажется мне стабильной, и каждая её деталь мне по душе. Бортовая система автомобиля требует сильного нажатия для отклика, что поначалу немного сбивало с толку, но я к этому привык. Что касается настроек, то они, на мой взгляд, вполне адекватные. Различные так называемые автоматические или вспомогательные технологии в современных электромобилях для меня — обуза. Я покупаю машину, чтобы ездить самому, и в любом случае не собираюсь доверять свою безопасность электронным устройствам. Автоматическая парковка — это ещё более нелепо. Если вы даже не умеете парковаться, разве покупка машины не излишня? Ха-ха. Просто купите ту, которая подходит вам по цене. В будущем я буду хорошо относиться к шестёрке, и уверен, она меня не подведёт. Короче говоря, я не жалею о покупке.
До того, как я получил сертификат, я написал пост о том, как забрал свою машину. От заказа до получения это был не самый приятный опыт. Теперь, когда я получил машину, она ездит довольно хорошо. Позвольте мне поделиться своими впечатлениями о ней, проехав около 660 километров. Я упомянул несколько распространенных проблем, с которыми я столкнулся у других владельцев автомобилей: 1. Некуда положить телефон, а подлокотник расположен немного низко, из-за чего у меня устают руки. 2. Бортовой компьютер — бардак; он постоянно не подключается. 3. Все разъёмы для зарядки — Apple. 4. Сиденья очень болят у меня в ногах, когда я выхожу из машины (может, я низкий?). 5. В лобовом стекле есть небольшая щель; будьте осторожны, не роняйте туда мелкие предметы; их трудно доставать, и у многих других владельцев автомобилей была эта проблема. 6. Багажник иногда работает, когда я его пну. 7. Система бесключевого доступа тоже иногда работает. 8. Возможно, 20-дюймовые шины не очень тихие; ощутимо чувствуется дорога, а шум довольно сильный. Что мне нравится: 1. Внешний вид идеально подходит мне по вкусу, что является ключевым фактором при покупке автомобиля. 2. Вместительность отличная, и салон мне нравится. 3. Багажник довольно вместительный. 4. Мощности предостаточно, но я не особо заметил полного привода, так как никогда не ел хорошей свинины. 5. Расход топлива немного великоват, подожду Нового года, чтобы прокатиться по трассе и посмотреть, как поедет. 6. Звук двигателя немного громковат при запуске, но постепенно станет лучше.
Я езжу на нём чуть больше месяца, и в целом доволен. За исключением кожи на сиденьях, которая немного мнётся, и панели регулировки кондиционера, которая иногда не реагирует при первом запуске в холодный день (интересно, было ли у кого-нибудь подобное), всё остальное в порядке. Расход топлива на трассе отличный, но немного экономный, возможно, из-за того, что машина тяжёлая и высокая, но это также зависит от стиля вождения. Кроме того, если вы подумываете о покупке этой машины, обязательно поменяйте колёса. Жалею, что не сделал этого. Продавец не спросил, и я просто взял машину из наличия. Что касается полного привода, это вопрос личных предпочтений. Я живу в основном в Чжэцзяне и не вижу в нём особой необходимости на юге. 45-ступенчатого автомата на приводе на два колеса более чем достаточно; в нём нет необходимости. В конце концов, я использую его для обычных поездок на работу, а не для превышения скорости или езды по сложным дорогам. Единственный недостаток моего опыта покупки автомобиля — отсутствие церемоний при его получении. Для автомобиля стоимостью более 300 000 юаней китайские автомобили за 100 000 юаней выглядят довольно церемонно. Audi стоит поучиться у китайских брендов в плане обслуживания клиентов.
Характеристики низкие, а цена не такая низкая, как заявлено в интернете. Платежи в рассрочку за голую машину составляют 37,5, но процентная ставка 2,9, что бессмысленно. Полная цена — 40,5, налог 3,8, страховка 1,2, а окончательная цена — 45,5. Я добавил автомобильную пленку LLumar и пленку для окон менее чем за 20 000. Я также добавил подсветку для центральной панели приборов, модульную систему подсветки «три в одном» с функцией дыхания, мониторингом радаров и автозапуском на 360 градусов, с функцией «стоп-старт» по умолчанию, что довольно неплохо. Я также снял защиту днища и поставил ее... и передний фильтр кондиционера... В общем, получилось 48. Мой первоначальный бюджет был на GLE или X5, а не на внедорожник. Если поднять цену до 7,8, S будет слишком кричащим. У меня полный пакет Audi... У моего Q5 110 000 километров, но он проехал меньше 5000... По сравнению с моим Q5L (модель 2018 года, выпущенная в марте 2019 года), который имеет 45 лошадиных сил, стандарт National V, он не ощущается таким мощным или агрессивным, как модель National V. Настройка всего автомобиля также отличается. Мой Q5 может пройти 100+ на горных дорогах всего одним простым шагом. При движении на 6-цилиндровом двигателе вам просто хочется ехать медленно. Вся машина кажется тяжелой и устойчивой! При запуске на холодном автомобиле обороты холостого хода медленно падают, температура воды быстро растет, а вибрация большая... Во время движения трансмиссия настроена без каких-либо сбоев! При старте со светофора вы должны слегка нажать на первый ряд на 3 секунде красного, а затем нажать на газ после включения двойного сцепления. Кроме того, отсутствует регулировка задних сидений... Если добавить регулировку задних сидений, небольшой Бо и двухслойное ламинированное стекло, то это обойдётся примерно на 50 000 юаней дороже, что приемлемо. Я уже потратил почти 7000 юаней за месяц, и мы поговорим об этом позже. О своих впечатлениях от обеих машин я расскажу через несколько дней.
Я настоятельно не рекомендую покупать автомобиль самостоятельно в автосалоне 4S, если только вы не богаты и не помешаны на чистоте. Цены там слишком высокие, а мошенничество — слишком искусное. Поиск стороннего автосалона, который отвезёт вас забрать машину, может сэкономить вам немало денег и к тому же очень надёжный. Они часто предлагают самые низкие цены для VIP-клиентов. Теперь давайте поговорим о том, почему забирать машину самостоятельно так дорого. Во-первых, продажи в комплекте очень высокие. Пакеты услуг по техническому обслуживанию, оклейка автомобиля плёнкой и другие услуги могут стоить десятки тысяч юаней, в то время как самостоятельная оклейка кузова обойдётся всего в 3000 юаней, причём плёнка более комплексная, чем в автосалоне. Страховка стоит 16 000 юаней, что включает в себя несколько мошеннических страховок, которые вам не понадобятся. Более того, при сдаче вашего старого автомобиля в трейд-ин его оценивают очень дёшево, заявляя, что вам нужно выписать счёт и оплатить переход права собственности. Одна ошибка — и вы попадёте в ловушку и продадите машину дешевле! Тем, кто работает на капиталистов, промыли мозги, и они полностью лишили вас человечности. Не позволяйте их тиранам сбить вас с толку и не позволяйте им рассказывать вам, что произойдёт, если вы не купите то или это. Запомните это!
Мощность: есть небольшой рывок при старте. Во всех моих предыдущих машинах приходилось отпускать тормоз и затем нажимать на газ. Эта машина иногда работает, но иногда мне приходится нажимать на газ, чтобы тронуться. Не знаю, может быть, это связано с нашими настройками. Тяговая сила в 45 литров уже очень хороша, но я жалею, что не добавил 20 000 на покупку KuaPoke. Интерьер: все еще есть ощущение роскоши. Я выбрал версию East District с динамичным коричневым салоном и регулировкой задних сидений. У нее есть вычеты на 360 градусов. По ощущениям он намного хуже, чем салон Mercedes-Benz, но я думаю, что он лучше, чем BMW. Личное мнение. Внешний вид: динамичный стиль более величественный, чем у Zhiya. Дополнительные 20-дюймовые колеса более величественны, но 20-дюймовые колеса довольно шумные, особенно на плохих дорогах. Пространство: очень хорошее. Мой рост 1,79 метра, и водительское сиденье находится на расстоянии 1 кулака от меня. Но я вожу полулёжа, так что есть 2-3 кулака. Заднее сиденье регулируется, так что я могу скрестить ноги. Комфорт хороший. Общие впечатления хорошие. Текущая цена Audi может считаться только автомобилем высокого класса, а автомобили класса люкс кажутся едва ли достаточными. Лично я считаю, что BMW и Audi являются автомобилями высокого класса. Автомобили класса люкс E300 и выше можно рассмотреть, но и обычные рабочие люди могут хорошо выглядеть, когда едут. Сожаления: я не решил установить его, когда покупал машину. Я выбрал стандартную машину, и мне всегда кажется, что у машины будут проблемы после того, как я ее разберу. Я жалею, что не купил Kwapa. Мне на самом деле не нужна мощность, но всегда кажется, что чего-то не хватает. Я потратил 7000 на автомобильную плёнку и солнцезащитную плёнку третьего поколения, но мне кажется, что плёнка бесполезна, если я не планирую продать её через несколько лет.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
