Вы, несомненно, видели и, возможно, ездили на BAIC EU7, поскольку это одна из самых популярных моделей для заказа поездок и электрических такси в Китае. EU7 ранее была известна как BAIC New Energy EU500, а еще раньше как BAIC Senova. Под капотом BAIC Senova по сути является Saab 93 (или модель 93/95). Я на самом деле водил Saab 93, и упругость его шасси и исключительная подвеска остаются незабываемыми. Но, честно говоря, качество езды нынешнего EU7 значительно ухудшилось по сравнению с доработанным Saab 93. На дорогах с хорошим покрытием вы можете отчетливо почувствовать странный металлический резонанс, исходящий от шасси EU7, сопровождаемый тонкими, но странными резонансными звуками. Этот звук и вибрация удивительно похожи на те, что были у европейских автомобилей начала 1990-х годов (например, Jetta с квадратным носом). Как ни странно, рулевое управление невероятно плавное, напоминающее старую BMW 3 серии, а перестроения и другие манёвры происходят плавно и без усилий. Что касается комфорта, то он, скажем так, почти на уровне Geely Emgrand, а может, даже немного хуже. Особенно подпрыгивание подвески при прохождении чуть более крупных дорожных неровностей, а также вибрации и шумы, передающиеся в салон, действительно заставляют задуматься о настройке подвески этого автомобиля. Если описать подвеску EU7 одним словом, она жёсткая, неоправданно жёсткая, независимо от ситуации. Если не считать ощущений от руля, которые очень похожи на ощущения от старого немецкого автомобиля, EU7 — едва ли не худший седан А-класса, из всех, что мне доводилось ездить за последние годы. А что еще хуже, так это то, что этот автомобиль примерно такого же размера, как Aion S, но внутреннее пространство у него значительно меньше, чем у Aion S. Объединив все детали, можно сделать вывод: EU7 в глубине души по-прежнему остается Saab, и за эти годы BAIC сделала очень мало, чтобы изменить суть этого автомобиля.
[Общие впечатления] Я живу в Пекине и 10 апреля купил версию Yishang. Примерно через два месяца раздался странный шум. Я так испугался, что помчался в магазин 4S. Тест показал, что все в порядке. Теперь, когда погода теплая, мне нужно договориться о зарядке после поездки в 390 километров. Полагаю, зимой срок службы батареи будет еще хуже. [Ощущения от вождения] Ощущения от сидения хорошие. Нет лишнего шума при обычной езде. Материал сиденья также удобный. Было бы лучше, если бы было больше поясничной поддержки. [Ощущения от вождения] Поездив на нем некоторое время, я не мог не прийти сюда, чтобы пожаловаться. Зная, что это электромобиль, почему бы не установить шасси повыше? Оно слишком низкое. Теперь, когда я еду на нем обратно к бабушке в деревню, я должен быть внимателен. К счастью, я установил защитную пластину на вторую неделю после того, как я вернулся на нем, иначе с батареей были бы проблемы.
Общие впечатления: Машина не большая, но очень мощная. Каждый раз, когда я отправляюсь в путь, мне приходится постоянно напоминать себе, что нельзя ехать слишком быстро. Если я это делаю, я отчетливо чувствую люфт рулевого колеса, из-за чего оно кажется немного неустойчивым. Безопасность по-прежнему вызывает беспокойство. Езда довольно комфортная, но места для ног немного не хватает. Дизайн имеет некоторые проблемы. И без того просторное пространство не позволяет коленям тереться об него. Впечатления от вождения: В целом, это хороший автомобиль для семейного использования. Электромобили намного дешевле бензиновых автомобилей. Мне не нравится спортивный режим в машине. Руль кажется искусственно утяжеленным и ненадежным. Шинам также не хватает сцепления. В последние несколько дней много льет дождь, и я заметил, что их поглощающие сквозняки свойства довольно средние.
1. Внешний вид приятный. Я купил белую модель, которая, на мой взгляд, не так привлекательна, как чёрная, но зато безопасна. Дневные ходовые огни с двумя С-образными фарами — действительно классная деталь. 2. Интерьер неплохой, но 12,3-дюймовый центральный экран управления немного маловат. Самое раздражающее — это резкий запах в салоне. 3. Я купил топовую комплектацию, но есть несколько недостатков. Во-первых, спереди есть место для радара, чего производитель не предлагает. Во-вторых, у Eu5 Plus есть кондиционер с тепловым насосом, а у флагманской Eu7 его нет? 3. Что касается систем помощи водителю, то в 22-й модели на удивление нет круиз-контроля по сравнению с моделью 2019 года. 4. Внешний вспомогательный источник питания 220 В также на удивление отсутствует. 4. Невероятное пространство. Колесная база в 2,8 метра невероятно длинная, что делает его достаточно просторным для людей ростом до 2 метров, а крыша высокая (Feifan Er6 слишком тесный). Ширина составляет 1,84 дюйма, что на 4 см короче, чем у Aion S, но более узкий автомобиль делает вождение проще, а не сложнее. 5. 12,3-дюймовый интеллектуальный центральный блок управления немного маловат, но это лучше, чем ничего. Информационно-развлекательная система автомобиля практически отсутствует, но это лучше, чем ничего. Навигация, музыка и системы распознавания голоса сложны в использовании и медленно реагируют. И есть плата за данные... 6. Ощущения от вождения: Потолок мощности высок. Чтобы компенсировать плохую настройку диапазона, я включил режим S Sport. Дроссельная заслонка по-прежнему мягкая спереди, как у двигателя 1,5 л, но в пол она придает ему ощущение мощности 2.0T. Шасси, шасси Saab из серии Senova, невероятно устойчиво. Многорычажная задняя подвеска значительно превосходит аналогичную по цене подвеску на продольных рычагах. Управляемость средняя, с умеренно низким усилием.
Луковые кольца в карри
Создатели высококачественных о
2022 Beijing EU7 Yifeng Edition [Наиболее довольны] 1. Beijing EU7 может похвастаться удивительно простым внешним дизайном. Закрытая передняя панель, обычная для новых энергетических автомобилей, излучает спортивную ауру. Полностью светодиодная система освещения обеспечивает визуально впечатляющие характеристики. Стандартная трехсекционная конструкция идеально подходит для повседневного использования. Плавная поясная линия спереди назад улучшает боковой профиль. Острые задние фонари хорошо видны в ночное время. 2. Дизайн интерьера EU7 остается таким же, как и у бензиновой версии, с большим, плавающим центральным экраном управления, служащим технологическим центром интерьера. Использованные материалы были действительно впечатляющими, с обширными мягкими на ощупь поверхностями, улучшающими общее качество интерьера. 3. Простор отличный. Колесная база 2801 мм обеспечивает достаточно места внутри как на передних, так и на задних сиденьях, что идеально подходит для семейных путешествий и повседневного использования. [Наименее довольны] 1. Заметный запах нового автомобиля в салоне. 2. Средняя звукоизоляция. [Запас хода] Расход электроэнергии составляет около 16 кВт·ч/100 км.
Я езжу на нём уже больше трёх лет и проехал более 40 000 километров. У автомобиля хорошая мощность и солидный запас хода. Сначала продавец сказал, что средняя комплектация самая экономичная, поэтому я заказал её. Я посмотрел на сравнительные комплектации и всё равно решил, что более дорогая версия лучше. Я хотел сменить комплектацию и много раз пытался связаться с нами, но безуспешно. Я пожалел о покупке средней комплектации. Увидев машину вживую, я остался доволен. Есть и недостатки, такие как плохая звукоизоляция и некачественные материалы салона. В остальном всё в порядке. После стольких лет использования, я считаю, что в этой машине мало развлекательных функций и ограниченное количество установленных приложений. Самое главное, что с мобильного телефона можно только удалённо включать и выключать кондиционер, просматривать данные и т. д. Разблокировать его нельзя, что очень неудобно. В наше время это должно быть возможно. Вот и всё, что я могу сказать. Надеюсь, что обновление OTA в будущем будет улучшено.
Я ездил на EV160 пять лет, прежде чем купить его. Он всегда был стабильным и надёжным, практически без проблем. После выхода телефона моей жены мы все решили продолжать покупать автомобили BAIC. Он сразу привлёк моё внимание, как только я посетил дилерский центр. Я езжу на нём два года и проехал 20 000 километров. Я им доволен, общий запас хода составляет 14,6 км. В этот раз я достиг своего пика. Я должен был проехать 500 км на одном баке аккумулятора, но мне нужно будет пользоваться автомобилем завтра, поэтому придётся остановиться здесь и начать заряжать. Надеюсь, Xiao E продолжит хорошо себя вести, и желаю BAIC удачи.
[Наиболее доволен] При покупке нового электромобиля меня больше всего волновал запас хода. В основном я использовал его для поездок на работу и, как правило, только в городе. Тем не менее, он невероятно эффективен. Даже с периодическим включением кондиционера он потребляет в среднем 16 кВт/ч, а заряжаю я его всего несколько раз в месяц. Это показывает, насколько впечатляет время автономной работы. Салон вполне приемлемый, с приятным ощущением и без ощущения пластика, что добавляет ощущения премиальности. Он мягкий на ощупь, а дизайн практичный и элегантный. Лично я очень доволен. [Наименее доволен] Стартовая мощность немного слабовата. Всякий раз, когда я хочу быстро тронуться, мне приходится сильно давить на педаль газа, особенно в городе, где часто пробки и остановки, что делает это очень раздражающим. Обгоны на трассе также являются проблемой, и я чувствую, что не могу обогнать, даже если нажимаю на педаль газа до упора.
Я автовладелец из Пекина. Купил новый BAIC EU7, модель 159 900. Похоже, производитель сэкономил на функциях. Помню, что в моей предыдущей EU5 был стандартный набор функций: система мониторинга слепых зон и камеры кругового обзора, но в новой модели такой функции нет. Это практичные функции. Мощность меня вполне устраивает, а шумоизоляция приличная. Однако, мне кажется, что аккумулятор не так хорош, как заявляет производитель. К тормозам новичку нужно привыкнуть, и у меня были некоторые мелкие проблемы. С тех пор, как я получил новую машину, я сообщил о неисправности системы парковки задним ходом. Есть еще кое-что, чего я не могу обнаружить, но это не влияет на мою езду. Других проблем я не заметил. Помимо урезанных функций, все остальное в порядке. Если бы производитель добавил эти функции, возможно, продажи бы выросли. Вот предложение для производителя: немного увеличьте входной ток медленного зарядного устройства. Медленное зарядное устройство слишком маленькое. Можете добавить какие-нибудь функции на центральный экран управления? Он слишком большой, чтобы что-то делать.
Ран Ге играет на руле
Владелец Beijing EU7, 4 года
Материнскую плату аккумулятора заменили примерно через месяц после того, как я забрал машину. Примерно через полгода я дважды менял рулевую колонку и один раз руль. Руль был сломан. Салон и кузов в хорошем состоянии. Сейчас самая большая проблема — пробег упал с 451 до 417. За два года не знаю, сколько километров упадёт за 4-5 лет.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.