Новые автомобили BMW 1 series из Китая в Москву

Прошел год с тех пор, как я получил машину. Изначально я планировал опубликовать отзыв через 5000 километров, но был слишком занят и не успел. Итак, вот и годовщина! Давайте начнем с моего [Опыта покупки автомобиля]. Я уже писал об этом, так что не буду повторяться! [Ощущения от вождения] Давайте сосредоточимся на этой вещи. Интерьер: простой и понятный, салон BMW предыдущего поколения, ничего особенного, но немного приятнее, чем у старой 3 серии. Он неплох с некоторыми индивидуальными штрихами, особенно с чехлом на куриную ножку, который я купил на Taobao за несколько десятков юаней, и он определенно того стоит. Мощность: абсолютно адекватная. Хотя это не коробка передач ZF или Aisin, это двойное сцепление, но, по крайней мере, лучше, чем у A3, и он не глохнет в жару (я работаю в управлении дорожным движением и много раз видел, как коробка передач A3 глохла в горах летом, даже помогая толкать машину

Когда я впервые задумался о покупке автомобиля, первым на ум пришла BMW 1 серии. Я выбрал ее, потому что это марка BMW, и ее внешний вид и размер соответствовали моим потребностям. В конце концов, я не очень хороший водитель, а длинную машину будет сложно припарковать. Мой бюджет был ограничен, поэтому я выбрал базовую модель, которая в итоге обошлась чуть больше в 170 000 юаней. Для меня потратить менее 200 000 юаней на BMW было удовлетворением. Хотя я вполне доволен ее общими характеристиками, есть несколько недостатков, на которые я должен пожаловаться. Во-первых, машина сильно трясется при парковке, на что я всегда жалуюсь друзьям. Во-вторых, салон полон пластика, поэтому летом мне приходится проветривать его, прежде чем сесть, иначе запах невыносимый. В-третьих, хотя я и купил базовую модель, она все еще довольно дорогая, но у нее даже нет электроскладывающихся зеркал. Мне приходится вручную регулировать их каждый раз, когда я выхожу из машины, что, конечно, не очень удобно и раздражает. В-четвёртых: подвеска слишком жёсткая. Каждый раз, когда я еду по неровной дороге, меня начинает подбрасывать. Перед покупкой продавец сказал, что машина будет очень комфортной, но на деле всё оказалось не так уж и хорошо. В-пятых: эта машина относительно подходит для женщины-водителя, такой как я. Если за рулём будет мужчина, в ней может быть тесновато.

Опыт покупки автомобиля: Был ли первоначальный импульс купить машину результатом получения водительских прав? От моей первой японской Corolla до Ghostfire Honda Civic меня привлекала недавно выпущенная A3. Я всё ждал, когда снизится цена на A3. Фары Audi действительно хороши, но я всегда скептически относился к тому, будет ли работать сухая коробка передач с двойным сцеплением. В интернете ходили слухи, что трёхцилиндровый двигатель BMW — распространённая проблема. Однажды Autohome внезапно объявил о снижении цены на BMW 1 серии, поэтому я поискал отзывы на разных автомобильных платформах и в интернете и записался на тест-драйв. В моём районе есть два дилерских центра BMW. В первом, к которому я обратился, обслуживание было вялым, и они были нетерпеливы, когда я пытался договориться о цене. Я сразу же сдался. Тогда я пошёл во второй, где обслуживание было превосходным, а продавец был очень любезным. Цена, о которой мы договорились, укладывалась в мой бюджет. Я долго ждал машину. Наконец, в сентябре я её увидел. Внешний вид компактный и изысканный (после фильма). Я думал, что он уродлив, когда впервые взял его, но теперь он выглядит все лучше и лучше. Моя самая большая ошибка заключалась в том, что я не выбрал 819-е диски. Впечатления от вождения: Мощность бесконечна, и даже после 100 миль в час все еще есть сильное чувство отталкивания. С небольшим толчком я могу обогнать. Для молодого человека это наслаждение. Автоматическая функция старт-стоп немного неудобна, из-за чего другие думают, что я вожу механическую коробку передач. Мой расход топлива в городе в настоящее время составляет около 8 миль на галлон. [Цена] Я купил машину в рассрочку. Цена была 192 000 юаней без автомобиля. С налогом, страховкой и другими расходами окончательная цена составила более 220 000 юаней. В комплект поставки входили автомобильная пленка, видеорегистратор (с отслеживанием телефона), коврики, очиститель воздуха для всего тела и 10 бесплатных базовых услуг по техническому обслуживанию за полцены. Без опций. [Пространство и комфорт] Я не требователен к пространству; в основном пользуюсь им сам. Интегрированные сиденья удобные, хотя и немного жестковаты. Это потому, что шины рассчитаны на проколы, а это спортивный автомобиль. Если вы ищете удобный, просторный диван, не рассматривайте его. Салон достаточно герметичен. Если вы не ездите по ухабистым дорогам, для других поездок он подойдёт. Качество звука довольно хорошее, а диджей и световая музыка идеально сбалансированы. Шестицветная подсветка, салон обтянут кожей. Она очень фактурная, гораздо лучше, чем пластик. [Салон] Центральная панель управления не производит впечатления технологичности Audi A3, и систем помощи водителю не так много. Большинство основных функций по-прежнему в порядке: механический привод и 10,25-дюймовый ЖК-дисплей. Руль очень удобно держать, и, на мой взгляд, он выглядит довольно хорошо. У всех разные идеи и мнения. У разных людей разные вкусы! [Написано в конце] Перед покупкой всё равно стоит провести тест-драйв автомобиля и довериться своим ощущениям. BMW 1 серии — это автомобиль, который соответствует моим психологическим ожиданиям, и это также изначальная цель, которую я достиг собственными усилиями. Наконец-то мне больше не нужно ютиться в автобусе. Я также могу отправиться в путешествие в любой момент. Самое главное в жизни — это счастье! [Автомобильная система] Baidu Carlife не очень проста в использовании, и иногда её невозможно подключить. Я купил приставку Huawei, которая, в принципе, отвечает моим потребностям.

Женщина-водитель с девятилетним стажем купила свою третью машину – 1 серию. Изначально она не планировала покупать машину так скоро, но не смогла устоять перед ценовым преимуществом продавца, и её желание сэкономить было прекрасно понято. Поначалу её привлекла 2 серия, главным преимуществом которой были безрамные окна. Однако из-за пандемии продавец сказал, что доступна только красная модель, и было непонятно, когда появятся остальные. Скидок на 2 серию не было, а рекомендованная розничная цена была окончательной. Так всё и закончилось. Позже она с энтузиазмом начала продвигать 1 серию. Изучив информацию и увидев в интернете всеобщее пренебрежение к трёхцилиндровому двигателю, она решила остановиться на 125-й. Раньше, когда зимой ездила на других машинах, они тряслись при запуске, и она немного переживала, что трёхцилиндровый двигатель будет трястись так сильно, что она засомневалась в своей жизни. К сожалению, она снова не смогла устоять перед советом продавца. На 120-ю модель была огромная скидка, а вот 125-я оказалась не так хороша. А для тех, кто не особо водит автомобили, особой разницы между 120-й и 125-й нет! После тест-драйва 3-цилиндрового двигателя мои ожидания полностью опроверглись. Он немного шумноват при запуске, но я этого не заметил. Звукоизоляция у BMW отличная; с опущенными окнами я ничего не слышал! Моя главная проблема исчезла, и в один день я успел и купить, и продать машину. Я заказал машину в конце марта и получил Yaoye за 120 юаней в середине апреля. Раньше моя дорога на работу занимала около 30 минут в одну сторону, но теперь, с 1-й серией, я сэкономил пять минут. Мощность впечатляет, и для такого человека, как я, который не очень разбирается в механических конфигурациях, Yaoye более чем достаточно. Обычно я езжу на работу, чтобы добраться с работы. CarPlay невероятно прост в использовании. После успешного первоначального сопряжения он автоматически подключается к автомобилю после каждой поездки, что упрощает навигацию и воспроизведение музыки. Ещё одна причина, по которой я заказал перед новой моделью, — подогрев и автоматическое складывание зеркал заднего вида. В дождь функция подогрева для меня невероятно важна. Непрозрачные зеркала значительно снижают моё чувство безопасности за рулём. Я не всегда могу протереть их бумагой перед поездкой, и в конце концов, это всё-таки BMW! Единственное, что меня немного смущает, — это отсутствие запасного колеса. Хотя все говорят, что шины не спускают и могут проехать ещё 80 километров, даже если что-то случится, отсутствие запаски — это психологический барьер. Я так много написал, чтобы помочь друзьям, которые обеспокоены. Не идите за толпой. Если вам нравится 1-я серия, пройдите тест-драйв. Ваши собственные ощущения — самое главное. 125-я почти на 40 000 дороже 120-й Yaoye. Дело не в том, что я не могу себе позволить тратить деньги, просто я считаю, что это правильный выбор для меня. Также хорошо иметь деньги в качестве резерва, чтобы избежать серьёзных трудностей. Во время этой эпидемии я видел слишком много семей, разлучённых долгами. Я хочу им посочувствовать, но не могу...