Внешний вид: Красота в глазах смотрящего, и у всех разные эстетические стандарты. Я думаю, что это нормально. Обтекаемая задняя часть великолепна. Некоторые говорят, что передняя часть уродлива, но я думаю, что она хороша. Чем больше вы на нее смотрите, тем привлекательнее она становится. Я предлагаю вам посмотреть на реальную машину. Фотографии в интернете не очень хорошие. Интерьер: экран Dalian. Сначала я был довольно сопротивлялся, но навигация очень удобна. Некоторые говорят, что плавающий центральный подлокотник слишком уродлив. Я думаю, что это нормально и практично, но ощущение от пластика действительно немного хуже. Конфигурация: После сравнения многих автомобилей той же цены, он имеет высокую производительность стоимости, четыре сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем, и должен быть непревзойденным в том же классе. Пространство: Очень удобный и довольно большой. Багажник достаточно большой, и на втором ряду удобно сидеть, но спинка в середине второго ряда немного жестковата и не подходит для длительного сидения. Силовой агрегат: 2.0T 237 л.с., неплохой. Обгоны — лёгкий ход. Расход топлива: 7 километров с учётом пробега, который я проехал, когда забрал машину. После полной заправки пробег на момент последней заправки составил 5552 километра, итого 5552 км - 7 = 5545 километров, расход топлива 418,85 литра (418,85 / (5545 / 100)) = 7,55 литра на 100 километров (предпоследняя диаграмма). Этот расход аналогичен расходу моего предыдущего 1,5-литрового атмосферного Buick Excelle, на котором я ездил 11 лет. За последние два года, с 30 августа 2022 года по 30 июля 2024 года, я проехал в общей сложности 28 285 километров, израсходовав 2098,45 литра (2098,45 литра), при среднем расходе топлива 7,42 литра на 100 километров (последний график). Примечание: с 30 августа 2022 года дорожные условия каждый день были схожими. Поэтому оба автомобиля сопоставимы. Обычно я держу в баке 10 литров и заправляюсь примерно через 650 километров. Расход топлива зависит от личных условий вождения, средней скорости и скорости. Не смотрите на дисплей, смотрите только на фактический расход топлива, приблизительный: расход топлива в городе составляет 9-13, за городом – 7-9, на трассе без пробок – 5-7, на трассе – 5-7. Чистый обмен, не критикуйте, если не нравится.
Владельцы LaCrosse, ко
Владельцы LaCrosse · Новая маш
[Опыт покупки автомобиля] Семья купила Excelle с механической коробкой передач в 2015 году, и сейчас он проехал почти 120 000 километров. Этот Excelle действительно прочный и надёжный. После двух новичков «Мы с женой» он всё ещё легко управляется. Теперь, когда у меня есть немного денег, я хочу купить такой же для своей жены. В начале я внёс залог за Regal 2.0. Через десять дней я пожалел об этом и сказал 4s, что перейду на Regal, и он тоже с готовностью согласился.
Когда я впервые увидел переднюю часть автомобиля на картинке, она показалась мне настолько уродливой, что я даже не подумал о ней. Моим идеалом был Mondeo, поэтому я сразу же провёл тест-драйв. Ну, скажем так... Mondeo вместительный и мощный, но звукоизоляция плохая, салон кажется немного дешёвым, сиденья тонковаты, а 8-ступенчатая коробка передач немного дергается. Внешний вид приятный, но он не подходит моему возрасту, мне всё-таки за 40. Затем я поехал к дилеру Buick (поскольку моя старая машина была японской, поэтому я не рассматривал японские марки в качестве замены, а Passat и Magotan даже не попадались мне на глаза). Когда я впервые увидел LaCrosse, честно говоря, он не показался мне уродливым; он был вполне приемлемым. Я провёл тест-драйв, и он оказался очень комфортным и лёгким в управлении. В нём было много места, удобные сиденья, много мощности и достойная комплектация со всем, чего я ожидал. Изначально я хотел Avenir, но ждать пришлось месяц-два, поэтому я отказался от Platinum Edition, которого было более чем достаточно. Не тратя время на другие автомобили, я сразу же внёс залог. Езжу на нём почти два месяца, и преимущества очевидны: просторный салон, высокая мощность, устойчивость на высокой скорости и возможность обгона в любое время и в любом месте. В спортивном режиме очень сильное ощущение отталкивания назад, да и сиденья очень удобные. Что касается управляемости, то я не буду её форсировать. В конце концов, как можно контролировать пятиметровую машину? Что касается расхода топлива, то я езжу около 9,5 миль в час по городу, иногда 10,5, а на трассе минимум — 5,6 миль в час. Сейчас средний расход топлива на спидометре — 7,5 миль в час, и я не знаю, насколько он точный. В конце концов, это 2.0T, так что расход должен быть высоким. К тому же, раз уж я купил американскую машину, меня не будет волновать расход топлива. Больше всего меня не устраивает то, что рывки на низкой скорости слишком заметны, иногда как будто кто-то сильно пнул. Рывки есть при переключении передач вверх-вниз, но после 60 ярдов рывков нет, так что в целом всё приемлемо. Надеюсь, в будущем мелких проблем будет меньше.
Я получил машину в конце мая. Новая модель выглядит более молодежно и стильно. Хотя отзывы в интернете были неоднозначными, мне она очень понравилась. [Пространство] Места достаточно как на передних, так и на задних сиденьях. Хотя это не самый большой размер в своем классе, длина сиденья лучше, чем у некоторых других моделей, таких как Teng. Мой рост 185 см, и после регулировки сзади все еще остается два кулака пространства. [Комфорт] Сиденья Avenir «все в одном» с вентиляцией, подогревом и массажем невероятно удобны. Двойные стеклопакеты передних окон снижают уровень шума. Хотя они немного уступают старой модели, цена определенно более доступная. [Ощущения от вождения] Рулевое управление очень отзывчивое, но тормоза не особенно линейны, поэтому к ним нужно привыкнуть. Дроссельная заслонка более отзывчива в спортивном режиме. 48-вольтовая мягкая гибридная система обеспечивает мощный старт, а ощущение отталкивания при агрессивной езде невероятное. Неровности на высоких скоростях ощущаются на удивление чётко, а повороты на скорости 60 миль/ч (96 км/ч) легко проходятся. [Экономия топлива] Технология регулируемой дроссельной заслонки действительно впечатляет. В режиме ECO на низких и стабильных скоростях, например, 60 миль/ч (96 км/ч), реальный расход топлива снижается до 3–4 л/ч. Расход топлива относительно высок в городских условиях, где обычно более плотный трафик. Я проехал 4000 километров, в основном по городу, поэтому средний расход топлива составляет около 8 л/ч (96 км/ч), что вполне приемлемо.
От звезды желаний до в
Владелец Ла-Кросса, возраст ав
Внешний вид: За исключением передней части, я в целом доволен. Боковины и задняя часть тоже очень хороши. Передняя часть немного толстовата, но она довольно привлекательна и всё больше соответствует автомобилю. В худшем случае, это автомобиль на новой энергии. Интерьер: Очень хорош. Однако он не соответствует центральному подлокотнику Envision, у которого он цельный, а плавающий подлокотник у LaCrosse немного не дотягивает. Большая часть пластика сосредоточена в самых очевидных местах. Пространство: Салон не такой просторный, как у Magotan, но для меня его более чем достаточно. Ездить очень и очень комфортно, что я могу похвалить. Звукоизоляция приличная, на скорости шум шин немного громче, но это приемлемо. Особенности: Всё необходимое включено. Восстановление HUD и встроенного видеорегистратора было бы ещё лучше. Мне бы определённо не хватало электрорегулировки задних сидений, но это нормально, в конце концов, он не считает меня бедным. Силовая установка: Я езжу не агрессивно, и мощности для меня явно избыток. Однако рывки на низких оборотах заметны, а салон довольно просторный, к чему я не привык после машины класса А. Расход топлива: Довольно высокий. В тестовом режиме «мягкий гибрид» 48-го года выпуска ехал на 7-8 об/мин, но у модели 25-го года выпуска в городских условиях, как ни гоняй, обороты составляли 8-9 об/мин, а на коротких дистанциях в 3 километра — 13-15 об/мин. Чем больше расстояние, тем экономичнее расход топлива, а обороты 8-9 об/мин практически не меняются. Я был морально к этому готов, в конце концов, если хотите экономить топливо, даже не смотрите на LaCrosse.
Ла-Кросс для гурманов
Владельцы LaCrosse · Новая маш
Резюме: Думаю, большинство ценителей американских автомобилей и стиля LaCrosse довольно угловатые. Слово «угловатый» говорит само за себя. Несмотря на слухи о высоком расходе топлива, металлических миксерах и так далее, они всё равно выбирают LaCrosse. Независимо от наличия или отсутствия недостатков, владельцы LaCrosse готовы мириться с этими потенциальными недостатками, которые большинство критикует, и наслаждаться остальными аспектами LaCrosse. Я думаю, это и есть «угловатый»! [Опыт покупки автомобиля] 1. Год назад я присматривался к Jaguar, Cadillac, а позже и к Volkswagen. Я долго присматривался к Volkswagen (потому что бюджет моей семьи сильно колеблется, поэтому можно не обращать внимания на цены на автомобили, которые я смотрел, и просто говорить о них). Я посмотрел довольно много автомобилей, некоторые из которых я изучил подробно, и хочу поделиться ими с вами: 1. Jaguar Xel: Ничего плохого, и цена приемлемая. Он просто немного кричащий, что мне не подходит. Но он мне все равно нравился долгое время. 2. Cadillac CT5: Без проблем. Мой бюджет меньше, потому что я собираюсь купить дом вскоре после рождения ребенка, поэтому я уменьшил его. В противном случае я бы выбрал CT5, но красный салон LaCrosse намного приятнее, чем у CT5! (И я провожу большую часть времени внутри, так что это нормально.) 3. Уменьшив свой бюджет, я начал смотреть на Volkswagen, и вот что я должен сказать. Отношение к продажам во многих дилерских центрах Volkswagen ужасное. По крайней мере, у 50% из них скудный ассортимент и нетерпеливость. Потрясающе! Из-за отношений между SAIC и FAW-Volkswagen их конкурирующие модели вырезают мелкие функции и отдают их другим сериям автомобилей, просто чтобы позлить вас. Например, если сравнивать Passat и Magotan, некоторые мелочи доступны только в Magotan или Passat, что заставляет задуматься. Sagitar — хороший автомобиль, и если он вам нравится и соответствует вашему бюджету, можете его рассмотреть. О Magotan и Passat сказать особо нечего; они просто средние. Tanyue стоит примерно столько же, сколько Envision Plus, но я бы его не выбрал, как и Magotan вместо LaCrosse. Конечно, если ваш бюджет превышает 200 000 юаней, можно выбрать Maybach B9 с более изысканным салоном (в нём убрали извечный кожаный рычаг переключения передач, на который больше всего жаловался мой отец: «Кожаный рычаг переключения передач, который был установлен больше десяти лет назад, всё ещё используется!»). Возвращаясь к модели B9 с бюджетом в 200 000 юаней, могу сказать только одно: если у меня будет 200 000 юаней, я куплю Cadillac
Хаги следует за ветром
Владелец Ла-Кросса, возраст ав
[Самый недовольный] Машина у меня всего один день, и я не особо недоволен. Если бы мне пришлось указать на несколько вещей, я бы сказал, что я посетил четыре дилерских центра, и два из них были не очень хорошими. Возможно, это связано с низкими продажами Buick. [Опыт покупки автомобиля] Я неохотно продал свой Sylphy 2008 года, чтобы получить государственную субсидию. Начиная с сентября 2024 года, я провел два месяца, рассматривая автомобили, включая Lynk & Co, Nissan Sylphy, Teana, Toyota Land Cruiser и BMW 3 серии, но не Buick. Случайная встреча с моделью коллеги 2004 года с мягким гибридом дала мне общее впечатление. Только когда новая машина была выпущена в конце октября, я сравнил ее с другими дилерскими центрами и почитал различные форумы. Были как хорошие, так и плохие отзывы, но LaCrosse предлагал хорошее соотношение цены и качества. С идеей проверить его, я посетил несколько дилерских центров и, наконец, решил купить его. Они показались мне дружелюбными и простыми. Я подписал договор купли-продажи и внес депозит 16 ноября, а забрал машину 28-го. От осмотра автомобиля до первоначального взноса, активации страховки и получения зеленых прав и водительских прав, весь процесс занял три с половиной часа. [Цена] Цена по счету: 137 900, за вычетом различных субсидий, включая проценты за один год (без штрафа, если платить за полный год), цена посадки: 14,6. [Характеристики салона] Очень хорошо. [Мощностные характеристики] Ускорение быстрое и полное. [Управляемость] Он едет туда, куда вы его направите. Руль иногда немного движется сам по себе, что, как я позже обнаружил, было связано с тем, что автомобиль отклонялся от белой линии на дороге. [Ощущения от езды] Комфортнее, чем мой списанный Nissan Sylphy. [Расход топлива] Я добавил 200 юаней к 95-литровому и проехал 60 километров. Судя по оставшемуся запасу топлива, я ещё смогу проехать более 200 километров. [Опыт обслуживания] Сотрудник, который со мной связался, был очень любезен.
Как автовладелец, я считаю, что передняя часть и длина нового Buick LaCrosse, менее пяти метров, немного недостаточны, определенно не так хороши, как у старой модели. Боковая и задняя части по-прежнему привлекательны, но поскольку лучше купить новый, чем старый, я выбрал новую модель. Камера на 360 градусов, система контроля слепых зон, система предупреждения о столкновении и зеркало заднего вида с потоковым видео значительно повышают безопасность вождения и ощущения от вождения. Подогрев и вентиляция сидений, подогрев руля и видеорегистратор также очень практичны и ценятся. Система автономного вождения 2-го уровня невероятно полезна на трассе, спасая меня от нескольких столкновений сзади в первые дни. Я бы не советовал ездить по городу, так как там легко быть подрезанным. Моя любимая деталь интерьера — беспроводное зарядное устройство для телефона в подлокотнике. Положив левую руку на подлокотник, я могу легко дотянуться до своего телефона, как для зарядки, так и для доступа к нему. Физические кнопки управления кондиционером также сохранились, демонстрируя скрупулезное внимание автопроизводителя к деталям и являясь данью уважения дизайнерам. Что касается вождения, на низких скоростях ощущаются небольшие рывки, но как только скорость увеличивается, обгоны и перестроения на высокой скорости становятся уверенными и лёгкими. Расход топлива не такой высокий, как можно было подумать, и не такой низкий, как рекламируется в интернете. Я превышал скорость на 10-20% в нескольких дальних поездках и подсчитал, что для одной поездки в 1750 километров потребуется ровно 120 литров топлива в двух баках. Это для справки.
Мне почти 30, и у меня самая обычная семья. Я работаю меньше трёх лет (сельские жители одержимы идеей, что учёба — это карьерный путь, но на самом деле это бесполезно и просто исполнение родительских мечтаний). Так что я пошёл работать на три года позже своих сверстников. Ни на кого не полагаясь, я купил LaCrosse в этом году. Изначально я не рассматривал LaCrosse; моими худшими вариантами были Avalon или Magotan. Внезапно, по какой-то причине, появилась реклама LaCrosse, и я купил его без тест-драйва. Моей жене вообще нравятся Mercedes-Benz и BMW, но Mercedes-Benz E300 сейчас мне не по карману. Я мог купить только базовую BMW, но я слышал, что ремонт BMW отличный, поэтому я отказался от неё. У LaCrosse больше экран, поэтому я отказался от Avalon и Magotan. Cadillac CT5 не вписывается в мой бюджет, а CT6 стоит 350 000 юаней, что намного превышает мой бюджет. Электромобили не подходят для северных дорог; я беспокоюсь о шасси. Я проехал на LaCrosse уже более 5000 километров, и в целом жалею, что не купил Avenir. Но я не жалею о покупке LaCrosse. Этот автомобиль идеально подходит для таких, как я, кто любит дальние поездки. Он просторный, мощный, хорошо оснащен и отличного качества. Пока у меня не было никаких проблем. Трансмиссия хорошо оптимизирована, с минимальными рывками. Возможно, это потому, что я предпочитаю ездить по шоссе. Расход топлива на эстакаде составляет в среднем 66 центов на километр, что выше в городских условиях, но все еще чуть больше 80 центов на километр. В целом, он такой же экономичный, как Volkswagen 2.0T. В конце концов, объём двигателя – это то, что ему нужно, а динамика – это то, что его движет. Если вам тоже нравится эта машина, я рекомендую Avenir, так как он предлагает лучшее соотношение цены и качества. Передние колёса и салон лучше, а всё остальное – просто выгода. В целом, если бы Buick не сделал первый шаг, я бы, вероятно, не выбрал эту машину. Но пока это достойная машина, и у неё есть свои преимущества перед Avalon. Надеюсь, LaCrosse продолжит улучшать мою семью в течение следующих восьми лет или около того. Рекомендую к покупке. Я не пытаюсь быть подсадной уткой. Я также надеюсь, что Buick усердно поработает в ближайшие годы, иначе разрыв между Toyota и Volkswagen будет только увеличиваться. Я забыл упомянуть одну очень важную вещь. Ходовые качества LaCrosse на высокой скорости лучше, чем у Volkswagen Magotan Passat 380 и Toyota 2.5L. Вы можете почувствовать это сами.
Пользователь 804216309
Владельцы LaCrosse · Новая маш
[Вместительность] Просторный, заслуженная оценка B+. [Мощность] Много мощности, дроссельная заслонка мгновенно доступна. [Управляемость] Очень хороший контроль. [Плавание] Водительское сиденье расположено относительно высоко, обзорность как у внедорожника. [Расход топлива] Средний расход топлива, 10 в городе, 7 на эстакаде, на трассе я еще не пробовал. [Внешний вид] Экстерьер впечатляет, как раз то, что мне нравится. [Техническое обслуживание] Я еще не начинал техническое обслуживание, так как полностью доверяю американским автомобилям. [Опыт покупки автомобиля] Это моя четвертая машина. Первой была Chery e5, тогда такси, экономичная, но недостаточно мощная. Второй был отечественного производства, впечатляющий Haval H6, просторный и хорошо оснащенный, но его двигатель 1,5Т был немного муторным. Третьей моей машиной был подержанный Audi A6L, просторный, оснащённый и мощный, но он довольно старый и склонен к мелким проблемам: сегодня горит антифриз, завтра сломается кондиционер, а послезавтра закончится жидкость гидроусилителя руля. Я заменил тормозные барабаны, бачок антифриза, вентилятор, радиатор, фары и компрессор кондиционера. Наконец, поскольку кондиционер не подлежал ремонту, я сдал свою машину в трейд-ин. Это поколение Buick LaCrosse выглядит и ощущается по-другому. Я считаю, что он довольно внушительный, и салон тоже очень хороший, похожий на современные электромобили. У него есть интеллектуальное вождение L2, предупреждение о торможении и другие вещи, которые должны быть. Основные 237 лошадиных сил очень хороши. [Цена получения автомобиля] Чистая машина 159900, налог на покупку 12292, страховка 6300, сбор за номерной знак 130, итого 178622. Скидка 1000 с 3000, провинциальная субсидия 10000, заводская субсидия 9000, районная субсидия 4000, субсидия 3000 (фактическая 13000, за вычетом процентов 10000, что эквивалентно снижению на 3000), 4 сына сторговались за 1000, общая скидка составляет 29000, а фактическая цена выгрузки составляет 149622.
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение DOW об открытии двери
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Панорамное изображение 360°
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
eConnect
Картографирование
Картографирование
CarPlay
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5, 6
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальное расстояние обнаружения вперед (м)
Максимальное расстояние обнаружения вперед (м)
200
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Операционная система помощи при вождении
Операционная система помощи при вождении
eCruise
Парковочный радар
парковочный радар
назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
200
Разрешение цветного экрана центральной консоли
Разрешение цветного экрана центральной консоли
6К (6008x934)
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8155
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Запись на обслуживание
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
