[Опыт покупки автомобиля] Поскольку я хотел заплатить только полную сумму, бюджет составлял от 80 000 до 90 000 юаней, поэтому я рассматривал Geely Emgrand, Elantra, Arrizo 8, Lavida и Elantra. В конце концов, я почувствовал, что эти автомобили не подходят. Задняя часть Elantra казалась слишком убийственной, Ai8 выходил за рамки моего бюджета, мне не нравился внешний вид Lavida, а слухи о Geely Emgrand были слишком запутанными. В конце концов я выбрал Yida. Мне в этом году 22 года, а моему ребенку всего год, поэтому я смотрел автомобили сам. Я посмотрел автомобили в первый день и заказал его на второй день. [Цена самовывоза автомобиля] Эксклюзивная версия. В день заказа автомобиля мой отец, брат и я поехали вместе. Продавец назвал мне скидку в 14 000 юаней, и цена составила 87 000 юаней. Я долго торговался, но цена так и не снизилась. Мы торговались весь день и спорили. Мы несколько раз уходили из магазина. В середине он все время говорил, что машина ему не нужна и что она слишком дорогая. Мы торговались до вечера и, наконец, заключили сделку на 83 600 юаней. [Самое недовольное] Машину мне отдали в конце сентября. К концу января прошло уже больше четырех месяцев. Я попросил заменить аккумулятор, и его согласились заменить. В конце концов, его не заменили. Я всегда считаю, что лучше оставить все в новой машине без изменений, и позже проблем не возникло. [Расход топлива] Вначале он составлял 8-9 литров на галлон. После небольшой поездки по трассе на 300 километров он составил 6 литров на галлон на сельских дорогах и 5 литров на галлон на шоссе. В целом я очень доволен. [Запас хода] Заправка на заправке 4S обошлась в 325. После поездки я долил еще 100 литров. Сейчас я проехал 700 километров. Счетчик показывает, что еще 200 километров запаса хода. Это не так уж много. [Ощущения от вождения] Сначала мои товарищи-водители говорили, что машина дергается на низких скоростях. Я не понимал, что это значит. В последние два дня, двигаясь со скоростью 50 или 60 миль в час, я отпускал педаль газа и оставлял ее работать на холостом ходу. Когда скорость падала примерно до 30, я чувствовал, как трясется тело, и это казалось приемлемым. [Космические характеристики] Мой рост 183 см, а вес — более 80 кг. После регулировки передних сидений мои колени на заднем сиденье все еще находятся на расстоянии кулака от сиденья. Когда я сижу на водительском сиденье, моя голова находится на расстоянии трех пальцев от крыши. Я больше привык немного откидываться назад во время вождения, пока моя голова не касается крыши.
Как седан Changan, Eida в целом довольно хорош, имея как явные преимущества, так и недостатки. Однако, учитывая цену, стоит рассмотреть покупку менее чем за 100 000 юаней. Это определенно хороший выбор для машины для поездок на работу в течение трех-пяти лет, и я поделюсь некоторыми подробностями ниже. [Опыт покупки автомобиля] Отец моей девушки ездит на Changan. Я ездил на нем в поездку во время празднования Дня независимости и обнаружил, что базовых функций достаточно для повседневных нужд. Поскольку я работаю всего год и накопил всего около 100 000 юаней, я выбрал Changan вместо автомобиля класса люкс. Я рассматривал Eado и Eida на Autohome. Возможно, потому что Eado был недоступен до Лунного Нового года, у Eado были немного лучшие характеристики, поэтому я выбрал Eado. [Цена доставки] В первом дилерском центре мы договорились о пробеге для 9 автомобилей, а во втором предложили 8,7. Мы вернулись к первому дилеру и договорились о 8.6. Они сказали, что подпишут договор немедленно, и я согласился. Итак, я купил 8.6. Посмотрев цены у других дилеров, я решил, что это выгодное предложение. [Впечатления от вождения] Как бы это сказать, это точно не сравнится с BBA, ха-ха-ха, потому что изначально я планировал купить Audi A4L, и я тестировал и A3L, и A4L, и ощущения действительно разные, но цена приемлемая. Шум шин довольно громкий и очень заметный. Мощности достаточно, и машина едет в обычном режиме, чего вполне достаточно, если вы не гоняете. Руль бесполезен, совершенно бесполезен, и я к нему не привык. Он очень неуклюж при повороте и возвращении в центральное положение, и я очень хочу поменять руль. Центральный экран управления очень большой, и моя девушка считает, что в нём есть что-то технологичное. Лично я предпочитаю традиционные кнопки. Позже добавлю другие детали. В конце концов, я мало на нём ездил, и всё ещё на стадии удаления формальдегида. Запах немного резкий. Постепенно почувствую его после весеннего фестиваля.
[Наименее доволен] Коробка передач, коробка передач. Коробка передач! Не знаю, защита ли это двигателя или что-то ещё, но трогаться с места всегда неудобно, особенно задняя передача, которая невероятно вялая, как у одержимой женщины. Задержка в стартовом положении невероятно сильная и заметная. [Впечатления от вождения] Я привык к круглым рулям, поэтому к этому плоскому нужно привыкнуть. Шасси достаточно удобное, а сиденья очень мягкие (лично я предпочитаю более мягкую езду). Отдельного упоминания заслуживает звукоизоляция! На низких скоростях звукоизоляция на удивление сравнима с моей старой S60 (модель 2012 года), но как только скорость набирается, шум шин становится невероятным. Уверен, многие владельцы Escalade обязательно пожалуются на это или поднимут этот вопрос! [Расход топлива] [Запас хода] Думаю, эти два показателя можно объединить, чтобы сказать, что до сих пор я был довольно усердным. Я проехал 2200 километров за 14 дней без услуг по заказу поездок, изъездив множество дорог, включая горные дороги, шоссе и городские районы. Короче говоря, я проехал довольно много дорожных условий. 7,2 миль на галлон. Я ехал в обычном режиме, не в ECO (ненавижу медлительность ECO). Он показал себя очень хорошо, и отображаемый пробег был очень точным, если не на 100%, то на 90%. [Космические характеристики] Это еще один момент, который стоит упомянуть. Я купил S60, потому что меня не устраивал расход топлива моей предыдущей машины. 11,7 миль на галлон и чуть больше 95 долларов за километр, он больше не подходил для семейного использования, поэтому я подумывал о переходе на автомобиль для ежедневных поездок на работу. Кроме того, моя компания предоставляет некоторые субсидии на деловые поездки (электромобили не получают ни копейки). Поэтому я попросил коллегу выступить в качестве модели. Его рост 175 см, а вес 95 кг. Я специально попросил его сесть на заднее сиденье. Когда я установил его в нормальное положение, он сказал, что всё в порядке, и что места там определённо достаточно для обычного человека.
Прежде всего, внешний вид невероятно стильный, а салон просто ничего. Мой телефон иногда застревает, когда я кладу его под большой экран. Когда я только получил его, был скрип внутри обивки пассажирской двери, который в итоге устранили заменой дверных панелей. В остальном, руль не требовал особой регулировки, и места для своего класса довольно много. [Ощущения от вождения] Двигатель 1.5T более чем достаточен для городской езды, а отклик на педаль газа острый, за исключением режима E. Расход топлива составляет около 9 миль на галлон, когда я довольно сильно жму на педаль. В режиме Comfort я замерил 8,5 миль на галлон, но машина ощущалась немного неустойчивой на скорости 120 км/ч. Отзывы говорят, что переключение в режим Sport обеспечивает большую устойчивость, и после того, как я попробовал его, машина действительно довольно устойчива. Шум ветра немного громкий на 120 км/ч, но это приемлемо для такой цены. Амортизация кажется жесткой на лежачих полицейских и выбоинах, и есть чрезмерная тряска в салоне. При быстром прохождении поворотов есть небольшой крен, а поддержка недостаточная, что делает скоростное прохождение поворотов ненадежным. [Основные моменты] Обзор на 360 градусов удобен и хорошо оснащен. (Несколько дней назад камера заднего вида немного прерывисто работала при движении задним ходом, как будто пропускала кадры. Задержка была заметной.) Это случилось через год после покупки автомобиля. Другие функции с тех пор не зависали. Голосовое управление отзывчиво, а адаптивный круиз-контроль работает хорошо. [Наименьшее удовлетворение] Когда машина была новой, из кондиционера ежемесячно вытекала жидкость. Позже я отвез ее к дилеру, чтобы проверить герметичность соединения трубок, что было устранено после двух-трех поездок. Примерно через год после использования я обнаружил ржавчину на рамке радиатора и внутри багажника! Холодной зимой что-то внутри центральной консоли издает жужжащий звук, но не летом. Машина была снята с производства всего через год после того, как я ее купил! Вот чем я больше всего не доволен: карты не обновляются, нет навигации по полосам, обратного отсчёта на светофоре, звук навигации нельзя изменить, руль стоит неровно, и если немного повернуть налево, машина едет прямо. Когда руль прямо, машина едет направо. Я один раз подрегулировал на 4 секунды, и теперь стало гораздо лучше, но не до конца. Всё в пределах приемлемого. Торсионная балка просто отличная, если бы была независимая, я бы мог немного доплатить, что довольно печально.
Я из пост-90-х, и это моя первая машина. Я живу в Хэйлунцзяне. Он у меня уже месяц, и я проехал на нем 330 километров. Позвольте мне вкратце рассказать о моем опыте владения им и опыте его вождения. Я потратил около месяца на просмотры на Autohome, собирая отзывы других водителей, рассматривая автомобили и рассматривая цену, прежде чем окончательно выбрать ETA. Я живу в Харбине, и после сравнения цен с другими автомобилями в соседних городах я в конечном итоге выбрал ETA через местного дилера 4S. Цена была 87 900 юаней (без страховки) и 96 500 юаней (с полной страховкой). В комплект входили дешевые коврики, огнетушитель и пленка для окон (все это было бесполезно, фактически ничего не давая). [Впечатления от использования] 1. Внешний вид: большинство людей покупают этот автомобиль из-за его внешнего вида (игнорируя значок). Он красивый, хотя и не слишком спортивный, но по сравнению с автомобилями в ценовом диапазоне 100 000 юаней, он более чем адекватен. Лично я предпочитаю серый цвет. 2. Пространство: Это ключевой аргумент в пользу этой машины. Он довольно просторный и вполне адекватный. По сравнению с пространством в MKC 03, он действительно впечатляет. 3. Мощность: Поскольку я еще не ездил на нем по шоссе, я не могу говорить о нем на данный момент. Я использовал экономичный режим в уезде, но он медленно трогается и не движется без дроссельной заслонки. Мне нужно разогнаться до оборотов выше 2 км/ч, чтобы почувствовать движение. Я еще не тестировал два других режима. 4. Управляемость: Рулевое управление приличное, но коробка передач не отличная, с немного нервным переключением. Но это терпимо, учитывая, что мне не нужно постоянно переключать передачи, как с механической коробкой передач. 5. Звукоизоляция: выше 80 км/ч шум становится довольно громким, почти отвлекающим и может быть замаскирован только музыкой. [Плюсы] 1. Внешний вид стильный и спортивный, соответствующий современной эстетике. 2. В интерьере есть нотка технологий, что неоспоримо для отечественных автомобилей. 3. Не только просторный салон, но и багажник тоже довольно вместительный. 4. Круговой обзор на 360 градусов невероятно удобен для тех, у кого проблемы с движением задним ходом. 5. Двигатель 1.5T определенно более чем достаточен, и разница между тремя режимами довольно существенная (игнорируя расход топлива, спортивный режим — настоящее удовольствие от вождения). [Минусы] 1. Коробка передач дергается при переключении. 2. Звукоизоляция немного плохая, что более заметно при быстрой езде (некоторые автовладельцы говорят, что замена шин на более качественные решит проблему). [Предложения] Если у вас достаточно денег, стоит установить чехол, иначе звук камней, падающих на автомобиль во время движения, будет довольно неприятным. [Резюме] Если вы хотите купить автомобиль, но ограничены в средствах и можете позволить себе автомобили отечественного производства, то Yida — хороший выбор. Он недорогой и имеет высокую комплектацию. Все видели, как Changan развивался и менялся в последние два года. Конечно, автомобили отечественного производства, безусловно, уступают автомобилям совместных предприятий по многим параметрам, например, в сохранении стоимости, что является серьёзной проблемой. Поэтому при покупке автомобиля следует учитывать свою реальную ситуацию.
Спустя два года после окончания университета, имея на руках несколько долларов, я отправился за покупкой автомобиля. Сначала я рассматривал гибриды и электромобили, но один комментарий в интернете меня зацепил: «Электромобили и гибриды экономичны, но не обязательно менее удобны». Поэтому я сразу решил купить бензиновую машину. Сначала я метался между Yidong Pulse и Emgrand. Затем позвонили из автосалона и спросили, не хочу ли я посмотреть белый Pilot в наличии. Вечером 17 сентября я решительно поехал смотреть автомобили. Мы договорились о 100-дневной аренде, и у них как раз был нужный мне белый цвет, поэтому я подписал договор (без дополнительных услуг, всего три техобслуживания). Больше всего меня не устраивал расход топлива. Когда я впервые на нём прокатился, он был 8,7, а сейчас снизился до 7,1 на 1000 километров. Я слышал, что после первого техобслуживания он стабилизировался на уровне 6,5. При полном повороте рулевого колеса, когда автомобиль стоит на месте (иногда нет), слышен лёгкий скрип, но в сервисном центре говорят, что это нормально для большинства новых автомобилей. Руль немного покачивается, но шасси оставалось устойчивым даже на скорости 140 км/ч. Я обратился в сервисный центр для настройки, и теперь всё гораздо лучше. Динамика: Я ездил в стандартном режиме. Хотя на холодном автомобиле были некоторые рывки при переключении передач, они были практически незаметны, когда автомобиль начал двигаться. Обгоны на шоссе были практически без стресса. Впечатления от езды: Система помощи водителю была очень отзывчивой, заблаговременно вмешиваясь примерно через 100 метров. Легко случайно нажать на педаль тормоза, чтобы вдавить педаль тормоза (что является хорошим показателем безопасности, хотя вдавить педаль тормоза тоже ошибка). Панорамная камера — настоящая находка для начинающих водителей; заезд задним ходом на парковочное место или параллельная парковка больше не являются для меня проблемой. Самое главное! Не рекомендую платные видеорегистраторы (если у вас нет денег). Купите 128-битную карту памяти и картридер, чтобы просматривать данные прямо на телефоне.
В целом, это удовлетворительный автомобиль (для семейного использования). Вместительность — плюс, но амортизация — минус. Подвеска не многорычажная. Многие жалуются на рулевое колесо, большой экран и физические кнопки, но это не совсем так. Во-первых, мне кажется, что рулевое колесо не так приятно для глаз, как традиционные. Прокатившись на нём несколько раз, я в целом доволен. Главная причина такого дизайна — вместить приборную панель, что обеспечивает большую чёткость. Большой экран действительно приятно использовать при навигации, в то время как модели меньшего размера могут быть не такими привлекательными. Многие функциональные кнопки были убраны, но меня это не особо впечатлило. Когда привыкнешь, они просто требуют дополнительного действия по сравнению с физическими кнопками: свайп вверх по главному экрану (дополнительное действие) и затем нажатие на экран. Физические кнопки всё ещё требуют нажатия. Обычные функции, такие как кондиционер, также требуют дополнительного действия. Лично я считаю, что бортовой компьютер в порядке. Возможность обновления скорости или других функций после обслуживания на самом деле довольно хороша. Точно так же, как с телефоном, как только вы к нему привыкаете, все становится проблемой. Проблема в первоначальном принятии. [Наименее довольный] Во-первых, давайте рассмотрим недостатки. Во-первых, у этого автомобиля отсутствуют передние противотуманные фары во всем диапазоне. Шасси действительно является слабым местом, особенно когда дело доходит до выбоин. Других проблем на данный момент нет. [Опыт покупки автомобиля] Скидки на новые автомобили невелики; в основном, цена составляет около 2000 юаней с купонами или без. Я покупал в разных регионах и был привлечен субсидиями. Купи первым, получи первым, и должны быть скидки для тех, кто купит позже. Любой, кто заинтересован в этом автомобиле, действительно должен провести тест-драйв; испытать его самостоятельно крайне важно. [Ощущение вождения] По сравнению с Uinv, ускорение не так заметно; оно более линейно, но в режиме Eco все еще есть задержка в одну секунду. Проверьте конфигурацию и испытайте ее сами. Если бы у Escala был хэтчбек такого размера, я бы предпочёл не иметь электрический задний спойлер, так как будущие владельцы постараются сделать его более привлекательным. [Расход топлива] В настоящее время расход топлива на 1000 километров в основном в режимах Eco и Standard. Дороги со стандартом 80 и выше более комфортны. Спортивный режим рекомендуется для частых обгонов. Он даёт небольшой толчок назад при нажатии на газ (режим Sport эквивалентен стандарту V) и этого более чем достаточно. Текущий смешанный расход топлива составляет 6,5 л/1000 км, и обычно менее 7,5 л/1000 км в городских условиях, если движение не очень плотное. [Мощностные характеристики] В режиме Eco он эквивалентен 3-дверному внедорожнику, а стандартного режима в принципе достаточно для любых дорожных условий. Спортивный режим по сути представляет собой небольшой толчок назад. [Наиболее доволен] Внешний вид: Для домашнего использования на данный момент нет более красивого отечественного автомобиля. На мой взгляд. Подходит для водителей в возрасте 25-45 лет. [Цена] Рекомендую торговаться. Если не получится, я вам помогу. Топовая модель приземляется примерно на 11,5 метрах.
[Самое недовольное] В экономичном режиме ECO есть задержка в мощности, и она внезапно заканчивается [Цена получения автомобиля] Я долго смотрел на цену в Интернете, сравнивал ее с ценой полезного пикапа и сам договаривался об этом в магазине [Опыт покупки автомобиля] Я долго смотрел на автомобили в Интернете, и когда был запущен UNIV, я хотел купить UNIV, а затем, когда был запущен Ai 8, я хотел купить Ai 8, а затем, когда был запущен Yida, я влюбился в него с первого взгляда, и цена была более подходящей. У UNIV небольшое пространство, и я попробовал Ai 8, и он кажется немного плывущим при вождении. Сначала я посмотрел автомобили в Гуйяне и был доволен тест-драйвом. Я был готов внести депозит, но не внес его, потому что моя зарплата еще не пришла. Несколько дней спустя, когда я пошел вносить депозит, он уже был забронирован ближе к концу года. Более того, все топовые модели были на складе с конца марта, а бюджетные не подходили. Я хотел купить топовые модели, но во многих местах их не было в наличии. Поэтому я поехал посмотреть Ai 8 и даже провел тест-драйв. Машину помыли, но кредит не выдали из-за слишком большого количества запросов по кредиту, и просроченной задолженности не было. Я рекомендую вам не брать кредиты на онлайн-платформах кредитования и не загружать свое удостоверение личности для авторизации проверки кредитоспособности. Онлайн-платформы кредитования тратят деньги, если слишком тщательно проверяют вашу кредитную историю. Позже я искал автомобили по всему автосервису и, наконец, нашел один в провинции. Я проехал 300 километров, чтобы забрать машину, и когда я ее забрал, было темно. [Больше всего доволен] Цена очень разумная. Здорово купить топовую модель за деньги, потраченные на бюджетную модель. [Ощущения от езды] Место переднего и заднего ряда хорошее, довольно просторное, намного лучше, чем у многих компактных автомобилей. [Ощущения от вождения] Поначалу я не был знаком с рулевым колесом, но после некоторого обучения всё будет в порядке. Мощности достаточно, и обгоны на трассе проходят без напряжения. Разгон на последнем участке очень быстрый, и он также очень быстрый после 120 миль. На скоростях трассы машина не дрифтует. Раньше я ездил на Toyota Camry, и она дрифтовала на 120 милях. Самая стабильная машина, на которой я ездил, — Volkswagen. [Расход топлива] Проехал 1721 километр. Текущий долгосрочный расход топлива составляет 1267,5 километров, со средним значением 7,5 миль, и он снижается. В течение Нового года я ездил по сельским дорогам национального значения у себя дома. Краткосрочный расход топлива составляет от 6,4 до 7,0 миль. [Запас хода] Я заправил чуть больше 51 литра за 400 юаней. Текущая цена на масло — 8 юаней, запас хода — около 730 миль.
Опыт покупки автомобиля: Я годами присматривался к автомобилям, чтобы ездить куда-нибудь на выходные и расширять жилую площадь. Сначала я определился с бюджетом в 10 вариантов, а затем сузил его, основываясь на своих предпочтениях, продажах, характеристиках, качестве и послепродажном обслуживании. Я давно увлекаюсь Great Wall Haval, и от F7 до Chitu: маломощный двигатель слишком старый, а мощный слишком дорогой. H6 немного великоват, и для одного человека многого не нужно. Это печально, но меня злит их отсутствие амбиций. Они всегда были одержимы маломощными двигателями; пора сдаваться. Я тестировал 1,5-литровый мощный Chitu и был в восторге во всех отношениях, но версия с большим двигателем не вписывалась в мой бюджет, а маломощный двигатель был слишком старым, поэтому я отказался от него. Я тестировал Xingrui 2.0t и был в полном восторге от него, если не считать цены. Но я отказался от него из-за бюджета. Я тестировал Buick Verano Pro, который получил отличные оценки за мощность и управляемость, и, за исключением двух экранов, он мне не понравился. (Местная финансовая политика требует пятилетнего кредита с единовременным платежом через два года, якобы без штрафных санкций, но это было похоже на мошенничество.) Поэтому я от него отказался. (Если бы финансовая политика была лучше, я бы определенно взял Verano.) Настоятельно рекомендую Verano! Я тестировал Elantra; она выглядела отлично, но мощности было мало. Я долго жал на педаль газа, но она так и не разгонялась до 60 миль в час. Поэтому я решил попробовать. Я тестировал Changan 55 Plus третьего поколения; она выглядела хорошо, имела приятный салон, но мне все равно больше нравится внедорожник Chitu, поэтому я его и попробовал. Я присмотрелся к Boyue Cool и бегло осмотрел его, но он остановился на 12, но моего бюджета не хватило. Я попробовал Peugeot 408. Я бегло осмотрел его, но так и не увидел. Продажи были очень низкими, и было слишком мало моделей 4S, но это всё равно была хорошая машина. Поэтому я решил попробовать. Я провел тест-драйв Changan E-Day; мне понравился внешний вид, мощность была сносной (не такой мощной, как у Verano), оснащение было превосходным, а салон был простым. Не было никаких физических кнопок, всё управлялось с экрана, к чему пришлось привыкать. Передние сиденья были немного жестковаты, в то время как задние были чуть мягче, с немного более короткой подушкой. В городских условиях был небольшой шум ветра и шин (терпимый). Рулевое колесо с плоским дном было немного неудобным в использовании, но после привыкания это стало нормальным. Механические скрытые дверные ручки были неплохие, немного неудобные и не такие удобные, как традиционные дверные панели, но приемлемые. Задние сиденья не складываются, что было бы неплохо. Расход топлива в городском цикле составляет 8-9 фунтов стерлингов, что приемлемо. [Цена при получении] Стоимость автомобиля без упаковки составляет 7,99, плюс налог на покупку, страховка, плата за номер и проценты — 9,4. В общем, это транспортное средство, которое соответствует возможностям водителя, выглядит современно и относительно сбалансировано во всех отношениях.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
