Доктрина середины, Гла
Владелец Denza D9 DM, 1 год
Автомобиль, подходящий для семейного использования, без существенных преимуществ или недостатков. На рынке фактически нет других вариантов подключаемого гибрида. [Опыт покупки автомобиля] В первую очередь мне нужен был подключаемый гибрид. Я рассматривал Dreamer, E9, Ruifeng RF8 и V9, но ни один из них по-настоящему меня не удовлетворил. Ни один автомобиль не идеален; вы можете выбрать только тот, который подходит вам прямо сейчас. Я посетил несколько местных дилерских центров, и обслуживание было далеким от того, что вы ожидаете от люксовых брендов. Обслуживание в дилерских центрах Хайчжу и Логан было неплохим, но хуже всего было безразличие центра доставки Тяньхэ. Они предлагали твердые цены, казалось, не обращая внимания на клиентов, и вели себя довольно снисходительно. [Ощущение вождения] Поначалу было немного шатко, как будто управляли лодкой. К счастью, никто в моей семье не страдает укачиванием. Через некоторое время, когда я лучше понял габариты, это чувство утихло. Все зависит от вождения водителя. [Запас хода] Учитывайте расход электроэнергии около 20 километров на 100 километров; не ожидайте слишком многого. [Самое недовольное] Отношение к обслуживанию в пункте выдачи очень плохое, что не соответствует имиджу бренда. Есть много подводных камней. В начале они дали мне машину в наличии. После того, как я категорически отказался, они сказали, что переоформление займет 45 дней. Машина была доступна на третий день. Страховку нужно покупать в магазине (если вы не купите ее в магазине, они угрожают не предоставлять обслуживание), а регистрацию номерных знаков заставляют делать в магазине (800 все включено, и вы должны сами оплатить курьерскую услугу). Вы должны заплатить сбор за обработку кредитной карты, и не было никакой церемонии выдачи (две машины были доставлены в один и тот же день, у другой была церемония, а у моей нет. Чтобы уйти от ответственности, они попросили меня написать, что я не заказывал церемонию выдачи). Мне было лень тратить на них время, поэтому я взял ключ и уехал. Если вы спросите меня о рекомендации, то эта машина неплохая, но обслуживание хуже, чем у BYD. Фотографий я не делал, так что можете просто посмотреть. Друзья-автолюбители из Гуанчжоу, пожалуйста, оставьте всё как есть.
Полуостров Железный Ве
Владелец Denza D9 DM, 1 год
Мой пожилой муж выходит на пенсию и живет в Тяньцзине. Для комфортного и удобного передвижения он подумывает о покупке минивэна. Сравнив несколько моделей (электрические: Xiaopeng X9, Geek 009, Ideal MEGA; гибридные: Gaoshan, Dreamer, Denza D9; бензиновые: в основном GL8 и Trumpchi). В конечном итоге он выбрал D9, отчасти из-за гибридной опции, отчасти из-за его репутации и продаж. Прокатившись на нем неделю, я очень доволен им; это хорошая покупка! Экстерьер: Он больше ориентирован на бизнес; для домашнего использования лучше избегать черного цвета; серый и белый подойдут. Я выбрал белый с черной пленкой на крыше. Интерьер: В целом, он неплох, но после доставки у него сильный запах, который нужно дезодорировать. Замена половиц приводит к некоторому шуму, которого почти невозможно избежать. Характеристики: Отличные. Холодильник не очень полезен, но это лучше, чем ничего. Я настоятельно рекомендую топовую комплектацию; это как две совершенно разные машины. Место: Очень хорошее, с удобными сиденьями. Багажник немного маловат, но его достаточно. Запас хода: 180 км/ч, что составляет около 140 км/ч в Тяньцзине зимой, что является средним показателем. Интеллектуальное вождение: Система интеллектуального вождения средняя, но я осмелился использовать ее только для машин позади, так что это нормально. Впечатления от вождения: Честно говоря, это единственный автомобиль, на котором я ездил, где водительское сиденье удобнее заднего сиденья... Обзорность отличная, рулевое управление плавное, а тишина очень хорошая (вот почему я отвергаю Xpeng X9). Низкая конфигурация второго ряда действительно делает меня более склонным к укачиванию, но топовая конфигурация намного лучше.
Компания использует его для приёма, и тут особо сказать нечего. Посмотрев на конкурирующие продукты, я наконец-то за считанные секунды оформил заказ на Denza. Этот автомобиль должен быть оснащён водителем, иначе это будет пустой тратой времени. Несмотря на то, что автомобиль большой, он очень лёгкий в управлении. Начинающим водителям, возможно, придётся быть более внимательными при поворотах и встрече с другими машинами. Обе боковые двери можно открывать и закрывать с помощью голосового управления, что всё же стоит установить при приёме клиентов. Сама компания занимается зарядными станциями, поэтому создание технологичной атмосферы более или менее необходимо. Функция помощи водителю хороша, особенно полезна на трассе, и отклик в пробках тоже неплохой. Я дважды активировал аварийный тормоз, когда ехал один. Я не обращал особого внимания на скорость, но машина отреагировала. В первый раз кто-то внезапно выскочил и напугал машину, и она остановилась сама. Я всегда думал, что это всё рекламные трюки, но всё равно ставлю ему большой палец вверх после реального использования
A0 Mumumu-Zhang Yufei
Владелец Denza D9 DM, возраст
Я езжу на Denza D9 всего 10 дней, поэтому позвольте мне поделиться своим опытом покупки автомобиля. У меня родился второй ребенок, и мне захотелось машину побольше с большим пространством для ежедневных поездок, поэтому я рассматривал автомобили на новых источниках энергии. После раунда исследований единственными вариантами, которые я смог найти, были Lantu Dreamer, Trumpchi E9, Denza D9 и Buick GL8, у которого также есть подключаемый гибрид. Но я слышал, что бренд Buick обанкротился, поэтому я отказался от этой идеи. Сначала я посмотрел на Trumpchi, но мне показалось, что время автономной работы слишком короткое, а внешний вид — так себе (у каждого свои предпочтения). Продавец продолжал расхваливать его двигатель 2.0T, и я подумал: какой смысл говорить о мощности в минивэне? Он просто практичен, а не обладает высокими характеристиками. Затем я посмотрел на Lantu Dreamer, дважды совершил на нем тест-драйв и импульсивно остановился на нем. У него был запас хода, полный привод, двухрычажная подвеска, телевизор, холодильник и большой диван — всё это хорошо. Но моя жена и дети не были впечатлены внешним видом. Ого! Я снова пошёл смотреть Denza. Моя жена и дети сказали, что пространство примерно такое же, но Denza была выше и внушительнее. Они всецело сосредоточены на внешности, заявляя, что ставят эстетику автомобиля на первое место. Они говорят, что разгон 0-100 и двухрычажные подвески лучше, чем стойки McPherson. Но ездить на нём так себе для среднестатистической семьи, такой как мы. Я оформил заказ в тот же день на свои последние два тест-драйва. Поскольку я внес депозит в пятницу, я мог забрать его в понедельник. Он стоит 35,98, 2000 скидка с 10 000, плюс 8000 за замену, плюс солнцезащитная плёнка, автомобильный чехол и коврики. Я планировал заплатить всю сумму, но продавец предложил трёхлетнюю беспроцентную рассрочку. Я решил, что просто воспользуюсь ей, что и сделал. Буду выплачивать деньги постепенно. Я купил Denza по одной причине: он хорошо выглядит, высокий и внушительный.
Жизнь не может обойти
Владелец Denza D9 DM, возраст
Выбор автомобиля: Я тестировал GL8 Phev (топовая комплектация была выше моего бюджета, но меня не удовлетворили характеристики средней ценовой категории), GAC Dacheng Dacheng 9 Super Hybrid (я был очень разочарован; шасси и ходовые качества были просто ужасными), GAC Trumpchi e9 (они были практически на равных, но я в итоге выбрал D9 из-за доступности) и Dreamer (большой зад был невероятно уродлив, напоминая минивэн 80-х годов без какого-либо класса, а продавцы были посредственными). D9 стал моим последним выбором. Ощущения от вождения и расход топлива: Мой первый опыт вождения электромобиля стал для меня небольшим сюрпризом. Имея опыт владения и управления немецкими автомобилями премиум- и среднего класса (B6 Magotan, CCV6 в топовой комплектации, A4 Allroad, Q7, X5, Cayenne S и Panamera 4S), я всё ещё застрял во временах, когда по умолчанию устанавливалась мощная система рекуперации кинетической энергии, из-за которой укачивало при отпускании педали газа. Испытав это, я обнаружил значительный прогресс в отечественных автомобилях на новых источниках энергии. Ходовые качества автомобиля стоимостью более 300 000 юаней ненамного хуже, чем у нового X5, а разгон на среднем диапазоне и обгонная динамика внушительны. Трёхтонный автомобиль кажется тяжёлым, но это приемлемо, поскольку двигатель не слишком шумный. Подвеска на удивление упругая. Единственный недостаток — лишний ход подвески (несколько дополнительных амортизаторов), что укачивает некоторых людей. С ростом продаж отечественные автомобили действительно стали лучше справляться с тюнингом. Расход топлива вполне приемлемый. Я купил эту машину специально, чтобы сэкономить. В настоящее время он составляет около 0,3 юаня за километр, что ненамного больше, чем можно было бы попросить за 3-тонный автомобиль. Появление зарядной станции позже еще больше снизит эксплуатационные расходы. Интеллект: Для меня этого достаточно, если не более чем достаточно. Мне не нужно интеллектуальное вождение, и я не хочу за него платить. Автономное вождение для меня — миф. Я единственный, кто будет тщательно защищать безопасность своей семьи. Я могу чувствовать себя в безопасности за рулем, только когда я контролирую ситуацию, а не когда мне нужно уделять 100% внимания самому вождению ИИ. Это смешно. Достаточно иметь ACC, помощь при смене полосы движения, обзор на 360° и автомобильный компьютер, который понимает мои потребности. Неудовлетворительно: Установка детского кресла неудобна; оно помещается только в третий ряд; второй ряд не вращается. Заключение: в условиях бурного развития отечественных автомобилей на новых источниках энергии я надеюсь, что крупные автопроизводители смогут вкладывать силы и средства в исследования и разработки, а не постоянно привлекать внимание болтовней, перегруженной ключевыми словами. Надеюсь, отечественные автомобили будут становиться всё лучше!
Моя машина уже так долго в эксплуатации, и я готов к своему первому сервисному обслуживанию. Приложение даже напоминает мне, что срок обслуживания истекает через 5000 километров или через полгода! Я боялся, что меня обманут, когда я приехал, но на самом деле всё было бесплатно, с бесплатным обедом! В наши дни редко можно получить обед во время обслуживания; у моей предыдущей машины его не было!
D9 был подарком на день рождения пожилому родственнику. Я всегда хотел купить ему Alphard (у меня в компании уже есть Alphard и L9), но он не принял японскую машину и настоял на том, чтобы у неё были китайские кнопки. У нас уже четыре импортных автомобиля, поэтому у меня не было выбора, кроме как выбрать подходящий подарок от отечественной марки. Я подарил ему на день рождения BYD Han, но, проехав на нём больше 10 000 километров, я почувствовал, что пришло время для замены. Хотя я немного разочарован, конкуренция в ценовом диапазоне 400 000-500 000 юаней очень высока. В итоге я выбрал топовую модель Yun Nissan. Я заплатил сразу, а с субсидией на замену получил более 20 000 юаней. Модель в базовой комплектации, плюс налоги и страховка, обошлась в 440 000 юаней. После добавления автомобильной пленки и пленки для окон, которые стоили более 40 000 юаней, общая стоимость составила чуть больше 480 000 юаней, или около 500 000 юаней. Люди спрашивают меня, почему я не купил 009 или Ideal MPV за 500 000 юаней. Дело не в деньгах, но у меня уже есть Ideal L9. Он очень комфортен на ровных дорогах, но шасси слишком тряское в поворотах и на торможении, от чего у меня голова кружится. Поэтому я сам не вожу его много и отдаю своим сотрудникам. Я также считаю Ideal MPV и 009 слишком футуристичными по внешнему виду, что делает их неподходящими для пожилых водителей. Наконец, отсутствие гибрида делает запас хода реальной проблемой, и Denza — гораздо лучший выбор. [Опыт вождения] Честно говоря, если бы я не купил версию YunPen, я бы определенно не купил Denza D9. За это я должен поставить YunPen большой палец вверх. D9 с YunPen и без него — это совершенно разные машины. И фильтрация неровностей, и контроль кузова стали значительно лучше, а общий комфорт превосходит L9, который я оставил в компании, да и качество сборки тоже довольно хорошее. Моя единственная претензия — это распространённая проблема больших автомобилей: инерция торможения всё ещё немного заметна, но версия YunPen гораздо лучше справляется с наклоном вперёд, чем версия без YunPen. [Вместительность] Ничего плохого; она средняя, как у Alphard, но с более продуманным дизайном. Небольшой экран в подлокотнике управляет всеми необходимыми функциями, а холодильник очень практичен. [Мощность] Для автомобиля такого позиционирования мощность должна быть не грубой, а плавной, линейной. Denza, как и Alphard, в этом отношении хороша. В отличие от некоторых новых энергетических минивэнов со спортивной настройкой педали газа, одно нажатие отправляет всех пассажиров в полёт. [Расход топлива] Я его осмотрел, и он практически такой же, как у всех остальных, так что сказать особо нечего. [Самый недовольный] Подозреваю, что позиционирование бренда BYD продолжит подставлять их в ближайшие годы. Хотя автомобиль не дорогой, для продвижения бренда, на мой взгляд, Denza стоит сосредоточиться на минивэнах. Слишком большое разнообразие бессмысленно, и большинство из них ориентированы на потребителей более низкого уровня. Лучше всего было бы более чётко представить бренд. Напоследок, вот несколько фотографий моих других любимых автомобилей и проданного мной BYD Han (продал его чуть больше года назад, с пробегом 19 000 километров, и потерял в цене половину?).
Самое впечатляющее в Denza D9 — это его вместительность. Как для людей, так и для вещей, места невероятно. Моя семья из шести человек в восторге, и Denza D9 идеально решает наши транспортные проблемы. Багажник тоже огромный, легко вмещает багаж нескольких человек. Сиденья особенно просторные и удобные, так что сидеть в машине одно удовольствие. Он действительно превосходен! Единственное, что меня не очень радует, — это запас хода на электротяге; дополнительные 100 километров были бы настоящим бонусом. Обычно я неделями не заряжаю машину по дороге на работу. Салон невероятно просторный, с большим количеством места для ног и головы, что позволяет легко перемещаться. Второй ряд сидений можно отвести в полулежачее положение, и даже есть функция массажа, что невероятно удобно. Третий ряд немного меньше, но иногда моим родителям не тесно. Если сложить сиденья, багажник вмещает ещё больше места. Мне очень нравится простор в Denza. В последние несколько месяцев автомобиль стал очень комфортным в управлении, обеспечивая неплохое ускорение и стартовую скорость. Система довольно продуманная, большинство функций управляются голосом, что очень удобно. Все сиденья оснащены функцией массажа, что помогает снять усталость во время вождения. Хотя запас хода электромобиля немного ограничен, комбинированная бензиново-электрическая мощность всё ещё вполне достаточна, что позволяет спокойно путешествовать, не беспокоясь о том, что закончится зарядка или придётся ждать зарядную станцию. Расход топлива также довольно низкий, около 7 миль на галлон для такого большого автомобиля. Мне очень нравится дизайн экстерьера; он очень уникален и самобытен. Больше всего мне нравится передняя панель; она такая изысканная и элегантная, а общая длина очень узкая. Он действительно привлекает внимание на дороге! Для люксового минивэна интерьер также очень роскошный. Мне лично нравится хрустальный рычаг переключения передач; он очень приятный на ощупь. Центральная консоль также проста и элегантна, с широким набором функций, идеально подходящим для игр или просмотра фильмов. Сиденья тоже очень приятные, высококачественные, с ощущением роскоши. Экран подлокотника второго ряда управляет функцией массажа и её различными режимами. Denza D9 предлагает отличное соотношение цены и качества. За эту цену можно купить роскошный минивэн, теперь с интеллектуальным управлением, к тому же с отличным запасом хода и расходом топлива. Перед покупкой я рассматривал другие марки и тщательно их сравнивал, но в итоге остановился на Denza D9. Мне не только нравится этот автомобиль, но и он идеально мне подходит. Мои привычки вождения и моя семья идеально вписываются в Denza D9. Бортовой компьютер Denza D9 довольно хорош, без задержек. Он также имеет функции интеллектуального вождения и автоматической парковки, что относительно снижает утомляемость водителя. Голосовое управление также довольно точное, распознаёт всё, что я говорю, и быстро реагирует.
Я владею машиной уже два месяца и проехал почти 5000 километров. Позвольте мне поделиться своими впечатлениями. Моя машина — 4WD Premium Edition. Я заправлялся всего пять раз за 5000 километров, а остальное время ездил на электротяге. Зарядка стоит в общей сложности 1200 юаней, что составляет 30 или 40 центов за километр — реальная экономия. Машиной легко управлять, и она не кажется большой. Обзорность широкая, за исключением чуть более толстых передних стоек, которые создают небольшую слепую зону. Комфорт заслуживает похвалы. Сиденья толстые, мягкие и с хорошей поддержкой, особенно для ног. Сиденья второго ряда имеют длинные направляющие и широкий диапазон регулировок, что позволяет почти полностью откидывать спинку, что делает их очень удобными для отдыха. Разгон средний, но плавность хода хорошая, и двигатель почти не мешает. Комфорт — это главное. Конечно, есть и недостатки. Задние сиденья с механической регулировкой, что снижает качество, и не складываются в ровный пол. Охлаждение от холодильника посредственное, он греет только водительское сиденье, что можно было бы улучшить.
Hebei Hucheng Water Tr
Владелец Denza D9 DM, 1 год
Моей семье нужны места для шести человек, и я хочу несколько раз вывезти пожилых людей и детей на прогулки. Шестиместный M7 слишком тесный, а M9, стоимостью более 500 000 юаней, не вписывается в мой бюджет. Поэтому я, по сути, остановился на минивэне, полностью отказавшись от внедорожников. Позже я сравнил Xiaopeng X9, Dreamer и Trumpchi e9. Я поехал в Buick посмотреть на GL8, но продавец даже не предложил мне тест-драйв. Не знаю, была ли наша одежда слишком поношенной, но мы просто испачкались после работы.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
