Опыт покупки автомобиля: Я внес депозит 24 ноября за модель Max с электроприводом дверей и получил ее 21 декабря. Машина работала прилично, и я даже имел право на провинциальную субсидию. Цена составляла 364 800 юаней, плюс 10 000 юаней за электропривод дверей, 11 200 юаней за страховку, регистрацию и налог с покупки - 3 000 юаней за депозит - 6 000 юаней за субсидию на замену - 14 000 юаней за субсидию провинции Хунань, что составляет 363 000 юаней. Плюс два года беспроцентной рассрочки, цена была довольно привлекательной. Недостатком было то, что магазин Denza не предлагал никаких бесплатных вещей, что создавало атмосферу «купи или оставь». Если бы я по-настоящему не любил машину, я бы ушел. Вместительность: Я был очень доволен пространством салона, но багажник действительно маленький, его забивает холодильник. В целом, я ставлю 4. Запас хода: Я езжу на нем уже неделю, в среднем по 18 километров в день. Расход энергии на электричестве вполне приемлемый: после недели использования остается 80%, а остается только 30%, что означает, что мне нужно заряжать его только раз в неделю. Я пока мало ездил на гибриде, поэтому не уверен в его конкретном расходе топлива, но, по-моему, он довольно хорош, учитывая, что он весит почти 3 тонны. В целом, я ставлю 4. [Системы помощи водителю] Автоматическая парковка, вождение по городу и режим Sentry Mode в Z9 пока не обновлены, поэтому его интеллектуальная система вождения находится на уровне около 0. Пока я могу поставить ему только 3, но посмотрю, смогу ли я улучшить свою оценку после дальнейших обновлений и опыта. [Умная приборная панель] Мой предыдущий A6 был похож на переход со старого телефона на смартфон. В нем так много замечательных вещей, что мне лень их описывать, поэтому я просто поставлю ему 5 без дополнительных объяснений. [Интерьер] Интерьер кажется поистине роскошным, кожа и текстура дерева покрывают почти каждую видимую область. Предыдущий A6 казался немного пластиковым. Некоторые люди могут посчитать интерьер немного старомодным, но я нет. Он кажется довольно стабильным и элегантным. [Наиболее доволен] Я полностью доволен всем автомобилем. Он всего на год старше A6, но все, от органов управления и интерьера до интеллектуальных функций и передовых технологий, — это совершенно другая эпоха. Поскольку я живу в старом районе, трехмоторное рулевое управление задними колесами на данный момент является лучшей особенностью. Радиус поворота 4,62 делает его невероятно легким в управлении даже в этой области. Хотя автомобиль немного больше A6, он все равно более удобен для ежедневного использования. [Наименее доволен] OTA слишком медленный. В Z9 всё ещё нет функций интеллектуального вождения и автоматической парковки, которые уже были в GT, хотя по сути они те же самые. Режим Sentry Mode также необходим в старых районах.
Само собой разумеется, внешний вид, на мой взгляд, очень впечатляет, да и салон такой же. Пространство занимает 4 места, то есть пятерым людям там не поместится, но четверым очень комфортно. Это вопрос личных предпочтений. Умная кабина обладает очень хорошей скоростью отклика, но умная рамка не активирована. В интернете выглядит хорошо, поэтому я поставлю ему 4,5. Время автономной работы составляет около 80 километров в час на чистом электричестве. Недавно температура здесь была 5,6 градуса ниже нуля, и аккумулятор очень быстро разряжается, около 20 градусов на 100 километров, и это в городской черте. Я не езжу по эстакадам особенно быстро, около 80 километров. Расход энергии действительно высокий, но есть домашняя зарядка, поэтому времени автономной работы хватает более чем на 100 километров, и я заряжаю его раз в неделю. Боковая поддержка не такая чувствительная, как у GT. Она не работает при обычном повороте, и я немного чувствую это при повороте. Не знаю, забирали ли другие автомобили и говорили ли они, что у них то же самое. С оборудованием точно проблем нет, но я не знаю, можно ли будет установить OTA, как у GT в будущем. Я общался с другом-автолюбителем из Шаньдуна, и он действительно не реагирует! Ещё один момент — сзади есть выступ, который, как говорят, является заводским дефектом. Я не знаю, как это решить позже. Я хотел бы обсудить проблему с боковой поддержкой с друзьями-автолюбителями, которые забирали машину. Сегодня утром была установка OTA. В целом, я проехал больше 80 километров и всё ещё доволен.
Непослушный Женьчжэнь
Владелец Denza Z9 DM, возраст
У кого-нибудь ещё есть странный запах при первом запуске режима HEV? У меня странный запах и запах бензина при первом запуске режима HEV. В остальном всё хорошо. Я впервые еду на автомобиле с новым источником энергии. Не понимаю, нормально ли это или это уникальный случай.
Выглядит великолепно. Пока что я пользовался только высокоскоростной навигационной системой, но она всё ещё работает с некоторыми необъяснимыми ошибками. Например, при обгоне я резко затормозил, а потом извинился: «Извините, я слишком поспешно затормозил». Городская система NOA пока не обновлена, но, по словам владельцев, она станет доступна по всей стране в декабре. Сзади места меньше, чем в GT, вероятно, из-за слишком больших сидений. Некоторые говорят, что салон безвкусный, но лично мне он нравится. Единственная проблема в том, что текущая цветовая гамма салона Z9 слишком однообразна. Не понимаю, почему она несовместима с GT. Я ездил на машинах с механической коробкой передач нечасто. Раньше я ставил машину на нейтралку, когда останавливался на светофоре, но логика переключения нейтральной передачи в Z9 немного странная. Приходится переключаться на повышенную или пониженную передачу в соответствии с текущей передачей, D или R, и нельзя переключиться на полную пониженную. Приходится делать паузу после переключения передачи в определённое положение, прежде чем можно переключить на нейтралку. Может ли кто-нибудь, кто регулярно ездит на механической коробке передач, объяснить, нормально ли это? ... Багажник слишком маленький, действительно слишком маленький. Ах да, ещё и пневмоподвеска. Подвеска поднимается на плохой дороге, но автоматически опускается до нормального состояния, когда вы начинаете движение. Я дважды ударялся об неё за первые три дня. А передние динамики сильно отражают свет, когда едешь против солнца, что создаёт некоторые проблемы.
Не могу сказать, что он идеален, но в целом я ни о чём не жалею. Я проехал на нём почти 3000 километров. Некоторые владельцы упоминали необычный шум тормозов (у меня его нет), а центральный динамик отражает свет (я его почти не чувствую). Автомобиль ощущается очень высококлассным во время вождения, устойчивым, но в то же время очень гибким. Шасси спортивное, с чётким чувством дороги, но не слишком ухабистым. Учитывая внутреннее пространство и различные материалы отделки, я думаю, что это отличное соотношение цены и качества. Есть несколько вещей, к которым я хочу придраться. Во-первых, подстаканник посередине возле водительского сиденья очень мешает переключению передач, когда он наполнен водой. Во-вторых, места в багажнике действительно мало, если не снимать защитную шторку. В-третьих, слишком много функций OTA. Не могли бы вы как можно скорее обновить их, например, Sentry, Road Preview и City Intelligent Driving?
Хорошая машина, в целом я ею доволен, но скорость OTA нужно улучшить. Автоматическая парковка так и не запустилась, хотя прошло уже больше двух недель с момента получения. Обслуживание в автосалоне, работающем напрямую с нами, нужно улучшить. Эффективность низкая, а персонал недостаточно инициативен.
Детали всё ещё дорабатываются, но качество обработки листового металла всего автомобиля по-прежнему оставляет желать лучшего. В компоновке бортового оборудования отсутствует разумный задний выхлоп. Модифицированная алюминиевая пластина служит крылом и теплоизоляцией. У оригинального автомобиля её нет.
Главная причина, по которой я купил Tengzhong Z9, — это его внешний вид. Одним словом, красивый, с плавными линиями экстерьера. Будучи технологическим прорывом отечественного бренда, его характеристики по-прежнему замечательны; [Внешний вид] Он хорошо выглядит сбоку, с выразительными линиями. Для шутинг-брейка он может иметь как красивый внешний вид, так и управляемость, что достойно похвалы. [Ощущение обслуживания] Характеристики этого автомобиля также преподнесли мне большой сюрприз: превосходное рулевое управление, гибкое управление и небольшой радиус поворота, что хорошо справляется с неточным контролем углов поворота и времени, свойственным начинающему водителю. Настройка шасси также превосходна, выходная мощность относительно стабильна, а комфорт также довольно хорош. [Пространство] Его более чем достаточно, даже очень. В багажнике также есть небольшой холодильный и теплый ящик, который можно использовать для хранения ледяной колы летом и горячего молока зимой. Что еще сказать? С первого ряда сидений места во втором ряду тоже достаточно. [Система помощи при вождении] Yunyan, оснащенный технологической платформой Yisanfang, может подниматься и опускаться, а регулировка шасси удобна и не сложна в эксплуатации.
[Анализ конфигурации] Denza Z9 предлагает широкий выбор конфигураций, каждая со своими уникальными особенностями. Гибридная версия Yisanfang с полным приводом и возможностью подзарядки от сети доступна в трех конфигурациях. Базовая версия Pro с полным приводом и пробегом 1100 км по рекомендуемой цене 334 800 юаней может похвастаться существенными характеристиками. Оснащенная аккумуляторной батареей емкостью 38,5 кВт·ч, она может похвастаться запасом хода на чистой электротяге CLTC в 201 км, запасом хода на полном топливе и полной зарядке в 1101 км и разгоном от 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды. Она может похвастаться характеристиками, усовершенствованными с помощью технологии Yisanfang, множеством функций безопасности и комфорта, а также отличным соотношением цены и качества, что делает ее хорошим выбором для покупателей, ищущих ценность. Версия Max с полным приводом и пробегом 1100 км на 30 000 юаней дороже по цене 364 800 юаней. Он добавляет функции, связанные с управлением, такие как двухкамерная пневматическая подвеска и функции комфорта, такие как электрические задние сиденья, а также широкий спектр дополнительных опций, что делает его хорошим выбором для тех, кто ценит контроль и комфорт на задних сиденьях. Версия Ultra с полным приводом 1100 км, на 50 000 юаней дороже версии Max, с рекомендуемой ценой 414 800 юаней, добавляет кожаные сиденья NAPPA и другие функции. Несмотря на то, что он подчеркивает роскошь, его соотношение цена/качество относительно низкое. Конфигурации версий Pro и Max версии Yi Sanfang с полным электрическим приводом в основном такие же, как и у версии plug-in hybrid. Версия Pro с полным приводом 630 имеет сопоставимую выносливость и производительность и на 30 000 юаней дешевле. Разница в конфигурации невелика, что подходит потребителям, которым нравятся чисто электрические модели. Потребители могут выбрать подходящую версию, исходя из своих собственных потребностей в экономичности, управлении, комфорте на задних сиденьях и роскоши.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.