Новые автомобили Dongfeng EX1 из Китая в Москву

Я купил версию Zhiling, которая стоит 45 700 юаней и имеет белый цвет. Почему я выбрал Dongfeng EX1? На самом деле, между Benben и EX1 я предпочитаю EX1 в форме внедорожника с быстрой зарядкой. Мой бюджет на покупку автомобиля ограничен. Моя цель — купить машину для передвижения, защиты от ветра и дождя, и доступность — это самое главное. EX1 отвечает моим потребностям в автомобиле. Я долго просматривал форум и увидел, что многие друзья-автолюбители покупали свои машины на Suning.com. Я также хотел ощутить свежесть покупки автомобилей онлайн с прозрачными ценами и без пакетирования. Поэтому я разместил заказ во флагманском магазине Dongfeng Motor на Suning.com. Первоначальный депозит составил 499 юаней, а затем еще 5000 юаней. В течение этого периода служба поддержки клиентов оперативно отвечала на все мои вопросы. После долгого ожидания в феврале 2022 года я наконец-то получил свой любимый автомобиль. По прибытии автомобиль будет осмотрен на предмет внешних повреждений, царапин лакокрасочного покрытия и VIN-номера. Будут проверены фары, кондиционер, стеклоподъёмники и кнопки на работоспособность. Шины будут проверены на соответствие марке и характеристикам, а также на отсутствие любых аксессуаров. После подтверждения безупречности автомобиля будет оплачена оставшаяся сумма, а также будут получены счёт, VIN-номер и руководство по эксплуатации. Затем будут получены временные номерные знаки, приобретена страховка и завершён процесс регистрации автомобиля. Ниже я делюсь информацией о расходе энергии моего автомобиля на шоссе сегодня. Поскольку это была временная поездка, автомобиль не был заряжен заранее. Когда оставшийся запас хода отображался как 191 километр, я всё ещё ехал на EX1 из Хэфэя. Кондиционер не был включён на протяжении всей поездки. Я использовал новый режим энергосбережения навигации AutoNavi и сделал 30-минутный перерыв для зарядки в зоне обслуживания храма Лунмэнь. В результате версия протокола зарядки 2015 года пяти зарядных станций State Grid в зоне обслуживания не совпадала, и их нельзя было заряжать (позже я позвонил в State Grid, и мне сказали, что старые зарядные станции использовали старую версию протокола, что приводило к несоответствию зарядки. Зарядные станции с новым протоколом будут заменены и установлены. 22 марта я снова отправился в зону обслуживания храма Лунмэнь, чтобы зарядиться, что идеально решило проблему высокоскоростной зарядки. Мне нравится State Grid

При росте 163 см и среднем телосложении в машине легко поместятся четыре человека. Места вполне достаточно, и это идеальный вариант для семейного использования. Багажник определенно лучше, чем у аналогичных автомобилей; он достаточно просторный, а задние сиденья полностью складываются, создавая ощущение, что я могу перевозить груз. Я еще не полностью протестировал время работы батареи или зарядил ее, так как забрал ее из соседнего города. Я медленно зарядил ее примерно до 40% в дилерском центре, затем быстро заряжал ее более десяти минут. Счетчик показал 230 км, достаточно для поездки домой. Медленная зарядка занимает около часа и 10%; быстрая зарядка невероятно быстрая, хотя я специально не замерял ее. Всю поездку занимали два человека весом чуть менее 300 фунтов, которые преодолели около 130 км. Путешествие включало шоссе, эстакады и городские районы, включая полтора часа ожидания в очереди на съезде с шоссе. За исключением съезда с шоссе, где я не пользовался кондиционером, я использовал холодный воздух на уровне 2. Мне оставалось ещё больше 60 км до дома. Кондиционер был очень эффективным. Я выжал педаль газа до упора на шоссе, но больше разогнаться не мог. Был боковой ветер от проезжающих больших машин, но это не было проблемой. Машина ехала устойчиво на протяжении всей поездки и не чувствовала себя заносящей. Я буду использовать машину для городских поездок, в основном по национальным трассам, и, вероятно, буду ездить на ней максимум пять раз в год, так что этого более чем достаточно. Время зарядки немного затягивает из-за проблем с установкой зарядных станций, поэтому мне пока не удалось зарядить её ниже 30%. Поделюсь своим опытом позже. Поскольку у неё нет подключения к интеллектуальному автомобильному интерфейсу, убедитесь, что на спидометре отображается таймер обратного отсчёта; если это горизонтальная полоса, зарядка не будет идти. Моя самая большая претензия — это ощущение тяжёлого пластика в салоне. Рычаг регулировки зеркал и рычаг блокировки — это отпугиватели. Но цена в своем ценовом диапазоне непревзойденная, поэтому я готов заплатить больше. Кроме того, дилеры 4S не продают автомобили по цене голого металла. Все они добавляют дополнительное оборудование и сборы в этом городе и окрестностях. Моя цена в этом городе на 3000 юаней больше, чем в соседнем городе, поэтому я забрал его в соседнем городе. Опыт покупки автомобиля: Я искал машину с конца прошлого года. Я рассматривал все бензиновые и новые энергетические автомобили до 80 000 юаней и в конечном итоге остановился на новом энергетическом автомобиле. Я думаю, что, хотя новые энергетические автомобили еще не созрели, они существуют уже более шести лет, поэтому хороший, доступный вариант для поездок на работу - это хороший вариант. Забудьте о сохранении стоимости. Покупая новый энергетический автомобиль, вы, по сути, решаете ездить на нем, пока он не будет сдан на слом. Сильно ли отличается цена на слом бензинового автомобиля от цены нового энергетического автомобиля (я не уверен). Также забудьте о цене замены аккумулятора. Если вы будете ездить на нем, пока он не будет списан, и замена батареи нерентабельна, он списан. По действующей гарантии, я лично думаю, что оно того стоит. Он упал до 60 000 юаней, и после вождения в течение 8 лет, не считая личных нарушений правил дорожного движения и ремонтов (которые также есть у бензиновых автомобилей), это составляет 7500 юаней в год. Электричество стоит 1000 юаней в год и 0,5 кВт·ч домашней зарядки, так что всего 8500 юаней в год, достаточно, оно того стоит. Я не ездил на многих из них, поэтому у меня нет хорошего опыта вождения и мощности. Мой брат раньше работал неполный рабочий день в качестве водителя-надзирателя, и он сказал по телефону, что для езды по городу достаточно эстакады национального шоссе, и он редко ездит по шоссе. Езда по шоссе в течение часа не является большой проблемой. У нас дома также есть бензиновый автомобиль, поэтому для езды по шоссе он нам не нужен. Мощности хватает. На дальние расстояния долго сидеть на заднем сиденье не получится — слишком утомительно. Пока ничего не ремонтировал, но надеюсь, что и в будущем не буду. В общем, для поездок по городу и изредка в соседние города машина экономична.

[Космические характеристики] Для машины для поездок на работу мне не нужно возить других людей, поэтому оставшегося места вполне достаточно для других предметов. Багажник также достаточно просторный, а при сложенных задних сиденьях его можно использовать даже как небольшой грузовик для перевозки грузов. [Запас хода] Официальный рейтинг составляет 321 км, и когда я забрал его, он показал 331 км при полной зарядке. Запас хода очень хороший. Я езжу на нем уже полмесяца, и я использую кондиционер почти каждый день, и запас хода все еще составляет 331 км. Я очень доволен этим. Я не езжу агрессивно, и моя скорость всегда находится в пределах 60-80 км. [Время зарядки] Я заряжаю его на своем домашнем зарядном устройстве на 7 кВт, и у меня обычно остается 50-70 км запаса хода, и для полной зарядки требуется около 5 часов. [Наименее довольный] 1. Поглощение ударов. Когда я попадаю на ухабистые дороги, это как удариться об кровать. Это так захватывающе, что у меня нервы сводят с ума.

Я посмотрел несколько новых энергетических транспортных средств, и этот поддерживает быструю и медленную зарядку. Его цена составляет чуть более 50 000 юаней, и это хорошее соотношение цены и качества. Помимо простого интерьера, он все еще приемлем. Когда я спросил 4S, они сказали, что будут ждать не менее двух месяцев. После нескольких дней раздумий я спросил по другим каналам, и все они сказали, что заплатят от 3000 до 5000 юаней, что также потребовало ожидания. У меня уже есть бензиновый автомобиль дома, поэтому я не чувствовал себя спешащим. Поэтому я дал депозит. Они сказали, что им не нужны какие-либо характеристики или цвет, просто машина. Я получил машину через 10 дней после внесения депозита. Я не хотел черный цвет, который мне нравится, но белый вполне подойдет. Цена не была увеличена. Пользователи сети сказали, что это был бюджетный автомобильный компьютер, в чем я не разбираюсь. Я могу слушать музыку через Bluetooth и проецировать экран с помощью кабеля для передачи данных телефона. Пока он может развлекать детей, я доволен. [Характеристики пространства] Заднее пространство не очень большое [Цена получения автомобиля] Белый, средний, 55700. Страховка 2900. Номерной знак 190. Никаких других сборов, без зарядного пистолета, зарядный пистолет 800. Я не брал его, я купил его у других каналов примерно за 400 [Ощущения от вождения] Приятно ездить на электромобиле, кондиционер очень холодный [Время зарядки] Быстрая зарядка менее чем за 1 час

Я купил базовую модель. Плюсы: 1. Тройная литий-ионная батарея, приличный запас хода. 2. Небольшая емкость батареи и низкая мощность, но зарядка экономичная. 3. Это небольшой внедорожник с прочным шасси и хорошей маневренностью, идеально подходящий для грунтовых дорог. 4. Хорошая управляемость, легкий руль с гидроусилителем руля, что делает вождение менее напряженным для женщин. 5. Очень просторный багажник, в котором есть место для большого чемодана. Минусы: 1. Экстерьер средний, преобразование бензина в электричество. 2. Салон средний и простой. 3. Комплектация довольно бюджетная; в базовой модели нет большого центрального экрана управления, а зеркала заднего вида регулируются рычагом — дизайн 1990-х годов. 3. Шины маленькие и не очень устойчивые к скольжению, поэтому будьте осторожны за рулем зимой или в дождь. 4. Багажник слишком большой, из-за чего на втором ряду сидений немного тесновато. Этот автомобиль подходит для двух взрослых и двух детей. 5. В нём нет системы помощи при старте на подъёме, из-за чего он склонен к крену, но при этом не очень экономичен для новичков. В целом, это отличный вариант для ежедневных поездок на работу, за продуктами, за детьми и коротких поездок, и цена, в конце концов, вполне оправдана!

Отличный автомобиль для поездок на работу и обратно, он может похвастаться самым долгим и надежным временем автономной работы в своем ценовом диапазоне. Зарядка дома стоит 0,5 цента за километр при использовании зарядного устройства на 16 А, которое на самом деле выдает около 13 А. Зарядка от 100 кВт⋅ч до 331 кВт⋅ч занимает семь часов. На зарядной станции State Grid он заряжается с 30% до 80% менее чем за полчаса, а 15 кВт⋅ч — за 28 минут. Интерьер не особо изысканный, но, учитывая цену, я это терпел. Оригинальные шины, 165 мм, использовались в городском цикле 50% и 50% загородном (без кондиционера), в результате чего запас хода составил 350 кВт⋅ч. Летом кондиционер теряет 10 км в час, а зимой отопитель потребляет примерно столько же энергии, сколько круиз-контроль на скорости 50–60 км. После замены на шины 185-60r15 расход топлива кондиционера составляет 9-10 кВт⋅ч на 100 км, а запас хода составляет около 260-290 км в обычном режиме. Я проехал 4000 км. Все эти данные проверены лично и абсолютно верны! Вот вам совет по выбору автомобиля. Если у вас дома бензиновый автомобиль, годовой пробег превышает 20 000 километров, и вы не занимаетесь бизнесом, а просто хотите использовать его для поездок по городу, этот автомобиль вам на 100% подойдёт. Однако, если у вас пока нет машины, я не рекомендую покупать его в качестве первой машины. Салон всё ещё слишком тесный, шумоизоляция плохая, а комфорт невысокий. Можно присмотреться к более дорогим моделям.

[Опыт покупки автомобиля] Сначала я хотел купить BenBen, но когда я позвонил продавцу, он сказал, что мне придется ждать полгода. К тому же, у него не было подушек безопасности, поэтому я решил выбрать ex1. Конечно, я все равно думаю, что ex1 выглядит лучше. Я разместил заказ в Suning 22 июля и забрал машину 13 сентября. Установка панелей заняла месяц? [Цена получения автомобиля] 4.97 [Опыт вождения] Во-первых, руль не возвращается в центральное положение, что очень странно. Мне все время приходится корректировать направление при движении по трассе, из-за чего машина все время трясется. Конечно, это может быть потому, что я недостаточно хорош в вождении. Во-вторых, слишком плохое сцепление с дорогой, а передняя часть легкая. Я часто скольжу при ускорении в гору, а иногда также скольжу при обгоне. Я очень нервничаю. Каждый раз, когда я поворачиваю, я боюсь, что выеду из колеи. В-третьих, амортизатор. Каждый раз, когда я наезжаю на лежачего полицейского на низкой скорости, машина подпрыгивает, особенно тот, где мои ягодицы на заднем сиденье отрываются от подушки. В-четвертых, мощность. Мощность доступна по требованию спереди, но я ничего не чувствую после того, как разгоняюсь до 70. Я проехал от 0 до 100, и это было близко к 17 секундам. Конечно, это может быть неточно. [Характеристики пространства] Очень мало места для хранения. По сути, есть только место под центральной консолью и под двумя передними дверями. Сзади ничего нет, и два отверстия в задних дверях ничего не держат. Конечно, это понятно, учитывая, насколько маленький автомобиль. [Наименее довольный] Мои две самые большие претензии - это большой ручной тормоз и дворники. Я не понимаю, почему ручной тормоз такой большой, он не только занимает место, но и на него сложно установить поручень. Ручной тормоз неудобно тянуть после того, как он установлен, а дворники еще больше раздражают. Всего две передачи, и они часто застревают на середине, что очень неудобно. [Запас хода] В городе запас хода довольно хороший, и я без проблем разгоняюсь до 301. Не будем жаловаться на трассу, в конце концов, она разгоняется всего чуть больше 200 миль/ч. В общем, эта машина действительно хороша за эту цену. Многого ожидать не стоит; её более чем достаточно для поездок на работу и детей. За рулём в основном моя жена, и она в этом ничего не смыслит, но вы же знаете, какие женщины-водители. Я установил камеру заднего вида для дополнительной безопасности.

Обзор Dongfeng EX1: Я купил Dongfeng EX1 на Suning.com и пользуюсь им уже несколько месяцев. Наконец-то я решил поделиться своими мыслями о нем. В целом, я не жалею о покупке! Жаль, что я не купил его раньше, поэтому я немного подождал, но, к счастью, он работает хорошо во всех отношениях, и я им очень доволен. Сначала я увидел мини-модель Wuling во многих привлекательных рекламных роликах и уже почти вносил залог. Потом друг сказал мне, что с запасом хода более 100 юаней и ценой я, возможно, рассмотрю и другие новые энергетические транспортные средства. Потом я увидел этот Dongfeng New Energy EX1 в интернете, но он не был в продаже. Я купил версию Zhiling за 45700 и выбрал белый цвет. Цена ненамного дороже мини-версии, но время работы батареи почти вдвое меньше, и ее можно быстро заряжать без дополнительных денег. Я поговорил с семьей и купил эту модель. Я ждал машину больше месяца. Время немного разочаровало, но ничего не поделаешь. Увидев машину, родственники её похвалили. Вместительность и форма гораздо лучше, чем у мини-версии. На задних сиденьях взрослым тесновато, но багажник довольно большой. В любом случае, я езжу на ней один и вполне доволен. Что касается времени автономной работы, то я уже какое-то время на ней езжу. Прошло уже больше месяца, и я не жалею, что трачу электричество каждый раз, когда езжу на работу. Она действительно очень дешёвая, всего восемь центов за километр, зачем мне ещё нужен велосипед? Я как-то раз разогнался до 105 миль в час и не решился ехать быстрее. Дома я подключил провод заземления для зарядки, что было довольно удобно. Также я зарядил её на быстрой зарядке до 60% за полчаса. Пока что заряжал только один раз. Салон машины действительно довольно простой, но у меня и не такие высокие требования. Электромобилем очень легко управлять, и я обычно езжу на нём недалеко от дома, соблюдая правила дорожного движения. На этом пока всё, чем я могу поделиться~

В середине 2021 года этот автомобиль выглядит лучше всех за свою цену. Конечно, задняя часть не так красива, как передняя, ха-ха! Вам не нужно ждать три-пять месяцев, чтобы купить его. Я слышал, что многие ждали больше трех месяцев и все еще не получили его. Тем более, что правительство провинции Хайнань предлагает субсидии, плюс местные субсидии, и все еще существуют квоты. К счастью, я поймал последнюю местную субсидию дня, последний день крайнего срока. Так волнительно! Тогда я чуть не упустил субсидию в 5000 юаней. У Dongfeng EX1 впечатляющий пробег, достигающий более 95% пробега по городу и 75%-85% пробега по трассе. Все новые энергетические автомобили, о которых я знаю, предлагают аналогичные скидки на пробег по трассе со скоростью от 90 до 100 км/ч. У него два порта для быстрой и медленной зарядки, так что вам не придётся беспокоиться о несоответствии портов. Это практично. В комплекте также идёт медленное зарядное устройство, которое можно использовать от бытовой электросети. 8-часовой зарядки за ночь хватает почти на каждый день после работы. Из недостатков — не очень отзывчивый сенсорный экран на центральной консоли и отсутствие интернета. Создаётся ощущение, что применяется ограничение скорости. Навигация отличная, я редко пропускаю перекрёстки, а напоминания приходят вовремя. Если бы у меня были более высокие ожидания, я бы предпочёл внешний источник питания на 220 В для своих приборов, что было бы очень полезно для поездок по островам. Установка стороннего инвертора — это проблема со сроком службы батареи. В конце концов, мне нужно заряжать свой дрон DJI, ха-ха!

[Космические характеристики] Машина может и не выглядит большой, но она подходит для невысокого человека, как я, ростом 165 см. Внутреннее пространство по-прежнему нормальное. [Срок службы аккумулятора] Хотя аккумулятор имеет небольшую емкость, мощность двигателя также мала, поэтому время работы батареи довольно хорошее. [Время зарядки] С тех пор, как я забрал машину, я использовал только быструю зарядку Teladian, которая в основном занимает меньше часа для полной зарядки. [Мощностные характеристики] Машина маленькая и легкая. Несмотря на небольшую мощность двигателя, ускорение очень быстрое. [Ощущения от вождения] Машина легкая, но шасси кажется очень жестким, а неровности очень сильными. Это распространенная проблема для мини-автомобилей. [Цена самовывоза машины] Я заказал ее в Suning, и цена голой машины не была снижена. [Самое недовольное] Отсутствие брызговиков действительно проблема. Грязь разбрызгивается и легко пачкает мои штанины, когда я садюсь в машину и выхожу из нее. [Опыт покупки автомобиля] Я покупаю машину впервые. Не могу говорить без сравнения. Просто считаю, что онлайн-покупки автомобилей действительно подходят для таких интровертов, как я. Я просто оплачиваю и жду, когда заберут машину. Кстати, зарегистрировать машину самостоятельно довольно просто. Запишитесь на приём онлайн, возьмите с собой удостоверение личности и документы, пойдите в офис управления транспортными средствами, подайте документы для получения серийного номера, затем осмотрите автомобиль, выберите номер и дождитесь выдачи свидетельства. Всё это можно сделать за одно утро.