Опыт покупки автомобиля: Сначала я присматривался к Qin Dim, затем к Song DMI. Чем больше я смотрел, тем больше чувствовал себя обескураженным. Новые технологии, хоть и незрелые, тоже являются трендом. Я долго боролся. Учитывая, что это была первая машина в моей семье, и я не буду часто на ней ездить, я остановился на традиционном автомобиле с бензиновым двигателем. Я также колебался между Arrizo 5 Plus и Emgrand S. Chery предлагал отличное соотношение цены и качества, с надежными компонентами, пожизненной гарантией на двигатель и бесплатным обслуживанием, высокотехнологичным оборудованием и электронным переключением передач. Хотя я не привык к нему, он выглядел хорошо и предлагал много места для хранения под ним. Единственным недостатком было то, что он был уродливым! Моя жена его совершенно ненавидела... Наконец, после долгих раздумий, я остановился на Emgrand S. В конце концов, это кроссовер-внедорожник с большим дорожным просветом. Дороги в округе легко затапливались во время дождя, и на дороге иногда встречались выбоины. Цена была немного завышена. Честно говоря, если бы у меня не было срочной необходимости, я бы подождал. Я проверил у местного дилера, и цена была около 108 000 юаней в лучшем случае, поэтому я забрал ее за городом. Я забрал машину 7 июля. Цена была 106 000 юаней, включая 5 000 юаней за страховку, 200 юаней за регистрацию и около 8 400 юаней за налог. Мое самое большое недовольство: педаль тормоза значительно длиннее, чем педаль газа. Хотя в наши дни автомобили, как правило, выше, она составляет всего около 2 сантиметров. На этой машине она ощущается как более 2 сантиметров. Немного неудобно переключаться между ними, и она может легко застрять, если вы не будете внимательны. Они говорят, что это должно улучшить распознавание тормоза и газа и безопасность, но лично я считаю, что шанс застрять значительно увеличивается, что делает ее еще более опасной. Кроме того, нет физических кнопок для ключей, люка и передних фар — это терпимо, но кнопка режима вождения отсутствует. К счастью, центральная панель управления не слишком громоздка в использовании, с ярлыками, доступными в выпадающем меню. Расход топлива: в настоящее время около 7 с небольшим, и я проехал почти 300 километров по трассе с тех пор, как забрал машину. Мое самое большое удовлетворение: панорамный люк. Ну, это вопрос личных предпочтений. Мне он очень нравится; он просторный и не протекает. Если бы это был люк, я, вероятно, не видел бы многого использования. [Ощущения вождения] Поскольку я забрал машину из другого места, я сразу же выехал на трассу. Экономичный режим был немного медленно запускающимся. Режим комфорта был намного лучше. Когда я разогнался до 160 на трассе, двигатель не ревел, и машина не дрифтовала. Динамика была в порядке.
Прежде чем выбрать машину, я сравнил Zhixuan X и Buick Excelle, но босс был одержим красной версией этой машины, как только увидел ее, и больше не смотрел на другие машины. В новогодний день 1 января 2022 года я зашел в два магазина Geely 4s, но там не было машины в благородной красной версии, и осталась только одна роскошная красная версия. Деньги не купишь то, что нравится боссу. Цена кузова плюс налоги и сборы за обслуживание составляли 9,6, а страховка — 4000. Я купил его не раздумывая за 10, и в комплекте был бесплатный пленочный коврик. Я чувствую, что заплатил за него примерно на 2000 больше, и жалею, что не попросил больше обслуживания. Внешний вид: 45-градусная передняя часть просто потрясающая, она такая шаткая, и дизайн задней части немного не тот, но она все равно выглядит лучше, чем Gs. Интерьер: Стиль в основном основан на наборе Xingrui, но мне действительно не нравится красный цветовой блок, зато моему боссу он очень нравится. Мощность: Не слабая, достаточная для использования, и нет давления, чтобы ехать 130 по шоссе с почти полной загрузкой. Расход топлива: С высокой стороны, я добавил более 800 юаней топлива на данный момент, и я не знаю, снизится ли он после первого обслуживания. Управление: Очень дружелюбно к новичкам, несложно начать, конечно, новички не могут управлять большим контролем, так как первая машина очень квалифицирована. Шасси: Некоторая прочность, быстро восстанавливается после пересечения канав и неровностей, в конце концов, это шины 225 45 r18, все еще довольно жесткие. Звукоизоляция: Очень требовательна к дорожному покрытию, на городских асфальтовых дорогах шума практически нет на скорости 60 миль в час, но на цементных дорогах все по-другому, в основном весь шум от шин, у меня гудит голова, я пока покатаюсь на ней и через год или два поменяю на бесшумную резину. Пространство: Сзади места много, но багажник неглубокий. Места почти не остается, если положить два 21-дюймовых чемодана. Резюме: Он легок в управлении, красивый и достаточно мощный для семейного использования. Расход топлива немного высок. Было бы лучше, если бы салон был от топовой комплектации Emgrand. Неудовлетворительные моменты: 1. Багажник маленький. 2. Люксовая версия не может быть такой, как оригинальная после установки 360 (проблема с автомобилем, декодер не поддерживается). 3. Звукоизоляция немного плохая при езде по шоссе, а шины очень требовательны к дорожному покрытию. 4. Люк в крыше бессмысленный. Даже если в комплектации есть панорамный люк, стоимость ненамного увеличится. Физических кнопок нет, управлять им можно только через бортовой компьютер.
В то время как Emgrand S позиционируется как компактный внедорожник, его узкая решетка радиатора и фары придают ему вид низкой, низкой посадки спереди, напоминающей кроссовер-хэтчбек с приподнятой посадкой. Сзади крыша заметно клонится вниз от стойки B, линия окон поднимается за задними дверями, а область остекления между стойками C и D очень мала. Задняя часть сужается, придавая автомобилю короткий, компактный и спортивный вид, напоминающий спринтера, набирающего обороты. Emgrand S также имеет красные тормозные суппорты, тонированные диски и сдвоенные выхлопные трубы. Однако обратите внимание, что это всего лишь декоративные элементы; настоящие выхлопные патрубки скрыты, что вызывает сожаление. Интерьер: Дизайн интерьера Emgrand S тесно связан с последней эстетикой семейного стиля Geely. Такие особенности, как рулевое колесо с плоским дном, переключатели указателей поворота и стеклоочистителей, ЖК-панель приборов и плавающий центральный экран управления, аналогичны тем, что можно найти в таких моделях, как Xingrui и Xingyue. Отдельно стоит отметить контрастный красно-чёрный интерьер Emgrand S, явно ориентированный на молодёжь. Садясь за руль, вы сразу же вдохновитесь на серьёзное вождение! Более того, топовая и вторая топовая комплектации Emgrand S оснащены трёхпальцевым экраном, позволяющим одним движением перенести навигационную информацию с центрального экрана управления на приборную панель, что делает её удобной для просмотра. Помимо кругового обзора на 360 градусов, обе версии также оснащены системой кругового обзора шасси God's Eye на 540 градусов, что обеспечивает дополнительную уверенность при движении по неровным дорогам и наезде на бордюры. Пространство: Я не думаю, что пространство является главным фактором для этого типа внедорожника, поскольку молодые люди обычно возят в своих машинах одного или двух человек. Как вы можете видеть, Emgrand S предлагает много места в первом ряду, с интегрированными подголовниками и спинками, которые обеспечивают комфортное, но не тесное ощущение. Задние сиденья тоже не плохие, с большим количеством места, дефлекторами кондиционера и низким центральным выступом пола. Единственная проблема заключается в том, что подголовник центрального сиденья не регулируется. Учитывая спортивный внешний вид, не ожидайте слишком много места в багажнике; в целом он средний для внедорожника в этом ценовом диапазоне. Мощность: Что касается мощности, вся серия Emgrand S оснащена двигателем 1.4T с максимальной мощностью 141 лошадиная сила, сочетающимся с 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором, и имеет только версию с передним приводом. Этот силовой агрегат долгое время тестировался на рынке и имеет низкие затраты на обслуживание. Рекомендация по покупке: я лично рекомендую покупать вторую по величине модель CVT Premium за 99 900 юаней. Помимо контрастного красно-чёрного интерьера, трёхпальцевого экрана, кругового обзора на 360 градусов и упомянутого выше обзора шасси, эта модель также предлагает больше опций, чем базовая комплектация, таких как электропривод водительского сиденья, подогрев сидений и встроенный видеорегистратор, что, на мой взгляд, более практично. Конечно, можно напрямую приобрести топовую флагманскую модель за 108 900 юаней, которая оснащена передними и задними боковыми шторками безопасности, системой помощи при удержании полосы движения, системой распознавания дорожных знаков и другими более совершенными системами активной безопасности.
Экстерьер воплощает в себе язык дизайна Geely 4.0. Вертикальная водопадная решетка радиатора обрамлена полосой, напоминающей 18 струнных колонн. Светодиодные фары по обеим сторонам угловатые, с деталями, напоминающими клавиши пианино, на верхней накладке, создавая изысканный вид. Боковой профиль показывает две четкие талиевые линии, за которыми следует хромированная полоса, идущая от под передней стойки к задней части. Черненые колонны и небольшие угловые окна создают иллюзию парящей крыши. Темно-черные алюминиевые литые диски и красные тормозные суппорты еще больше подчеркивают спортивный характер автомобиля. Большой спойлер расширяет верхнюю часть задней части, в то время как задние фонари тонированы и соединены черненой декоративной панелью. Нижняя часть оснащена двумя хромированными насадками выхлопной системы. Задняя часть излучает сильное ощущение трехмерности и глубины. В интерьере присутствуют насыщенные красные и черные акценты, которые значительно усиливают спортивный вид. Рулевое колесо трёхспицевое, обтянутое кожей, приборная панель за ней оснащена полноценным ЖК-дисплеем, а центральная консоль – большим, «плавающим» ЖК-экраном. Приборная панель и центральная консоль покрыты мягкими на ощупь материалами, что придаёт автомобилю стильный и технологичный вид. Под центральной консолью расположен ряд аккуратно расположенных физических кнопок, которые просты в дизайне и легкодоступны для всех функций. Рычаг переключения передач выполнен в яхтенном стиле, что делает его весьма удобным в использовании. Сиденья обтянуты цельной искусственной кожей, обеспечивающей отличную поддержку и впечатляющий визуальный эффект. Места для задних пассажиров достаточно, с длинными мягкими подушками, обеспечивающими отличную поддержку ног. Пол в центре салона практически незаметен, что делает его комфортным для троих. Emgrand S оснащён двигателем 1.4T и имитацией 8-ступенчатой трансмиссии CVT. Ощущения от вождения: мощность довольно отзывчива с самого начала, но педали газа требуется немного больше реакции в середине и конце движения для достижения положительного отклика. В спортивном режиме автомобиль ведёт себя немного быстрее. Подвеска настроена на комфорт, она довольно эффективно сглаживает мелкие неровности, но при проезде крупных выбоин всё равно будет ощущаться некоторая вибрация. В целом, Emgrand S — автомобиль с относительно сбалансированной прочностью и без серьёзных проблем. С точки зрения дизайна он молод, моден и технологичен. Geely также не пожалела средств на конфигурацию и материалы. Что касается мощности, комбинация 1.4T+CVT не очень мощная, но она без проблем справляется с ежедневным использованием и соответствует высоким стандартам этого класса. Благодаря прозрачному шасси на 540 градусов, он также особенно подходит для людей, которые чувствуют себя неуверенно за рулём, и общая стоимость производительности по-прежнему очень высока.
Машина у меня уже почти месяц, и она ушла с молотка за 10,9 миллионов. Так как она новая, никаких специальных предложений нет, но в целом я ею очень доволен. Экстерьер довольно приятный, в совершенно новом дизайне Geely. Мне лично она нравится. Красно-черный салон — дело вкуса; кто-то может посчитать его сдержанным, в то время как другие сочтут его приемлемым. До того, как я увидел машину, я думал, что контраст красного и черного отдает пластиком, что было немного невыразительно. Но, увидев ее в автосалоне, я решил, что все в порядке. Это не неприемлемо. Посмотрев на нее некоторое время, она мне показалась довольно привлекательной. Что касается спецификаций, я выбрал Pride Edition, в основном из-за дополнительных функций Premium. Лично я не против их наличия, поэтому пропустил Premium (в первую очередь потому, что модель Pride была в наличии). Люк в крыше не открывается, только солнцезащитные шторки. Заднее сиденье довольно просторное для автомобиля такого размера, хотя багажник немного маловат. В конце концов, место зарезервировано для задних пассажиров, и с такой маленькой машиной всегда есть место для компромисса. Что касается управляемости, руль легкий на низких скоростях и тяжелый на высоких. А что касается тормозов, ну как их описать? Это идеальный баланс жесткости и мягкости. Он очень отзывчив на высоких скоростях, но не останавливается резко и не дергается на низких. Что касается мощности, чего еще можно ожидать от вариатора 1.4T? Он идеально отвечает моим потребностям. Я очень спокойный водитель, и вариатор мне идеально подходит. Я в основном езжу по трассе, поэтому обгоны даются легко, не полностью блокируясь. Он не так быстро, как другие, стартующие со светофора, но и не улитка. Улитка, вероятно, потому, что водитель боится нажать на педаль газа. Что касается расхода топлива, то, поскольку я в основном езжу по трассе, счётчик показывает чуть больше 6 миль на галлон. Я также опубликовал график расхода топлива для короткой поездки в десяток километров по городу. Я подсчитал общий расход топлива, который составил более 1000 километров. Расход топлива в смешанном цикле для новой машины составляет около 7,5-8 миль на галлон, в зависимости от стиля вождения. Для справки, хм, даже не знаю, что ещё сказать в столь поздний час. Если у вас есть вопросы, пожалуйста, оставляйте их в комментариях, и мы сможем их обсудить.
Внутреннее пространство приличное — не совсем просторное, но и не тесное; оно примерно среднее. Длина автомобиля всего 4430 см, что оставляет много места спереди, поэтому багажник немного маловат, но это не проблема, если вы просто ездите на работу. Я проехал чуть больше 10 000 км за шесть месяцев, и расход топлива составляет около 0,5 юаня на трассе и чуть больше 0,6 юаня в городе. С ценой на бензин около 8,8 юаня это не так уж и много. Моя единственная претензия — чрезмерный шум шин. Шины Run-Flat выглядят хорошо, но задние амортизаторы не являются независимыми, поэтому на неровных дорогах он совсем не ощущается маленьким автомобилем. Мощность — вопрос личных предпочтений; я нахожу ее немного тусклой, особенно при трогании с места и движении в гору. Более аккуратный водитель не возражал бы. Честно говоря, проехав более 10 000 км за полгода, я не столкнулся ни с какими проблемами, в отличие от тех, что я видел на форумах. В целом, машина достойная. Учитывая её цену и комплектацию, она немного меньше и экономичнее внедорожника, а также немного экономичнее малолитражки, но при этом просторнее. Всё зависит от ваших потребностей.
При покупке автомобиля я рассматривал Haval H6, Changan CS55, а затем Emgrand S. Моя жена считала, что эти машины слишком велики, и она не чувствовала себя в безопасности за рулем. В итоге мы выбрали Emgrand S. Начальная цена, когда мы купили его 21 декабря, составляла 107 000 юаней, а цена без комплектации — 96 000 юаней. Цена не была ни высокой, ни низкой. Экстерьер Emgrand S использует язык дизайна Geely 4.0, что очень радует глаз. Мощность использует 1.4T плюс CVT, чего достаточно для домашнего использования. Конфигурация не вызывает никаких сомнений. 10,25-дюймовая полностью ЖК-панель приборов и 10,25-дюймовый плавающий центральный экран управления привносят хорошее ощущение технологии. Модели топового класса оснащены более богато: шасси с обзором 540°, адаптивным круиз-контролем на полной скорости, аудиосистемой с 8/10 динамиками, новой интеллектуальной интерактивной системой и т.д. В богатой комплектации не требуются дополнительные аксессуары. Качество отделки салона Geely по-прежнему довольно изысканное, а колёсная база составляет 2700, поэтому места в салоне по-прежнему достаточно, но пространство багажника пришлось пожертвовать. Багажник немного меньше, а шум шин действительно выше. Его можно компенсировать заменой шин позже. Общий расход топлива составляет около 8 литров на 100 километров, что соответствует среднему уровню.
Я заказал машину 5 июня, но топовая комплектация не была доступна в белом цвете, поэтому я ждал месяц. Я забрал ее 15 июля. Скидок не было, и в итоге мне не потребовалось обслуживание. Цена была 121 300 юаней, скидка 5000 юаней. Пустая машина стоила 103 800 юаней. До этого я смотрел на Eado Plus и мне понравилась его мощность. Позже я посмотрел на Emgrand S, который, как мне показалось, имел лучшие характеристики, и он понравился моей девушке больше. Хотя багажник немного маловат, мой рост 185 см, но места для сидения все еще предостаточно. Ездить очень комфортно, а топовый усилитель делает его отличной машиной для поездок на выходные и прослушивания музыки. Я проехал на ней более 700 километров, 300 из которых я провел в пробках и 400 километров по национальным трассам. Расход топлива снизился с 11,3 до 8,2. Системы безопасности превосходны, адаптивный круиз-контроль работает очень хорошо, и вождение совсем не утомительно (рекомендую добавить подголовники и поясничную поддержку). Система активного торможения также очень отзывчива, а навигация очень удобна. Что касается мощности, я боялся, что вариатор + 1.4T будет слишком слабым. Я проехал 400 километров за выходные и не почувствовал, что она слишком слабая. Обгоны были довольно лёгкими. Мы ехали по национальной трассе. Дорога местами была не очень хорошей, с множеством кочек и выбоин. Подвеска, как мне показалось, неплохо сглаживает мелкие неровности, но крупные всё равно ощущались немного жёстче, но всё равно было очень хорошо. Шум двигателя негромкий, шум ветра тоже хорошо контролируется, и всё же есть небольшой шум шин. Я ещё не ездил по трассе, поэтому не знаю, насколько шумно шины на трассе, но я могу его заглушить, слушая музыку. Изображение с углом обзора 540 градусов чёткое и удобное, поэтому мне не нужно беспокоиться о прицепах. Жалобы на недостаток места для хранения на переднем ряду, отсутствие отделения для очков и расположение переключателя режимов движения на приборной панели, что неудобно для управления вслепую, но с включённым круиз-контролем и системой удержания в полосе движения всё работает нормально. Проекции экрана мобильного телефона или картографирования нет.
Машина у меня уже больше недели, так что позвольте мне поделиться общими впечатлениями. Во-первых, внешний вид безупречен. Хотя 22-я модель была в более низкой комплектации, цвет действительно потрясающий. Мои коллеги по работе особенно в восторге, а салон цвета «Тиффани синий» действительно притягивает взгляды. Что касается трансмиссии, то вариаторная коробка передач лучшего и желать не может. Ей действительно легко управлять. Начальная скорость не очень хорошая на низких скоростях, но после 40 миль в час обгоны и ускорения вполне управляемы. А что насчет расхода топлива? За неделю я проехал чуть больше 200 километров, ездя на работу, вывозя детей на ужин и по магазинам по выходным. Заявленный расход топлива снизился с 11,2 миль на галлон, когда я только купил машину, до 8,0 миль на галлон. Поскольку я потерял всего три деления на баке, сложно подсчитать реальный расход топлива. Планирую поездить по автостраде в начале следующего месяца, когда температура снизится и станет ещё ниже. Что касается других аспектов, двигатель работает не очень плавно и иногда глохнет. В салоне также стоял сильный запах, но я удалил формальдегид, и теперь он гораздо менее вонючий. Других мелких проблем я не заметил. Последние пару дней я гоняю на нём со скоростью 160 км/ч по пустынной дороге, и, хотя немного шумно, всё ещё в пределах нормы. Больше всего впечатляет простор салона; он действительно просторный! Позже поделюсь впечатлениями. Кстати, есть ли здесь какой-нибудь автоклуб? Добавьте меня, пожалуйста!
【Пространственные характеристики】 Колесная база составляет 2700, производительность внутреннего пространства очень хорошая, пространство над головой спереди большое, место для ног сзади также большое, но багажник очень маленький, можно положить только некоторые мелкие вещи, немного большие коробки не влезут 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально я хотел купить Qin, и главная причина выбора Geely заключалась в распродажах. Я зашел в несколько магазинов, и отношение обслуживания продаж Geely было лучшим и восторженным. Я просто поехал посмотреть его, но продажи были слишком восторженными. Я взял его, чтобы посмотреть машину на тест-драйв, и в конце концов я выбрал Geely 【Ощущения от вождения】 На нем очень удобно ездить на работу и с работы, без каких-либо задержек, и ощущение отталкивания в спортивном режиме также очень хорошее. Я обычно езжу относительно спокойно и не еду быстро. Шум при езде по городу также в порядке. На плохой дороге шум шин немного громкий, но это не имеет значения, когда включен аудиосистема. Это нехорошо при езде по ухабистым дорогам и лежачим полицейским. Амортизатор слишком жесткий, задняя подвеска слишком дергается, 120 очень устойчив на трассе, ускорение тоже очень быстрое, и шум тоже нормальный 【Расход топлива】 Я обычно езжу около 8 по городу и около 120 по трассе, и расход топлива тоже около 8, что не экономично на трассе 【Выделите комплектацию】 За эту цену прозрачное шасси 360 plus, активное торможение, 8 динамиков, фоновая подсветка и адаптивный велосипед очень стоят того.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
