Больше всего меня радует пикап Shanhai Pao, в котором сочетаются привлекательный внешний вид и производительность. Как женщина-владелица пикапа, я отдаю предпочтение внешнему и внутреннему дизайну, а также мощности. Я купила Shanhai Pao отчасти потому, что он хорошо выглядит, имеет простые линии, легко адаптируется и имеет красивый салон. Мне нравится сине-бежевая цветовая гамма, а более светлый салон создает более молодежную атмосферу. Больше всего меня не устраивает: широкий кузов Shanhai Pao иногда затрудняет парковку в городе, некоторые места слишком узкие. Однако, благодаря знанию окрестностей, поиску лучших мест для парковки и знакомству с парковками, эта проблема не является большой проблемой. [Опыт покупки автомобиля] Как одна из немногих женщин-владелиц Shanhai Pao, я определенно купила эту машину не только для поездок по городу. Я предпочитаю активный отдых. В общем, пока погода хорошая, я встречаюсь с друзьями на природе по выходным. Также старший эксперт по активному отдыху порекомендовал мне купить Shanhai Pao. Я выбрал высококлассную дизельную версию с относительно высокой экономической эффективностью. Чтобы облегчить буксировку автофургона в будущем, я также специально выбрал версию с буксировкой. С Shanhai Pao гораздо удобнее участвовать в мероприятиях на свежем воздухе. Мне больше не нужно использовать машину моего друга, и я также могу помочь перевозить много оборудования. [Цена получения автомобиля] После добавления квалификации буксировщика, чистая цена автомобиля составляет 250 800 юаней. Со страховкой, налогом на покупку, номерным знаком и другими различными сборами я подсчитал, что цена посадки составляет около 280 000 юаней. Я взял ее полностью, без кредита. Мой первоначальный бюджет на покупку автомобиля составлял 300 000 юаней, поэтому я потратил дополнительно 5 000 юаней на нанесение цветной пленки на мой Shanhai Pao. Опыт вождения: Я высокий, и Shanhai Pao показался мне очень удобным. Высокий дорожный просвет обеспечивает отличную обзорность, и он оснащен умными функциями, такими как камера на 360 градусов и потоковое зеркало заднего вида. Приборная панель и проекционный дисплей очень четкие. Я нашел этот пикап очень удобным. Я почти не водил пикап раньше, но он едет как внедорожник. Рулевое управление не тяжелое, а 9-ступенчатая автоматическая коробка передач идеально подходит для новичков в пикапе; переключение передач практически не требует усилий. Если я захочу бросить себе вызов и отправиться в бездорожье в будущем, я думаю, это не будет проблемой. Опыт вождения: В первые выходные после того, как я получил машину, я взял родителей в поездку. Заднее сиденье было очень удобным. Задние сиденья регулируются и подогреваются, что очень полезно в эти холодные дни и сделает будущие поездки с нашей семьей намного комфортнее. Расход топлива: я проехал меньше 400 километров, и мой средний расход топлива составляет около 10,8 литра на галлон, что неплохо для дизельного пикапа. Мы ещё привыкаем, но я слышал, что при более длительной езде по трассам расход топлива снижается.
Что меня больше всего радует, так это то, что мне очень нравятся сиденья в этой машине, особенно текстура основного водительского сиденья, а поясничная поддержка просто потрясающая. Он кажется удобнее, чем диван, который я купил дома. Больше всего меня не устраивает то, что когда я впервые купил эту машину, я чувствовал, что внутренней подсветки недостаточно. Было бы еще лучше, если бы ее было больше и ярче. На самом деле, внешний вид пикапов в наши дни становится все лучше и лучше, но этот пикап действительно узнаваем, а стиль дизайна очень строгий и выглядит очень властно. Внутренняя планировка этого автомобиля очень западная, и она дает мне деловое ощущение, поэтому я думаю, что этот автомобиль очень всеобъемлющий и не будет казаться резким даже для домашнего использования. Комплектация Прежде всего, конфигурация мощности 2.4T этого автомобиля очень мощная. Во-вторых, конфигурация системы помощи водителю этого автомобиля очень полная. Эти два аспекта определяют качество комплектации этого автомобиля очень высокое.
Больше всего меня порадовало то, что я не ожидал от пикапа продвинутых внедорожных функций, таких как режим «ползучего хода» и развороты на танке. Особенно когда дело доходит до горных походов, ни один обычный внедорожник не сравнится с ним. Более того, в отличие от внедорожников, которые ограничены перевозкой людей, Shanhai Pao легко может перевозить крупногабаритные предметы. Больше всего меня разочаровал слегка резкий запах пластика в салоне, когда я только получил машину, но, к счастью, у меня под рукой были запасные угольные мешки. Общий расход топлива не особенно высок; при повседневной езде я стабильно получаю около 11-12 л/100 км, даже в перегруженных городских районах. Комплектация в целом адекватная. В конце концов, большинство покупателей ищут практичность, поэтому я бы не ожидал слишком многого в этой области. Тем не менее, я лично нахожу систему распознавания голоса довольно отзывчивой. Внешний вид действительно впечатляет, особенно размер передней решетки, которая придает ему очень внушительный вид.
Больше всего меня радует мощность Shanhai Pao. Будь то городские поездки на работу или езда по шоссе, этот автомобиль справляется с этим без усилий. Особенно во время ускорения подача мощности быстрая и плавная, без какого-либо сопротивления. Что еще более важно, он чрезвычайно комфортен в управлении, с превосходной устойчивостью и надежным сцеплением даже в крутых поворотах, что придает мне огромную уверенность за рулем. Конечно, яркий внешний вид Shanhai Pao также пленил меня; он действительно притягивает взгляды и на дороге. Моя самая большая претензия была к неприятному запаху, который я почувствовал, когда только купил машину. Возможно, она просто новая, но я несколько раз открывал окна, чтобы проветрить салон, и теперь стало намного лучше. Это распространенная проблема большинства новых автомобилей, но я считаю ее приемлемой. Впечатления от вождения: При ускорении ощущается сильный откат назад, а рулевое колесо чувствуется как раз правильно, что делает маневрирование легким и точным. Несмотря на свои размеры, автомобиль остается маневренным и устойчивым, особенно на шоссе. Однако из-за больших габаритов требуется осторожность при парковке и маневрировании на узких дорогах в сложных городских условиях.
Луковые кольца в карри
Создатели высококачественных о
[Доволен] 1. Потрясающий внешний вид. Передняя часть Shanhai Pao идентична передней части Tank 500, с логотипом Pao. Обширные хромированные акценты подчеркивают присутствие автомобиля. Чистые, элегантные боковые панели источают утонченную элегантность, а полностью закрытые двери эффективно снижают шум ветра при движении — продуманный штрих. 2. Роскошный интерьер. Для многих пикапы предназначены для работы, но этот автомобиль позиционируется во многом как типичный внедорожник, склоняясь к стилю легкового автомобиля. Интерьер может похвастаться обширной кожаной обивкой, люком в крыше, электроприводом сидений, большим мультимедийным экраном и полностью ЖК-приборной панелью, что создает ощущение роскоши, превосходящее внедорожники аналогичной ценовой категории. 3. Качество езды превосходное. Его статус пикапа не делает его дешевым; шасси устойчивое и прочное, сравнимое с седаном. Если вы не пытаетесь оценить способность шасси справляться с мелкими неровностями, езда по сути такая же, как у седана, и нет скрипящего шума из задней части салона. 4. Мощность действительно превосходна. Great Wall Shanhai Pao считается вершиной китайских пикапов высокого класса. Он оснащен шестицилиндровым турбированным двигателем 3.0T от Tank 500, выдающим 360 лошадиных сил. Он работает в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом, по сути, отвечая всем сценариям использования пикапа. [Недовольство] 1. Расход топлива действительно довольно высокий, иногда даже позволить себе автомобиль сложнее, чем обслуживать его. 2. Коробка передач переключается медленно, особенно на низких и средних скоростях, с заметными задержками. 3. Интерьер светлый и легко пачкается; рекомендуется более темный салон. 4. Вождение ограничено; В конце концов, пикап ещё не полностью выпущен, и многие зоны всё ещё закрыты для въезда. [Расход топлива] Расход топлива в смешанном цикле NEDC составляет 11,6 литра на 100 километров, а фактический расход топлива в смешанном цикле при ежедневной езде — около 16 литров на 100 километров. [Скидки] В настоящее время скидки при оплате наличными не предоставляются.
Цзялян Автомобильная ж
Создатель качественных обзоров
[Наиболее довольны] Модель с двигателем 3.0T V6 предлагает отличное соотношение цены и качества, предлагая большой рабочий объем, хардкорный внедорожный пикап менее чем за 260 000 юаней. Он просторный, вместительный и роскошно оснащен, конкурируя даже с американскими пикапами. [Ощущения от вождения] Двигатель V6 Tank 500 и 9-ступенчатая автоматическая коробка передач предлагают на удивление щедрый запас мощности. Благодаря модернизированной трансмиссии были оптимизированы вторичное ускорение, логика переключения на пониженную передачу и отзывчивость. Рулевое управление имеет три регулируемых уровня для соответствия различным потребностям вождения. Обратная связь рулевого колеса плавная и утонченная, в отличие от предыдущих регулировок на больших пикапах этого типа. Он больше похож на маневренный внедорожник, чем на большое транспортное средство, и это устраняет бремя управления большим транспортным средством. [Ощущения от езды] Передняя подвеска на двухрычажных рычагах и задняя подвеска с интегральной осью являются стандартными функциями для хардкорных внедорожников. В целом, подвеска остается мягкой и комфортной, с ощущением жесткости. Даже при высоком центре тяжести автомобиля эта настройка подвески минимизирует крен при прохождении поворотов на высокой скорости. Разница лишь в том, что в пикапе при пустом заднем кузове ощущается некоторая жёсткая обратная связь при проезде крупных ям и неровностей. При полной загрузке ситуация улучшается. Эта настройка присутствует во всех пикапах. Ведь необходимо обеспечить определённую грузоподъёмность грузового кузова. Внедорожный пикап стоимостью более 250 000 юаней обладает богатой комплектацией, включая зеркало заднего вида с функцией потокового мультимедиа, что очень практично для большого пикапа. Второй ряд сидений не уступает среднему и большому внедорожнику, а спинка сиденья регулируется электроприводом по наклону, что исключает недостатки предыдущих пикапов. Задние сиденья имеют высокую посадку, что позволяет пассажирам второго ряда чувствовать себя более комфортно. Кроме того, второй ряд дверей полностью герметичен, что обеспечивает улучшенную звукоизоляцию и тишину.
С каждой продуктовой точки зрения Shanhai Pao конкурентоспособен, но из-за нишевой природы категории пикапов его продажи отстают от продаж Tank 500, который имеет поразительное сходство с ним. В этом тест-драйве была представлена топовая дизельная версия, цена которой немного ниже, чем у двигателя 3.0T и значительно ниже, чем у 3.0T Tank 500. Хотя я весьма заинтересован в двигателе V6 3.0T собственной разработки Great Wall, я лично считаю, что дизельный двигатель 2.4T лучше подходит для природы пикапа Shanhai Pao. Тем не менее, опыт вождения Shanhai Pao отличается от типичных утилитарных грузовиков, возможно, устанавливая новый стандарт для отечественных пикапов и соперничая с Tank 500 по роскоши. При длине почти 5,5 метров и колесной базе, превышающей 3,3 метра, его пассажирское пространство и грузоподъемность неоспоримы. Кроме того, электрорегулируемые спинки задних сидений значительно повышают комфорт задних сидений, улучшая типичную для пикапов вертикальную посадку. Конфигурация также полностью загружена, с такими функциями, как подогрев и вентиляция сидений, панорамный люк на крыше, блокировка дифференциала и многое другое. Стоит отметить, что трансмиссия 9AT, также независимо разработанная Great Wall, идеально подходит для дизельного двигателя 2.4T, обеспечивая быстрое и плавное переключение передач, без ощущения заедания, характерного для других дизельных автомобилей. Кроме того, звукоизоляция и фильтрация вибраций также довольно совершенны. Звук дизельного двигателя слышен внутри автомобиля лишь изредка, когда педаль газа выжата до упора, и звук не резкий, как будто он был обработан. Если включены динамики автомобиля, звук практически блокируется.
[Наиболее доволен] Что отличает Shanhaipao от других отечественных пикапов, так это его роскошный салон. Сиденья полностью кожаные, а как передние, так и задние ряды оснащены подогревом и вентиляцией. Задние сиденья имеют максимальный угол наклона 33 градуса, что очень удобно. Дизельная версия, которую я выбрал, также очень мощная. Дизельный двигатель 2.4T, разработанный Great Wall, может выдавать 480 Нм пикового крутящего момента при 1500-2500 об/мин, что не является проблемой для бездорожья. [Наименее доволен] Мне нравится оригинальная плоская крышка с тремя открывающимися створками и отсек для хранения, но дополнительная плата в 15 000 юаней не очень разумна. Было бы лучше, если бы оригинальный производитель предоставил нам на выбор несколько вариантов модификации задней крышки. [Опыт покупки автомобиля] Раньше я водил легковой автомобиль, но отдал свой трехлетний легковой автомобиль с пробегом 80 000 километров другу, чтобы купить Shanhai Pao. Исходя из моего бюджета и будущих потребностей в автомобиле, я в конечном итоге выбрал дизельную версию Shanhai Pao. Я заказал машину очень рано, среди первых 500, кто оформил заказ, но обнаружил, что некоторые люди все равно получили свои машины раньше меня. Возможно, это связано с разными регионами. Я был очень доволен грандиозной церемонией вручения автомобиля в дилерском центре 4S. Цветы, салюты, воздушные шары и подарки в багажнике — все это заставило меня почувствовать себя ценным. [Опыт вождения] Я купил Shanhai Pao, чтобы в будущем открыть для себя больше возможностей для бездорожья на открытом воздухе. Дизельный Shanhai Pao — это шаг вперед по мощности моего дизельного легкового автомобиля. Он обладает высокой мощностью и сильным ускорением. Шасси также хорошо настроено, рулевое управление гибкое, а устойчивость кузова хорошая на высоких скоростях. Даже буксировка чего-либо в багажнике не влияет на мощность. Дизельные пикапы Great Wall никогда меня не разочаровывали. [Цена пикапа] Чистая цена автомобиля в моей версии составляет 248 800 юаней, а добавление лицензии на буксировку — 2000 юаней. Когда я забирал машину, страховка, налог с покупки и другие разные вещи в сумме составили почти 280 000 юаней. На самом деле, вы можете немного сэкономить, не выбирая ETC, и самостоятельное оформление стоит менее 500 юаней. [Ощущения от езды] Что касается размера кузова, Shanhai Pao на самом деле все еще пикап среднего размера. Я также доволен внутренним пространством. Передние и задние сиденья регулируются, чему стоит поучиться у других отечественных пикапов. Еще одна вещь, которую я почувствовал более отчетливо, — это очень хорошая звукоизоляция внутри автомобиля. Дизельный двигатель на удивление тихий. Нет шума при воспроизведении музыки в машине. [Расход топлива] Я езжу на нём всего около недели. Когда я только забрал машину, я ехал по трассе, в основном с помощью системы помощи водителю, и расход топлива составил около 8 литров. В городе он составил около 10 литров. Дизельная версия Shanhai Pao по-прежнему очень экономична.
Китайская сеть пикапов
Руководитель группы пикапов
Если бы мне пришлось дать окончательный вердикт о Shanhai Pao, я бы сказал, что это очень удобный пикап с безграничными возможностями. Его производительность, функциональность и расширяемость обеспечат ему долгое ощущение свежести и долговечности. Он оснащен двигателем Great Wall 3.0T V6. Этот двигатель – король среди двигателей с большим рабочим объемом и высокой мощностью в Китае, удостоенный награды «China Heart» 2022 года «Десять лучших двигателей». Он развивает максимальную мощность 260 кВт и максимальный крутящий момент 500 Н·м. Он обладает высоким крутящим моментом на низких оборотах: пиковый крутящий момент достигает 340 Н·м при 1000 об/мин и максимальный крутящий момент 500 Н·м при 1500 об/мин, который сохраняется до 4500 об/мин. Что касается трансмиссии, Shanhai Pao в стандартной комплектации оснащается новой продольной 9-ступенчатой коробкой передач собственной разработки, обладающей комплексными преимуществами, такими как бесшумность, эффективность и хорошая совместимость. Она способна развивать крутящий момент до 750 Н·м, обеспечивая максимальный КПД до 97% и эффективную и прямую передачу мощности. 9 передач обеспечивают более плотное распределение передаточных чисел, что позволяет эффективнее взаимодействовать с двигателем для работы в диапазоне высокой эффективности. Передняя часть Shanhai Pao отличается большой решеткой радиатора, подчеркнутой несколькими горизонтальными хромированными полосами, которые подчеркивают ощущение роскоши и класса. В задней части Shanhai Pao имеется небольшое заднее лобовое стекло и две поясные линии над и под дверью багажного отделения, что придает автомобилю более объемный вид. Задний отсек, впервые в Китае, оснащен уникальной дверью багажного отделения, которая может открываться в полную или разделенную пропорцию 4:6. Кроме того, Shanhai Pao может похвастаться уникальной трехдверной компоновкой салона с регулируемыми и съемными перегородками. Кроме того, задний отсек оснащен 24 точками крепления, что позволяет устанавливать различные конфигурации грузового отсека. На легком бездорожье, таком как гравий и дороги с выбоинами, шасси Shanhai Pao показало себя исключительно прочным, демонстрируя исключительную жесткость на кручение без дребезжания и люфта. Shanhai Pao — пикап с исключительными внедорожными возможностями, и тест-драйв, включающий гравий, выбоины и другие сложные участки, лишь продемонстрировал его возможности. Вся серия автомобилей стандартно оснащена системой полного привода BorgWarner 4A+MLOCK и новейшей интеллектуальной раздаточной коробкой BorgWarner TOD, способной выдерживать сверхбольшой крутящий момент 1600 Н·м. Система полного привода включает в себя механическую блокировку LOCK, которая эффективно реализует блокировку среднего моста в режиме 4L, обеспечивая эффективное распределение крутящего момента между передней и задней осями, что улучшает способность преодолевать неблагоприятные дорожные условия. Shanhai Pao оснащён передним и задним мостами с электронным управлением блокировкой зубчатого дифференциала, которая обеспечивает блокировку левого и правого колёс. При проскальзывании колёс с обеих сторон и разной скорости вращения крутящий момент может быть перераспределен, что улучшает способность к преодолению препятствий. Резюме: пикап Tank 500 на 100 000 юаней дешевле, чем Tank 500. Если вы любите активный отдых, обязательно рассмотрите эту модель пикапа в Китае.
[Самый довольный] Больше всего мне нравится мощность. Для меня при покупке автомобиля самое главное — это мощность. По сравнению с транспортным средством, машина мне нужна скорее для поездок и игр в свободное время. Двигатель Shanhai Pao 3.0T V6 работает в паре с коробкой передач 9AT. Его мощность относительно велика, независимо от того, пикап это или внедорожник. Вместо того, чтобы смотреть на различные значения мощности и крутящего момента, я просто хочу сказать, что вам нужно самому сесть за руль этого пикапа, чтобы понять, насколько это весело. [Опыт покупки автомобиля] Я хотел купить пикап только потому, что на меня повлиял мой брат, который увлекается бездорожьем. Я часто вижу, как он хвастается своими модифицированными пикапами и сам ездит на пикапе ради удовольствия. Я немного завидовал. Я продал свой Mustang, на котором ездил несколько лет, и захотел попробовать пикап. Изначально я хотел купить пикап в прошлом году, но мне всегда казалось, что этого недостаточно. В конце прошлого года был официально представлен Shanhai Pao. Что касается мощности, меня действительно привлекла комбинация мощности бензиновой версии, а цена была приемлемой. Поэтому после тест-драйва я почувствовал, что это действительно хорошо, и заказал. Честно говоря, несколько лет назад я даже не знал, что существуют пикапы. Было довольно удивительно однажды самому забрать один из них. [Самое недовольное] На самом деле, после получения новой машины я чувствовал себя хорошо во всех отношениях. Если бы меня попросили сказать, что меня не устраивает, так это слишком мало вариантов цветов для салона. Было бы здорово, если бы модели среднего и высокого класса также могли выбирать коричневый цвет. Моя жена много жаловалась на эти бежевые сиденья, говоря, что они, похоже, не устойчивы к грязи и просто красивые. Лично я считаю, что они неплохие. Если ухаживать за машиной и регулярно мыть ее, бежевые сиденья не будут сильно пачкаться. [Цена получения автомобиля] Цена голой машины составляет 288 800 юаней. Без каких-либо опций цена посадки составляет более 310 000 юаней. Цена должна быть примерно такой же без каких-либо скидок. Я не выбирал никаких опций, потому что хотел вложить больше бюджета в свои собственные модификации. Кстати, позвольте мне показать вам мой модифицированный Shanhai Pao. Впечатления от вождения: Я нахожу Shanhai Pao довольно легким в управлении. За рулем более четырех лет я быстро к нему привык. Ощущение, как будто едешь на большом внедорожнике с отличной обзорностью. Я также считаю, что Shanhai Pao хорошо подходит для городской езды. Он мощный, но управляемый, а круговой обзор на 360 градусов позволяет легко перемещаться по оживленным или узким дорогам. В прошлые выходные я нашел берег реки и поехал туда. Знаете, раньше я бы не стал ездить туда на седане. Это был мой первый раз, когда я ехал на нем на открытом воздухе по грунтовым дорогам, и это было довольно приятно. Высокий дорожный просвет — тоже плюс, так как я не боюсь царапин от камней. Впечатления от езды: Мне очень комфортно в этой машине, места много. На заднем сиденье тоже должно быть неплохо, хотя я пока не пробовал. Звукоизоляция у Shanhai Pao неплохая, а амортизация тоже приемлемая. Расход топлива: Сейчас мой расход топлива составляет около 14 миль на галлон. Купил меньше месяца назад, поэтому всё ещё привыкаю и езжу в основном по городу. Расход топлива считаю приемлемым.
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Интегральная независимая подвеска мостового типа.
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Ненесущий
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
265/60 R18
Размер задней шины
265/60 R18
Характеристики запасного колеса
Полный размер
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
Да
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
Да
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
○Необязательно
Следование и разворот
○Необязательно
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
○Блокировка дифференциала 6000 юаней
Режим ограниченного скольжения заднего моста
Блокировка дифференциала
Функция блокировки межосевого дифференциала
Да
низкоскоростной полный привод
Да
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Сокровище из грузового ящика
Тип распыления
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный рычаг переключения передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Комбинация приборов с ЖК-дисплеем
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Дверь багажника с электроприводом
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
○Необязательно
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
○Дополнительно 500 юаней
Активное шумоподавление
Да
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Розетка 110 В/220 В/230 В
Да
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Сиденья в спортивном стиле
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Вперед и назад
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
Подогрев
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
Обратные пропорции
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
14,6
Материал экрана центрального управления
ЖК-дисплей
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
Карлинк
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Great Wall Cannon
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
Бесконечность
Количество динамиков (шт.)
10
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Многоцветный
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Передний ряд + задний ряд.
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
6
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Количество камер в автомобиле (количество)
1
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Трехдверный навес с плоской крышкой и защитой от дождя
Трехдверный навес с плоской крышкой и защитой от дождя
Умный пакет безопасности
Ремни безопасности переднего ряда с предварительным натяжением и ограничением усилия (концевые элементы с предварительным натяжением + CLT) + ремни безопасности второго ряда с предварительным натяжением (двустороннее ограничение усилия) + полностью автома
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
