Новые автомобили Haval KuGou из Китая в Москву

Опыт покупки автомобиля: Я присматривался к Haval Kugou с момента появления концепт-кара, затем забронировал его во время предпродажи и, наконец, когда он поступил в продажу. Он был запущен 10-го числа, но я был занят свадьбой, поэтому у меня не было времени увидеть его своими глазами. Днём 17-го числа, от нечего делать, я позвал семью на тест-драйв Haval Kugou. Когда я приехал в автосалон и увидел машину, я был по-настоящему влюблён. Она была ошеломляющей, как только я вошёл, и я не мог дождаться, чтобы записаться на тест-драйв к продавцу. Раньше я видел его только в интернете, но сегодня наконец-то смог испытать его лично, и я был в восторге. Честно говоря, лучше испытать его лично, чем читать о нём в интернете. Люди в интернете делятся своими симпатиями и антипатиями, но если вы действительно хотите Haval Kugou, вам действительно нужно испытать его самому! Характеристики: Я выбрал 1.5T Tide Edition с его мощностью 184 л. с., чего более чем достаточно. Почему я не выбрал полный привод? Не думаю, что это необходимо при той же мощности (в основном потому, что я не планировал участвовать в легком бездорожье). Если вы хотите получить лучшие впечатления, вы все равно можете выбрать полный привод; это действительно зависит от человека. Экстерьер: Лично я не думаю, что белый цвет выглядит хорошо; серо-голубой лучше. Я не видел черную машину вживую (но она должна быть нормальной, подойдет для более зрелого водителя). Я добавил Wilderness Green, потому что это основной цвет и подходит молодежи. Он очень необычный, и он мне просто нравится. Интерьер: Интерьер практически такой же, как тот, что я видел в интернете, но он все равно очень хороший. Когда я ездил на нем, чтобы получить временные номерные знаки, кто-то сделал фотографию, и многие подходили, чтобы спросить о нем, говоря, что он красивый, а некоторые даже говорили, что хотели бы, чтобы их салон выглядел так же. Пространство: Лично я считаю, что места в переднем ряду довольно много. Возможно, из-за того, что я худой, места предостаточно. Чтобы положить левую руку на окно, мне приходится наклоняться в сторону. А при росте 180 см на заднем ряду довольно просторно, и я даже могу положить ногу на ногу. Впечатления от вождения: Сначала было немного неловко, но как только я привык, все стало довольно хорошо. Отклик на мощность был очень быстрым, и обгоны были легкими. Я чувствовал сильное чувство отталкивания назад. Динамика была более чем достаточной для меня. Есть много функций, но я пока не до конца их понял, поэтому мне придется изучить их подробнее. Расход топлива: В тот день, когда я забрал машину, я проехал около 100 километров. Я не ездил по трассе и ехал медленно, поэтому расход топлива составил около 10. Отношение к продажам: Продавец был очень хорошим, и обслуживание было очень хорошим как онлайн, так и офлайн. Что меня больше всего устраивает: во-первых, внешний вид и 18 динамиков JVC, подходящих для молодёжи, во-вторых, достаточная мощность, и, в-третьих, конечно, мне нравится! Самое неприятное: нет видеорегистратора

21 июля мы провели трёхдневный тест-драйв Haval Kugou и опубликовали отчёт о нём. Haval Kugou может похвастаться множеством фирменных фишек, таких как сиденья, двигающиеся в такт музыке, и дизайном экстерьера, напоминающим концепт-кар Xdog. Сегодня давайте перейдём к основам. Сначала о силовой установке: турбированный двигатель 1,5 л.с. в паре с 7-ступенчатой «мокрой» коробкой передач с двойным сцеплением, развивающий мощность 184 л.с. и крутящий момент 275 Н·м. Эта силовая установка встречается во многих моделях Great Wall Group, но в Kugou явно наблюдаются некоторые улучшения в настройках. Например, рывки автомобиля на низких скоростях значительно уменьшились, а переключение передач на повышенную стало более отзывчивым в диапазоне от 70 км/ч до середины и конца. Это говорит о значительном улучшении переключения передач по сравнению с более ранними моделями с той же силовой установкой, что произвело на меня глубокое впечатление. Что касается пространства, автомобиль может похвастаться колесной базой в 2710 мм, что не особенно впечатляет среди современных компактных внедорожников, помещая его прямо в середину группы. Тем не менее, благодаря его квадратному дизайну, внутреннее пространство довольно эффективно. Тест-драйв ростом 175 см, после того как он отрегулировал передние сиденья и пересел на задний ряд, имел примерно один кулак и два пальца над головой, и около трех кулаков места для ног. Эти показатели являются хорошим ориентиром. Кроме того, задняя центральная платформа очень плоская, и даже с полным приводом средний пассажир на заднем ряду не испытывает заметного сжатия пространства. Шасси использует передние стойки McPherson и заднюю многорычажную подвеску, настроенные на комфортный семейный опыт. Автомобиль хорошо справляется с мелкими неровностями и дорожными стыками, без заметного подпрыгивания. На более крупных неровностях амортизаторы удерживают автомобиль на месте, предотвращая любые заметные подпрыгивания. Однако при резкой смене полосы движения на постоянной скорости около 50 км/ч смещение центра тяжести автомобиля влево-вправо происходит не так четко, как у седана, что является распространенным недостатком среди внедорожников. Такое отсутствие удовольствия от вождения понятно, хотя и объяснимо. Давайте поговорим о цене. Как текущая топовая модель, рекомендуемая розничная цена составляет 149 800 юаней. Для модели с полным приводом это кажется вполне разумным. Характеристики автомобиля с точки зрения мощности и пространства значительно превосходят большинство моделей совместного предприятия в своем классе. Технологии также являются изюминкой, при этом бортовая система и взаимодействие человека с компьютером хорошо спроектированы. В целом, качество продукта хорошо сбалансировано, а цена разумна.

Опыт покупки автомобиля: После окончания университета в 2016 году я уже шесть лет езжу на семейном Passat New Territory. Старый Passat всё ещё довольно мощный, комфортный в управлении и надёжный даже спустя десять лет. Поскольку я работаю на угольной шахте, я хотел купить внедорожник с высоким клиренсом. В сентябре я был на автосалоне и увидел Kugou (вероятно, это название) как хороший выбор. Я поискал в интернете и поинтересовался ценами. В октябре я поехал к дилеру на тест-драйв, но мне сказали, что у них только выставочные автомобили, а не тест-драйвы! Продавец предложил мне протестировать Big Dog! Моё сердце забилось. Продавец немного неохотно отнёсся к Big Dog, но мне просто понравился двухдверный. Посидев в нем и почувствовав его, я решил сделать заказ... Поскольку для дополнительного пакета отопления требуется отправка грузовика из другого места, что может занять до трех дней, я заказал машину в полдень, но мне сказали, что город закрыт из-за масочного режима... Затем, утром 8 ноября, они позвонили, чтобы сказать, что машина вернулась и я могу ее забрать. [Цена получения автомобиля] Пустая машина 13, дополнительный теплый пакет 1500, посадка 14, кредит 6 на два года [Опыт вождения] Мощности достаточно, и общее использование не вызывает стресса. Мне немного неудобно держать полосу движения. На ней довольно удобно ездить, но сиденье коротковато, а подставка для ног не на месте. [Расход топлива] Расход топлива сейчас составляет 9,6, и я проехал более 390 километров, и после полного бака остается еще 17 литров. Практического справочного значения это не имеет. Я был заперт в блоке более 20 дней без движения

Я купил Great Wall из-за своей страсти к этому делу. Оглядываясь назад, я купил акции Great Wall где-то в 2009 году. Где-то в 2012 году я подумал, что если заработаю на акциях, то куплю H8. В 2014 году я продал акции с убытком, потому что женился. После того, как я их продал, цена акций взлетела. Казалось, она была чуть больше 7 юаней, а после того, как я их продал, выросла до более чем 9 юаней. Позже выпуск H8 был прекращен, и был запущен H9 (я не помню порядок до и после 89 года). В то время запуск H8 был отложен из-за ненормального шума от задней оси скоростного кольца, а H9 заглох на спуске из-за оценки № 38, что вызвало много шума. Как болельщик, я был очень взволнован, когда увидел их. Хотя я не купил автомобиль Great Wall, я чувствовал, что Great Wall был моим родным ребенком и не стал бы терпеть издевательства со стороны других. Я обращал внимание на каждую машину, выпущенную за эти годы. Теперь, когда мое финансовое положение немного улучшилось, я подумываю об обновлении своего автомобиля. Я также положил глаз на недавно популярный Chery, но в конце концов послушался своего сердца и без колебаний выбрал Harvard. Давайте начнем с плюсов: внешний вид впечатляет, с высокой передней частью и квадратной формой. Крутые круглые фары придают ему дикую атмосферу. Материалы салона сопоставимы с автомобилями стоимостью 200 000 или 300 000 юаней. Он полностью оснащен такими функциями, как помощь водителю, автоматические фары, автоматические дворники, панорамный люк, динамические сиденья и многое другое. 18 динамиков обеспечивают первоклассное качество звука, обеспечивая превосходное звучание. Моя самая большая неудовлетворенность: несмотря на двигатель третьего поколения, расход топлива все еще немного высок, около 10 миль на галлон. Несмотря на двойные стеклопакеты передних окон, шум ветра все еще заметен на скоростях шоссе. Шум двигателя также довольно громкий для новой машины; интересно, связано ли это с периодом обкатки. Выбирая автомобиль, я рассматривал H6 трёх поколений, Champion Edition и M6, но в конечном итоге остановился на Kugou, продажи которого составляют 86 единиц в месяц, основываясь на его внешнем виде. Мои впечатления: этот автомобиль невероятно универсален. Поскольку это замена, у моей старой машины были ограниченные возможности. Например, я часто оставляю ключ в багажнике, когда мне нужно что-то взять. Как только я закрываю дверь, багажник запирается, и мне приходится искать слесаря. Этот автомобиль идеально решает эту проблему: дверь багажника не закрывается, пока ключ в машине. Он также имеет автоматическую парковку, что избавляет от необходимости затягивать стояночный тормоз. Включение передачи P и затягивание стояночного тормоза для каждого разные, и некоторым может быть трудно привыкнуть. Этот автомобиль также имеет множество других функций безопасности, таких как предотвращение движения автомобиля, если вы не нажмёте на тормоза или не пристёгнуты ремни безопасности. Это предотвращает множество аварий, вызванных ошибками водителя, особенно женщин. Автомобиль также оснащен камерой кругового обзора на 360 градусов, прозрачным шасси и системой мониторинга слепых зон, что демонстрирует приверженность компании безопасности. Вкратце: у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы; ни один автомобиль не идеален. Я доверяю качеству Great Wall. Great Wall использует прочные материалы и обеспечивает высокий уровень безопасности. Различные модели автомобилей диктуют разные критерии выбора, и для меня безопасность и качество сборки являются приоритетом.

Давайте сначала поговорим о цене автомобиля: я в Цзинане, Шаньдун. Я взял Trendy Edition, у которого была рекомендованная розничная цена 13,78, скидка 7000 юаней, и остановился на 14,2. Поскольку я зарегистрировал свой автомобиль под публичной учетной записью и использовал свое личное имя для бронирования, я не получил никаких скидок за бронирование или субсидий на замену... Мой процесс выбора автомобиля: я начал заглядываться на него в прошлом году, когда он еще назывался x-dog, а он вышел в этом году. Я смотрел много других автомобилей, включая Tank 300, Univ UniT, Jetour Dasheng, Song Plus и другие. Единственные, за которые я внес депозит, были Kugou, Dasheng и Shadow Cool... Конечно, есть некоторые автомобили, которые еще не вышли, но я не могу дождаться их. Мой босс пригрозил, что вывезет мою машину со двора компании на вилочном погрузчике, если я не сдам ее в трейд-ин.

Впечатления от автомобиля: общее впечатление таково, что это очень экономично. За 150 000 юаней я очень доволен салоном, аудиосистемой, мощностью и устойчивостью, которые для меня важны за эту цену. Это также моя первая машина для практики, и я не чувствую себя виноватым. В этой машине действительно весело ездить и слушать музыку. Зеленый цвет действительно привлекает насекомых, но он действительно красив, и скорость вращения взглядов на высшем уровне! [Расход топлива] Прошел месяц с тех пор, как я забрал свой новый микроавтобус. Это моя первая машина в моей жизни. Я долго боролся с тем, стоит ли брать BBA, но экономичность этой машины всегда меня очень смущала. Позже я взял друга, чтобы посмотреть машину. Я все еще колебался между белым и зеленым. Мой друг сказал, чтобы я купил зеленый с первого взгляда, поэтому я сразу купил зеленый Chaoye top комплектации. Общий расход топлива около 12. Я не был на шоссе. Пробег составляет 987 км. Я в основном много езжу в часы пик утром и вечером. Движение транспорта очень раздражает. Самый низкий показатель был 8 литров на скоростной трассе ночью. Думаю, на шоссе он будет ниже. Я измельчу его позже. Общий расход топлива высокий, но приемлемый. В конце концов, 2.1 тяжелый и имеет полный привод. [Аудио] Мощности достаточно. Он может справиться с ездой по городу. Мне очень нравится это аудио. Так как я использовал его для прослушивания музыки, в A4 моего коллеги слушать музыку неудобно. Я действительно не открывал окно этой машины с тех пор, как купил ее, только для прослушивания музыки. Встроенное приложение может слушать только любимый плейлист, без ежедневных рекомендаций. Я могу использовать только Bluetooth для прослушивания рекомендаций, но это не сильно влияет. Эффект действительно комфортный [Езда и пространство] Задние сиденья просторные и удобные, а дроссельная заслонка очень легкая, что делает автомобиль очень комфортным.

Haval Kugou можно считать более молодой и стильной версией Haval Big Dog. Его стиль включает в себя множество классических элементов хардкорного внедорожника, таких как круглые фары, прямые колесные арки и слегка выступающий задний бампер. Интерьер похож на Big Dog, с многочисленными прямыми линиями, создающими мужественный облик. Материалы и качество сборки также на высоком уровне. Среди главных достоинств — аудиосистема JVC с 18 динамиками и гладкий 12,3-дюймовый центральный экран управления. Однако остальные характеристики лишь средние для своего класса. Что касается пространства, колесная база в 2710 мм не впечатляет, поэтому места для ног среднее, но места над головой все еще достаточно. Kugou оснащается 1,5-ступенчатой турбированной 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением во всем диапазоне передач, обеспечивая достаточную мощность для повседневного использования, хотя при максимальном ускорении не хватает ощущения толчка. Коробка передач работает плавно, но переключение передач и отклик немного замедлены. Динамика вождения Kugou ориентирована на комфорт благодаря лёгкому рулевому управлению, мягкой подвеске и хорошему гашению вибраций. В целом, характеристики Kugou средние. За исключением хорошего качества звука, в остальном автомобиль демонстрирует средние показатели в своём классе.

1. Стандартная мощность 150 лошадиных сил, умеренная мощность. Серия Haval Kugou использует двигатель 1.5T мощностью 150 лошадиных сил. Что касается мощности, Haval Kugou в первую очередь предназначен для городских условий, а внедорожные возможности являются желанным дополнением, привлекательным для потребителей. Конечно, двигатель 1.5T также способен ездить по бездорожью. Учитывая вес и размер Haval Kugou, мощность этого внедорожника находится на среднем уровне. Расход топлива составляет 7,99 литра на 100 километров, что является умеренным для компактного внедорожника. Этот показатель расхода топлива является достоверным, учитывая, что многие внедорожники с турбонаддувом сообщают о расходе топлива около 6,6 литра. 2. Новый внешний вид, внедорожный стиль. Экстерьер Haval Kugou пропитан внедорожным стилем. Дизайн внедорожника вызывает ощущение гладкости и бездорожья, перекликаясь с Haval Big Dog и Tank 300. Kugou также имеет прямой дизайн кузова с плоскими передней частью, боковинами и задней дверью. Поэтому внешний вид Haval Kugou похож на такие модели, как Tank 300, но этот внедорожник излучает городскую атмосферу. Главной изюминкой Haval Kugou является его новый и интересный дизайн. Например, внедорожник оснащен круглыми светодиодными фарами, напоминающими глаза животных, что делает его более доступным. Стандартная модель Haval Kugou имеет длину 4,520 метра, ширину 1,875 метра и высоту 1,745 метра соответственно, а снаряженная масса составляет 1,587 килограммов. Квадратная форма Haval Kugou ясно демонстрирует его уникальный характер, обеспечивая при этом достаточное пространство. III. Резюме и обсуждение. Haval Kugou — это новая модель, и её отличительная черта — её отличительная черта, отвечающая потребностям молодёжи. Более того, этот внедорожник предлагает относительно широкий спектр функций, а на основные компоненты, такие как двигатель и трансмиссия, распространяется пожизненная гарантия производителя. Это одновременно и преимущество автомобилей отечественного производства, и свидетельство приверженности Haval Kugou своему делу.

Haval Kugou 1.5T 2WD Trendy Sound Edition 2022 года [Удовлетворительно] 1. За исключением бюджетных моделей, остальные 3 комплектации оснащены аудиосистемой JVC с 18 динамиками, а именно: 4 высокочастотных динамика + 2 среднечастотных динамика + 1 центральный + 4 низкочастотных + 1 динамик с мощным басом + 2 потолочных + 2 задних динамика объемного звучания + 2 динамика в подголовниках, всего 18 динамиков, образующих трехмерное объемное звуковое поле. Он также оснащен передними сиденьями с функцией ритм-аудио, которые генерируют вибрации в сочетании с ритмом музыки через два встроенных в сиденья излучателя, что довольно интересно и весело. 2. Внешний вид более индивидуальный. Дизайн Haval Kugou сохраняет стиль «собачьей серии». Индивидуальность становится более очевидной, а внешний вид – очень строгим, особенно «большой барабан» в задней части автомобиля, визуально напоминающий запасное колесо, напоминающее рюкзак, что создаёт ощущение настоящего внедорожника. 3. Отделка салона выполнена в хорошем качестве, в основном из кожи, что ещё больше подчёркивает изысканность интерьера. Передние сиденья имеют полуковшеобразную форму, а светлая и тёмная цветовая гамма салона, дополненная 64-цветной подсветкой, создаёт молодежный и спортивный вид. 4. Простор, особенно во втором ряду, отвечает большинству потребностей семьи, позволяя даже удобно скрестить ноги, что делает поездку комфортной для людей среднего роста. 5. Автомобиль может похвастаться богатой комплектацией, включающей в себя такие стандартные функции, как панорамный обзор на 360 градусов, прозрачное шасси на 540 градусов, адаптивный круиз-контроль, переключение режимов движения, помощь при старте на подъёме, система помощи водителю второго уровня, автоматический климат-контроль, задние дефлекторы, зональный климат-контроль и фильтр PM2.5. [Недовольства] 1. Адаптивный круиз-контроль не очень удобен в использовании. Даже на шоссе он может вызывать резкое ускорение на поворотах. 2. Ограниченный обзор с широкой слепой зоной, особенно на узких городских дорогах. Лучше всего выйти из машины и проверить слепую зону. 3. При весе почти 1,6 тонны расход топлива относительно высокий, особенно на городских дорогах, достигая около 12 литров на 100 километров. 4. Общий комфорт задних сидений средний, и вы будете чувствовать усталость при езде на дальние расстояния. [Ощущения от вождения] Подвеска относительно мягкая, с определённой степенью жёсткости и спортивности. Он может выполнять функции городского внедорожника в ежедневных поездках на работу, и его комфорт езды по-прежнему гарантирован; однако этот автомобиль слегка приподнимает голову или кивает при разгоне или торможении. Двигатель 1,5T, установленный в этом автомобиле, не оснащён функцией автоматического старт-стоп двигателя и поставляется только с автоматической парковкой в стандартной комплектации. Он может развивать большой крутящий момент на низких скоростях, создавая лёгкое вождение, но при переключении передач всё ещё возникает чувство разочарования; мощность не высокая, но её достаточно. [Расход топлива] Расход топлива в цикле WLTC составляет 7,99 литра на 100 километров, а фактический ежедневный расход топлива составляет около 10 литров на 100 километров. [Скидка] Новые автомобили в настоящее время доступны со скидкой наличными в размере 18 000 юаней.

Боковой профиль очень узнаваем. Например, он отказывается от гладкой двойной поясной линии, предпочитаемой Tank 500, принимая вместо этого сегментированный дизайн, который подчеркивает прямую поясную линию с ощущением мускулатуры. В сочетании с пятью отверстиями для колес ниже, он сохраняет высокую степень узнаваемости. Он одновременно излучает молодежную атмосферу и стильный край. Задние акценты включают в себя три основные особенности: вертикальные задние фонари в крестообразном узоре, высоко расположенные стоп-сигналы и небольшую, в стиле сумки, заднюю дверь. Несмотря на то, что стиль своеобразен, ему не хватает какой-либо уникальной цели. Новый автомобиль избегает сохраняющихся проблем традиционных хардкорных внедорожников, а его общий дизайн подчеркивает технологическую и интеллектуальную эстетику, которая привлекает молодых покупателей. Он оснащен двумя 12,3-дюймовыми плавающими центральными экранами управления и полной ЖК-панелью приборов с физическими кнопками, интегрированными в экраны, что создает премиальный вид. В интерьере также присутствуют элементы молодежного стиля, такие как электронный рычаг переключения передач от Tank 300, безлимитная зарядная панель и отделка панелей из искусственного углеродного волокна, что еще больше повышает класс автомобиля. Что касается характеристик, новая модель использует преимущества автомобилей отечественного производства. Все модели оснащены системами помощи водителю 2-го уровня, а в стандартную комплектацию входят панорамное изображение на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль, прозрачное шасси, система предупреждения о фронтальном столкновении и система активного торможения. Это обеспечивает очень хорошее соотношение цены и качества, что делает его гораздо более выгодным выбором по сравнению с некоторыми продуктами совместных предприятий. Салон довольно комфортен, что делает его подходящим для повседневного использования. В стандартную комплектацию входят электрорегулировка водительского сиденья, подогрев рулевого колеса, открывающийся панорамный люк и задние воздуховоды. Технологические усовершенствования, такие как подогрев передних сидений и функция памяти водительского сиденья с электроприводом, являются дополнительными опциями. Очевидно, что преимущество новой модели в комфорте невелико. Автомобиль оснащен тем же двигателем 1,5T, что и Toyota Corolla, доступным в версиях с высокой и низкой мощностью. Версия с пониженной мощностью развивает максимальную мощность 110 кВт и максимальный крутящий момент 285 Н·м. Версия с повышенной мощностью развивает максимальную мощность 135 кВт и максимальный крутящий момент 275 Н·м в паре с 7-ступенчатой «мокрой» коробкой передач с двойным сцеплением. Предлагая пять режимов работы: «Спорт», «Экономия», «Комфорт», «Внедорожник» (только в топовой комплектации) и «Снег», внедорожник демонстрирует достойную производительность, которую, конечно, нельзя сравнить с внедорожником, но которая, безусловно, подходит для городских дорог. Его индивидуальный и эксклюзивный характер, в частности позиционирование как «хардкорного городского внедорожника», может привлечь тех, кто ищет хардкорный внедорожник, но сталкивается с финансовыми ограничениями. Более того, новый автомобиль может похвастаться широким ассортиментом продукции, единственным существенным недостатком которого является расход топлива: 8–9 л/100 км в обычном режиме и легко превышающий 10 л на трассе. Поэтому покупателям с ограниченным бюджетом следует тщательно взвесить это перед покупкой.