Я полностью поддержива
Владелец Accord PHEV, 1 год
Моим предыдущим автомобилем был Accord Hybrid десятого поколения, и я обменял его на Accord PHEV одиннадцатого поколения. Я проехал на нем 1400 км за 20 дней и сравнил его с гибридом предыдущего поколения. Звукоизоляция намного лучше, что делает разницу резкой. Мощность ощущается улучшенной, а ускорение такое же линейное, как на чистой электротяге, так и на электротяге, без задержек при нажатии на педаль газа до упора. У гибрида десятого поколения все еще есть небольшая задержка при нажатии на педаль газа до упора. Шасси скорее комфортное, чем спортивное, и повороты на высокой скорости проходятся не так уверенно, как у модели десятого поколения. Соответствующая фильтрация вибраций сильнее, что придает ему ощущение премиальности. Внешний вид — вопрос вкуса; он менее внушительный, чем у предыдущего поколения, более сдержанный, менее агрессивный и более элегантный. Материалы салона заметно улучшены, стало меньше пластика и больше мягкой кожи. Место для хранения уменьшилось не только в багажнике, но и на передних сиденьях. Бортовой компьютер автомобиля значительно улучшен по сравнению с предыдущим поколением, благодаря понятному HUD и возможности проецировать карты на приборную панель. Однако встроенные карты Baidu не так удобны, как AutoNavi. Подрулевые переключатели рекуперации кинетической энергии стали гораздо проще в использовании, чем в предыдущем поколении, с более мощной рекуперацией. Нажатие на педаль газа может отменить рекуперацию, фактически заменяя тормоза во многих ситуациях. Запас хода на электротяге преувеличен. Я проезжаю 93 километра в день, половину по трассе, и к вечеру, когда возвращаюсь домой, остаётся ещё 15%. Однако последние 5% не используются, так как зарезервированы для гибридного режима. Расход топлива в электрическом режиме аналогичен предыдущему поколению: около 5 литров топлива расходуется за 120 км, половина — по трассе. Что касается медленной зарядки, то для меня это не проблема; я не заряжаю машину на улице, и, поскольку это не электромобиль, расход 5 литров топлива — не проблема. Что касается объёма багажника, то я тоже не особо переживаю; у меня в багажнике только швабра для мытья машины, когда я езжу на работу. Тем, кому багажник действительно нужен, не стоит смотреть на эту машину; им стоит присмотреться к внедорожнику. Сравнивать объём багажника с седаном немного... В общем: это достойный автомобиль для поездок на работу, и зарядка дома неплохая. Но если вы не воин Hexagon, ожидать, что этот автомобиль удовлетворит все ваши потребности, нереально.
Впечатления от вождения: Абсолютно превосходные. Honda всегда предлагает автомобиль в подарок при покупке двигателя, и ощущения от вождения отличные. Рулевое управление отзывчивое, мощность доступна мгновенно, а включение двигателя плавное. Кроме того, в этом поколении улучшена звукоизоляция салона. Недостатком является то, что рулевое колесо немного тяжелее, чем в предыдущих моделях меньшего размера, к чему нужно привыкнуть. Парковка пятиметровой машины может быть немного сложной. Вместимость: Водительское и пассажирское пространство довольно хорошее благодаря низко расположенным регулируемым сиденьям, позволяющим человеку ростом 1,5 метра сидеть на водительском месте с большим запасом высоты. Места на задних сиденьях также достаточно. Вместимость багажного отделения посредственная: подлокотник и пассажирский отсек относительно узкие, а багажник занимает много места из-за большого топливного бака. Расход топлива: Для начинающего водителя с плохими привычками вождения расход топлива в первый день доставки составил около 5,7 миль на галлон. Расход топлива менее 5,0 миль на галлон не должен быть проблемой. В чисто электрическом режиме полный запас хода на полной зарядке составляет приблизительно 80 км, а с работающим на полную мощность кондиционером — еще меньше. *После нескольких дней знакомства с автомобилем и дорожными условиями мой расход топлива при поездке на работу в одиночку, с большим процентом скоростных автомагистралей, составил приблизительно 4,5 миль на галлон. [Цена] Premium Edition, Midnight Silver. Скидка на голый автомобиль составляет 42 000 юаней; налог на покупку отсутствует, а страховка в дилерском центре Four Sons стоит приблизительно 6 000 юаней; общая стоимость составляет 202 742 юаня. Дилерский центр Four Sons также включил в комплект пленку для окон, ведро зеленого моторного масла и бутылку очистителя асфальта. Скидка незначительна, но это особенность северо-востока. [Почему я купил Honda Accord вместо BYD Han] Интерьер Accord мне больше по душе, и лично мне больше нравится полностью круглое рулевое колесо. Во время моего тест-драйва настройки шасси Accord были заметно лучше, чем у Han, что больше подходит мне как автомобилю с мощным разгоном. Радиус разворота Han действительно впечатляет.
Перед покупкой автомобиля я протестировал BMW 325lim Night Edition, который стоил 340 000 юаней, на 100 000 юаней больше, чем у меня уже был. Он мне очень понравился. Во время тест-драйва я сильно нажал на педаль газа и случайно разогнался до 140 миль в час. Я почти подумал, что мне померещилось. Звук, мощность и ощущение шасси были просто потрясающими. Как раз когда я собирался принять окончательное решение о покупке BMW, я просматривал сайт Autohome и наткнулся на новый Accord американской версии. Я был совершенно очарован его внешним видом. Многие говорят, что Accord 150-го поколения самый красивый, а 11-е поколение просто уродливо. Возможно, мой вкус отличается от их; я думаю, что новый Accord выглядит намного лучше старого с его большими зубами. Я видел фотографии американской версии где-то в конце апреля, а затем ждал выхода китайской версии. 20 мая был выпущен новый автомобиль — подключаемый гибрид! Цена составила 238 800 юаней. После некоторых подсчётов я понял, что у меня как раз достаточно денег, чтобы полностью оплатить покупку без кредита. Хотя я и решил купить Accord, несколько лет назад, когда я тестировал Accord 10-го поколения, шасси и шумоизоляция были просто ужасными. Он был лишь немного лучше, чем Nissan Bluebird, на котором я ездил. Мощность была приличной, но качество езды на скорости выше 60 миль в час было невыносимым. Наконец, 28 мая мне наконец удалось протестировать подключаемый гибрид в Гуанчжоу. Я поехал к дилеру на тест-драйв. Что ж, тест-драйв был заглушен, но после запуска машины я не почувствовал, как завёлся двигатель. А когда я выехал на дорогу, нажал на газ, и, вау, крутящий момент в 335 Нм оказался настоящим подспорьем для BMW 325. На выбоинах, на асфальте, на бетоне, на низких скоростях, на 60 милях в час, на 80 милях в час, а шумоизоляция была превосходной! Он значительно лучше, чем Accord 10-го поколения. Подвеска тоже намного лучше. Помимо отсутствия ударного шума, качество шасси, для человека, который не водил хорошую машину, примерно на 60% такое же мощное, как у BMW 3. Учитывая разницу в цене в 100 000 юаней, я думаю, что это приемлемо. Все говорят, что новый Accord не продастся, но я оформил заказ 28 мая и заберу машину 30 июля. Это действительно мучительно.
Расход топлива: 0 расход топлива при полной зарядке (как по трассе, так и по городу). Около 4,8 на трассе и 5,5 в городе. [Запас хода батареи летом/зимой]: Я забрал свою машину в октябре. При комнатной температуре (20 °C) я проехал более 120 километров по трассе с нулевым расходом топлива и около 80 километров по городу. Зимой, при температуре от 0 °C до -10 °C, я не пробовал ездить по трассе, но проехал около 70 километров по городу. Запас хода может быть еще меньше при -20 °C, что является распространенной проблемой электромобилей. [Незначительные проблемы]: Я не столкнулся с какими-либо серьезными проблемами, поэтому сосредоточусь на незначительных. Распространенная проблема Accord — ложные срабатывания от 12-вольтовой батареи, что является неисправностью датчика. Что касается необычного шума в центральном управлении, упомянутого другими водителями, я его не испытывал. Просто когда аккумулятор разряжен, активируется режим зарядки, чтобы использовать двигатель для зарядки аккумулятора. Шум двигателя слишком громкий, а шум шин заметен на 120 километрах по трассе (шины Michelin). Фары немного низковаты, но это можно отрегулировать. Бортовой компьютер автомобиля легко теряет сигнал, но перезапуск системы исправляет это. Впечатления от вождения: Если этот автомобиль используется для семейных поездок на работу, он вполне способен потреблять топливо с нулевым расходом (Honda включает зарядное устройство переменного тока, а установка на месте бесплатна, при условии, что линия не более 30 метров). На трассе, если аккумулятор разряжен, вы можете просто ездить на нем как на бензиновом автомобиле. Хотя мощность не так хороша, как у электромобиля, он все еще легко способен разогнаться до 120 км/ч. Рулевое колесо быстро реагирует на резкие повороты, а газ и тормоз чувствуются неплохо. Недостатком является то, что подвеска не идеальна на неровных грунтовых дорогах.
На презентации Accord 20 мая компания 4S предоставила для тест-драйва только выставочные автомобили с бензиновым двигателем. 21 мая я впервые прокатился на бензиновом автомобиле. По моим ощущениям, он мало чем отличался от десятого с половиной поколения, а шумоизоляция, по всей видимости, была лучше. Следующим шагом было терпеливое ожидание прибытия подключаемого гибрида для тест-драйва. В начале июля 4S сообщил, что подключаемый гибрид прибыл в магазин, но временные номерные знаки ещё не были выданы, поэтому мне пришлось ждать тест-драйва ещё один день. Я записался на тест-драйв рано утром следующего дня, и автомобиль проехал всего 30 километров. Когда они узнали, что я был вторым, кто тестировал подключаемый гибрид, у меня сложилось впечатление, что он больше склоняется к чистому электричеству, чем десятое с половиной поколение. После того, как тишина улучшилась, я оценил, что этот автомобиль меньше всего похож на Honda Accord. Габариты кузова увеличились до 4980 мм по сравнению с предыдущим поколением, а колёсная база осталась прежней. Внешний вид комментировать не буду. У всех разные эстетические предпочтения. Лично я готов принять более изысканный интерьер. Accord — первая модель, оснащённая Honda Connect 4.0. Бортовой компьютер хорошо принят, скорость отклика относительно высокая, и он поддерживает беспроводной CarPlay. Мне лень печатать, поэтому вот фотография.
Обычный Обычный Обычны
Владелец Accord PHEV, 2 года
Пространство: такое же большое, как у Avalon, что очень радует. Запас хода: удовлетворительный, расход топлива на электротяге составляет от 4,4 до 6 миль на галлон, на трассах немного выше. Запас хода на чистой электротяге составляет 60–90 миль на галлон, в значительной степени зависит от температуры и от того, включен ли кондиционер. Впечатления от вождения: субъективные, а не объективные. Для этой ценовой категории он безупречен; прокатитесь на нем, и вы поймете. [Расход топлива] 5 октября 2023 г. обновлены данные о расходе топлива и пересмотрены предыдущие данные о запасе хода на чистой электротяге. Текущий запас хода составляет 6500 км. Расход топлива на электротяге составляет 5,0–5,5 миль на галлон на трассах; 3,5–6 миль на галлон в различных городских условиях; чуть более 5 миль на галлон на загородных дорогах, подъемах в гору и всего лишь чуть более 2 миль на галлон на спусках. Используя рекуперацию кинетической энергии, расход топлива можно даже снизить до нуля. [20 декабря 2023 г.] Зимнее изменение запаса хода без зарядки (добавлена таблица зарядки). Из-за отсутствия удобных вариантов зарядки зарядные станции, которые я посетил прошлым летом и осенью, были закрыты из-за сильных холодов. Условия для достижения этого зимнего расхода топлива на электротяге: 1. Окружающие условия. Температура около -15 °C (-14 °F). 2. Запас хода. Каждая поездка составляет примерно 7-15 км. 3. Условия эксплуатации: Сначала включите обогреватель для быстрого прогрева и дайте ему прогреться в течение 2-3 минут (время, необходимое, чтобы спеть половину песни до полной песни). Когда вы поедете, установите кондиционер на 27 градусов Цельсия, а объем воздуха на уровень 2. 4. Дорожные условия: Движение довольно загруженное, средняя скорость около 20 км/ч. Я заряжу его в Новый год, чтобы посмотреть, как далеко я смогу проехать исключительно на электротяге. Зимой при температуре кондиционера 27 градусов Цельсия и уровне подачи воздуха 2 полного заряда хватит примерно на 65 км.
Пользователь 793893695
Владелец Accord PHEV, шесть ме
Внешний вид: Передняя часть отвратительна... Боковины и задняя часть довольно приятные. Интерьер: Лично я предпочитаю приборную панель в американском стиле, но с этим большим экраном я не испытывал никаких проблем с сильными световыми отражениями, поэтому нет необходимости в солнцезащитных козырьках или чем-то подобном. Салон в основном мягкий на ощупь, что приятно, но место для хранения вещей действительно ограничено. Бардачок неглубокий, но подлокотник тоже очень неглубокий... гораздо более плоский, чем у бензиновой версии. Я только после того, как посмотрел схему кузова, узнал, что там есть аккумулятор, но ладно, я просто проживу с этим. Пространство: Помимо багажника, он в основном такой же, как у бензинового Accord. Место не должно быть проблемой в автомобиле B-сегмента. Даже с большой ступенькой в багажнике его более чем достаточно для семейного использования. Интеллектуальное вождение: AEB спас мне жизнь!!! Машина передо мной внезапно врезалась в меня сзади на шоссе и затормозила. Я недостаточно нажимал на тормоза и собирался нажать на них сильнее, когда AEB автоматически сработал. Однако у него есть и свои недостатки. Удержание полосы движения немного неуклюжее. Управление: нет необходимости беспокоиться об управлении гибридными автомобилями Honda. Дроссельная заслонка и тормоза очень линейны, а отклик мощности также очень быстрый. Он относительно устойчив при движении по шоссе. Расход энергии: я приложил несколько графиков расхода энергии. В основном расход энергии при дальних поездках на низкой мощности может быть в пределах 5, но на коротких расстояниях расход топлива будет выше, потому что двигатель часто запускается и заряжается. Запас хода на чистой электроэнергии может в основном достигать около 70, и он может увеличиваться после некоторого времени езды. Заряжается он только медленно, и для полной зарядки требуется не менее двух с половиной часов. И кондиционер нельзя включить для зарядки.
Запас хода немного ограничен, но поездка на работу в 50 км не проблема. На севере относительно холодно, 25 °C, есть двухступенчатый подогрев сидений. Рёв двигателя примечателен, переключение между электромобилем и бензином, а шум частый и ощутимый. В машине создается ощущение, что двигатель находится на приборной панели, причем шум двигателя внутри даже более заметен, чем снаружи. Салон приятный, с довольно тонкими кожаными сиденьями и пятиэкранным дисплеем. Хотя он не ощущается премиальным или роскошным, он вполне стоит своей цены чуть больше 20. Это эталон в B-сегменте. Сравнив их, я не выбрал ни Han, ни Camry. Придется подождать новую Camry, которая также оснащена гибридной технологией. Внутренний экран Han слишком большой, поэтому я отказался от крупных китайских иероглифов на руле. Думаю, они довольно сопоставимы. Однако я не ожидал, что 2,0-литровый двигатель будет таким шумным, немного похожим на 50-кубовый скутер Honda. Полный газ издает громкий шум, но машина почти не движется. Расход топлива у Accord 120 миль на галлон составляет около 4,5, что было бы удобнее, если бы были частные зарядные станции. Багажник немного нарекателен; он вмещает только два банана и два ящика яблок. Места нет. Я просто скажу все, что придет в голову. Двери кажутся хлипкими, прямо как у Odyssey. Но они закрываются с тяжелым стуком. Если у вас нет багажа, семь мест не большая проблема. Старым владельцам не нравится внешний вид, но они предпочитают 11-е поколение. Оно низкое, с красивыми линиями. Проекционный дисплей показывает картинку, когда вы его включаете, и Bose намного лучше обычных брендов. Но я просто люблю слышать человеческие голоса, хахаха, какое совпадение.
Поначалу на приборной панели отображалось несколько ошибок, таких как система помощи при смене полосы движения и ошибка двигателя. Не знаю, было ли это связано с тем, что машина была новой, но через некоторое время они исчезли. Однажды я завёл машину и обнаружил, что проекционный дисплей опустился под капот, став почти незаметным. Что особенно важно, я никогда не регулировал ни настройки, ни высоту сиденья, поэтому понятия не имею, как он вдруг «опустился». Хотя позже я поднял его обратно, это всё равно сбивает с толку. Салон кажется невероятно мягким и шатким. Подлокотники дверей, центральные подстаканники и центральная консоль заметно шатались при сильном нажатии... А дверь закрывалась с глухим звуком, как будто кто-то стучал по металлу. Качество сборки совершенно не похоже на мой старый Accord седьмого поколения. Камера заднего вида тоже искажает изображение. Поначалу руль было неустойчивым, и машина казалась вибрирующей. Только после 1000 километров езды рулевое управление стало лучше. Единственное, чем я доволен, — это силовой агрегат: он плавный и отзывчивый. Надеюсь, он будет таким же беспроблемным и экономичным, как старый Accord.
Внешний вид — дело вкуса. Я считаю, что и передняя, и задняя части уродливы и слишком скупы, из-за чего машина спереди выглядит невероятно узкой и маленькой. Зато боковой профиль довольно приятный. Сотовый дизайн интерьера поначалу показался мне непривлекательным, но чем больше я на него смотрел, тем больше он мне нравился. [Опыт покупки автомобиля] Поначалу я подумывал о покупке автомобиля, но мне не особо нужна была новая машина. Меня действительно зацепил Accord, который я смотрел с другом. Я никогда не был большим поклонником Honda; шумоизоляция в моем предыдущем Accord была ужасной. Осмотрев автосалон, я решил, что цена того не стоит. Перед тем, как уйти, я спросил о скидках и действительно соблазнился. [Цена] Премиум 238 800, скидка 70 000, государственная субсидия 20 000. Страховка в магазине 6500, сбор за выпуск 2000 и регистрация за городом в общей сложности около 1000. [Вместительность] Переднее и заднее пассажирское пространство отличное, и я очень доволен.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
