Новый Hongqi Hongqi H9 2024 2.0T Qichang Private Fashion Edition

Внешний вид безупречен и величественен. Интерьер также хорошо сделан, но пока не идеален, и есть много деталей, которые нуждаются в полировке. Нет необходимости беспокоиться о пространстве, а колесная база 3060 удовлетворяет большинству потребностей. Расход топлива не такой высокий, как ожидалось. Средний расход топлива в 10 миль на галлон очень удовлетворительный. Смешанный расход топлива в городе и на трассе может достигать 10 миль на галлон, и он должен быть около 12 миль на галлон в чисто городском режиме движения. Говоря о проблемах, бортовой компьютер все еще недостаточно хорош. Нельзя сказать, что он явно завис или застрял, как говорили другие автовладельцы, но задержка около 0,2 секунды при работе все еще есть. Грубо говоря, он не следует за рукой. При движении выше 120 км/ч слышен явный шум шин, но я не чувствую шума ветра. Кроме того, задняя платформа очень высокая, и невозможно установить карданный вал в автомобиль с задним приводом. Поэтому лучше всего ежедневно перевозить только четырёх человек. Пятому человеку будет очень неудобно сидеть.

Hongqi H9, пожалуй, самая успешная модель Hongqi с момента выхода на рынок. Будь то дизайн, интерьер или продажи, это ведущая модель бренда. Седаны отечественного производства немногочисленны и редки, а седаны представительского класса встречаются еще реже. Единственная модель, которая может соперничать с A6 и E-Class, — это H9. [Самый удовлетворительный] Дизайн — главный фактор успеха H9. Раньше многие считали дизайн Hongqi старомодным, ретро и серьезным. Однако H9 внес новшества в эти черты. Вертикальные воздухозаборники увеличивают общие габариты автомобиля, в результате чего форма становится более квадратной, придавая ему несколько громоздкое ощущение. В частности, U-образная световая полоса особенно эффективна в ночное время. [Ощущения от вождения] Ключевой характеристикой H9 является его низкий центр тяжести, что придает ощутимую устойчивость при вождении. Это придает ему уверенность в поворотах. Он также обеспечивает более четкое чувство дороги при проезде неровностей. К счастью, сиденья H9 не слишком жесткие, поэтому они не вызывают заметного дискомфорта. [Ощущения от езды] Простор представительского седана неоспорим, и он довольно удобен для повседневного использования. Однако задний пол H9 поднят, поэтому в нем с комфортом могут разместиться только два человека. Учитывая бизнес-ориентированную природу представительских седанов, эта конструкция не является недостатком. Справедливо будет сказать, что есть компромиссы. [Интерьер] Интерьер H9 на самом деле довольно хорош, избегая чрезмерно модных тенденций. В нем есть все необходимое, включая хромированную отделку, кожу, рояльный лак и текстуру дерева, а общий дизайн простой и элегантный. Функции автомобиля довольно всеобъемлющи, включая панорамное изображение, дистанционное управление, голосовой ввод и небольшой экран управления для задних сидений. В целом, H9 обладает множеством преимуществ и является одним из немногих представительских седанов отечественного производства в своём классе, который действительно стоит взять. Он излучает атмосферу всеобъемлющего представительского седана.

Долгожданный Hongqi H9 наконец-то был запущен. Прошло четыре года с того момента, как эта машина была представлена в Интернете, до того момента, как я ее купил. Дело не только в патриотизме, она мне просто нравится. Я могу взглянуть на проезжающие мимо BBA, но я буду продолжать смотреть на проезжающий мимо Hongqi H9. Жаль только, что я не купил H9 до рестайлинга. Мне очень нравится передняя часть и салон старой модели, но даже с рестайлингом она мне все еще нравится. Я вожу уже семь лет и теперь хочу поделиться своим опытом вождения с вами. [Цена самовывоза автомобиля] Позвольте мне сначала рассказать о цене самовывоза автомобиля. Думаю, если я объявлю цену этого автомобиля в январе, это может обновить цену Beijing Hongqi H9 на Dongchedi. Цена в рассрочку составляет чуть более 260 000 юаней, а план полной оплаты — чуть более 270 000 юаней, но я все равно выбрал полную оплату. Мой товарищ и я купили машину вместе меньше чем за час. Продавец ходил подавать заявку пять раз, чтобы получить эту цену. Я не ожидал, что мы сможем ее получить. Я очень благодарен продавцу за то, что он действительно потрясающий. Следующий шаг - внести залог. [Опыт покупки автомобиля] Процесс покупки автомобиля был очень приятным. Я купил новую машину и с нетерпением ждал момента, когда заплачу деньги. Я чувствовал себя очень тяжелым и не таким счастливым. Думаю, мне еще нужно усерднее работать, чтобы скоро получить повышение. Ха-ха. Продавец сопровождал меня на протяжении всего процесса покупки автомобиля и был очень преданным и ответственным. [Пространство] Мой рост 1,8 метра, и я чувствую, что места вполне достаточно для вождения и езды. Производительность багажника тоже хорошая. Как сказал мой товарищ, его достаточно. [Мощность] Обычно я езжу в комфортном и экономичном режиме, а иногда и в спортивном. Официальные данные показывают, что автомобиль может разогнаться до 100 километров более чем за семь секунд, что достаточно для автомобиля длиной более пяти метров и весом более двух тонн. Мой стиль вождения также относительно стабилен и не слишком агрессивен. Мне просто нужно получить необходимую мощность, когда она мне нужна. [Расход топлива] Благодаря большому количеству светофоров в Пекине, я могу проехать 10 километров по городу и более 6 километров по трассе. Единственное, что меня не устраивает, — это неточный указатель уровня топлива в баке. Когда топливо в баке на последнем, он показывает, что машина может проехать 100 километров, но после заправки он не может ехать дальше и ломается. Я теряю дар речи, и он не показывает, что топливо закончилось. [Самое недовольное] Больше всего меня не устраивает то, что интерфейс «автомобиль-машина» не имеет взаимосвязи между собой. Для этой системы «автомобиль-машина» действительно стоит обратиться к Huawei или Xiaomi для проведения тест-драйва. Интерфейсы «автомобиль-машина» у Xiaomi и Huawei действительно мощные. Наконец, я хочу сказать, что надеюсь, что все не будут судить о современных отечественных автомобилях по автомобилям более чем десятилетней давности. Людям нужно расти, автомобилям нужно расти, и компания тоже должна расти. Будь то автомобиль совместного предприятия или отечественный, главное, чтобы он вам нравился, он хороший. Здесь я также желаю друзьям-автомобилистам удачи и успехов. «Красный флаг, пусть реют идеалы!»

1. Я ждал машину полтора месяца. Дилерский центр 4S подарил мне коврики, но скидки не было. Все остальные автомобильные пленки и обтяжки пришлось покупать самому. 2. Экстерьер автомобиля — высококлассный и стильный, затмевающий BBA на улице. Это, безусловно, самая стильная машина в округе, но со временем эстетика надоедает. Покраска — тоже неплохой вариант, она подчеркивает имидж автомобиля и защищает краску. Пленка в основном добавляет блеска. 3. Что касается автомобиля, я проехал 800 километров. 1. Расход топлива приличный, 11–13 миль на галлон в городе и менее 10 миль на галлон на трассе. 2. Мощность: у меня нет особых проблем. Больше газа — и машина едет быстрее, а педаль газа реагирует точно и своевременно. 3. Комфорт: у меня есть массаж всего тела, что довольно хорошо. Сиденья регулируются, а амортизация лучше, чем у 56e. Езда по трассе — самое лучшее время: трогание с места плавное, но остановка с места не плавная. 4. Безопасность вождения: тормоза отзывчивые, а функции помощи водителю хороши. Функция предупреждения о выезде с полосы движения полезна, и я часто ей пользуюсь. В-пятых, что касается функции бортового компьютера, то сейчас я в основном использую голосовое управление. Некоторые автовладельцы говорят, что каналы будут смешиваться, но это можно решить, отключив соответствующее голосовое управление. В-шестых, общая оценка: высокая стоимость, производительность, отечественное производство.

Я получил свой автомобиль в конце сентября, купленный в июне, и уже проехал более 4100 километров. Хочу поделиться своим опытом вождения, надеясь, что он будет полезен тем, кто рассматривает покупку этой модели, но поддаётся влиянию других. Что касается экстерьера и интерьера, думаю, тут особо говорить не нужно. Он не нокаутирует, но определённо не уступает BBA. Не стоит постоянно насмехаться над отечественными моделями Rolls-Royce; это наша собственная разработка. Прежде чем мы углубимся в дизайнеров Rolls-Royce, не стесняйтесь критиковать их. Что касается мощности и управляемости, у меня 2.0T Flagship Edition. Хотя официально заявленная мощность составляет 252 лошадиные силы, она немного разочаровывает. Ощущение отталкивания в режиме Comfort не сильное. Этот автомобиль в первую очередь создан для комфорта, а не для агрессивной езды. Конечно, обгоны даются легко, и если вы готовы нажать на газ, ускорение определённо впечатляет. В целом, мощность и управляемость средние. Что касается пространства и комфорта, пассажирское пространство довольно хорошее, с большим количеством места для ног как на передних, так и на задних сиденьях. Однако багажник немного маловат, что было раскритиковано многими. Но меня это не беспокоит. Я думаю, что места более чем достаточно для меня самого, с двумя чемоданами и некоторыми пакетами проблем не будет. Если вы настаиваете на том, чтобы сделать его похожим на фургон, я ничего не могу с собой поделать; эта машина просто не подойдет. В ней удобнее сидеть, чем ехать, а заднее сиденье даже удобнее переднего. Такое ощущение, что она создана для развлечения гостей и клиентов. Позвольте мне объяснить некоторые недостатки автомобиля и некоторые беспокойства водителей. Во-первых, расход топлива. Счетчик показывает от 7 до 8 миль на галлон на шоссе, а моя скорость движения обычно составляет от 100 до 130 миль в час. На городских скоростных автомагистралях расход также примерно такой же. Мой ежедневный пробег составляет всего 5 километров, и с пятью или шестью светофорами я обычно получаю от 10 до 11 миль на галлон, за исключением случаев интенсивного движения. Для автомобиля весом более 1,8 тонны и с двигателем 2.0T это разумно. Навигационная система автомобиля довольно средняя. Голосовой интерфейс может быть неуклюжим, медленным или даже совершенно непонятным. Если во время использования встроенной навигационной системы поступает звонок WeChat или телефонный звонок, некоторые слова навигации, кажется, исчезают. Кроме того, подключение и отключение Bluetooth не происходит автоматически; вам нужно сделать это самостоятельно. Это занимает всего несколько секунд, но это хлопотно. Слышен щелкающий звук, когда окно автомобиля поднимается вверх, что неудобно. Мне нужно это изменить. В ноябре я поехал в мастерскую по тонировке стекол автомобилей, чтобы изменить цвет на двухцветный. Они сняли внутренние дверные панели и некоторые молдинги на зеркалах заднего вида. Затем, когда я выехал на шоссе, возникла проблема. Проехав 70 или 80 километров, я услышал свистящий звук со стороны водительского сиденья, похожий на утечку воздуха. Вернувшись домой, я обнаружил, что молдинги на передних стойках не были прижаты. Позже я сам их прижал, но проблема не исчезла. Однажды я заехал в мастерскую по тонировке стекол, но там ничего не смогли с этим поделать. Однако эта проблема появилась только после того, как там поменяли цвет. Позже я заехал в мастерскую 4S, но там не смогли найти причину. Открыв дверь, я обнаружил, что в мастерской по тонировке стекол перерезали провод одной из ламп ближнего света. Мне было очень плохо. Надеюсь, этот пост поможет некоторым автолюбителям, и я также желаю, чтобы отечественные автомобили становились все лучше и лучше.

Я забрал машину в эту среду. Она была произведена в мае 2022 года. Я как раз проехал на ней 200 км, когда община Чэнду была изолирована из-за эпидемии. 200 км были все городские дороги. Средний расход топлива составил чуть больше десяти литров на галлон. Лично я думаю, что расход топлива уменьшится в дальнейшем. Я выбрал внешний вид Gentian Purple + интерьер Cinnabar Red/Ivory White и решетку радиатора 980 Teardrop Diamond в качестве опции. На следующий день после того, как я забрал машину, я изменил цвет на двойной цвет (я рекомендую Aka Gold от AX, который очень близок к оригинальному цвету при естественном освещении, что напрямую сэкономило 30 000

[Расход топлива] Из-за пандемии я проехал меньше 5000 километров. Расход топлива составляет около 7 миль на галлон на трассе, около 11 миль на галлон на трассе и около 9 миль на галлон в смешанном цикле. В целом я вполне доволен и находится в пределах моих ожиданий. В конце концов, учитывая размер и вес автомобиля, расход топлива разумный! [Комфорт] Я очень доволен салоном. Он в основном кожаный, а сиденья очень удобные. Мне очень нравятся подставки для ног, которые делают длительные поездки комфортными. Заднее сиденье действительно удобное, а двухслойное звукоизоляционное стекло обеспечивает отличное спокойствие! [Ощущения от вождения] Я не очень агрессивный водитель и не предъявляю особых требований к мощности, но я считаю, что трогание с места и ускорение на достойном уровне. Реакция на педаль газа своевременная, без серьезных рывков. Рулевое колесо точное, и нет ощущения мертвого пространства. По сравнению с конкурирующими моделями я не чувствую большой разницы. Он средний, без каких-либо выдающихся характеристик или разочарований. [Избранное] Честно говоря, больше всего мне нравится слоган на церемонии вручения Hongqi: «Поздравляю с приобретением выдающегося Hongqi!» Желаю вам удачи и побед; Hongqi с вами; скользите по ветру и волнам и процветайте; куда бы ни устремился ваш взгляд, вы — Китай; сияющие пять звёзд — это вера; быть китайцем делает вашу жизнь стоящей; езда на Hongqi делает вашу жизнь идеальной; я ничуть не жалею, что приехал в Китай в этой жизни... [Опыт покупки автомобиля] Я не обсуждал другие вещи, когда покупал машину. Я посетил несколько магазинов и, наконец, нашёл один, и попросил менеджера по продажам машину с пакетом освещения, полной страховкой, налогом на покупку, электрической выхлопной трубой и ценой 300 888. Также в комплекте были подарки (коврики для ног, коврик в багажник, солнцезащитная плёнка, маленькие флажки Hongqi с обеих сторон, ручка Hongqi, коробка салфеток и другие мелочи). Не знаю, дорого ли это по сравнению с другими, но мне кажется, что эта цена примерно такая же! [Недостатки] После обсуждения преимуществ, давайте поговорим о недостатках. В первом ряду практически нет места для хранения. Практически некуда положить мобильный телефон или карту памяти. Беспроводная зарядка находится в отсеке для хранения, что не очень удобно. Мне кажется, это довольно неудобный и неудобный вариант. Багажник действительно слишком маленький. Проблема ненормального шума дворников исчезла после замены. Ненормальный шум руля серьёзный. Он скрипит, когда его слегка сжимаешь. Дизайнер боится, что вас будет клонить в сон во время вождения, поэтому он специально разработал звуковое рулевое колесо. Это определённо средство для снятия стресса, чтобы не чувствовать себя сонным. Голосовая система иногда застревает и долго реагирует. Процесс сборки автомобиля некачественный. Вскоре после покупки автомобиля краска на багажнике была прямо вздута и сколота. Не знаю, это у меня индивидуально или у большинства людей такое. Вы можете видеть изображение ниже! [Резюме] У отечественных автомобилей есть свои недостатки. У автомобилей совместного производства тоже есть свои недостатки. Прогресс отечественных автомобилей в последние годы очевиден для всех. Никто не идеален, и ни одна машина не идеальна. Чтобы отечественные автомобили развивались дальше и как можно скорее вышли на зарубежные рынки, я готов платить за отечественные автомобили.

① Внешний вид 5 звезд: Само собой разумеется, все на земле знают, что чувство торжественности в момент отпирания двери не сравнится с другими автомобилями! Hongqi есть Hongqi, полный китайских элементов. Больше не говорите о китайских Rolls-Royce, потому что это Hongqi... ② Интерьер 4,5 звезды: Салон хорошо сделан, а текстура кожи отличная