Какая неудача! 6 октября, возвращаясь в Гуйчжоу из Тунжэня во время празднования Дня независимости, я проезжал по национальному шоссе 354, когда машина, ехавшая по встречной полосе, обогнала меня и врезалась в меня, отбросив меня прямо на обочину. Сила столкновения была невообразимой. К счастью, мы оба в моей машине были пристегнуты ремнями безопасности, а подушки безопасности уберегли нас от травм. В противном случае последствия были бы катастрофическими, и мы оба были в ужасе. Бампер и фары моей машины были полностью разбиты, капот, вероятно, тоже был уничтожен, а радиатор был по всему полу. Но машина, которая меня ударила, была еще хуже, ударив меня прямо спереди, погнув центральную стойку и дверь, разбив стекло. Вся их машина была сильно деформирована, и открыть можно было только две правые двери. Другой водитель получил легкие травмы. Так что хватит говорить, что автомобили Hyundai плохие. В этом столкновении у моей машины даже стекло не разбилось. Это столкновение ещё больше укрепило мою уверенность в качестве Hyundai. Самое обидное, что моя новая машина попала в аварию всего неделю назад.
[Опыт покупки автомобиля] Я положил глаз на Hyundai Elantra еще со времен 22-й модели. Как только я влюбился в нее, все остальные модели казались незначительными. Внешний вид Elantra я нахожу поистине поляризующим: либо красивый, либо уродливый. Отзывы, похоже, ограничиваются этими двумя крайностями. Изначально я был готов сделать заказ, но, услышав, что вот-вот появится 23-я модель, я засомневался и решил подождать и посмотреть. Когда приехала 23-я модель, я был просто поражен, и я рад, что не купил 22-ю (чтобы не подвергаться критике со стороны владельцев 22-й). [Наименьшее недовольство] Встроенная навигационная система Baidu в Elantra не обладает подробной навигацией по сравнению с мобильной версией, из-за чего легко заблудиться. Я все еще привыкаю к ней. Недостатки навигационной системы особенно заметны на скоростях шоссе 110–120 км/ч или на неровных дорогах. [Ощущения от вождения] Мне не хватало курсовой устойчивости Elantra в поворотах, что приводило к лёгкому заносу. На некрутых поворотах я мог проходить их только на скорости около 70 миль в час (112 км/ч), на более крутых — только около 50 миль в час (80 км/ч), а на более крутых приходилось сбрасывать скорость примерно до 30 миль в час (48 км/ч). Я был не совсем доволен этой скоростью, так как она приближалась к пределу. На поворотах с большим количеством поворотов опытные водители грузовиков могли легко меня обогнать. Чуть быстрее — и меня занесло бы. Тем не менее, на прямой Elantra вела себя довольно прилично. Правда, у шин, похоже, были проблемы со сцеплением. Однажды грузовик впереди меня пролил воду на дорогу, и как раз когда я поворачивал на крутом спуске, машину занесло. Я подумал, что у меня спустило колесо. Когда я успокоился и вышел проверить, то обнаружил, что с шинами всё в порядке. На дороге определённо не было льда! На крутых поворотах я мог преодолевать их со скоростью около 30 миль в час.
Прошло больше месяца с тех пор, как я получил свою машину, и самое большое ощущение — насколько удобнее стало передвигаться. Мне больше не нужно беспокоиться о том, чтобы садиться в машину и выходить из нее, завернувшись в толстую хлопчатобумажную куртку или шарф в дальних поездках. Вот это чувство свободы, правда? Хочу поделиться своими мыслями после того, как проехал на ней больше месяца. [Плюсы] 1. Я думаю, что она выглядит очень круто. Даже женщине-водителю будет сложно не полюбить ее внешний вид. У нее очень спортивный и молодежный вид. Я просто люблю машины с таким величественным и уникальным стилем. 2. Она очень проста в управлении. При некотором терпении и практике вы можете освоить ее за два-три дня. Мне лично нравится автоматическая парковка и электронный стояночный тормоз. Когда я жду на светофоре, я могу просто нажать тормоз до упора, не испытывая боли в ноге. Электронный стояночный тормоз автоматически отключается при начале движения, поэтому мне не нужно использовать его вручную (идеально для ленивых людей). 3. Радар визуализации очень точный. До сих пор помню тот день, когда получил машину: припарковал её в подвале, и она плавно завелась. 4. Экономия топлива — ключевой фактор. По городу я потребляю около 9 миль на галлон, а на трассе — всего около 5 миль на галлон. Довольно экономично! [Минусы] 1. Разгоняется немного медленно, и на светофорах я часто остаюсь на несколько метров позади. Впрочем, меня это устраивает. Я не нетерпеливый, и большинство водителей-мужчин, вероятно, это беспокоит. 2. Звукоизоляция не идеальная. После нескольких поездок по трассе шум ветра всё ещё был довольно громким, что влияло на звучание музыки.
Сегодня я наконец-то с большим трудом забрал машину. Честно говоря, мощность действительно слабовата, но этого достаточно. Он относительно стабильно едет 120 по трассе, и 130 тоже нормально. Выше я не пробовал. Общие впечатления от вождения тоже нормальные, этого достаточно для семейных поездок на работу. [Расход топлива] Я пользуюсь машиной больше недели, и в среднем 7 или 8. Должно быть, есть возможность снизить. Я использую его только для поездок на работу по городу и не могу много ездить. Понаблюдаю за ситуацией позже. [Ощущения от езды] Заднее сиденье немного жестковато при проезде лежачих полицейских, но цена здесь такая, поэтому я не могу требовать слишком многого. [Характеристики мощности] Мощность немного слабовата при запуске, и я ничего не чувствую во время движения. Этого вполне достаточно. [Опыт покупки автомобиля] Я был в нескольких магазинах 4S, и они не хотели брать нижнюю цену в начале. Они всегда позволяют вам сделать предложение. Не бойтесь трудностей, торгуясь о цене. Вы тратите свои собственные деньги. Помните, сравнивайте цены чаще, и вы будете удивлены. [Цена при получении автомобиля] Я оформил рассрочку на 5 лет. Через два года комиссия за авансовый платеж не взималась. В итоге, с учётом процентов, цена составила 8,5%, и я остался доволен.
Передняя часть выглядит хорошо, но задняя часть уродлива; задняя часть старой модели была еще лучше. Зазоры между передним капотом и крышкой багажника также довольно большие. Контроль давления в шинах не отображает значение, а рулевое колесо издает необычные звуки при переключении на задний ход. Даже при нормальном давлении в шинах система контроля давления в шинах часто предупреждает. Бортовой компьютер постоянно автоматически отображает соединение Bluetooth и включает радио. Подлокотник на центральной консоли бесполезен, отвлекая от общего пространства салона. Отделение для хранения в салоне маленькое, что затрудняет хранение вещей. Подстаканник на центральной консоли слишком мелкий, чтобы вместить стакан, и бортовой компьютер часто отключается, что затрудняет подключение. Датчик парковки всегда автоматически включается, даже если его отключить вручную, и не отключается на скоростях за шоссе. Передние стойки слишком большие, серьезно затрудняют обзор слева и справа, особенно мешая поворотам влево и вправо и разворотам. Трогаться с места и обгонять медленно, для сохранения контроля требуется спортивный режим. Шум в салоне становится громким на скорости около 60 миль в час (96 км/ч), а на скоростях шоссе автомобиль склонен к заносу в поворотах. Я езжу по небольшим городам и редко выезжаю на трассы. Расход топлива в среднем составляет 6,8 миль на галлон (100 км). Я использую режим ECO. Оригинальные шины особенно легко застревают в камнях и грязи. После пересечения асфальтированной дороги шины скрипят. Если позволяют условия, мне всё равно нужно будет поменять шины на более качественные и бесшумные. Поправка: автомобиль был приобретён в феврале 2024 года.
Внешний вид кажется нормальным. Мой друг купил старую модель Elantra. Он думает, что новая модель выглядит хорошо, но я думаю, что старая модель выглядит хорошо, ха-ха. Мне кажется, что машина вяло трогается с места, но в остальном все нормально... Просто короткий вопрос. Сегодня мой друг ездил на моей машине. Он сам автолюбитель, поэтому немного сильнее нажал на педаль газа во время езды, хотя и не нажимал на нее до упора. Но другой друг сказал, чтобы не нажимал на нее так сильно, иначе это повредит коробку передач. Другой друг ездит на Corolla с вариатором, но он тоже год сильно нажимал на педаль газа, и ничего не произошло. Так действительно ли он повредит коробку передач, если будет так ездить, друзья мои! Кстати, я был рад получить полную ответственность и первую кровь на второй день после того, как забрал машину. Мои члены семьи продолжали разговаривать со мной в то время, и я отвлекся. К счастью, у меня была полная страховка, и это была всего лишь царапина
Внешний вид Premium Edition 2023 года — дело вкуса. Он кажется немного слишком молодежным, но выбор цвета приемлемый. Amazon Gray на солнце становится тёмно-зелёным — редкий премиальный цвет, который не теряет своей привлекательности. Более того, экстерьер действительно выделяется в своём классе. Интерьер просто отличный. Избыток пластика неизбежен для автомобиля этой ценовой категории. Поручень между водителем и передним пассажиром совершенно не нужен; приподнятый профиль достаточен для создания уюта в салоне. Характеристики действительно приемлемые: подогрев сидений и руля, а также система помощи водителю L2, не имеющая себе равных в этом ценовом диапазоне. Камера заднего вида немного размыта, но всё же управляема. Информационно-развлекательная система автомобиля работает относительно плавно, но всё равно ощущается как старая машина. Я могу использовать NetEase Cloud Music для CarLife+ и AutoNavi для проекции на экран, но это немного нестабильно. Должен похвалить просторный салон, но у меня есть сомнения относительно низкой оценки платформы. Не знаю, какой огромный груз способен выдержать семейный седан. Система отмечает, что оценка просторности существенно отличается от оценки знания автомобиля. Остановлюсь на деталях. Мой рост 193 см, вес 105 кг, я регулярно занимаюсь спортом, а ширина плеч составляет более 60 см. Если не считать отсутствия поддержки сиденья (из-за моей широкой и плотной комплекции), я установил сиденье в самое нижнее положение, и всё остальное было отрегулировано идеально. Руль не мешает ногам, крыша находится выше головы более чем на два пальца, а мой отец (рост 186 см) может сидеть позади меня, не задевая ни головой, ни ногами. Хотя посадка в автомобиль была немного сложной из-за моего роста, я считаю, что для автомобиля А-класса этого вполне достаточно (я ездил на Rixuan, Maang, Jirui и Biewei 6). В целом, машина едет довольно хорошо, с отличным обзором и низким сиденьем. Двигатель 1,5 л действительно довольно средний, и даже при нажатии на педаль двумя пальцами в режиме Eco нет никакого движения. Для дома более чем достаточно. Расход топлива: проехал 400 км за две недели, вероятно, зимой, с включённым кондиционером и только по городу, не на дальние расстояния. Расход топлива держался ниже 9,7 при нажатии на педаль в 80%, обороты не превышали 1700. Посмотрю позже. Обновление: сбросил расход топлива, и он снизился до 7,6. При необходимости нужно смело разгоняться, контролировать дистанцию и плавно тормозить на светофорах. Надеюсь, в будущем он снизится.
Я взял машину в январе 2024 года, и на данный момент она проехала 16 000 километров. Расход топлива составляет 7,2. Слишком много коротких поездок по пробкам, и расход топлива на трассе около 5 литров. Позвольте мне поделиться своим опытом эксплуатации автомобиля здесь. 1. Я не буду слишком много комментировать внешний вид. У каждого свои предпочтения, но корейские автомобили действительно в авангарде моды, и параметрический язык дизайна довольно интересен. 2. Интерьер все еще может выделиться среди автомобилей совместного предприятия. 3. 1.4T имеет 140 лошадиных сил. Несмотря на добавленный режим Sport+, мощность все еще средняя. В конце концов, рабочий объем здесь есть. Если вам нужна мощность, езжайте на Fiesta. Однако лучший режим вождения этого автомобиля, безусловно, интеллектуальный. В городе, в том числе на скоростных трассах, мощность может держаться, переключение передач активно, и он все еще мощный при разгоне до 120 на трассе. Он лёгкий и резвый в управлении, и не будет медленным. Другими словами, этот автомобиль создан для того, чтобы сотрудничать с вами, а не с некоторыми машинами, которыми невероятно сложно управлять и которые требуют от вас взаимодействия с водителем. 4. Комплектация тоже неплохая. Среди автомобилей совместного производства комплектация считается высокой.
Дизайн и характеристики не представляют собой ничего особенного для этой ценовой категории; автомобиль просто стильный. Система помощи водителю L2 довольно надёжна на трассе днём (ночью ей пользоваться не стоит). Хорошее соотношение цены и качества. Мощность немного маловата, а расход топлива средний. По сравнению со старой Corolla коллеги, разница в мощности заметна. Как ни странно, расход топлива выше, несмотря на меньшую мощность. Функциональность бортового компьютера уступает отечественным моделям, и, что самое главное, нельзя загружать приложения! В комплекте идёт Baidu CarLife, но пока что пользовательский опыт не очень хорош, с множеством багов, возможно, из-за того, что я не умею им пользоваться. С включённым CarLife я слушаю музыку на экране телефона, но если мне звонят или приходят SMS, вся машина переходит в беззвучный режим, что не исправить без перезагрузки. Интеграция Amap в бортовой компьютер была бы гораздо удобнее. Что касается шумоизоляции, то на этом всё для автомобиля за эту цену. Кстати, каждый раз при запуске двигателя приходится вручную переключаться в режим Eco. По умолчанию установлен режим Comfort. Хотя это незаметно, немного разочаровывает необходимость каждый раз вручную настраивать его. Прилагаю данные о пробеге за этот период. Расходомер топлива довольно точен: средний расход топлива на трассе составляет 6 литров.
Используйте Шанхай 888
Владелец Элантры, возраст маши
Я испытал машину на протяжении 500 км. В первый день я ехал на ней по скоростной автомагистрали Гуанчжоу-Шэньчжэнь, проехав 120 км туда и обратно и показав скорость 95 км/км на Silver Cruise. Шум шин был довольно ощутимым, но машина держалась на отметке 140 км/км. Несмотря на низкие характеристики, это все еще намного лучше, чем сопоставимые японские модели. Менее чем за 90 000 юаней, чего еще можно желать? Неплохо! : Единственное, что еще нужно, это то, что один раз был необычный шум во время движения, и уплотнитель двери машины не был герметичен, из-за чего возник звук, похожий на электрический ток. [Цена получения автомобиля] Полная оплата 8.6, я сам зарегистрировал машину и не хотел никаких подарков. Я нахожусь в Шэньчжэне, 4S Shunheying, порог продаж Hyundai относительно низкий, обслуживание очень среднее, а продажи сплетничают. [Расход топлива] Честно говоря, я вижу, что есть 4-5 владельцев экономичных автомобилей. Я проехал только 6 по трассе, а в остальное время было 7-8, но это может быть проблемой с моими навыками ног. [Пространственные характеристики] Я могу только сказать, что пространство очень хорошо пропорционально для 5 человек, которые не толстые и не худые для деловых целей, и не будет очень тесно. Расстояние между передними и задними сиденьями нормальное. [Ощущения вождения] Может быть, я и не ездил много, но моя поясница очень устает за рулем. Я вернулся и сделал массаж, что стало намного лучше. В целом управление по-прежнему относительно плавное, но руль часто отклоняется. [Мощностные характеристики] Я чувствую, что это хорошо. 5 человек могут ехать 130 в спортивном режиме на скоростной автомагистрали Баоань-Футянь, и процесс происходит относительно гладко. [Наименее довольный] В элитной версии есть только порт USB, нет TYB-C Отсутствие автомобильного компьютера является серьезным недостатком, а навигация слишком раздражает. Лучше куплю себе держатель для телефона получше.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.