Опыт покупки автомобиля: Я живу в пригороде Пекина и купил машину в конце июля 2018 года. Моя предыдущая машина была Kia K2 с механической коробкой передач, купленная в марте 2014 года, на которой я проехал 40 000 километров и продал ее за 35 000 юаней. Причины обновления были следующими: во-первых, мощность казалась немного слабоватой, особенно с включенным кондиционером, а во-вторых, пространство было немного маловатым. Я купил ее в первую очередь для обучения. Изначально я планировал купить недавно выпущенную Elantra 1.4T. После тест-драйва я понял, что она значительно мощнее, чем K2. Я участвовал в групповой покупке и нашел цену хорошей, но ожидание доставки составило две недели. Кроме того, моя жена думала, что пространство ненамного больше, чем K2. Mistra по соседству была больше места, стоила всего на 20 000 юаней дороже и имела похожую трансмиссию. После ее уговоров мы решили купить Mistra. [Цена доставки] Кредит в размере 70 000 юаней без процентов в течение двух лет, комиссия за обслуживание в размере 3000 юаней и скидка в размере 38 000 юаней, в результате чего цена снизилась до 111 800 юаней. Я думаю, что это была типичная скидка в Пекине в то время. Моя автостраховка была у дилера 4S на первые два года, и ничего больше. Мне также дали ваучер на техническое обслуживание на 1000 юаней. [Пространственные характеристики] Моей главной причиной покупки этого автомобиля была его вместительность; это автомобиль B-сегмента по цене A-сегмента. [Экономия топлива] Я езжу на работу в основном по национальным шоссе и скоростным магистралям, совершая 50-километровую поездку туда и обратно ежедневно. Большую часть времени пробег показывает 6,7, что меня вполне устраивает, в первую очередь из-за хороших дорожных условий. [Опыт вождения] Для запуска требуется немного газа, и шум немного громкий. Тем не менее, машина хороша на дороге и в городе, но разгон и обгон на трассе могут быть немного напряженными, особенно учитывая скорости вокруг вас. Он, конечно, не такой мощный, как автомобиль с турбонаддувом. Рулевое управление очень точное, и электронный усилитель руля становится тяжелым после скорости выше 20 миль в час. [Наименьшее недовольство] Во-первых, ножной тормоз неудобный, хотя я к нему привык, но он просто не на должном уровне. Во-вторых, шумоизоляция салона плохая, в основном из-за шума шин и ветра. В-третьих, краска тонкая. В-четвертых, люк зимой шумит, как будто резина трется о крышу. В-пятых, амортизаторы жесткие, и при проезде выбоины на скорости по трассе они дают глухой удар, как будто амортизатор просел. Я проверил его, и он в порядке. Максимальное удовлетворение: Больше всего меня радует просторный салон, панорамный люк и небольшая замена масла и фильтров, которая обошлась чуть больше чем в 300 юаней. Кроме того, при покупке мне начислили баллы, которые частично компенсировали расходы. Я езжу на нём уже четыре года и проехал 50 000 километров без каких-либо проблем.
[Наиболее доволен] Моя самая большая претензия — это стоимость автомобиля. Возможность купить автомобиль совместного предприятия среднего размера примерно за 150 000 юаней довольно привлекательна, и характеристики автомобиля весьма впечатляют, особенно два 12,3-дюймовых встроенных экрана внутри. Они выглядят невероятно высокотехнологичными, что довольно редко встречается среди моделей совместного предприятия аналогичной цены. [Наименее доволен] Моя самая большая претензия — это внешний вид автомобиля. Корейские автомобили всегда высоко ценились за свою эстетику, но Mistra кажется немного переборщенной. Передняя решетка с ее черной хромированной отделкой с узором брони приемлема. Единственное, что кажется немного странным, — это разделенные фары по бокам, которые кажутся немного неуместными на этой машине. Я также не очень доволен дизайном задних фонарей. Было бы неплохо, если бы они были непрерывными, но две изогнутые линии, идущие вниз, кажутся немного перебором. Впечатления от вождения: Я довольно спокойный водитель, поэтому пропустил версию 1.5T и выбрал атмосферный двигатель 1.8L. В повседневной городской езде я редко чувствую нехватку мощности. Рулевое управление легкое и точное, а педали тормоза и газа имеют большой ход, что делает его идеальным для спокойного стиля вождения, такого как мой. Впечатления от езды: Я также ставлю Mistra большой палец вверх за комфорт езды. Несмотря на то, что это автомобиль среднего размера начального уровня, салон значительно просторнее, чем у большинства компактных автомобилей, и он хорошо оснащен такими удобствами, как задние дефлекторы кондиционера и USB-порты. Подвеска ощущается как раз подходящим соотношением жесткости и мягкости, хорошо отфильтровывая мелкие вибрации. Однако вам все равно нужно быть осторожным на лежачих полицейских и плохих дорожных покрытиях, так как они могут быть довольно неровными. [Расход топлива] Что касается расхода топлива, он прошел почти 10 000 километров, и отображаемый расход топлива составляет 6,7 л. По моим подсчетам, расход топлива на 100 километров по городским дорогам составляет 7,5-8 литров, а на трассе может достигать 6,5 литров. Честно говоря, я весьма удивлен такими показателями расхода топлива. Полагаю, это может быть связано с коробкой передач CVT после смены поколения. [Резюме] Если не брать в расчет модели отечественных марок, при покупке автомобиля среднего размера совместного бренда по цене около 150 000 юаней выбор относительно невелик. Помимо размера кузова, к преимуществам Mingtu относятся также хорошие характеристики конфигурации, комфорт езды и расход топлива. Возможно, людей больше волнует внешний вид этого автомобиля и влияние бренда Hyundai, но если вы гонитесь за экономичностью, Mingtu — относительно хороший выбор.
Компания Hyundai всегда пользовалась высокой репутацией в Китае. Работая с множеством автомобилей Hyundai на протяжении многих лет, я хорошо знаком со всеми моделями этой марки и проблемами, связанными с их устранением. На этот раз в ремонт был доставлен Hyundai Mistra. Клиент сообщил, что вчера вечером, когда они уходили с работы, загорелась контрольная лампа двигателя. Получив автомобиль, я проверил его и обнаружил, что, помимо контрольной лампы, двигатель также вибрировал на холостом ходу. Основываясь на моем многолетнем опыте ремонта, я пришел к выводу, что причиной, скорее всего, был неисправный датчик положения коленчатого вала. Сначала я проверил жгут проводов датчика, который оказался в порядке. Измерение сопротивления датчика показало бесконечное сопротивление, что подтвердило внутреннюю неисправность датчика. После замены датчика положения коленчатого вала и повторной проверки автомобиля вибрация двигателя прекратилась, контрольная лампа погасла, и проблема была решена. Автомобиль оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 170 лошадиных сил и крутящим моментом 253 Н·м, работающим в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Автомобиль ощущается лёгким в управлении, а трансмиссия обеспечивает очень плавную передачу мощности. В шасси используется передняя независимая подвеска McPherson и задняя многорычажная независимая подвеска. Ходовая часть немного заметно подпрыгивает при проезде «лежачих полицейских», но мелкие неровности она эффективно сглаживает. В салоне автомобиля было добавлено множество функций, таких как функция отключения звука одним нажатием на задний ряд и режим туннеля, что значительно улучшает ощущение комфорта в автомобиле. По моему опыту, межсервисный интервал этого автомобиля составляет 10 000 километров. Основной пункт обслуживания — замена масляного фильтра, стоимость работ по которой составляет 600 юаней. Для обеспечения безопасности вождения рекомендуется проверять уровень тормозной жидкости каждые 2 года или каждые 40 000 километров. Исходя из моего понимания этого автомобиля, он по-прежнему очень хорош с точки зрения конфигурации и управляемости. Хотя подвеска может обеспечить комфорт в автомобиле, поддержка немного посредственная.
Цена является основным фактором при выборе Mingtu, поскольку в настоящее время доступны значительные скидки. Он предлагает отличное соотношение цены и качества среди седанов совместного предприятия. Его внешний вид изысканный и привлекательный, что придает ему более изысканный вид, чем модели аналогичной цены, что нравится широкой публике. Салон Mingtu довольно просторный. При моем росте 1,76 метра у меня было более двух кулаков места для ног на заднем сиденье и около кулака пространства над головой, без ощущения тесноты или стесненности. Сиденья с хорошей мягкой обивкой и длинными подушками обеспечивают превосходный комфорт. Салон довольно обычный, без нотки роскоши или технологий. В нем много жесткого на ощупь пластика и сильный запах новой машины, что снижает класс автомобиля. К счастью, сборка хорошая, компенсируя недостаток качественных материалов. Передние сиденья предлагают достаточно места для хранения, позволяя легко найти место для телефона, бутылки с водой и кошелька. Датчики парковки и камера заднего вида также доступны, но ограниченные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира разочаровывают, и многие владельцы говорили о трудностях привыкания к стояночному тормозу. Он оснащен двигателем 1.6T, и низкий крутящий момент на старте немного слабоват, но турбонаддув вмешивается относительно рано, и он имеет определенную взрывную мощность в средней части. Соответствующая 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением переключается плавно, но если он находится в условиях загруженной дороги с частыми остановками, чувство разочарования становится более очевидным. Кроме того, подвеска шасси относительно жесткая, и кузов немного серьезно подпрыгивает при проезде лежачих полицейских или неровных дорог. Пассажиры, сидящие на заднем ряду, будут чувствовать себя более тряскими, и ему не хватает определенного ощущения прочности и тяжести при движении по шоссе, а шум шин и шум ветра относительно громкие.
Mistra когда-то пользовалась большим успехом в Китае, но сейчас её продажи действительно идут на спад. Мой опыт владения Mistra меня несколько разочаровал. Мой рост 176 см, и после регулировки сидений у меня остаётся всего четыре пальца над головой спереди и около трёх пальцев сзади, а места для ног — меньше двух кулаков. Это автомобиль среднего размера, так почему же он кажется меньше, чем Volkswagen Sagitar? Кроме того, пол в задней центральной части салона немного выпуклый, что создаёт дискомфорт для ног, которые обычно лежат по бокам. В длительных поездках мои ноги болели после двух часов сидения посередине заднего сиденья, что делало поездку менее комфортной. Интерьер также меня немного разочаровал. Многофункциональные кнопки на рулевом колесе расположены только слева, а не справа, что выглядит немного странно. И, по крайней мере, должно быть мягкое покрытие; жёсткое, неприятное на ощупь — настоящая неприятность. Учитывая, что автомобиль стоит около 160 000 юаней, это недёшево. 8-дюймовый центральный экран управления выглядит немного устаревшим и иногда может быть немного прерывистым, хотя наличие CarLife и CarPlay является плюсом. В реальной городской езде я вожу очень легко и с удовольствием, и просто слегка нажимаю на педаль газа, когда еду следом за машиной в городе. Однако при попадании в пробку и движении на низкой скорости он испытывает рывки, особенно в диапазоне 20-30 км/ч, коробка передач будет зависать между 2-й и 3-й передачей. При движении на высокой скорости ускорение по-прежнему очень быстрое, и нет необходимости оставлять определенное количество места для обгона на высокой скорости. Когда наступает подходящий момент, его по-прежнему очень легко обгонять. Общая настройка самого шасси относительно мягкая, и шасси относительно четко отфильтровывает мелкие вибрации. Однако при столкновении с более крупными неровностями на дороге это будет выглядеть немного резким, и задняя часть будет подпрыгивать и производить небольшое рыскание. При движении на высокой скорости, после 80 километров в час, шум ветра и шин становится заметнее. Комфорт езды средний, и, на мой взгляд, не самый высокий среди автомобилей среднего размера.
[Пространство для езды] Mistra предлагает отличное пространство, будучи более просторным и комфортным, чем аналогичные модели. Мой рост 176 см. Сидя на переднем водительском сиденье, в удобном положении для вождения, у меня есть 1 кулак и 2 пальца над головой. Когда переднее сиденье установлено, места над головой также очень много сзади, с 1 кулаком и 1 пальцем над головой и 1 кулаком и 4 пальцами для ног, что делает его более чем достаточным для семейных поездок. Багажник также просторный, вмещает большой багаж. [Мощность] Mistra оснащена 1,8-литровым атмосферным двигателем в паре с бесступенчатой трансмиссией (CVT). В городском движении характеристики CVT полностью используются, с плавным и отзывчивым запуском. Ускорение линейно с 20 км / ч, что обеспечивает приятную езду. Ускорение наиболее сильное в диапазоне от 40 до 100 км / ч, а выше 100 км / ч ускорение немного замедляется в среднем диапазоне. Однако лёгкий второй рывок ускорения всё же заметен при резком нажатии на педаль газа. Рулевое управление: Ощущение от руля естественно мягкое, с оптимальной обратной связью. Можно назвать это ничем не примечательным, но в ежедневных поездках на работу это ощущение наименее навязчивое. Как и при настройке тормозов, на начальных этапах сохраняется «буферная зона», гарантирующая, что даже менее точное управление не снизит динамику автомобиля. Тем не менее, эффективность торможения остаётся относительно стабильной в середине и конце этапа. Торможение: Реакция Mistra на торможение не слишком быстрая и не слишком медленная, с линейным и естественным ощущением. Сила торможения легко контролируется, практически не требуя настройки даже для новичков. Конечно, чуть более лёгкая педаль тормоза сделала бы вождение ещё лучше. Подвеска/Ходовая часть: Подвеска хорошо справляется с неровностями дороги, эффективно поглощая даже незначительные вибрации на небольших выбоинах. На скоростях, характерных для шоссе, шасси сохраняет устойчивость, сохраняя стабильный центр тяжести по мере увеличения скорости, а рулевое управление становится более собранным, без ощущения разболтанности или «плавания». Расход топлива: Mistra расходует топливо довольно экономно. При выключенном кондиционере расход топлива составляет 6,8 л/100 км в городе (показано), 6,1 л/100 км на трассах (показано) и 5,6 л/100 км на шоссе (показано). При включенном кондиционере расход топлива немного увеличивается, но остаётся в пределах нормы. Конечно, удельный расход топлива зависит от индивидуальных привычек вождения, поэтому приведенные выше данные приведены лишь для справки.
Вместительность — главная причина, по которой многие выбирают Mingtu. Хотя его габариты не считаются большими на рынке автомобилей среднего размера, пространство на задних сиденьях весьма впечатляет. Человек ростом 180 см может получить на заднем ряду больше двух кулаков пространства для ног и один кулак над головой, что позволяет комфортно разместиться троим, не чувствуя себя стесненным. Панорамный люк в крыше, доходящий практически до голов задних пассажиров, ещё больше увеличивает простор салона. Помимо пассажирского пространства, впечатляет и объём для хранения вещей. В переднем ряду расположен широкий выбор отделений, больших и маленьких, идеально подходящих для хранения таких вещей, как телефоны, кошельки, салфетки и монеты. Хотя задние сиденья не складываются, объём багажника составляет 526 литров, что выше среднего для автомобилей среднего размера и довольно вместительно. Однако годы без модернизаций оставили дизайн интерьера позади. Центральная консоль старомодная и массивная, из пластика, и в ней отсутствуют такие функции, как электронное переключение передач и электронный стояночный тормоз, которые подчеркивали бы технологичность автомобиля. К счастью, он обеспечивает приятные ощущения от вождения и езды. В городе Mingtu ведёт себя очень стабильно. Несмотря на недостаточную мощность, коробка передач переключается очень плавно, и практически нет задержек в любых условиях. Звукоизоляция также очень хорошая, что может обеспечить высокий уровень комфорта. Однако, как только вы выедете на шоссе или столкнётесь с плохой дорогой, будут выявлены такие недостатки, как высокий шум шин и жёсткая амортизация. Тем не менее, для тех, кто хочет «купить пространство автомобиля среднего размера по цене компактного», Mingtu всё равно остаётся хорошим выбором. Рекомендуется выбирать модель с атмосферным двигателем объёмом 1,8 л. С одной стороны, это дешевле при покупке и, соответственно, ниже расходы на обслуживание. С другой стороны, 6-ступенчатая коробка передач обеспечивает более плавную работу, что больше соответствует стабильному положению Mingtu.
[Мощность/Тормоза] Mingtu оснащен двигателем 1.6T с максимальной мощностью 175 лошадиных сил, работающим в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Общие показатели мощности хорошие. Педаль акселератора нажимается легко, и двигатель быстро реагирует. Несмотря на свои размеры, Mingtu не кажется громоздким в управлении. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением может быть немного дерганой при старте и на низких скоростях, а мощность немного слабовата. Однако после включения турбонаддува появляется хорошее чувство толчка, особенно между 40 и 80 км/ч. Ускорение немного ослабевает после 100 км/ч, но если вы готовы нажать на газ, вы все равно можете выдать приличную мощность. Я предпочитаю настройку педали тормоза легкой педали акселератора; в целом это ощущается хорошо, с равномерным тормозным усилием и легким управлением. [Подвеска] Подвеска Mingtu настроена на поддержку, обеспечивая устойчивость на высоких скоростях. Даже смена полосы движения и обгоны на более высоких скоростях выполняются без усилий, а его управляемость и маневренность в городских условиях соперничают с некоторыми седанами. Однако относительно жесткие настройки амортизаторов снижают комфорт езды. На скоростях за шоссе даже небольшие неровности на дороге могут вызывать ощутимые подпрыгивания и вибрации, а на более плохих дорогах комфорт езды довольно средний. [Звукоизоляция] Звукоизоляция салона Mingtu довольно хороша на скорости 60 км/ч, с легким шумом двигателя и умеренным шумом шин. На 90 км/ч шум двигателя становится заметным, с ощутимым шумом шин и ветра. На 120 км/ч шум оборотов двигателя также усиливается с увеличением скорости, и шум шин также заметен, хотя все еще в приемлемых пределах. [Пространство] Места в Mingtu довольно много. Мой рост 1,76 метра дает мне примерно кулак и длину пальца над головой на водительском сиденье, с достаточным пространством для ног. Сзади места над головой примерно с кулак, а для ног — с кулак и четыре пальца. Багажник также очень просторный и вмещает значительное количество багажа.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
