Внутренняя планировка претерпела очередную трансформацию, став более технологичной, а цветовая гамма придаёт ощущение свежести. Добавление разнообразных материалов гарантирует, что интерьер не будет выглядеть дешёвым. Исчезли механические приборы, их заменила 10,25-дюймовая ЖК-панель приборов и 12,3-дюймовый центральный экран управления. Конечно, есть и новая система голосового управления от iFlytek, с выше среднего скоростью и точностью распознавания. Пространства в салоне, конечно, много, но второй ряд сидений всё ещё страдает от типичной проблемы пикапов: наклон спинки слишком крутой. Первое, что я заметил, когда ехал, — это то, что он гораздо тише, чем я ожидал. Конечно, это не значит, что он такой же тихий, как бензиновый или даже электромобиль, но он значительно тише дизельного автомобиля. Ещё один момент: несмотря на небольшой 1,9-литровый двигатель, отклик на мощность довольно резвый. Трогаться с места стало отзывчивее, чем раньше, и никаких проблем с меньшим 1,9-литровым двигателем, вызывающим задержки, не возникло. При разгоне на средних и высоких скоростях трансмиссия очень отзывчива, уверенно переключаясь на пониженную передачу. По сравнению с рессорной подвеской, новая пятирычажная задняя подвеска D-MAX V-Cross лучше контролирует угол установки колес, обеспечивая лучшее сцепление колес с дорогой и более эффективное отслеживание движения задней части автомобиля. При этом ход подвески больше, и даже при пустом автомобиле подпрыгивание задней части автомобиля эффективно подавляется, что повышает комфорт.
Кто ближе к воде, тот первым и получит Луну! Автомобиль был выпущен 6 июля, а забран 8 июля. Временные номерные знаки были выданы на месяц, но регистрация не производилась. Это 23 Dmax-Vcross стандартная версия с полным приводом и дизельным двигателем с автоматической коробкой передач. Цвет оранжево-красный, официально называемый Ayers Orange, красный на солнце и оранжевый при слабом освещении. Оригинальный двигатель 1.9T и коробка передач ZF8at развивают общую мощность 177 лошадиных сил и крутящий момент 410 км. Я проехал 500 км и хотел бы поделиться своим личным опытом. Максимальный крутящий момент автомобиля ощущается в диапазоне 1500–1800 об/мин, а переключение на повышенную передачу происходит в диапазоне 2100–2600 об/мин. Мой текущий расход топлива составляет 6,3 л/100 км при стандартной скорости около 70 км на национальной трассе без нагрузки при температуре 30 градусов по Цельсию и давлении в шинах 2,3 фунта на квадратный дюйм, и 7,0 л/100 км при скорости около 100 км на трассе без нагрузки. Проблема регенерации сажевого фильтра, о которой все беспокоятся, на самом деле не проблема. Просто катайтесь, как вам нравится. Выбросы Китая VI требуют дозаправки мочевиной, что снижает расход топлива менее чем на 10% после 500 км. Если у вас ее нет, просто добавьте. Поскольку я не занимаюсь бездорожьем или модификациями, заводской системы полного привода с задним дифференциалом Eaton достаточно для более чем 90% дорожных условий. При проезде лежачих полицейских без нагрузки ощущаются заметные вторичные рывки. Я купил это как игрушку, а не для перевозки грузов, просто много снаряжения для отдыха на природе, поэтому он в основном без нагрузки. Мне не нужно буксировать караван или трактор, а для своей лодки и большой палатки я использую воздух. Иногда я выбираюсь на пляж и грунтовые дороги, но серьёзно по бездорожью не езжу. Я скорее неторопливый оффроудер и не хочу попасть в неприятности. Внешний вид идеален, и я ставлю ему высший балл. Стандартный грузовой кузов вполне подходит, но с более длинным кузовом было бы сложно управлять, и общие пропорции были бы нарушены. Чёрная отделка салона выглядит спортивно, устраняя необходимость в последующей установке. Я выбрал багажник и получил заводское покрытие грузового кузова. Я добавил ручные рольставни на капоте для общего вида и наклеил несколько оставшихся наклеек с других машин, чтобы избежать цветовых конфликтов на дороге. При выборе автомобиля я также рассматривал Great Wall Cannon и Jiangling Avenue. В итоге я выбрал Isuzu, потому что он соответствовал моим личным потребностям. Я не буду судить, подойдут ли другие марки для нужд других людей. Ощущения от вождения стоят своей цены. Комфорт езды и шумо- и виброустойчивость не так хороши, как у двух конкурентов. Однако, если считать ещё и шум, то эта машина и так самая тихая из всех, что у меня были. Цена — как у старой модели 21-го года. Обслуживание и подарки опущены на более чем 100 слов. Мне нравится покупать машину каждый год. Вы поймёте, хороша машина или нет, через несколько лет езды. Это просто вопрос выбора. Есть и много других подробностей об этой машине. Если вам интересно, пожалуйста, свяжитесь со мной. Вот несколько фотографий, сделанных на мобильный телефон. Машина не мылась. Создаётся впечатление, что пикапы предназначены для довольно жёсткой эксплуатации.
Внешний вид: 1,8-метровая высота действительно впечатляет, давая ему более высокую посадку, чем у большинства внедорожников. Передняя часть автомобиля выглядит спортивно, с большими углами въезда и съезда. Если бы шины были заменены, он мог бы справиться с приключениями в пустыне. Интерьер: Это уже лучший интерьер любого Isuzu DMax; даже топовая модель, стоимостью 220 000 юаней, сопоставима. Цена: В Синьцзяне не так много скидок, так как сейчас весна, поэтому пикапы более популярны. Цена составляет 188 800 юаней, включая 4800 юаней страховки и 16 176,99 юаней налогов. [Наименьшее недовольство] Медленный запуск дизельного двигателя; вы можете услышать рев двигателя во время первой заправки, но реакция автомобиля вялая. [Опыт покупки автомобиля] Сначала я хотел купить версию без кроссовера, за 168 800 юаней, но её не было в наличии, да ещё и в белом цвете. Единственные доступные белые модели были за 188 800 и 220 000 юаней. Осмотрев салон и характеристики, я решил, что цена в 188 800 юаней приемлема. Просто купите полную версию.
Первая самоочистка сажевого фильтра (DPF) на 300 км. Реакция на мощность в порядке. При включении кондиционера мощность заметно снижается, шум двигателя заметно увеличивается, но самоочистка тоже. Управление хорошее во всех отношениях, но для моего роста 185 см места немного тесновато.
В остальном всё отлично. Есть небольшая задержка при поворотах и торможении на извилистой дороге. Система самоочищается каждые 190 километров. Пробег пока 13 000 километров. Других проблем нет.
Внешний вид и интерьер мне очень понравились. Мощность немного слабовата на большой высоте, но если разобраться с особенностями дизельного двигателя и поддерживать определённый диапазон оборотов на большой высоте, мощность всё равно приемлемая. Проходимость тоже отличная, а полный привод очень полезен: автомобиль легко справляется с обычными грунтовыми дорогами и относительно грязными дорогами.
Будучи давним владельцем Lingtu, я приобрел эту версию DMAX. Салон был в порядке. Я забрал машину 18 февраля. Меньше, чем через два месяца, чуть больше месяца, и когда на одометре было меньше 3000 километров, во время обычной езды вышла из строя ABS. Машина была включена, но все огни горели, руль не реагировал, а дроссельная заслонка не работала. К счастью, на низких скоростях тормоза работали нормально. Я связался с дилером 4S, но они не смогли найти проблему. Мы отвезли его к дилеру 4S и потратили неделю на устранение неисправности. Автомобиль выходил из строя два или три раза с тех пор, как он был новым, из-за чего мы больше не были уверены в его качестве. Мы запросили возврат денег или замену, но сервисный центр, дилер 4S и производитель — все перекладывали ответственность. Я особенно разочарован производителем. Я звонил несколько раз, и они обещали предоставить отзыв, но так и не ответили. Они продолжали спрашивать, и прошло уже две недели. Мы потратили на машину почти 200 000 юаней, и отношение производителя к вопросам безопасности разочаровывает. Они сказали, что разберутся с этим вопросом, даже если мы подадим на них в суд, но это было просто хамское отношение. Я больше никогда у них ничего не куплю. [Самое недовольное] Чуть больше месяца спустя после покупки новой машины вышла из строя ABS, загорелись все лампочки, и машина не могла ехать.
Общие впечатления от вождения хорошие, но качество сборки требует улучшения, а комплектация значительно упрощена. Преимущества: тихий двигатель, хорошая мощность и привлекательный внешний вид.
В основном он используется для городских поездок и ежедневной перевозки фотооборудования. Места вполне достаточно, расход топлива весьма приемлемый, мощность, если приложить усилия, неоспорима, да и внешний вид автомобиля заслуживает всяческих похвал. Теперь давайте обсудим недостатки: 1. Подвеска не очень комфортна для повседневной езды по городу. Руль очень ощутимо реагирует на небольшие неровности дороги, а крены кузова довольно ощутимы. Возможно, это мой первый опыт вождения пикапа, но к неровностям и вибрациям всё ещё сложно привыкнуть. 2. Динамики просто сломаны! Даже после того, как на штатной системе убавили высокие частоты и подняли низкие, звук всё ещё очень слабый, как будто она вот-вот сломается. 3. Детали! Детали довольно потрёпанные. Когда я впервые увидел свою новую машину, я заметил многочисленные следы коррозии на капоте и крыше, похожие на следы от капающей канализации, но они въелись в лакокрасочное покрытие и их невозможно удалить. Дилерский центр 4S ничего не мог с этим поделать. Если я не отполирую его, мне придётся ждать полтора месяца, пока новый автомобиль прибудет от производителя. Я не мог ждать. Во-вторых, пластиковая накладка над задней стойкой со стороны водителя деформирована и не затягивается... Кроме того, руль постоянно уводит вправо. Несколько водителей сообщали об этой проблеме, и, похоже, её невозможно решить. К тому же, программное обеспечение не такое уж дорогое. Раз уж в топовой комплектации есть CarPlay, почему бы не добавить его ко всей линейке? Кстати, этот автомобиль выглядит и едет гораздо лучше с несколькими небольшими модификациями и улучшениями. Я уже заменил амортизаторы, диски и шины, и ощущения от вождения кардинально изменились. Рекомендую попробовать, если у вас есть бюджет.
[Грузоподъемность] Я купил этот пикап в первую очередь для поездок на работу и развлечений, а также иногда для перевозки вещей для семьи. Я перевез максимум двадцать мешков удобрений. Он невероятно практичен, идеально подходит как для бизнеса, так и для домашнего использования. [Внедорожные возможности] Я никогда раньше не водил полноприводный автомобиль с фиксирующими штифтами. Мне нравится кемпинг и путешествия в отдаленных районах, и внедорожные возможности DMAX впечатляют. Он может справиться с любой местностью, по которой может проехать Prado. [Самое недовольное] Моя самая большая претензия — почему Jiangxi Isuzu прекратил выпуск 3.0T 4JJ1? Я могу себе это позволить, а вы сняли с производства!!! Попробовав его, я думаю, что 1.9T едва ли адекватен... [Опыт покупки автомобиля] Перед покупкой DMAX я на самом деле рассматривал Nissan Ruiqi 7. При тех же характеристиках Ruiqi 7 был на несколько десятков миллионов дешевле, чем DMAX. В конце концов я выбрал DMAX, потому что не хотел жалеть о нескольких десятках миллионов. Только те, кто разбирается в машинах, поймут это чувство. [Цена доставки] Рекомендованная производителем розничная цена на автоматическую полноприводную версию DMAX 21 года составляла 18,48. Я торговался и сравнивал цены у двух дилеров, в конце концов получив скидку в 10 000 юаней. Я очень доволен! [Ощущения от вождения] Шасси DMAX довольно хорошее. Когда я впервые сел за руль, я проехал по Тибету на внедорожнике. Я помню, как гонялся на Volkswagen Touareg по национальному шоссе 318. Был крутой поворот, и я, вероятно, ехал со скоростью более 80 миль в час, не зная дороги. Входя в поворот, я знал, что тормозить уже слишком поздно, поэтому мне пришлось с силой крутить руль. Поворот был правым, и я слышал, как левое заднее колесо выскальзывает из машины. Мой приятель на пассажирском сиденье быстро схватился за поручень. Это было опасное положение. Они говорят, что водители в Юньнани, Гуйчжоу и Сычуани первоклассные, ха-ха. [Расход топлива] Обычно я использую эту машину для поездок на работу в пригороде. Моя машина была поднята на два дюйма, и я также поменял шины и диски. Мой расход топлива в настоящее время составляет от 7,9 до 8 миль на галлон. [Мощностные характеристики] Двигатель DMAX 1.9T либо плохой, либо приличный, или достаточно приличный, иногда немного напрягается, в зависимости от водителя. Я планирую перейти на уровень 1, но обновление моего друга намного лучше, с минимальными изменениями в расходе топлива. Техническое обслуживание: Я считаю, что обслуживание дизельного автомобиля очень простое и экономичное. Обычно я провожу техническое обслуживание каждые 8000-10000 километров, что стоит 400-500 юаней каждый раз. Фильтрующий элемент для всего автомобиля не дорогой. Даже капитальное обслуживание стоит более 2000 юаней.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.