SAIC Maxus G50 Plus — это, по сути, улучшенная версия Maxus G50. В целом, он оснащён улучшенными системами связи и помощи водителю. Такие характеристики, как силовой агрегат, в целом аналогичны G50, без существенных отличий. Хотя в официальном заявлении указано, что это производная модель с многочисленными обновлениями, во время встречи после тест-драйва руководство производителя заявило, что силовой агрегат, по сути, унаследован от предыдущей модели. Таким образом, недостатки в управлении автомобилем предыдущего G50 также очевидны в G50 Plus. Например, коробка передач с двойным сцеплением может работать немного рывками и подёргиваниями при старте, но после набора скорости она становится в целом стабильной. Кроме того, автомобиль оснащён новой системой «Spider Smart Connect» — мультимедийной системой с поддержкой голосового управления. Есть ли от неё толк? Лично я считаю все автомобильные системы с поддержкой голосового управления бесполезными. Нет смысла использовать голосовые команды, если можно управлять ими вручную за секунду. Более того, эта система голосового управления совершенно бесполезна и требует некоторого обучения. Например, если я говорю: «Я голоден», он отвечает: «Мне жарко». Кто я? Где я? Неужели мой «Мандарин» такой нестандартный? Я говорю: эта комплектация приемлема, топовой достаточно, другие конфигурации не нужны, действительно не нужны! Что можно похвалить, так это комфорт: как спереди, так и сзади комфортно. Хотя передние сиденья не очень плотно обтянуты и не могут плотно обхватить, они довольно широкие и мягкие, и сидеть на них довольно удобно. Сзади довольно просторно, и сиденья тоже довольно удобные. Однако, если пассажиры второго ряда хотят сидеть с комфортом, то пассажирам третьего ряда будет тесновато. В любом случае, мой рост 172 см, и сидеть на последнем ряду действительно тесновато, поэтому третий ряд этой машины подходит для людей ростом до 170 см. Если вы спросите меня, можно ли купить этот автомобиль? Думаю, можно. В целом, этот автомобиль по-прежнему очень удобен для семейных поездок. Но не водите агрессивно.
Складирование и дистри
Владельцы Maxus G50 забирают с
Очень хорошо и удовлетворительно. Много места, мощность достойная, и комфорт тоже отличный. Задние сиденья складываются в ровный пол! И последний ряд удобный! [Наименее доволен] Отсутствие лаунчера для мобильных приложений! [Спа] Просторный, идеальный... как раз в моём вкусе!
У меня есть модель B с механической коробкой передач. Я использую ее для поездок на такси и накатал уже более 12 000 километров. Ее расход топлива, внешний вид и интерьер, характеристики и комфорт превосходят мои ожидания от автомобиля за 100 000 юаней. Однако у меня есть несколько мелких претензий: отсутствие предупреждения о непристегнутом ремне безопасности со стороны пассажира неприемлемо, и поскольку невозможно надеть чехол на кожаные сиденья, я иногда забываю напомнить пассажиру. И я не могу понять, куда прикрепить держатель для телефона, поэтому он у меня только в левом верхнем углу экрана. Примерно через десять дней после моего первого технического обслуживания я заметил, что горит индикатор проверки двигателя. Я отвез его в обычную ремонтную мастерскую, и код ошибки был высоким холостым ходом. Открыв капот и крышку двигателя, я обнаружил, что крышка маслозаливной горловины открыта, а масло было по всей крышке двигателя и двигателю. К счастью, я вытащил щуп и увидел, что утечки масла были невелики. Оказывается, крышка маслозаливной горловины в этом автомобиле не винтовая, как в некоторых других моделях; она фиксируется простым нажатием и поворотом до щелчка. Не уверен, открутилась ли она во время движения или я не затянул её во время обслуживания. Надеюсь, это просто человеческий фактор, а не конструктивный недостаток. Пару дней назад у меня возникла более серьёзная проблема: я медленно ехал по эстакаде и заглох двигатель из-за неправильной работы. После перезапуска двигателя загорелась контрольная лампа гидроусилителя руля, и руль стал очень тяжёлым. В тот момент было сложно остановиться, поэтому мне пришлось проехать два-три километра, съехать с эстакады, заглушить двигатель и снова завести его, прежде чем он заработал. Надеюсь, это единичный случай. Я снял видео, но позже по ошибке удалил его. После обращения в сервисный центр мне просто сказали вернуться в магазин для проверки.
Брат Ян все еще крут
Владелец Mercedes-Benz E-класс
Стоимость версии SAIC Maxus G50plus 11.88W с автоматической навигацией составляет 101 912 юаней (скидка 16 888 юаней). Налоги включают 9000 юаней, страховку 3800 юаней, регистрацию 140 юаней, глянцевую черную краску 1800 юаней, электропривод двери багажника 1700 юаней (это действительно удобно, любой, кто пользуется, поймет), наклейку на электропривод двери багажника 2 юаня, потоковое медиа для зеркала заднего вида (камеры переднего и заднего вида) 350 юаней, карта памяти для потокового медиа (32 ГБ) 30 юаней, пленка для лобового стекла 550 юаней, хорошего качества, с теплоизоляцией и защитой от ультрафиолета. Остальные пленки для окон были предоставлены дилерским центром. Освещение салона (подсветка четырех ковриков) 36 юаней, простая установка. Потолок звездного неба в машине подключается по USB за 37 юаней (изначально я хотел сделать настоящую крышу звездного неба с верхом из оленьей шкуры и сетчатым светильником из девяти квадратов, но моя жена не хотела, и я был бессилен). Модификация поворотного сиденья стоила 280 юаней за штуку, и я купил два за 560 юаней, чтобы сделать сиденья среднего ряда складными (стоимость работы составила 100 юаней). Маленький столик был модифицирован за 650 юаней, и этого оказалось достаточно (без платы за установку). Приветственная педаль стоила 132 юаня (всего 8 штук, по 2 штуки на каждую дверь). Чехол на рулевое колесо стоил 36 юаней, а багажник вместе с подушкой спинки третьего ряда и двумя накладками на испытательную сумку стоили 122 юаня (иногда я вожу какие-то рабочие вещи, и с ними удобно обращаться с ними). Логотип на переднем капоте стоил 45 юаней (после того, как он будет установлен, он будет выглядеть дорого). прикреплено) Общая цена составила 121 000 юаней, и я сделал все, что должен был сделать (реальный расход топлива). Я проехал целый бак бензина с тех пор, как забрал машину. Я использовал ее исключительно в городе. Бывают моменты, когда есть пробки, и моменты, когда есть эстакады без движения. Расход топлива составляет 9,5 литров. У меня еще не было возможности выехать на шоссе, поэтому я оцениваю, что это будет всего 7 литров. Ощущение рывков, о котором все говорят, более очевидно, когда вы нажимаете на педаль газа на низкой передаче, особенно когда вы только начинаете движение между 1-й и 2-й передачей (Решение: вы обнаружите, что чувство рывков исчезло, когда вы нажимаете на педаль газа равномерно) (Оценка автомобиля) В целом он нормальный и может удовлетворить потребности моей работы (G50 в глазах других) Поскольку я стер слова SAIC G50 PLUS сзади, другие не знают, что это за марка автомобиля, когда видят его. Когда я заправлялся, многие спрашивали меня, что это за машина и сколько она стоит. Мои друзья и соседи тоже спрашивали, а я предлагал им угадать. Все думали, что машина стоит больше 200 000 юаней. В конце концов, эти несколько английских букв никто не узнает. Пока что я не встретил никого, кто бы знал эту машину (в дизайне передней части G50 нет никаких изъянов). Всем привет, спасибо.
Внешний вид: G50 PLUS может похвастаться стильным и элегантным внешним видом. Его передняя решетка с большой горизонтальной многоугольной хромированной решеткой и надписью «Мудрость собирает всё вокруг мира» олицетворяет эстетику современных минивэнов. Z-образная гальваническая отделка по бокам придает автомобилю спортивный вид. Плоский логотип «MAXUS» сзади, обрамленный мощными линиями, придает автомобилю более устойчивый и динамичный характер. Интерьер: SAIC MAXUS G50 PLUS отличается дизайном салона, охватывающим салон на 360 градусов. Кроме того, второй и третий ряды сидений оснащены креплениями ISOFIX (по три на автомобиль), что особенно важно для семей с несколькими детьми. Автомобиль оснащен 12,3-дюймовым центральным экраном управления с ЖК-панелью приборов, интеллектуальной системой подключения Spider и Bluetooth Starlink, что обеспечивает технологически продвинутый пользовательский интерфейс. Пассажирское пространство: G50 PLUS предлагает самое большое в своем классе пространство для пассажиров как на втором, так и на третьем ряду, настоящий «большой трёхрядный минивэн» с семью сиденьями. Помимо вышеупомянутых креплений ISOFIX на втором и третьем рядах, во втором ряду также имеется небольшой столик для удобного размещения детских вещей, таких как бутылочки и влажные салфетки, а также для удобства родителей, решающих неотложные задачи в автомобиле. Планировка салона G50 PLUS также весьма продуманна и позволяет легко разместить все необходимое для путешествий всей семьей, предоставляя больше возможностей для больших семейных поездок. Например, совершенно новая конструкция центральной консоли дополнительно освобождает место для хранения. Установка электронного ручного переключения передач не только упрощает переключение передач, но и создает большое пространство в передней части дополнительной приборной панели, идеально подходящее для хранения туфель на каблуках вашей жены и детских игрушек. Кроме того, благодаря электронному ручному управлению объем отсека в подлокотнике увеличился вдвое. Кроме того, G50 PLUS предлагает вместительный багажник. Даже при использовании всех трёх рядов сидений объём салона составляет 406 л, что позволяет перевозить всё: от чемоданов до детских велосипедов и колясок. Мощность: G50 PLUS использует комбинацию двигателя 1,5 л и 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением, оптимизированную для согласования с коробкой передач – плавность хода, эффективность и лёгкость управления, что учитывает как качество вождения, так и экономичность. В реальной поездке нет никаких неожиданностей, и главное преимущество – отсутствие беспокойства у пассажиров. Резюме: SAIC MAXUS уделила внимание многим деталям при создании G50 PLUS, «артефакта для ухода за детьми». Например, больше креплений для детских сидений ISOFIX, более удобное пространство для хранения вещей в салоне, более широкие возможности настройки безопасности и акцент на плавную регулировку мощности и т. д. – всё это говорит о том, что автомобиль максимально отвечает потребностям и потребностям семейных пользователей.
Официальный аккаунт Au
Создатели высококачественных о
[Самый довольный] Для семей, которым просто нужен автомобиль, многие хотят автомобиль с хорошей комплектацией, большим салоном и привлекательной ценой. GAC G50 — одна из таких моделей. Огромная центральная решетка радиатора выглядит цельной, но на самом деле разделена на хромированную горизонтальную секцию. Ширина решетки очень большая, что значительно усиливает ощущение роскоши. Автомобиль оснащен фарами со светодиодными люминесцентными лампами, что добавляет остроты общему облику. Плавная линия пояса сочетается с хромированной отделкой, а задние сиденья оснащены тонированными стеклами. Что касается интерьера, центральный экран управления имеет 8-дюймовый дисплей в базовой комплектации и 12,3-дюймовый сенсорный дисплей в комплектациях от средней до высокой. Благодаря использованию ручного управления, расположение под центральной консолью было изменено на версию с беспроводной зарядкой и отделением для хранения вещей. 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов отображает подробную информацию с понятной и разумной логикой. На ней используется меньше физических кнопок, а для управления кондиционером используются сенсорные. [Наименее удовлетворен] Он довольно ухабистый, а качество езды на задних сиденьях низкое. [Ощущения от езды] Общее пространство просторное и создает ощущение пространства. Комфорт переднего ряда средний, но достаточный, а подлокотник хорошо расположен. Сзади есть независимый кондиционер для второго ряда, подлокотники с обеих сторон и широкий центральный проход для легкого доступа к третьему ряду. Предыдущий небольшой люк был заменен большим, что значительно улучшило освещенность и ощущение открытости. Пространство третьего ряда также довольно хорошее, с удобным положением сидений и достаточной поддержкой. Немного больший наклон был бы еще лучше. Багажник даже больше, чем у Trumpchi M6 в своем классе, и может быть сложен в ровный пол для еще большего пространства. [Ощущения от вождения] Турбированный двигатель 1.5T обеспечивает удовлетворительную мощность в передней части, но может быть немного более нестабильным в средней и задней части, но этого более чем достаточно для использования в городе. В целом, автомобиль довольно мягкий, что делает его комфортным для домашнего использования. Однако подвеска имеет некоторые недостатки: она лучше передает незначительные вибрации от дороги, а на крупных выбоинах и «лежачих полицейских» ощущается некоторая подпрыгивающая динамика. Кроме того, звукоизоляция задних сидений немного недостаточна, что снижает их качество.
Официальный аккаунт Au
Создатели высококачественных о
[Самый довольный] Для семей, которым просто нужен автомобиль, многие хотят автомобиль с хорошей комплектацией, большим салоном и привлекательной ценой. GAC G50 — одна из таких моделей. Огромная центральная решетка радиатора выглядит цельной, но на самом деле разделена на хромированную горизонтальную секцию. Ширина решетки очень большая, что значительно усиливает ощущение роскоши. Автомобиль оснащен фарами со светодиодными люминесцентными лампами, что добавляет остроты общему облику. Плавная линия пояса сочетается с хромированной отделкой, а задние сиденья оснащены тонированными стеклами. Что касается интерьера, центральный экран управления имеет 8-дюймовый дисплей в базовой комплектации и 12,3-дюймовый сенсорный дисплей в комплектациях от средней до высокой. Благодаря использованию ручного управления, расположение под центральной консолью было изменено на версию с беспроводной зарядкой и отделением для хранения вещей. 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов отображает подробную информацию с понятной и разумной логикой. На ней используется меньше физических кнопок, а для управления кондиционером используются сенсорные. [Наименее удовлетворен] Он довольно ухабистый, а качество езды на задних сиденьях низкое. [Ощущения от езды] Общее пространство просторное и создает ощущение пространства. Комфорт переднего ряда средний, но достаточный, а подлокотник хорошо расположен. Сзади есть независимый кондиционер для второго ряда, подлокотники с обеих сторон и широкий центральный проход для легкого доступа к третьему ряду. Предыдущий небольшой люк был заменен большим, что значительно улучшило освещенность и ощущение открытости. Пространство третьего ряда также довольно хорошее, с удобным положением сидений и достаточной поддержкой. Немного больший наклон был бы еще лучше. Багажник даже больше, чем у Trumpchi M6 в своем классе, и может быть сложен в ровный пол для еще большего пространства. [Ощущения от вождения] Турбированный двигатель 1.5T обеспечивает удовлетворительную мощность в передней части, но может быть немного более нестабильным в средней и задней части, но этого более чем достаточно для использования в городе. В целом, автомобиль довольно мягкий, что делает его комфортным для домашнего использования. Однако подвеска имеет некоторые недостатки: она лучше передает незначительные вибрации от дороги, а на крупных выбоинах и «лежачих полицейских» ощущается некоторая подпрыгивающая динамика. Кроме того, звукоизоляция задних сидений немного недостаточна, что снижает их качество.
Официальный аккаунт Au
Создатели высококачественных о
[Самый довольный] Для семей, которым просто нужен автомобиль, многие хотят автомобиль с хорошей комплектацией, большим салоном и привлекательной ценой. GAC G50 — одна из таких моделей. Огромная центральная решетка радиатора выглядит цельной, но на самом деле разделена на хромированную горизонтальную секцию. Ширина решетки очень большая, что значительно усиливает ощущение роскоши. Автомобиль оснащен фарами со светодиодными люминесцентными лампами, что добавляет остроты общему облику. Плавная линия пояса сочетается с хромированной отделкой, а задние сиденья оснащены тонированными стеклами. Что касается интерьера, центральный экран управления имеет 8-дюймовый дисплей в базовой комплектации и 12,3-дюймовый сенсорный дисплей в комплектациях от средней до высокой. Благодаря использованию ручного управления, расположение под центральной консолью было изменено на версию с беспроводной зарядкой и отделением для хранения вещей. 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов отображает подробную информацию с понятной и разумной логикой. На ней используется меньше физических кнопок, а для управления кондиционером используются сенсорные. [Наименее удовлетворен] Он довольно ухабистый, а качество езды на задних сиденьях низкое. [Ощущения от езды] Общее пространство просторное и создает ощущение пространства. Комфорт переднего ряда средний, но достаточный, а подлокотник хорошо расположен. Сзади есть независимый кондиционер для второго ряда, подлокотники с обеих сторон и широкий центральный проход для легкого доступа к третьему ряду. Предыдущий небольшой люк был заменен большим, что значительно улучшило освещенность и ощущение открытости. Пространство третьего ряда также довольно хорошее, с удобным положением сидений и достаточной поддержкой. Немного больший наклон был бы еще лучше. Багажник даже больше, чем у Trumpchi M6 в своем классе, и может быть сложен в ровный пол для еще большего пространства. [Ощущения от вождения] Турбированный двигатель 1.5T обеспечивает удовлетворительную мощность в передней части, но может быть немного более нестабильным в средней и задней части, но этого более чем достаточно для использования в городе. В целом, автомобиль довольно мягкий, что делает его комфортным для домашнего использования. Однако подвеска имеет некоторые недостатки: она лучше передает незначительные вибрации от дороги, а на крупных выбоинах и «лежачих полицейских» ощущается некоторая подпрыгивающая динамика. Кроме того, звукоизоляция задних сидений немного недостаточна, что снижает их качество.
1. Внешний вид и интерьер — дело личных предпочтений, поэтому я не буду вдаваться в подробности. 2. Звукоизоляция неплохая для этого ценового диапазона; шум в основном низкочастотный, своего рода грохот. 3. Крутящий момент высокий на первой передаче; обороты очень низкие, как у дизельного двигателя, а шум двигателя NVH (энергонезависимый и резкий) почти не слышен, за исключением грохочущего звука на низких оборотах. Легкая вибрация от двигателя может ощущаться на водительском сиденье и вокруг рычага переключения передач. 4. Есть много мелких недостатков, которые не влияют на вождение, поэтому я не буду их все перечислять. 5. Трогание с места с механической коробкой передач: будут иногда возникать заедание и рывки; в частности: ручной тормоз полностью отпущен @ сцепление также полностью отпущено @ и автомобиль постоянно ускоряется, и он не скользит назад или движется вперед; Это не технический метод отпускания ручного тормоза и остановки автомобиля посреди склона с полувыжатым сцеплением; поскольку педаль газа нажата до упора, автомобиль не тронется с места. Примерно через секунду раздастся щелчок, а затем автомобиль резко рванёт вперёд, словно новичок, который разгоняется и отпускает сцепление, но без ощущения, будто он застрял и застрял посреди склона. Конечно, я пока пробовал это всего пару раз, в конце концов, я не каждый день трогаюсь с места на склоне.
Ничего особенного не скажешь о вместительности и внешнем виде этого автомобиля; я очень доволен обоими. Мы купили его в первую очередь для семейных путешествий и перевозки тяжелого груза. Поскольку у нас с женой не было конкретной цели, мы присмотрелись к Wuling Jiachen. Сравнивая вместимость, внешний вид и цену, разница была не слишком значительной, поэтому мы в конечном итоге выбрали Maxus. Wuling Jiachen и этот автомобиль предлагают одинаковое пространство во всех трех рядах, но разница становится довольно существенной, когда три ряда сложены. При длине более 4,8 метра и высоте почти 1,8 метра, в сочетании с его привлекательным внешним видом, многие незнакомые люди принимают его за автомобиль за 23 000 юаней. Двигатель тихий во время движения. Расход топлива оставался стабильным во время дождя и снега перед Праздником Весны, достигнув минимума в 8,5 миль на галлон и почти 12 миль на галлон при развозке сотрудников по снегу. Внушительный салон, и даже когда в нём разместились семь человек, включая троих взрослых на третьем ряду, тесно не было. Мощность очень хорошая, а на третьей передаче после 1500 об/мин ощущается лёгкий толчок назад. Багажное отделение среднее, но если сдвинуть третий ряд назад, пространство становится весьма внушительным.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
