Маленький моторчик Дад
Владелец Mazda 3 Axela, 1 год
Я владелец внедорожника конца 90-х. Почему я купил Axela? До этого у меня была Toyota, и через два года вариатор в моей машине начал ломаться, что побудило меня обновиться. Во-первых, я исключил модели с вариатором; я не мог себе позволить такую цену. Во-вторых, моей первой машиной был внедорожник, а второй — седан. К счастью, официальная цена на Axela была снижена, и она как раз попадала в мой бюджет. Поэтому я отправился на тест-драйв. Я не смотрел никаких онлайн-видео или статей; я просто ездил на нем. Репутация Axela как «принца поворотов» вполне заслужена. Управляемость значительно лучше, чем у моей первой машины. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается плавно, нет кренов в поворотах, сцепление с дорогой отличное, а руль легкий. После тест-драйва я был очарован. Я не придирчив к характеристикам; и базовая, и топовая комплектации имеют 2,0-литровый 6-ступенчатый автомат. Изначально я хотел заказать модель за 99 900 юаней, но когда я спросил, был двухмесячный список ожидания. Я не мог ждать. У Zhixuan есть автомобили на складе, и я могу забрать их сейчас. Я пользуюсь им две недели, и вот я здесь. Цена: 112 900 юаней за голую машину, 10 000 юаней налог, 4500 юаней страховка и другие сборы, в общей сложности 127 000 юаней. Расход топлива: я проехал 1376 километров, в основном с женой и мной. Расход топлива в городе составляет около 8,00 миль на галлон. Я еще не ездил по трассе, но ожидаю, что он немного снизится с ездой по трассе. Пространство: у этого автомобиля длинная передняя часть, поэтому есть некоторый компромисс с пространством. Второй ряд действительно не может вместить крупных людей, но те, кто ростом около 175 см, будут в порядке. Пол второго ряда довольно высокий. Так как мы только с женой, второй ряд не является большой проблемой, так что это не большая проблема. Если бы было больше людей, я бы рассмотрел его. Багажника достаточно для семьи из двух человек. Экстерьер: Внешний вид автомобиля неоспорим, с плавными линиями и немного атмосферой купе. Белые автомобили так распространены, поэтому мне пришлось искать хороший цвет. Я выбрал окраску Dreamy Volcanic Gray, и моей жене она нравится. Интерьер: Дизайн интерьера простой, без установки трех экранов, но этот простой дизайн никогда не устареет. Разделенный экран также более интуитивен. Лично я думаю, что установка трех экранов дает ему технологическое преимущество, но мне интересно, означает ли больше электроники больше проблем. Эстетика всегда является делом вкуса. С точки зрения конфигурации он обладает практичными настройками, такими как двухзонный независимый кондиционер, изображение заднего хода, контроль давления в шинах и т. д. Несмотря на небольшие размеры экрана, скорость отклика достаточно высокая, а подключение к мобильному телефону практично.
Я получил свою машину 29 февраля 2024 года, и сейчас её пробег почти 10 000 километров. [Опыт покупки автомобиля] В ценовом диапазоне от 100 000 до 150 000 юаней я рассматривал Qin, Civic, Xingge и Mazda. Моими фаворитами стали гибридный Civic или Xingge. Однако продавец Honda оказался невероятно непрофессиональным. Они позвонили и предложили скидку в 35 000–40 000 юаней, но по прибытии сказали, что не могут себе этого позволить и могут предложить только 20 000 юаней. Это составляет около 155 000 юаней, и их не было в наличии. Я собирался купить её, но потом передумал. Экономия топлива от гибрида не обязательно компенсирует разницу в цене по сравнению с Mazda 3. В итоге я заказал Mazda 3 у дилера по соседству. Дилерские центры Dongfeng Honda в Ханчжоу сплошь и рядом промышляют подобным обманом. Я не буду вдаваться в подробности о Qin, я просто зашел в дилерский центр, чтобы взглянуть. [Потребности] Я собираюсь ездить на работу, около 50 километров в день. Автомобили на новых источниках энергии не рассматриваются, так как они позволяют проезжать только 15 000–20 000 километров в год, а по истечении этого срока гарантия аннулируется. Впечатления от вождения: их можно описать двумя словами: легко управлять. Ездить одному на работу в этой машине — настоящее удовольствие. Хотя мощности немного не хватает, на обгоны это не влияет. Управляемость: Это моя первая машина, и управляемость не очень впечатляет. Рулевое управление очень отзывчивое, и вы никогда не чувствуете себя потерянным под контролем. Экономия топлива: Расход топлива был более 12 миль на галлон, когда я его забрал, но упал до 8,2 миль на галлон после 3000 км, и с тех пор он неуклонно снижается. Недавняя поездка по шоссе наконец снизила расход до 7,2 миль на галлон, и с тех пор он не падает. В последнее время я немного агрессивно нажимал на педаль газа, и расход вернулся к 7,5 миль на галлон. Вы можете понять по моему выбору автомобиля: устойчивость и экономичность являются ключевыми приоритетами. Самое недовольное: Я чувствую, что эта машина отвечает моим потребностям, и у меня нет никаких жалоб. Моя семья и я пользуемся задним сиденьем один или два раза в год, и об ограниченном пространстве я знал еще до покупки. Если бы мне нужно было что-то отметить, так это то, что у него нет функции доступа к багажнику одним касанием с водительского сиденья. Вот мой обзор этого автомобиля. Есть еще много чего, о чем я не упомянул, поэтому, пожалуйста, не стесняйтесь делиться своими мыслями в разделе комментариев. Хочу ещё раз решительно осудить Дунбэня. Никогда в жизни не куплю Хонду.
СБ — это тот, кто меня
Владелец Mazda 3 Axela, 1 год
Посмотрев множество автомобилей, на последнем круге победу всё же одержала Mazda Axela. Не знаю почему, а может, это судьба. Mazda достойна быть королём поворотов. Когда я только подобрал машину, на дороге был большой крутой поворот. Я намеренно не стал снижать скорость, чтобы пройти поворот. Как только вмешалась система управления вектором ускорения, я почувствовал себя так хорошо! Я выбрал двигатель 2.0 из-за соотношения цены и качества. Мне, водителю почти 8 лет, этого определённо достаточно. Я убрал все модные смарт-конфигурации. Они мне не нужны были, и я чувствовал, что это просто пустая трата денег. Чтобы избавиться от люка, маленьких колёс и атмосферного двигателя большого объёма + АКПП
1. Раньше я был большим поклонником Mazda (до того, как купил одну), но должен признать, что теперь собираюсь критиковать Mazda. Послепродажное обслуживание ужасное, а прямая трансляция производителя (Mazda Xiao Zhou) ужасна. Я только что сделал пару комментариев в прямой трансляции, сказав, что у Axela были проблемы с качеством в течение шести месяцев, и они безжалостно заблокировали меня. 2. Я заказал 23-ю Axela Zhiyao Edition в конце октября 2023 года, в цветах Obsidian и Platinum Gray. Я получил доставку 29 ноября и ждал около 40 дней. Не было никаких проблем, пока в апреле этого года в Гуандуне не пошел дождь, который длился более десяти дней. Моя машина не была мокрой; она просто стояла на открытой парковке. 9 мая я выехал и услышал странный шум, исходящий из рулевого колеса. Когда я давал задний ход, я остановился, чтобы осмотреть ее, и увидел большие участки ржавчины на обоих передних колесах. Это очень необычно. У трёхлетнего Civic моего коллеги таких повреждений нет. Мой же всего полгода. Я обращался в дилерский центр 4S, но они сказали, что не могут починить, и посоветовали ждать ответа от производителя. Я позвонил по номеру 400, но ответа до сих пор не получил. Для фаната Mazda это просто душераздирающе. 3. Шум в дверях и рулевом колесе, ржавчина на шасси. Бездействие службы послепродажного обслуживания, внесение производителем в чёрный список стримеров — целый ряд проблем — совершенно неприемлемы для фаната Mazda. 4. Потребители столкнулись с проблемой, на которую потратили реальные деньги, и она осталась нерешённой. Я не ненавистник Mazda. До того, как начались проблемы, всякий раз, когда я видел видео Mazda на Douyin, я всегда публиковал фотографию своей машины, гордясь ею и чувствуя, что сделал правильный выбор. Менее чем через полгода мне дали пощёчину. 5. Лично я считаю, что новую машину понизили в классе. Последние две фотографии сделаны с двух тест-драйвов в автосалоне. Обе модели старые, несмотря на возраст, но они без ржавчины и выглядят как алюминиевые. Я также сфотографировал новые и выставочные автомобили в автосалоне, и они тоже были ржавыми. Гарантирует ли официальное снижение цены понижение класса? Все ли японские автомобили одинаковые? Я наивно думал, что Mazda отличается от других японских автомобилей, но ошибался. 6. Я работаю в прибрежном городе, но могу гарантировать, что никогда не был на море или пляже. Когда я иду на пляж, я паркуюсь на обычной парковке.
После двух лет присматривания к машинам я наконец-то купил свою первую. Могу сказать только, что для меня важнее было то, что мне нравилась машина, чем соотношение цены и качества (она укладывалась в мой бюджет). За эти два года я, конечно, пересмотрел много машин, так как работаю в сфере послепродажного обслуживания. Я не против отечественных марок; считаю, что они все одинаковы. В конце концов, есть послепродажное обслуживание. Если что-то не устраивает, просто поспорьте.
Находясь в Шэньяне, я заказал машину в цвете Platinum Steel Gray 5 августа и забрал ее 14 августа. [Опыт покупки автомобиля] Я преданный фанат Mazda. Я изучал ее более трех месяцев, но откладывал покупку. Без каких-либо сравниваемых моделей Axela — машина моей мечты. Мне нужна была машина для работы в октябре, и я поймал скидку, поэтому я купил ее сразу. Поблизости не было дилеров Mazda (они все были закрыты), поэтому я купил ее в Шэньяне, в 200 километрах. Она замечательная! Я купил ее до того, как Mazda была снята с листинга. Никаких сожалений, хахаха. [Цена при получении] Цвет Platinum Steel Gray стоил 12,29 юаней за голую машину, плюс серый 0,2 юаня. Со скидкой в 5000 юаней за наличные я в итоге получил 13,6 юаня. Я не уверен, было ли это дорого. [Наиболее доволен] Мне нравится внешний вид и интерьер, особенно четыре круглых задних фонаря — они просто классные. Я не люблю турбо, поэтому выбрал атмосферный двигатель 2.0 с 6AT, на котором очень комфортно ездить. Моя единственная реальная претензия к управляемости — это его устойчивость в поворотах, но в остальном я не уверен. [Наименее недоволен] Заднее сиденье действительно немного маловато, а качество езды по неровным дорогам среднее. Подвеска жестковата, тормоза жесткие, а кондиционер не очень охлаждает. Общее ощущение от машины среднее; вы получаете то, за что платите. [Расход топлива] 7.0 л, на данный момент 1000 км [Впечатления от вождения] Я лично считаю, что мощности достаточно (у меня нет высоких требований к мощности). При нажатии кнопки питания есть задержка (около секунды), что дает ощущение отдачи, но этого достаточно для обгона в городе, если вы готовы ее нажать. Педаль газа очень легкая, заметно отличается от турбокомпрессора. В поворотах очень стабильна, независимо от торсионной балки или других факторов, она просто стабильна. Конечно, она также довольно тряская, ха-ха-ха. Рулевое управление хорошее, без люфта. Что касается веса руля, лично я ощущаю усилие в самый раз. Еще один важный момент: тормоза действительно неудобные и жесткие, и нужно некоторое время, чтобы к ним привыкнуть. Я не знаю, исправит ли это замена тормозных колодок или суппортов. [Стоимость ремонта] Я еще не ремонтировал его, но он был поврежден открыванием двери, и небольшой участок краски откололся. Я собираюсь использовать маркер для подкраски, чтобы выложить фото. Наконец, у меня есть несколько вопросов ко всем: 1. Когда я ждал красный свет, и машина была автоматически припаркована, я почувствовал дрожь под задницей, и это было ритмично, а не тряска все время. Я не знаю, нормально ли это. 2. При осмотре автомобиля я отсканировал номер рамы автомобиля (десятая цифра действительно p, выпущенный в 2023 году), и он показал 2022 Zhixuan. Я не знаю, что происходит, но есть кусок стекла с датой производства 22. Есть ли здесь какой-нибудь брат, который знает, как это объяснить? [Резюме] 1. Внешний вид онлайн, логотип автомобиля красивый, внешний вид красивый и интерьер красивый (сугубо личное мнение) 2. Управлять им удобно, нет рывков при нажатии на газ, и мощности достаточно 3. Места в салоне тесновато, подвеска жесткая, а тормоза жесткие. И наконец, вот фотография (четыре круглых задних фонаря — это действительно круто!)
Я женщина и не очень разбираюсь в комплектации, но думаю, что внешний вид этой машины неплохой. Мой муж и друзья рекомендовали, чтобы три основных компонента этой машины были лучше, и для такого человека, как я, который не очень разбирается в машинах, на поздней стадии вождения не возникает никаких проблем, так что это беззаботно. Внешний вид: как женщина, я просто влюбилась в этот внешний вид. Раньше я ходила смотреть на стиль Honda. Я не очень разбиралась в машинах, но мне показалось, что внешний вид этой машины неплохой. Позже моя подруга порекомендовала мне посмотреть Axela, и вдруг я подумала, что эта машина такая красивая, с относительно круглым кузовом, большими колесами, длинным передом и коротким задом, как у спортивного автомобиля. Главное, что красный цвет такой красивый. Я думаю, что он стоит 3000 юаней. Я хочу купить машину, которая будет более узнаваемой на дороге. Интерьер: Поскольку я не очень разбираюсь в машинах, я хочу купить японскую машину с меньшим количеством проблем, но, осмотревшись, я понял, что интерьеры японских автомобилей той же цены не очень хороши на вид, но по сравнению с другими автомобилями, интерьер Axela явно более продвинутый, чем у других автомобилей, а педаль газа в основном в стиле гармошки и очень удобна для нажатия. Впечатления от вождения: Двигатель и шины этого автомобиля относительно громкие во время движения, но звукоизоляция в салоне хорошая, и он действительно устойчив при движении по шоссе и смене полосы движения. Самое главное, что дроссельная заслонка чувствительна и следует за ногой. Преимущества: Лично я считаю, что его внешний вид - это один из аспектов, но в основном его коробка передач лучше. Мой муж сказал, что если вы можете купить AT, не покупайте двухдисковое сцепление, не говоря уже о CVT. Я также смотрел несколько краш-тестов Axela в Интернете. Горячекатаная сталь Mazda составляет 60%. В дверных панелях есть две противоударные балки. Я также посмотрел много видео в интернете. В этой машине хорошая защита пассажиров в случае серьёзной аварии. Производители Mazda всегда подчёркивали, что машиной легче управлять, когда люди и лошади находятся вместе. Недостатки: Заднее пространство всё ещё немного тесновато. Обычному человеку нормально ехать на заднем ряду и иногда брать с собой двух человек, но когда задний ряд заполнен, становится очень тесно. Машина не очень удобна для тех, кто часто берёт с собой семью поиграть. Кроме того, у неё очень громкий двигатель. Возможно, мальчишкам она больше нравится. Мне она не очень нравится. Расход топлива: Я ездил на ней больше месяца, в основном по городу, расход топлива составил 7,8 литра, а на трассе — 5,4 литра. Считаю, что это нормально.
[Управляемость] Управляемость Mazda не о чем говорить, повороты очень уверенные, а крены кузова небольшие. [Самое недовольное] Первая передача с механической коробкой передач 1.5 начинается немного вяло. Я не знаю, может быть, это потому, что я слишком сложен в управлении. Новичку также немного сложно переключаться на первую передачу. Я не знаю, станет ли лучше после первого обслуживания. Я проехал 200 километров, и расход топлива все еще немного высок. [Опыт покупки автомобиля] Я выбрал механическую коробку передач для своей первой машины. Я видел Xingge с механической коробкой передач 1.5t. Мощность действительно хороша, но конфигурация немного безвкусная. Есть два динамика и нет изображения заднего хода. Пассивная защита пешеходов отговаривает пулю. Один ремонт стоит больше 10 000
Я слежу за Mazda 3 с перерывами уже почти полтора года. Я также присматривался к немецким конкурентам, Hyundai Accent и Mazda 3. У меня всегда были проблемы с пространством. Я поехал к дилеру Ssss и протестировал его. В нём помещается четверо, что вполне нормально, учитывая мой рост 173 см. Если он всегда будет заполнен, будет некомфортно. Что касается мощности, я новичок, так что думаю, всё в порядке. Я не чувствовал никаких толчков в спину. «Мой личный опыт вождения средний». Среди автомобилей в ценовом диапазоне в сотни тысяч юаней Mazda 3 хорошо управляется. В конце концов, это автомобиль, созданный для управляемости. Я больше года изучал цены. Я постоянно смотрел прямые трансляции дилера Ssss. Скидки варьируются в зависимости от региона, поэтому лучше позвонить и уточнить детали. В любом случае, деньги найти непросто, поэтому каждая сэкономленная копейка на счету. Сейчас большинство автомобилей покупаются в базовой комплектации, с сервисным обслуживанием, ковриками и плёнкой на окна. Некоторые дилеры даже добавляют в комплект видеорегистратор. Плёнки на окна, предлагаемые дилерами Ssss, в основном базовые. Хорошую плёнку нужно брать на 1000 или больше. Я сам нанёс плёнку. Также установил видеорегистратор и подушки сидений. Если позволяют условия, лучше всего добавить и пакет Anxuan, и пакет Mingxuan. Некоторые пакеты Anxuan имеют хорошую комплектацию и практичны. Пакет Mingxuan нужен только для красоты. Я добавил оба пакета. Наконец, я хочу, чтобы каждый мог купить автомобиль, который ему нравится. Цена,
Есть 3 преимущества и 3 недостатка, которые могут быть использованы в качестве справки для друзей, которые планируют купить его (только мое личное мнение, пожалуйста, не критикуйте меня, если вам не понравится)! : Преимущества: 1. Внешний вид очень стильный; он не теряет своего темперамента по сравнению с Accord и Magotan моих коллег, особенно острые фары с двумя глазами и задние фонари с четырьмя глазами, которые вместе с уникальными линиями кузова заставляют людей хотеть бросить еще несколько взглядов; 2. Автомобиль плавно движется; независимо от того, идет ли он в гору, с горы или по ровной дороге, почти нет чувства разочарования во время вождения. Коробка передач очень умная, и такое ощущение, что она действительно может точно распознать ваши мысли. Пока вы нажимаете на газ, не будет такой ситуации, когда мощность не справится или машина не сможет ехать. Более того, когда вы нажимаете на газ, зум ~ зум звучит очень комфортно, и чувство того, что человек и лошадь являются одним целым, не является преувеличением; 3. Материалы салона добросовестные; среди автомобилей совместного предприятия действительно мало кто готов тратиться на материалы за такую цену. В основном, все видимые и осязаемые места в машине завернуты в сахарный пластик; Недостатки: 1. Мало места; мой рост больше 1,8 метра, и передний ряд регулируется, а на заднем ряду может поместиться только один человек (мне немного тесновато, когда я сижу, но все еще есть место для движения). Тем, кто обращает внимание на пространство, стоит хорошенько подумать, но в моем случае на пассажирском сиденье никого нет, так зачем мне рассматривать заднее сиденье? Самое главное, чтобы мне было комфортно. В конце концов, соотношение 50:50 делает управление очень удобным, а ходовая часть также очень аккуратная. 2. Лакокрасочное покрытие тонкое. Машина у меня всего неделю, и я уже трижды ее протирал, все на правом переднем бампере (ничего не могу с собой поделать, передний слишком длинный, я еще не привык, привыкаю потихоньку). Отечественную машину моего коллеги однажды протирали, а чужие мойки и полироли сделали ее совершенно незаметной. Моя же сразу облупилась, а черные края затерлись. Перекраска обошлась более чем в 300 юаней. 3. Расход топлива не низкий; он немного выше, чем я ожидал (возможно, она не прошла обкатку, но продавец сказал, что у этой машины обкатки нет, и я не знаю, правда это или нет). Я проехал больше 700 километров, и расход топлива составляет 8,5 л/км. Видя, что у других 6-7, я очень завидую. Надеюсь, что в будущем расход топлива можно будет снизить. Небольшой совет: если ваш бюджет позволяет, берите Zhiya или Zhizhen (выбирайте обязательно, вы точно пожалеете, если не сделаете этого). Если ваш бюджет ограничен, берите Zhiqing. Другие не рекомендуются. Я тогда не знал, поэтому купил Zhixuan. По сравнению с Zhiya, в нем отсутствуют хлопчатобумажные шумоизоляционные материалы на всех 4 дверных панелях, тканевая обтяжка нижних дверных панелей (у Zhiya верхние панели дверей кожаные) и кожаные сиденья!
Дистанционная блокировка и разблокировка, включение и выключение кондиционера с помощью мобильного телефона, сигнализация о незаконном открытии двери, GPS-позиционирование, авторизованное использование транспортного средства, запрос информации о транспорт
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
