После полугода разглядывания минивэна, я наконец-то его приобрел! Полгода назад я случайно наткнулся на Mercedes-Benz Vito, и прошло уже много времени с тех пор, как я им интересовался. Многочисленные тест-драйвы и чтение статей на форумах помогли мне прийти к выводу, что этот минивэн Mercedes-Benz идеально подходит для семей из нескольких поколений. В сравнении с другими минивэнами своего класса: спокойный и стильный внешний вид, просторные и удобные сиденья, высокая эффективность использования пространства, высокий рейтинг безопасности, продуманная технология для всех моделей мира, стабильная динамика и широкая поддержка бренда... По мере того, как я разбирался в вопросе, я обнаружил, что салон и комфорт подвески Vito после значительных доработок больше подходят для деловых поездок, в то время как салон и длина V260 со стандартной колёсной базой больше подходят для повседневного семейного использования. Во-первых, его длина позволяет легко парковаться в городских условиях и маневрировать в потоке машин. Во-вторых, его салон в целом подходит для семейного использования, избавляя от необходимости утомительных и нестабильных модернизаций в дальнейшем. Наконец, он может похвастаться задними боковыми подушками безопасности – важнейшей функцией безопасности для семей с детьми, которую нельзя установить позже. Передняя и задняя пневмоподвески значительно повышают комфорт для всей семьи. Хотя модернизация возможна, качество и гарантия производителя обеспечивают более безопасное использование автомобиля всей семьей. После долгих сравнений и интенсивных внутренних споров я в конечном итоге остановился на Navigator. Изначально я рассматривал версию без люка, учитывая жаркую летнюю погоду на юге Китая и доступную цену. Однако, связавшись с продавцом, я обнаружил, что большинство Navigator идут с люком, а версию без люка, как говорят, сложно заказать. После долгих споров и переговоров с продавцом я наконец договорился о цене и полностью оплатил покупку до Дня независимости. Благодаря моим давним отношениям с продавцом я получил практически всё, что мог (техническое обслуживание 1A1B, видеорегистратор, коврики для всего кузова, комплект из четырёх подголовников, взрывозащитную плёнку для всего кузова, зонт, медвежонка Mercedes-Benz...). Больше мне покупать особо ничего не нужно было, но с появлением ребёнка автокресло стало необходимостью. Я забрал машину во время предпраздничной суеты, поэтому не спешил присоединиться к толпе. Позже я немного прокачусь, а потом подробнее расскажу о вождении и управлении. Надеюсь, эта информация будет полезна тем, кто рассматривает покупку автомобиля для всей семьи! Также хочу поблагодарить приложение Dongchedi за предоставление разнообразной справочной информации в процессе покупки!
[Пространство] Он действительно просторный. Короткой колесной базы более чем достаточно. Длинная колесная база может быть неудобной на узких дорогах и поворотах. Однако это зависит от ваших потребностей. Диван-кровать не может быть добавлен на задние сиденья с короткой колесной базой из-за ограниченного пространства. [Место в третьем ряду] Последний ряд сидений также очень просторный. Поскольку он делит колею со вторым рядом и может быть отрегулирован вперед, багажник довольно вместительный. [Наименьшее недовольство] Вождение похоже на вождение микроавтобуса. Я никогда не знаю, куда деть локти; это неудобно. Я планирую добавить подлокотник, но центральная консоль - не лучший вариант. Она слишком низкая. [Соотношение цены и качества] Я считаю, что цена очень хорошая. Он определенно того стоит. Я куплю новую звукоизоляцию, аудиосистему и модифицированные сиденья, подставки для ног и полы. Это отличное соотношение цены и качества. Я думаю, что он подходит как для домашнего, так и для коммерческого использования. Он довольно хорош. [Экономия топлива] Я думаю, что экономия топлива довольно хороша для автомобиля такого веса. Сейчас он составляет менее 11 миль на галлон после чуть более 2000 километров. [Безопасность] Безопасность была моим главным приоритетом, когда я покупал эту машину. Я подумывал о покупке Multivan, но думал, что есть только подержанные, и соотношение цены и качества не такое хорошее, как у V. Я не рассматривал ничего другого. Окна среднего ряда не открываются. Из-за противоударного бруса окна не опускаются. Несколько дней назад я чуть не врезался в машину сзади, но я недостаточно быстро среагировал, и машина затормозила сама. У меня дорогая китайская машина, и она бы все равно не затормозила на таком расстоянии.
Я бы рекомендовал обновить экстерьер. В противном случае он слишком безликий и лишен какого-либо ощущения роскоши, что обидно для коммерческого автомобиля стоимостью в сотни тысяч долларов. Интерьер, если его не модернизировать, кажется слишком пластиковым. Оригинальные сиденья довольно просторные и удобные, но посадка на третий ряд — проблема. Сиденья приходится отодвигать до упора вперёд, и даже люди чуть более крупного телосложения протискиваются сзади. Посадка и высадка — серьёзный недостаток. Салон довольно просторный. Поэтому я предлагаю некоторые доработки. Не понимаю, как вы, владельцы этой машины, ездите на ней без каких-либо доработок. Вы используете её просто как четырёхместную. Потратив сотни тысяч, разве несколько десятков тысяч на доработки не улучшат комфорт? Итак, я дилер коммерческих автомобилей. Я принимаю заказы по всей стране. Владельцы, заинтересованные в продаже автомобиля, могут связаться со мной для полного оформления заказа. Также доступны индивидуальные доработки. Вы можете избежать хлопот с посадкой и высадкой на трёх рядах сидений. Превратите свой семиместный автомобиль в роскошный, идеально подходящий для бизнеса, семьи и приёмов. Ниже представлена моя машина. Спрашивайте, товарищи-автовладельцы, но будьте снисходительны. Взгляните на мою маленькую машинку. Вам тоже нужен такой же бизнес-автомобиль, как у меня?
Дикая рыба змееголов
Владелец Discovery Sports, 4 г
Опыт покупки автомобиля: Старый Кай стареет, и семье нужен новый член, поэтому MVP обязателен. Мы рассматривали GL8, Alphard (цена была слишком высокой) и V-Class, но в конечном итоге остановились на V. Мы выбрали глобальную модель за ее гарантированную безопасность, простор и престиж бренда Mercedes-Benz, идеально подходящую как для дома, так и для бизнеса. Опыт вождения: Для минивэна управляемость приемлемая, развороты проходятся, но все еще заметны рывки. Высокая крыша создает ощущение тесноты при въезде в гараж. Старая система M274 + 7AT устарела, поэтому я не буду ее слишком много комментировать. Новая 9AT намного лучше. 7AT слишком медленно переключается на повышенную передачу при полной загрузке и с включенным на полную мощность кондиционером. В целом, мощность средняя. Расход топлива: Я проехал 17 000 километров с небольшим ежедневным использованием, в основном по трассе. Средний расход топлива составляет 11,7 миль на галлон, что вполне приемлемо. Моя главная претензия: кондиционер! Второй и третий кондиционеры ужасны. Даже после того, как машина выдержала летнее солнце, температура так и не опустилась до минимума, и даже при максимальном потоке воздуха всё равно очень жарко. Я не знаю, что делают два компрессора. Когда двигатель работает от 80 до 100 об/мин, загорается индикатор проверки двигателя, и разгон слабый. Перезапуск автомобиля устраняет проблему. Это случалось дважды. На шоссе передо мной медленно едет машина, а сзади на полосе приближается машина. Я пытаюсь резко выехать и разогнаться, чтобы избежать столкновения с машиной позади меня, но проблема появляется снова. Всё то же самое, и я уверен, что повторится снова. Поездка к дилеру не дала результатов. Я прочитал данные двигателя на более чем дюжине листов бумаги формата А4, и данные не показали никаких отклонений. Мне сказали, что это единичный случай. Комфорт: я вполне доволен. Сиденья второго ряда немного жестковаты, но могли бы быть и помягче. Premium Edition хорошо оснащен всем необходимым. Позже я доработал его, установив более широкие сиденья и электрорегулировку. Уровень шума варьируется, но я считаю его приемлемым. Модель третьего поколения оснащена подвеской с плоской платформой, из-за чего немного трясет. На неровных дорогах немного трясет, но новая пневматическая подвеска должна быть гораздо лучше. Я завидую, а не обижаюсь. Места в третьем ряду вполне достаточно, самое оно: комплектация вполне полная, есть вентиляция, обогрев, адаптивный круиз-контроль – всё это доступно. Mercedes-Benz отличается высоким уровнем стиля. Задняя дверь 18-й модели открывается по частям, что очень практично. Задняя дверь действительно слишком большая для Mercedes-Benz. Fuben всё ещё более добросовестный, чем Beiben. Начиная с V-класса, технологии производства автомобилей Fuben, очевидно, достигли более высокого уровня и значительного прогресса. Звук закрывания двери кабины такой же, как у G-класса. Пространственное пространство: хорошее, достаточное, легко трансформируется и адаптируется, стандартная колесная база достаточна, а удлиненная база лучше. Резюме: Нормальные эксплуатационные характеристики коммерческого автомобиля, соответствующие позиционированию бренда Mercedes-Benz, требуется усиление шумоизоляции и подвески, в целом удовлетворительно.
Умные электрические пу
Создатели высококачественной а
Несколько дней назад мой коллега Лао Сюй пересел в Mercedes-Benz V-Class. На следующий день после его прибытия я взял его на тест-драйв. Лао Сюй купил люксовую версию Mercedes-Benz V260L. Она не только обладает спокойным и величественным видом, но и подходит как для деловых, так и для семейных поездок. Она действительно хороша. На самом деле, многие коллеги в компании присматриваются к моделям минивэнов, но большинство из них не рассматривали Mercedes-Benz V-Class. В принципе, это понятно. Ведь этот автомобиль выглядит очень большим и обладает ярко выраженной деловой атмосферой. Однако Лао Сюй хочет не только комфортной езды для пассажиров, но и достаточного места для багажа. Очевидно, что Mercedes-Benz V, как самый большой минивэн, которым можно управлять с водительскими правами категории C1, определённо может полностью удовлетворить потребности Лао Сюй. Честно говоря, раньше я мало что знал о Mercedes-Benz V-Class. Открыв сдвижную дверь с электроприводом, я обнаружил, что в V-классе также используется двухступенчатый метод посадки. Это очень практично и удобно для друзей более высокого роста. В этом автомобиле 223-местная компоновка, но есть один недостаток: для доступа к третьему ряду требуется доступ сбоку второго ряда, что означает необходимость предварительной регулировки сидений. Однако ручка регулировки расположена внутри второго ряда, что довольно нетрадиционно. Mercedes-Benz V-класса обеспечивает превосходный комфорт при езде. Сиденья не только изготовлены из прочных материалов, но и обеспечивают отличную поддержку, амортизацию и удобную посадку. Немного покатавшись на втором ряду, я прокатился на машине. Я открыл для себя широкий обзор Mercedes-Benz V-класса. Вертикальная посадка в сочетании со слегка наклоненным рулевым колесом создают ощущение вождения, как в грузовике. Это также даёт водителю хорошее представление о ширине автомобиля, что крайне важно при управлении таким большим автомобилем. Однако его высота и длина могут быть немного неудобны для новичка, особенно в поворотах. Мощность, хоть и не чрезмерная, более чем достаточна, учитывая относительно небольшой вес Mercedes-Benz V. На неровной дороге автомобиль, конечно, трясёт, но его управляемость в поворотах отличная, что приводит к компромиссу между комфортом и устойчивостью. В целом, Mercedes-Benz V-Class дарит приятные впечатления, и если у вас есть бюджет и вы планируете купить минивэн, Mercedes-Benz V определённо станет хорошим выбором.
Движение Дракона и Фен
Владелец Mercedes-Benz V-Class
Прежде всего, позвольте мне рассказать о внешнем виде автомобиля. Я считаю, что он слишком обыденный. Интересно, что думают мои друзья. [Пространственные характеристики] Пространство, можно сказать, очень просторное, без сомнений. Вы можете скрестить ноги как на среднем, так и на втором ряду. [Комфорт] Ощущения от вождения действительно не выдающиеся. Он не такой быстрый, как мой старый Odyssey. Скорость достигает почти 3000 об/мин до переключения передач. При трогании с места его часто обгоняют маленькие фургоны рядом с ним. Он действительно беспомощен! Говоря о расходе топлива, расход топлива на самом деле не так высок, как слухи в Интернете. Средний расход топлива составляет 10 литров на поездку туда и обратно около 4000 километров из Шэньчжэня в Дэчжоу, Шаньдун. Если вы заправляетесь медленно на скоростной трассе, он может достичь 9 литров / 100 километров.
Базовая модель выглядит хорошо только спереди; в остальном она выглядит как любой другой минивэн, без багажника и белой отделки. Хотя она не такая просторная, как у расширенной версии, она, безусловно, подходит для семейного использования. Самый большой недостаток — отсутствие люка в крыше, хотя на заднем сиденье просторнее и не так душно, хотя он был бы неплох. Также отсутствует аудиосистема Burmester. Сиденья в салоне всё ещё обновляются, поэтому пока неясно, насколько они полезны.
[Наиболее удовлетворены] Внешний вид властный, общие характеристики пространства превосходны, и каждое сиденье имеет хороший комфорт [Наименее удовлетворены] Характеристики шасси средние, а звукоизоляция в исходном состоянии не соответствует стандарту [Внешний вид] Логотип в виде трехконечной звезды - душа этого фургона. Передняя часть и дизайн освещения, которые такие же, как у легковых автомобилей, улучшают общий вид автомобиля [Интерьер] Материалы и текстура салона соответствуют стилю Mercedes-Benz. 10,25-дюймовый центральный экран управления также имеет функцию подключения мобильного телефона, но практичные конфигурации, такие как запуск одной кнопкой и обогрев рулевого колеса, не оснащены [Пространство] Сам V-класс - это европейский фургон. Он лучше своих конкурентов по абсолютным показателям пространства. Каждое сиденье достаточно удобное, но во втором ряду нет центрального канала, а посадка и высадка из третьего ряда неудобны. [Вождение] V-Class в стандартной комплектации оснащён двигателем 2.0T с максимальной мощностью 155 кВт и крутящим моментом 350 Н·м. Перемещение автомобиля не вызывает проблем, но если вы хотите выйти на внутренний рынок, вам нужно поработать над расходом топлива. [Расход топлива] Хотя владельцы V-Class обычно не учитывают расходы на топливо, расход топлива более 12 литров в течение года действительно не является хорошим показателем в наши дни.
Впервые ехал на такой длинной машине. Первые два дня было немного не по себе. Но потом, привыкнув, понял, что всё отлично. Путешествовать всей семьёй было удобно и комфортно. Жаль, что нет подогрева руля.
[Наиболее довольны] У старой модели были проблемы с плохой звукоизоляцией и жёсткой подвеской, что особенно беспокоило покупателей. Новая модель действительно улучшила этот аспект, особенно благодаря пневмоподвеске, установленной на всех комплектациях, что значительно повышает комфорт. [Наименее довольны] Плохая звукоизоляция несколько затмевает в остальном превосходное качество звука аудиосистемы. [Впечатления от вождения] Езда плавная и комфортная, переключение на повышенную передачу происходит активно в режиме «Комфорт», обычно при 1900 об/мин. Переключение на пониженную передачу также происходит быстро, и даже сильное нажатие на педаль газа позволяет переключать несколько передач подряд. Комфорт был улучшен благодаря пневмоподвеске всех четырёх колёс, которая снижает жёсткость и обеспечивает более точное управление. Небольшие вибрации отлично справляются, как правило, полностью поглощаясь. На крупных неровностях, таких как «лежачие полицейские», подвеска становится более эластичной, создавая для пассажира ощущение меньшей жёсткости и большей упругости. Также хорошо справляется с поперечными колебаниями в салоне. [Ощущения от езды] Сиденья очень удобные, с вентиляцией, подогревом и массажем (массаж есть только на втором ряду). Обивка первых двух рядов мягкая. Если говорить о недостатках, то это слишком короткие подушки передних сидений, немного жёсткие подушки третьего ряда, а также затруднённая посадка и высадка с третьего ряда.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
