Электропривод малого д
Владелец клуба любителей нишев
Правильное значение слова «shooting brake» на самом деле означает спортивный хэтчбек, по сути, двухдверный универсал. Например, Ferrari GTC4 Lusso — настоящий shooting brake. Однако Mercedes-Benz определяет CLS как четырёхдверный спортивный автомобиль, поэтому его версия универсала вынуждена называться shooting brake. Ладно, хватит этих исканий. Если отбросить вопрос о том, shooting brake это или нет, это, безусловно, прекрасный универсал. Несмотря на то, что он основан на раме E-Class, многие детали придают ему ощущение роскоши. Например, четырёхпоршневые передние суппорты, безрамочные стёкла дверей, толстые металлические панели задней части кузова и широкие 18-дюймовые шины (255 мм спереди и 285 мм сзади) — всё это излучает спортивный дух. Ещё более впечатляющим является опциональный большой поддон пола багажника, выполненный из массива вишнёвого дерева, напоминающий палубу яхты, что очень роскошно. Однако недостатком является то, что он легко скользит при хранении вещей, поэтому я добавил прозрачную ПВХ-накладку как для защиты, так и для предотвращения скольжения. Как и в случае с универсалом, задняя ось оснащена пневматической подвеской с автоматической регулировкой уровня, обеспечивающей относительно стабильное положение задней части кузова как с грузом, так и без груза. Изменяемая подвеска, с другой стороны, регулирует только амортизацию. Из-за более тяжёлого кузова, более крупных и тяжёлых шин, а также более спортивной настройки, комфорт автомобиля немного уступает E-Class на той же платформе. Однако в Китае не так много автомобилей Mercedes-Benz, которые могут похвастаться оригинальным импортным атмосферным двигателем 3.5V6 с непосредственным впрыском, поэтому это большое преимущество. Удивительно, но фактический расход топлива этого двигателя аналогичен текущему 2.0T, а расход топлива на высоких оборотах может снизиться до менее 7 л/100 км, что действительно впечатляет. Конечно, насыщенный звук, текстура работы и плавный крутящий момент на низких оборотах несравнимы с 2.0T. На нём действительно комфортно ездить. Что касается цены, то цена в 1 миллион юаней в то время была просто мошенничеством для среднего класса, а сейчас подержанные автомобили кажутся довольно дорогими. Но в этой машине вы покупаете стиль. Вы покупаете ощущения.
Пространство: Габариты 4988 x 1890 x 1424 мм сопоставимы с его конкурентом Audi A7, хотя и немного больше. CLS, теперь в своем третьем поколении, теперь имеет длину почти 5 метров и может похвастаться сверхдлинной колесной базой 2939 мм. Хотя это существенное улучшение с точки зрения пространства, не ожидайте слишком многого. Он не дотянет до колесной базы 2930 мм бизнес-автомобиля. С таким длинным носом, даже при моем росте 181 см, у меня было меньше двух пальцев над головой на заднем сиденье. Сиденья откидываются довольно круто, что делает длительные поездки некомфортными даже с аудиосистемой Burmester. Мощность: Оснащенный двигателем 2.0T (кодовое название 264 920), он выдает достойные 258 лошадиных сил и 370 Нм крутящего момента, работая в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Из-за своих размеров и веса мощность не так впечатляет, как можно было бы ожидать. В конце концов, 300-сильный мягкий гибрид в 350-й модели — это суть CLS. Однако он не мягкий, и в целом ощущения от вождения похожи на ощущения от Mercedes-Benz E-Class. Переключение в спортивный режим делает обгоны легкими. Подвеска также очень упругая. В режимах Comfort и Economy амортизация становится относительно мягкой, в то время как в спортивном режиме пределы очень высоки. Этот автомобиль предлагает широкий спектр вождения и отличается удивительной собранностью и устойчивостью. Недостатки: 1. Автомобиль довольно широкий, что затрудняет парковку. Место для задних сидений мало, а сиденье наклонено вверх под крутым углом, что может вызывать боли в спине при длительных поездках. В подлокотнике нет электронных устройств, что делает его довольно простым для автомобиля стоимостью более нескольких сотен тысяч юаней. 2. Навигационная система сложна в использовании, с непопулярной логикой и несовместимостью со многими приложениями. Дневные ходовые огни спереди маленькие и не имеют определенного уровня стиля. 3. Трогаться с места на низких скоростях приходится медленно, а трансмиссия на низких скоростях работает рывками. Переключение с 1,2 на третью передачу заметно. Эта передача часто используется в условиях слабого движения, что делает вождение менее приятным. На дороге шины тонкие, из-за чего слышен небольшой шум. Общая динамика неудовлетворительна по сравнению с внешним видом купе. Стоимость покупки автомобиля: рекомендуемая розничная цена этого автомобиля составляет 637 800 юаней, и в настоящее время на нее можно получить скидку 28 500 юаней, при этом цена автомобиля без принадлежностей составляет 609 300 юаней. Кроме того, есть налог на покупку около 52 500 юаней, налог на транспортные средства и суда 480 юаней, обязательное дорожное страхование 950 юаней, коммерческое страхование около 15 500 юаней и сбор за номерной знак 500 юаней. Общая стоимость составит около 679 300 юаней. Описание автомобиля: Основатель четырёхдверного купе с очень функциональным и плавным кузовом, коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,26 и высококачественной подсветкой салона, которая дополняет друг друга и обладает яркими цветами. Автомобиль полон ярких деталей. Хотя он не такой мощный, как 350-я модель, он способен удовлетворить большинство потребностей водителя. При наличии средств модель CLS 300 Dynamic 2021 года по-прежнему весьма привлекательна.
[Опыт покупки автомобиля] CLS, известный как самый красивый Mercedes-Benz, всегда был автомобилем моей мечты. В январе 2019 года я планировал замену, и CLS проходил серьезную модернизацию. Онлайн-отзывы о новой модели были в подавляющем большинстве негативными. Хотя я не был настроен оптимистично, я, движимый своей любовью к CLS и философией покупки нового, а не подержанного, решил купить новый. Все, что я могу сказать, это купить его раньше, чем позже. Не путайте текущую модель со старой, просто относитесь к ней как к другой модели. Если вам нравится текущая модель, берите ее. Если вы все еще верите в старый CLS, я рекомендую покупать подержанный. [Стоимость ремонта] Он не был сильно поврежден, и авария была покрыта страховкой. Однако замена деталей все еще дорога. [Управление] Я чувствовал себя хорошо и комфортно. Рулевое управление отзывчивое. [Номер] Номер ужасный. Передние сиденья регулируются, когда едешь один, но как только добавляешь людей на задний ряд, как бы ты их ни регулировал, становится тесно. Он намного меньше, чем Mercedes-Benz C-класса, а сиденья утоплены, что делает его невероятно неудобным. Никто из тех, кто сидел в таком, не оставил положительного отзыва. Жертвовать пространством ради внешнего вида не рекомендуется семьям с одной машиной; пожилым людям это неудобно. [Самый довольный] 1. Салон безупречен. Это поколение Mercedes-Benz славится своим интерьером. Подсветка салона ночью действительно завораживает, просто необходимая вещь. 2. Аудиосистема Burmester — просто необходимая вещь. Слушать музыку за рулем — настоящее удовольствие, и я часто сажусь в машину и тихо слушаю после того, как приеду домой. 3. Внешний вид немного сложно описать; с некоторых ракурсов он выглядит хорошо, не очень, но он действительно привлекает внимание. 4. Безрамочные двери стильные. 5. Пока никаких подтеков масла. [Самое недовольное] 1. Места слишком мало для перевозки людей. 2. Для автомобиля в этом ценовом диапазоне характеристики низкие, а соотношение цены и качества действительно плохое. 3. Например, задние сиденья лишены характеристик, есть только два пустых воздуховода. 4. Дневные ходовые огни еще хуже, чем у A-класса. У них даже нет дневных ходовых огней L-класса, только две маленькие точки. Это самое шокирующее. Для автомобиля стоимостью почти 800 000 юаней они экономят на этом. 5. Трансмиссия везде 2.0. Само собой разумеется, все это знают. 6. Шины на моем спорткаре слишком тонкие и легко ломаются. Я потратил на них от 7 000 до 8 000 юаней всего за два года. Мне приходится медленно ездить по лежачим полицейским и тому подобному. 7. Я не могу сейчас придумать что-то конкретное. [Опыт вождения] Все это заставляет меня захотеть сменить машину.
Как автовладелец, я езжу на этой машине уже больше двух лет, и её главное преимущество — это то, насколько она красива! Красавчик! Красавчик! Красавчик! Внешний вид был главной причиной покупки этой машины. Более того, она довольно редкая, что делает её нишевой моделью. Подержанный CLS Shooting Brake сейчас примерно на 100 000 юаней дороже стандартной модели того же года и пробега, и всё это из-за потрясающей задней части Shooting Brake. Это поколение CLS построено на той же платформе, что и Mercedes-Benz E-Class, поэтому салон и ощущения от вождения очень похожи на E, с превосходным качеством езды и комфортом в качестве основных акцентов. 3,5-литровый атмосферный двигатель работает плавно и не имеет мелких проблем. В моих ежедневных поездках на работу этот двигатель расходует всего 10,2 л/100 км, что весьма впечатляет для автомобиля такого объёма. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается медленно, но подрулевые переключатели помогают компенсировать это при агрессивной езде. Ещё одна проблема — пространство. Разница между универсалом и универсалом очевидна. Обычно универсалы строятся на базе спорткаров или купе, поэтому пространство для пассажиров не является главным преимуществом. В этом универсале CLS сзади места меньше, чем в универсале, но багажник просто огромный. Наша команда обычно возит оборудование и грузы, и этот универсал легко с этим справляется. В общем, этот автомобиль не является серьёзным конкурентом по характеристикам и мощности, но ностальгия по прошлому бесценна, делая его предметом коллекционирования.
Внешний вид Mercedes-Benz CLS вызывает чувство благоговения и спортивности, с его яростным, агрессивным характером. Передняя панель, в частности, отличается поразительно стильным дизайном светодиодных фар, создающим свирепый, неоспоримый облик. Боковая часть кузова элегантна, с плавными линиями, создающими ощущение купе, а безрамочные двери – приятное дополнение. Дизайн задней части относительно плоский и прочный, простой, но спортивный, особенно выделяется приподнятый спойлер и два выхлопных патрубка в нижней части. Интерьер Mercedes-Benz можно назвать роскошным! После стольких интерьеров Mercedes-Benz дизайн CLS кажется знакомым и роскошным, сохраняя узнаваемый семейный стиль. Большой встроенный дисплей, несомненно, является самой привлекательной особенностью, предлагая насыщенное и четкое изображение. В сочетании с фирменными круглыми дефлекторами системы кондиционирования воздуха Mercedes-Benz он выглядит потрясающе. Автомобильная система также удобна в использовании и технологична, поддерживает подключение к мобильному телефону, автомобильным сетям и голосовое управление. Мне особенно нравится рулевое колесо; оно выглядит изысканно и имеет винтажный вид, с кожаной обивкой и гладким покрытием. Я не думаю, что простор — сильная сторона этого автомобиля; его достаточно, но он не подходит для семейного использования. При росте 1,78 метра у меня все еще есть около четырех пальцев над головой, когда передние сиденья установлены в самое нижнее положение. Поддержка сиденья отличная, что вполне оправдано для этой ценовой категории. Заднее сиденье немного тесновато, всего два пальца над головой и около полутора кулаков места для ног. Однако посадка неудобная, а высокий выступ пола делает заднее среднее сиденье CLS пригодным только для экстренного использования. Мощность обеспечивается двигателем 2.0T в паре с 48-вольтовой мягкой гибридной системой, выдающей 299 лошадиных сил. Трансмиссия сочетается с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль довольно захватывающий в управлении и поставляется с полным приводом. Технология 48-вольтовой мягкой гибридной системы также значительно улучшает ускорение и экономичность топлива. Минусы: 1. Места на задних сиденьях достаточно для повседневного использования, но подушка сиденья коротковата, что не обеспечивает достаточной поддержки бёдер. Кроме того, из-за формы кузова и карданного вала среднее заднее сиденье не очень удобное. 2. Безрамные двери немного снижают тишину в движении, особенно в плане шума ветра, но всё равно приемлемо.
Я хотел бы поделиться своими чувствами, пожалуйста, простите меня, если есть какие-то недостатки. Я только что окончил университет в этом году и купил машину для поездок на работу. Я заказал машину 23 июля и забрал ее 20 августа. Салон графитово-серый и коричневый. Мне лично нравится красный салон, но, к сожалению, я не могу его заказать. [Опыт покупки автомобиля] Сначала я собирался заказать A7, но я обошел несколько магазинов, но ни у одного из них не было машины в наличии. Единственный магазин, где машина была в наличии, уже установил диски и руль. Внешний вид ничего не говорит, но лично я считаю, что двери слишком светлые и не чувствую себя в безопасности. Я поговорил с продавцом в полдень, но не смог договориться о цене. Я пошел пообедать и подождать звонка продавца, но продавец так и не связался с нами. После обеда мы поехали в Mercedes-Benz, чтобы посмотреть. Продавец порекомендовал эталонную CLS. Она выглядела довольно хорошо, поэтому я сразу заплатил залог и оставил машину себе. Машина прибыла в магазин 13 августа, и я приехал, чтобы внести полную оплату. Я выбрал магазин 4S, чтобы выставить машину на продажу, и подождал до 20-го, чтобы завершить все процедуры и оформление, прежде чем приехать забрать ее. [Ощущения от вождения] По ощущениям он такой же плавный, как Dove. В режиме «комфорт» отдача при ускорении не очень сильная, и скорость увеличивается плавно. В режимах «спорт» и «спорт расширенный» отдача ощущается сильно. [Салон] Салон в порядке. Я установил автомобильную пленку Cool City, и окна не открываются. На данный момент запах новой машины довольно сильный [самый неудовлетворительный] У модели Dynamic нет электрической двери багажника, бесключевого доступа, электрических всасывающих дверей или системы ароматизации. Люк в крыше нужно открывать вручную. У правой задней двери есть проблема: стекло не поднимается снова после опускания. Я связался с продавцом, но проблема пока не решена. На третий день после того, как я забрал машину, передний бампер был потёрт, а шасси немного занижено. [Пространство] Мой рост 180 см, а вес 190 кг. Сиденья, мягко говоря, с плотной обивкой. Если говорить прямо, пространство слева и справа немного узковато, и моя голова почти касается потолка. Не рекомендуется для людей с высоким ростом и весом. Задний ряд очень узкий, так что даже не думайте скрещивать ноги. Поскольку я только что закончил университет и не думал о семье, вопрос пространства пока не рассматриваю. Вернусь и дополню информацию, когда немного поездлю.
Внешний вид: Лично я считаю, что он немного менее впечатляющий, чем Maserati Ghibli, но спортивный внешний пакет моей модели CLS 300 Luxury довольно красив. Во время выбора автомобиля в автосалоне случайно увидел машину в цвете Calcium Blue, и я решил заказать ее на выходных. Этот цвет действительно излучает сдержанную элегантность. Интерьер: Я смотрел много моделей, и салон Audi невероятно высокотехнологичен, когда включены все экраны, но немного простоват, когда двигатель выключен. Салон Maserati действительно качественный, без какой-либо неряшливости, хотя дизайн немного старомоден. Интерьер Mercedes-Benz идеально мне подходит. У моей машины коричневый салон с бежевой крышей, что выглядит очень элегантно. Технология двух экранов также довольно хороша. Мощность: CLS — полностью импортное купе, и ощущения от вождения несколько отличаются от моего предыдущего Mercedes-Benz E200L отечественного производства. В режиме Sport разгон отзывчивый, а рёв двигателя весьма приятный. В режиме Sport+ разгон невероятно отзывчивый, а при увеличении оборотов слышен ощутимый рёв. Хотя мощность и уровень шума всё ещё не так хороши, как у Maserati, для Пекина этого должно быть более чем достаточно. Комплектация: Сравнив комплектации A7 и Maserati, можно сказать, что CLS 300 оснащён роскошным стандартным ароматизатором салона, аудиосистемой Burmester и 64 лампами подсветки салона, что делает вождение настоящим удовольствием. Это намного лучше, чем комплектация Ghibli начального уровня от Maserati. По сравнению с A7, освещение должно быть не таким хорошим, как у A7, в конце концов, завод Audi по производству светотехники очень известен. Что касается других комплектаций, CLS неплох для топовой модели. Комфорт: Кожаные сиденья с отличной поддержкой, включая регулировку подножек, что очень удобно, а места сзади также достаточно. Однако очевидным недостатком является недостаток пространства над головой на заднем ряду. Люди ростом выше 180 см будут чувствовать себя явно подавленными, что также является распространённой проблемой для купе. Резюме: на самом деле, выбор импортных купе стоимостью в сотни тысяч юаней невелик. Audi A7, Maserati Ghibli и Mercedes-Benz CLS — у каждого свои достоинства. Ключ к успеху — ваши предпочтения. Надеюсь, каждый сможет купить то, что хочет!
Для голой машины, стоимостью 630 800 без пакета QJ, я сначала посмотрел на E Coupe. Однако я купил эту модель, потому что у меня есть дети. Внешний вид: нечего особо сказать. Если мне нравится, то нравится. Если нет, то я не читаю отзывы. Смена решетки радиатора и колес улучшила бы внешний вид. Интерьер: Это стандартный E-Class с подключенным экраном. Лично я считаю, что он выглядит лучше, чем новый S. Недостаток в том, что рулевое колесо фактически закрывает часть экрана. Функции: Он довольно всеобъемлющий, но главное соображение — это функции безопасности. Отзывчивый он или нет, конфигурация обзора показала это, но в реальной жизни это не совсем то же самое. В любом случае, я еще не пользовался им. Пространство: Могу только сказать, что он ощущается как автомобиль А-класса. Заднее сиденье действительно слишком маленькое. Если вам не абсолютно нужна 4 двери, вам стоит посмотреть на E Coupe. Управляемость: Я ставлю ему большой палец вверх. Ходовая часть кажется плавной и не болтающейся, рулевое управление отзывчивое и не слабое, а подвеска средняя. Мощность: Мощность именно такая, какая она есть. Не беспокойтесь об этом слишком сильно. Нам не нужна такая мощность. Какой смысл в разгоне от 0 до 100 км/ч за секунду? Этого достаточно, чтобы не опоздать на работу. Всё зависит от условий вождения. Разгон нормальный, могу сказать только одно: он нормальный, и его хватает, чтобы разогнаться до 100 километров. Из-за безрамочных дверей и шин Run-Flat шум шин очень громкий. Он будет слышен при небольшом увеличении скорости. Если дорожные условия немного ухудшатся, мои динамики не смогут его заглушить. Надеюсь, в будущем я буду использовать двухслойные стекла. Комфорт: Это спортивный внешний вид. Интерьер по-прежнему основан на платформе E-класса. Хотя настройки и отличаются, мы, как правило, этого не чувствуем. Обивка сидений нормальная, и она очень приятная, потому что дорога низкая. Не понимаю, почему нет вентиляции для подогреваемых сидений. Я езжу на нём уже больше месяца и проехал 3800 километров. С машиной всё в порядке. Тем, кому нравится, она и дальше будет нравиться, а тем, кому не нравится, она не суждено с ней быть. Не переживайте из-за 100 километров. Взгляните на комплектацию. Важнее ездить с комфортом и безопасностью. Прилагаю несколько фотографий перенесённых на родину окрестностей GT63 для справки. Лучше перегнать море, чем купить машину без изменений.
Если он уйдет в отстав
Владелец Mercedes-Benz CLS, 3
[Внешний вид] Внешний вид безупречен, абсолютно идеален. Гладкий, полный, с четкими линиями. Именно из-за этого экстерьера и интерьера я отказался от BMW 630 и Audi A7. [Вместимость] Пространство приемлемое. В конце концов, это купе со стандартной колесной базой. Даже купе S-класса — это все еще купе, поэтому оно должно быть менее просторным, чем автомобили отечественного производства. Но я все равно не сижу сзади. [Комфорт] Комфорт приемлемый, с хорошей поддержкой сидений, но подвеска и сиденья довольно жесткие, из-за чего долго ехать довольно утомительно. [Управляемость] Управляемость тоже приемлемая. Хотя она определенно не так хороша, как два больших BMW моих родителей, моя машина не такая дорогая, как их, поэтому я могу смириться с худшей управляемостью. К тому же, в режиме S+ все еще приятный звук. [Наименее доволен] Моя самая большая претензия — это, безусловно, комплектация. У меня 300 Dynamic с пакетом Smart Enjoy 1, который добавляет диски AMG, большие тормозные суппорты, задний спойлер, руль AMG и другие дополнения. Он стоит почти 70 000 юаней, и у него всё ещё нет электропривода двери багажника. CarPlay тоже проводной, что очень раздражает.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
