Я владею автомобилем уже две недели и проехал почти тысячу километров. Вот что я думаю: салон Mercedes-Benz просто потрясающий, особенно сочетание цветов «яхтовый синий» и «бежевый белый», которое выглядит невероятно стильно. Что касается экстерьера, то тут дело личных предпочтений, но, посмотрев на него какое-то время, я наконец понял, что он уже не так уродлив. Хотя он не так быстро разгоняется, как обычные электромобили, двигатель использует двухкатушечную конструкцию, поэтому разгон тоже не медленный. Он невероятно плавный и тихий, как скоростной поезд — он совсем не похож на электромобиль. Ещё одно преимущество этого электромобиля Mercedes-Benz заключается в том, что рекуперацию кинетической энергии можно полностью отключить, что позволяет ему двигаться накатом на большие расстояния, как бензиновый автомобиль. Мою родственницу укачивает электромобиль, но, по её словам, этот автомобиль похож на бензиновый, без головокружения. Недостаток — привычные задние сиденья, которые расположены слишком вертикально, создавая ощущение, будто ты в них угнездился. Сидеть долго определенно неудобно, но так как сзади у меня редко кто-то есть, это не большая проблема. Информационно-развлекательная система автомобиля невероятно заторможенная, замораживает многие команды и не реагирует. Она действительно уступает отечественным автомобилям. Встроенное пользовательское приложение AutoNavi предлагает виды реального мира с дополненной реальностью, включая светофоры и стрелки маршрута, но я считаю это своего рода уловкой и не очень полезным. К счастью, приложение CarPlay все еще доступно. Что касается времени автономной работы, сейчас зима, и температура в Цзянсу в последнее время опускается ниже -5 градусов по Цельсию, так что это не идеально. Полного заряда мне хватает всего на 300-400 километров. Не уверен, как он ведет себя летом. Зарядка также очень быстрая, с зарядным устройством на 80 Вт для полной зарядки требуется 50 минут. В целом, этот автомобиль ощущается как очень Mercedes-Benz, и ездит он довольно хорошо.
Утро и вечер превращаю
Владелец Mercedes-Benz EQE, 1
Внешний вид иногда похож на мышь, а иногда довольно красив. Светлый интерьер имеет идеальную форму. Материалы интерьера и качество сборки средние, с большим количеством жесткого пластика. Он не так хорош, как Audi того же уровня, но Mercedes-Benz все еще очень хорош в создании роскошной атмосферы. Он выглядит более продвинутым, чем интерьер Audi и BMW... Время автономной работы очень хорошее. Зимой в Цзянсу, Чжэцзяне и Шанхае время автономной работы составляет более 450. Звукоизоляция очень хорошая, особенно звукоизоляция примерно на 80-100 ярдах. Я обычно езжу больше в этом диапазоне скоростей. Я чувствую, что эффект звукоизоляции в диапазоне 80-100 ярдов хуже, чем у всех автомобилей того же уровня. Короче говоря, эта вещь - пустая трата IQ, когда ее продают за 500 000 и более, но она действительно хороша, когда ее продают за 30 и более. [Наименее довольный] Заднее сиденье 3,1-метровой колесной базы не так хорошо, как у обычного удлиненного автомобиля B-класса, а спинка заднего сиденья все еще прямая... [Опыт покупки автомобиля] Я хотел купить эту машину в феврале прошлого года, но тогда она стоила более 400 000 юаней, и я чувствовал, что соотношение цены и качества не было хорошим. Поэтому я купил ix3 как второй выбор. Я ездил на нем 10 месяцев и все еще не мог забыть эту машину, поэтому я продал ix3 с убытком почти 100 000 юаней и снова вложился в EQE. [Опыт вождения] Настройка шасси явно удобнее, чем у моих предыдущих автомобилей. После выпуска я ездил на Spirior 2009 года, ASL 2014 года, выпущенном в США, A4 Allroad 2019 года и модифицированном ix3 22-го поколения. Все эти автомобили ориентированы на спортивный стиль и имеют относительно жёсткое шасси. EQE, конечно, гораздо комфортнее, но желание быстрой езды, очевидно, не такое сильное, как у предыдущих моделей, и он больше подходит для медленной езды.
Качество езды превосходное, сохраняя ожидаемое качество Mercedes-Benz. Салон изысканный, в отличие от некоторых китайских электромобилей, которые просто загромождают свои машины несколькими большими экранами. Подсветка салона продумана до мелочей, и даже на полной яркости ночью она не влияет на ощущения от вождения. Бортовая система автомобиля в целом функциональна, а предустановленное программное обеспечение нельзя удалить, и нет магазина приложений для загрузки. Если вы хотите играть в игры на большом экране в своей машине, я бы не стал рассматривать этот автомобиль. Изогнутый кузов, конечно, не так приятен, как у традиционного Mercedes, но эстетика всегда привлекательнее, когда в машине много людей. С точки зрения обтекаемости, он прекрасен, но мы пока к этому не готовы! Честно говоря, заявления Mercedes немного преувеличены. Во-первых, разгон определённо не ощущается более 6 секунд, как у моей предыдущей бензиновой машины, но и в 3 секунды он точно не входил. Но передняя часть весьма впечатляет. Запас хода тоже солидный. Некоторые говорят, что заднее сиденье слишком вертикальное, но никто из моих друзей на это не жаловался. Думаю, для недальних городских поездок это вполне приемлемо.
Преимущества: 1. Салон очень хороший, разве вы до сих пор не видели салона красивее? 2. Время работы аккумулятора очень солидное, и он может проехать более 600 км с включенным кондиционером. 3. Тишина очень хорошая, а шум ветра на высокой скорости очень низкий. Мне в основном нужно ехать выше 140-150, прежде чем я чувствую, что я действительно еду по трассе. 4. Управление задними колесами очень удобное, и вся машина очень гибкая в управлении. Недостатки: 1. Время торможения с помощью системы помощи водителю запаздывает. Будь то в режиме восстановления или интеллектуальной рекуперации энергии, тормоза срабатывают позже, чем я ожидал, что меня беспокоит. 2. Я часто тормозлю до полной остановки во время движения, и радар резко и жалобно пищит при движении задним ходом, хотя расстояние еще большое! 3. Переключать песни на руле в принципе невозможно. Приходится опускать голову и нажимать на экран. Вы не можете управлять им вслепую. 4. Плохой обзор, маленькое зеркало заднего вида, а передняя стойка загораживает обзор при повороте. 5. Навигация очень нечёткая, особенно на сложных перекрёстках, сложно разобраться. Я отказался от автомобильной навигации, установил HUD в простой режим и вместо этого использую мобильную навигацию. Что касается других моментов, на которые жаловались друзья-автомобилисты: 1. Заднее пространство: я практически не сижу на заднем ряду, поэтому меня это не сильно беспокоит. Передний ряд — это полноценный E-класс. 2. Кузов дугообразной формы: экстерьер для других, а интерьер — для себя. Возможно, мне не так важен внешний вид, ххх. 3. Интеллектуальная система автомобиля: на самом деле, всё не так плохо, как жалуются в интернете. Вы можете выполнить большинство операций, сказав «Привет, Mercedes-Benz». Вы можете войти в Tencent Video на автомобильном компьютере, чтобы смотреть сериалы.
Я купил его в середине мая 2024 года, и хотя это было немного неприятно, у меня были очень хорошие впечатления от вождения за последний год. Позвольте мне вкратце рассказать о нем. Во-первых, время работы батареи очень солидное. Поскольку я часто путешествую, я могу проехать более 400 километров, не беспокоясь о запасе хода. На полной зарядке я могу проехать более 500 км по трассе и более 580 км в городе. Честно говоря, я не замечаю большого падения производительности зимой — около 450 км по трассе и более 500 км в городе. И это консервативная оценка. К тому же, я вожу немного агрессивно, поэтому, вероятно, есть много людей с лучшим запасом хода, чем у меня. Звукоизоляция отличная, особенно на трассе. И поскольку это электромобиль, шума вообще нет. В сочетании с устойчивой ездой это очень комфортный автомобиль для вождения. Конечно, есть некоторые недостатки, но самый раздражающий — это заднее сиденье; Он невероятно неудобный, и многие мои друзья жаловались мне на него. Во-вторых, он немного некрасивый. Один ребёнок как-то прямо сказал мне: «Какой уродливый Mercedes!» Он произвёл неизгладимое впечатление. Он, по сути, не умный, но это не так уж важно. CarPlay тоже довольно удобный, а салон приятный. У моего чёрный салон, что довольно обычно, но с бежевым это как две совершенно разные машины, и ощущение роскоши сразу усиливается. Наконец, при текущей цене от 2 долларов это просто находка. Жаль, что я купил его слишком рано, вот и всё. Надеюсь, те, кому интересно, скоро его приобретут.
Эта машина отлично ездит, но заднее сиденье неудобное для дальних поездок, а поясничная зона спереди нуждается в дополнительной подушке. Бесплатное использование Mercedes-Benz EQE с задним приводом действительно удобно. Цифровые фары создают эффект «метеоритного дождя», а трёхлетняя подписка в 500 юаней вполне разумна. Функция «освежения» совершенно бесполезна; она просто регулирует положение сиденья, включает музыку и устанавливает несколько настроек памяти сиденья. Автоматическое вождение на шоссе L2 также довольно неплохое. Автомобиль практически сам проехал от Хайнаня до Северо-Восточного Китая и обратно. Однако он не срабатывает на крутых поворотах, требуя ручного вмешательства, или легко врезается в стены. Автоматический тормоз безопасности тоже весьма полезен; я часто пугаюсь автоматического торможения, когда кто-то проезжает позади меня. Советую сменить цвет подлокотников дверей в салоне – это удлинит автомобиль. В остальном, время работы аккумулятора отличное. На трассе со скоростью 130 км/ч с включённым кондиционером и температурой 22,5 градуса я могу разогнаться более чем до 500 км/ч. В городе, при хорошем навыке вождения, я могу разогнаться до 600 км/ч. Этого вполне достаточно для повседневной езды. Бензиновый автомобиль моей семьи пылится. Выбрав электромобиль, я уже никогда не смогу вернуться к бензиновым.
Экологический контроль
Владелец Mercedes-Benz EQE, 2
Внешний вид: Красота в глазах смотрящего, поэтому действуйте в соответствии с собственными предпочтениями. Интерьер: В целом красивый, с подсветкой, которая является изюминкой. Характеристики: Немного лучше, чем бензиновый автомобиль аналогичной цены (E300), но все еще немного отстает от других электромобилей, особенно от более новых конкурентов. Ширина приемлемая, но высота задних сидений разочаровывает. Задние сиденья, как правило, считаются плохими, и люди ростом более 1,7 метра чувствуют себя довольно тесно. Запас хода: 96 кВт⋅ч, в настоящее время потребляет около 16 кВт⋅ч, чего хватает примерно на 600 км/ч. Интеллект: Интерфейс человека-машины автомобиля незначителен, но интеллектуальная функция рекуперации энергии заслуживает похвалы, а ремни безопасности с предупреждением о столкновении обеспечивают отличную обратную связь. Впечатления от вождения: Это было для меня главным преимуществом и главной причиной, по которой я купил этот автомобиль. Я поездил на многих электромобилях, и педаль газа в EQE ощущается скорее как дроссельная заслонка, очень напоминающая управление бензиновыми автомобилями. Разгон плавный и шёлковый, с минимальными рывками (даже при усиленной системе рекуперативного торможения). Автомобиль устойчив, обладает сбалансированной подвеской и отзывчивым управлением, что делает его более комфортным в управлении, чем E300.
Я присматривался к этой машине с декабря прошлого года, но в продаже она появилась только в мае этого года. В начале июня, после некоторых поисков, я нашёл в Шанхае выгодное предложение на модель с чёрным кузовом и чёрным салоном. Я воспользовался своим днём рождения и купил её. В целом, ход очень стильный, тихий и устойчивый, а салон покорил меня с первого тест-драйва. Несмотря на то, что C260 Haoye недавно продавался по завышенной цене, я в итоге выбрал EQE. Обтекаемый кузов на первый взгляд не похож на другие модели Mercedes-Benz, но при ближайшем рассмотрении он действительно приобретает очаровательный и прочный вид. Это хорошая машина, лёгкая в управлении и отлично выглядящая. Есть много критериев выбора хорошего варианта, но, на мой взгляд, всё просто: готовы ли вы остаться в машине, чтобы ещё раз взглянуть на неё после поездки, и постоянно ли оглядываетесь, выйдя из неё? Летом запас хода составляет около 500 километров по трассе при температуре 37-40 °C. В городских условиях, с обилием светофоров и жаркой погодой при 23 °C, расход энергии снижается примерно до 30 км/100 км с кондиционером. На трассе — до 20 км/100 км. Что касается зарядки, то при быстрой зарядке на уровне около 20% мощность сначала достигала 30–40 кВт, а затем подскочила до 80–90 кВт при достижении 60%. Думаю, это всё ещё соответствует стандартным требованиям к электропитанию. Иногда CarPlay подключается и начинает воспроизводить музыку сразу после того, как я сажусь в машину, но иногда не подключается, несмотря на все мои попытки, что довольно странно. ❤️Важнейший момент: старая версия навигационной системы не отображает обратный отсчёт времени ожидания на светофоре. После получения автомобиля немедленно свяжитесь с дилером для обновления системы. Обновление до версии 504 должно включить эту очень полезную функцию. Напоминаем всем автовладельцам! ❤️ И наконец, пожалуйста, добавьте меня в автоклуб, чтобы узнать больше.
[Опыт покупки автомобиля] Будучи первым владельцем Zeekr 001 в Гуанчжоу, я устал от него через два года и искал модели с лучшим интерьером. Так как у моей семьи уже был бензиновый автомобиль, я не рассматривал его. Затем, увидев привлекательную скидку на EQE, я задумался о покупке одного. [Опыт вождения] После сравнения с отечественными электромобилями и тест-драйва различных новых энергетических автомобилей в ценовом диапазоне 30-40, Zeekr показал себя лучше всего, обладал лучшими характеристиками и был очень доволен его внешним видом. Перейдя на EQE, я почувствовал, что ускорение было тусклым, а обгоны были затруднены. [Внешний вид] По сравнению с 001, он более изящный, а черная краска - это эстетика Mercedes-Benz. Я нанес автомобильную пленку, которая сделала его еще ярче и стильнее. [Интерьер] Только поэтому я купил EQE. За 600 000 юаней интерьер поистине легендарный. Нет такого интерьера, который бы не впечатлил. Чёрный салон EQE не стоит своих денег, но если содержать его в чистоте, белый салон — хорошее соотношение цены и качества, и он будет продаваться лучше, чем чёрный. [Впечатления от езды] Все четыре сиденья очень неудобные. Я купил спинку, иначе никто не сможет сидеть. Это слишком неудобно. Эти сиденья совсем неудобные. Не садитесь на задний ряд без спинки. Это действительно важно помнить. Интеллектуальная система автомобиля глупа, как искусственный интеллект. Мне лень её ругать. Система Zeekr просто средняя, но голосовое управление Zeekr очень хорошее, а голосовое управление Mercedes-Benz — это просто игра на лютне для коровы... [Цена при получении автомобиля] С учётом прочих мелочей, скидка на посадку невелика, а страховка очень дорогая. Во-вторых, можно обратить внимание на подержанные EQS. Если вас не смущают десятки тысяч, рекомендуется купить подержанный EQS.
1. Внешний вид — дело вкуса. Сначала я не думал, что передняя часть потрясающая, но чем больше я на нее смотрел, тем привлекательнее она становилась. Дугообразный кузов имеет красивые линии, а спиральные задние фонари и небольшие бедра заслуживают похвалы. 2. Атмосфера и роскошь салона Mercedes-Benz непобедимы, само собой разумеется, кто бы от него не влюбился? 3. У него так много конфигураций, что за эту цену он не кажется Mercedes-Benz. 4. Сзади места достаточно, а спинка немного прямая, но у многих задних спинок Mercedes-Benz такие. Я сижу на заднем сиденье только изредка, поэтому меня это не волнует. 5. Время автономной работы более солидное, чем я ожидал. 6. Интеллектуальность в целом достаточно хороша. Модные функции не так важны, как механические характеристики и безопасность. HUD и реальная навигация AR довольно хороши, что меня удивило. 7. Ощущения от вождения лучше, чем у большинства электромобилей. Ощущение ног и дороги очень удобные. Я решил купить его после тест-драйва. Настоятельно рекомендую друзьям, которые планируют перейти с бензиновых автомобилей на электромобили, попробовать его. Баланс между дроссельной заслонкой и рекуперацией кинетической энергии бесконечно близок к показателям существующих автомобилей.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.