Я купил эту машину, потому что моя жена от неё в восторге. Тем, кому она нравится, она нравится, а тем, кому нет, как и мне, всё равно. Внешний вид — дело личное. После получения автомобиля я почувствовал, что Mini не хватает раллийных огней, чтобы он был по-настоящему душевным, поэтому я добавил две дополнительные опции: поскольку это Classic Edition, доступно множество опций. Меня больше интересует аудиосистема, поэтому я выбрал пакет Technology Package, который включает в себя Harman Kardon и HUD. Качество звука Harman Kardon среднее, значительно хуже, чем у предыдущего CLS, но это лучше, чем ничего. HUD — подделка; он проецируется не на стекло, а на вертикальную светопропускающую панель перед рулевым колесом, и фактической информации очень мало. Есть также опция CarPlay, которая стоит тысячи, но я думал, что её установят позже, но я не ожидал... она не поддерживает послепродажную установку. Во всей машине нет CarPlay, нет навигации, и мне приходится полагаться на держатель для мобильного телефона, чтобы им пользоваться. Опыт очень плохой, и это не похоже на автомобиль 2019 года... Люди говорят, что mini - это 3 серия с другим корпусом, но конфигурация и производительность по стоимости намного ниже, чем у 3 серии, но это никак не может быть... Женщинам это нравится, а то, что им нравится, дорого, верно? Я не колеблюсь между 1.5 и 2.0, и я сразу проезжаю трехцилиндровый. Я не могу выносить вибрацию и односторонний выхлоп. [Ощущения от вождения] 2.0 все еще нормально для этой маленькой машины. Нет проблем с мощностью, она доступна по запросу, и ощущение управления онлайн, но руль тяжелый, и усилие не регулируется. Шины очень тонкие, и вибрация камней очевидна. Неудобно переезжать через лежачих полицейских. Версия High EQ - это то, что чувство дороги четкое... очень четкое... [Внешний вид] Внешний вид mini - фаворит многих молодых девушек. Не знаю почему, у меня не так много ощущений, но дверь багажника действительно имеет определенный оттенок. Машина подходит для некоторых наклеек, подходит для персонализации, и вы также можете добавить раллийные огни. [Пространство] Это довольно неожиданно. Такая маленькая машина должна выглядеть тесной, но пространство меня удивило. Оно кажется больше, чем заднее сиденье CLS (конечно, переднее сиденье подходит для моей позы) [Расход топлива] Расход топлива 7,8 для двигателя 2.0T не так уж и мал для такой маленькой машины. Зависит от того, как вы ездите. Некоторые девушки в группе также сказали, что проехали больше десяти... [Самое недовольное] 1. Эта шина, хотя и является шиной Run-Flat, вы все еще можете ехать, если она спущена... но ее слишком легко взорвать! Ее не проткнешь гвоздем, но она взорвется прямо при проезде через чуть большую выбоину! Да, она просто взорвалась. Хорошо, что шина Run-Flat не доставляла никакого дискомфорта после прокола. Но шины дорогие, по 1500 каждая, и я поменял четыре за год. Я видел много автомобилей 2.4 с обязательной страховкой, и, владея несколькими машинами, понимаю это. Скидка 15% на новые автомобили — это нормально, правда? Но с Mini всё иначе. Впервые вижу страховку без скидки. Страховой полис за 12 000 юаней на машину за 300 000 юаней — это впечатляет. Наверное, это своего рода вынужденная прибыль от магазина 4S. (Конечно, я не буду вдаваться в регистрационные сборы и прочие подводные камни. Расскажу только об этой инновационной функции магазина 4S, которую я раньше никогда не видел.)
Ноно, который любит ма
Создатели высококачественных а
MINI Clubman многие называют «клубным парнем», но, на мой взгляд, в Китае это слово звучит более уместно – «плейбой». Этот автомобиль не совсем подходит настоящему китайскому клубному парню. Многие владельцы Clubman – люди с хорошим вкусом, индивидуалистичные, практичные и рассудительные. Более того, учитывая его особенности – высокую цену, уникальный дизайн и просторный салон – он идеально вписывается в характер своего владельца. [Внешний вид] Семейство MINI – это своего рода милейший экземпляр автомобильного королевства, а Clubman – это лимузин в нём. Несмотря на то, что он позиционируется как компактный автомобиль, он самый большой в линейке MINI: его длина и колёсная база составляют 4263 мм и 2670 мм соответственно. Это единственный седан в семействе, помимо внедорожника, длина которого превышает четыре метра. Прежняя конструкция с двумя правыми дверями была заменена более практичной конструкцией с параллельными дверями. Задняя дверь багажника сохранила двустворчатую конструкцию, но лично мне она несколько мешает обзору в зеркало заднего вида. Когда я смотрю в зеркало заднего вида на Clubman, я чувствую себя так же, как гонщик Формулы-1, презирающий свой нимб. [Пространство] Clubman — самый просторный автомобиль в семействе MINI. Как на задних сиденьях, так и в багажнике могут разместиться пять человек плюс тонна багажа. Это делает Clubman менее подходящим для прозвища «клубный парень» и более подходящим для «плейбоя», способного вместить все необходимое снаряжение и багаж для вылазки на природу. Он также хорошо подходит в качестве семейного автомобиля, с достаточным местом для детской коляски в багажнике. [Управляемость] Заметная разница по сравнению с 3-дверным MINI. Однако среди моделей аналогичного размера в этом классе управляемость и настройки шасси Clubman по-прежнему склоняются к спортивным характеристикам. Непривычным пассажирам шасси может показаться жёстким и шумным. [Мощность] Двигатель 1.5T обеспечивает достаточную мощность, а 6-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается плавно. Если и есть недостаток, то это отсутствие баланса. Со временем и пробегом опоры двигателя имеют тенденцию изнашиваться, и двигатель ощутимо вибрирует на холостом ходу. [Конфигурация] Artist Edition — модель высокого класса. 18-дюймовые диски, круиз-контроль, старт-стоп, бесключевой запуск, многофункциональное рулевое колесо, электропривод сидений, автоматические фары и т. д. Дополнительные функции включают бесключевой доступ, камеру заднего вида, HUD, беспроводную зарядку, Carplay и другие конфигурации, которые больше способствуют контролю и комфорту. [Степень сохранения ценности] Коэффициент сохранения ценности MINI очень высок среди малолитражных автомобилей. Поскольку многим людям нравится бренд MINI, где есть спрос, есть рынок, а где есть рынок, есть и сохранение ценности. Однако коэффициент сохранения ценности MINI Clubman относительно низок в семействе MINI. Цена подержанного автомобиля не сильно отличается от цены 5-дверной и 3-дверной версий того же года выпуска. Но, честно говоря, он практичнее и 3-дверной, и 5-дверной версий. Так что соотношение цены и качества действительно очень хорошее.
Гармония с полным ртом
Владелец MINI CLUBMAN, 3 года
После тщательного обдумывания я в итоге выбрал британский зеленый Mini Clubman 2.0 Cooper S с черненой краской. Адрес для получения — Цзинань, столица провинции Шаньдун. Срок ожидания — три месяца. В конце концов, его производят в Оксфорде, Англия, и доставляют сюда, так что три месяца — не проблема. Мои мысли: у моей семьи Nissan Tiida 2007 года. С того времени, как я научился водить, и до того момента, как я стал опытным водителем, он ни разу не ломался и не ломался. Кроме ежегодной замены переднего и заднего бамперов и свечей зажигания, он ни разу не ремонтировался. После всех этих лет, я думаю, пришло время для новой машины. У меня было много вариантов на уме: 2.7T Lincoln Navigator, Jaguar F-Pace и Audi S4, потому что я отдаю предпочтение шестицилиндровым двигателям. Однако моей жене ни одна из этих трех машин не нравится. Ей нравятся только две модели: Bentley и MINI. После тщательного обдумывания я выбрал MINI. Не то чтобы мне не нравился Bentley, просто я не могу себе его позволить. Лично я обожаю MINI и никогда не считал его женской машиной. В конце концов, MINI выиграл множество чемпионатов по ралли, но в Китае просто доминируют женщины. Многие мужчины тоже в восторге от Mini, особенно от JCW. К тому же, для городской езды маленькие машины, безусловно, менее утомительны, поэтому я решил купить MINI. Но у меня было одно требование: я хотел S. Меня ничего не волновало; любой цвет подошёл бы, только S. Что касается Club, то это ещё и забота о моей семье. И, должен сказать, заднее сиденье Club определённо удобнее, чем в деревне. Моё личное мнение: внешний вид — дело личных предпочтений. Мощность, честно говоря, тоже дело личных предпочтений. Разгон меня вполне устраивает. У него нет начальных оборотов Volkswagen, но после 120° вы все еще можете выжать из него больше. К тому же, с 18-дюймовыми дисками и широкими шинами автомобиль довольно устойчив. Что ж, это не захватывающе, но этого достаточно, чтобы немного развлечься. Дизайн интерьера - дело личных предпочтений. Для кого-то вроде меня, серьезного студента-дизайнера (Нанкинский университет искусств), машина - это машина; ее цель - дорога и дорога впереди. Дом - это дом; комфорт, простота использования и удобство - вот что главное. Поэтому я не ищу роскошных интерьеров. Для меня (и только для меня) роскошные интерьеры ничего не значат. Я люблю машины, а не эти бесполезные проклятые вещи. Я хочу чего-то другого. Что касается недостатков: все, что можно адаптировать, не имеет недостатков. Как я, водитель Tiida с более чем десятилетним стажем, могу что-то сказать о владельце Mini, у которого она была всего два месяца? Я не могу объяснить. Всё, что я могу сказать, — это то, что я обожаю Mini, и надеюсь, что Mini ответит мне взаимностью. В заключение: то, что вы покупаете, — это то, что нужно. Если вы можете развестись, зачем беспокоиться о покупке не той машины? Не раздумывайте, покупайте ту, которая вам нравится.
С тех пор, как в 2008 году появился Mini Clubman, я был очарован его дизайном. В то время я был выпускником колледжа всего через год, так что как я мог себе его позволить?
Я выбрал Mini в качестве своей первой машины. Внешний вид и интерьер потрясающие; я их так люблю. Моя девушка тоже в восторге. Большинство людей думают, что это только ее, но мне он нравится больше, чем ей. Единственное, что я не совсем понимаю, это то, что рядом с USB-портом есть большая область, но он только один. Я купил адаптер для прикуривателя, и этого было достаточно. [Опыт покупки автомобиля] Я посмотрел машину один раз, один раз протестировал ее и заказал ее в третий раз. Я в полном восторге. [Цена доставки] 327 800 юаней за голую машину, 29 009 юаней налог на покупку, а окончательная цена составила 373 000 юаней. Как вы знаете, на Mini скидок нет. Я снял коврики и заказал видеорегистратор с рынка запчастей. С учетом налога на покупку вдвое окончательная цена составила около 358 000 юаней. [Расход топлива] Я проехал по Пекину чуть больше 350 километров. В основном это вне часов пик. В часы пик я бы, наверное, потратил 10 литров или больше. [Внимание продавцов] Хочу отметить продавца. Я ездил в Beijing Yixiangxing. Связался с ними по WeChat, и они всегда были готовы помочь. Дилерский центр 4S тоже был очень дружелюбным. Впечатления от вождения: Должен сказать, что шум у BMW довольно впечатляющий. Эта маленькая машина привлекает внимание, как только трогается с места. Особенно заметна реакция на дорогу (что выражается в относительно жесткой подвеске), управляемость очень удобная, а руль действительно довольно упругий. В сочетании с шинами Run-Flat шум в салоне довольно громкий. Но он действительно хорош собой! Если я не куплю Mini, я обязательно подумаю об этом!
[Самый довольный] Определенно внешний вид; каждое поколение Mini - классика! Ничто не подходит для наклеек лучше, чем Mini, а смена наклеек со временем - отличный способ сохранить новизну! Разделенная задняя дверь Clubman невероятно уникальна; я уверен, что большинство владельцев были заинтересованы в опции двери холодильника до покупки 54. Однако есть и компромиссы. Задняя дверь загораживает зеркало заднего вида, что немного неудобно, и у нее не такой агрессивный вид, как у трехдверного F56. Я действительно завидую двойной выхлопной системе 56-й, которая расположена посередине, она намного круче, чем двойные выхлопные трубы. [Впечатления от вождения] Двигатель 2.0T B48 в этой маленькой машине невероятно мощный. Он не превзойдет конкурентов, но он легко пройдет 90% дороги. Что касается управляемости, то карт-тюнинг оправдывает свою репутацию: с такой маневренностью и точностью вы забудете, что это переднеприводная машина. Но сиденья невероятно жёсткие! Действительно жёсткие! Действительно жёсткие! Я не могу этого не подчеркнуть! Обязательно избегайте выбоин, иначе вас ждёт настоящая катастрофа. [Ощущения от езды] Салон полон круглых элементов, очень мило! Опциональный HUD делает его очень торжественным каждый раз, когда он трогается и поднимается, но отображаемая информация немного ограничена. Пространство больше, чем ожидалось, а задний ряд намного больше, чем у 56-й, и он довольно просторный, превосходя ожидания.
Помимо всего прочего, внешний вид автомобиля в те времена был поистине уникальным! Я влюбился в него с первого взгляда! Заднее сиденье чуть шире, чем у обычной модели! Пассажирская дверь открывается, дверь багажника открывается, а водительская дверь – одностворчатая. Этот дизайн бесподобен! Если за шесть лет не протекает, это поддельный BMW! Я заменил крыльчатку водяного насоса, ремень, амортизаторы, резиновые втулки, сальники... Покупая Mini, меня не волнует соотношение цены и качества; я просто в восторге! Если вам нужна цена, берите Wuling Hongguang! Управляемость как у BMW, а мощности более чем достаточно! Если вам нужна мощность, берите S с прочным, жёстким шасси! Руль поворачивается, куда ни посмотри, и он тяжёлый! Интерьер не технологичный, скорее ретро-стиль, с подрулевыми переключателями передач повсюду – очень уникальный, как рычаги управления в самолёте! Тем не менее, я никогда не летал на самолёте! Поскольку автомобиль импортный, расходы на ремонт и обслуживание вполне разумные. Я бы не советовал обслуживать его у дилера 4S, если что-то не так; это значительно сэкономит деньги! Многие детали и логотипы взаимозаменяемы! Обслуживание таких автомобилей, как Tiger и McLaren, теперь очень доступно! Он стареет, и зимой расход масла довольно большой! Новый мини уже не мини
Моя первая машина была A3. Предыдущая была Beetle. Я помешан на маленьких машинах, особенно на внешнем виде MINI. Я не планировал менять машину. Beetle 1.4TT был для меня идеальной парой. Но всего через два дня, когда я одолжил его сестре, я разбил его, и он был полностью уничтожен. Страховая премия составила более 90 000 юаней, но даже ремонт в дилерском центре 4D не помог, поэтому мне пришлось обратиться в автомастерскую. Поэтому я решил сдать машину на металлолом и купить новую. Мой бюджет был между 34C и CC Shooting Brake. Поскольку почти у всех моих коллег, у которых было больше 100, были 34C, мне хотелось чего-то другого. Я увидел CC Shooting Brake, и, хотя он был хорош и привлекателен, он мне понравился. Но вот салон оказался немного сложным. Плюс ко всему, я не мог заказать нужную мне модель Shooting Brake, а продавец продолжал навязывать мне Shooting Brake. Если бы я собирался покупать, я бы купил то, что мне нравится. Я не был таким импульсивным, поэтому отказался. Внезапно я забрел в дилерский центр MINI, и мои порывы были задеты. Изначально я планировал заказать трехдверную версию Black Label, но, поскольку мне могло понадобиться больше места с возрастом, я подумывал о Clubman. Узнав о трехтактном трансмиссии, я решил сразу взять Cooper S. Ладно, я оформил заказ в тот же день. Когда я собирался платить, я обнаружил, что машина продается с пробегом, поэтому я сдался и поехал домой. По дороге домой позвонили из другого дилерского центра и сказали, что цена договорная. Увидев, что машина есть в наличии, я сразу же оформил заказ. На ней действительно приятно ездить. Руль тяжелый, но именно это делает вождение таким приятным. Я не привык к более легкому рулю. Шины были спущены, что мне не понравилось, поэтому я потратил 5000 юаней на замену четырёх шин Michelin. Расход топлива немного великоват, вероятно, из-за моей манеры вождения.
Mini — это автомобиль с яркой индивидуальностью, идеально подходящий для тех, кто устал от BBA. Владея всеми из них, я чувствовал, что внешний вид был тусклым и не хватало свежести или волнения. Новый 6-дверный Mini Clubman вышел на рынок, и я запрыгнул в вагончик. Я заплатил дополнительно 60 000 юаней за Cooper S. Шасси и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач спортивные, что делает шасси более жестким, чем у стандартной модели, но для того, кто любит управляемость и ускорение, это как раз то, что мне нужно. Я катаюсь на картинге с семи лет, и я влюбился в эту машину. Она управляется как большой картинг. Отклик на газ невероятно острый, рулевое управление точное, и нет мертвого люфта. Коробка передач — совершенно новая 8-ступенчатая автоматическая, а шасси кажется прочным и интегрированным. Он невероятно плавно проходит повороты, а смена полос движения невероятно четкая и отзывчивая. Он ощущается на три уровня выше BBA в своем классе. Его внешний вид настолько уникален, что я не видел другого такого на дороге в течение первых трех лет после покупки. Даже сейчас я редко вижу его месяцами. В салоне есть опциональная отделка ночной подсветки, создающая эффект туманного звездного света на дверных ручках, сочетающаяся со светодиодной полосой центральной консоли. Это уникальная особенность для Mini. Он определенно стоит своих денег. Если вы ищете семейный автомобиль, этот, вероятно, не для вас. Но если вы хотите выделиться и выразить свою индивидуальность, этот 6-дверный Mini определенно для вас. Экстерьер и интерьер персонализированы, уникальны, а управляемость идеально соответствует моим потребностям. Расход топлива составляет от 9,6 до 11 миль на галлон, что я считаю разумным, учитывая выходную мощность. Я никогда не водил машину с расходом менее 9 миль на галлон, и если бы меня заботил расход топлива, я бы не купил эту машину. Мой предыдущий Prado 4000 имел расход топлива от 14 до 16 миль на галлон, что я также считаю разумным. На мой взгляд, этот автомобиль идеален в этой ценовой категории. У моей семьи есть ещё один внедорожник, Tiguan, который я использую для перевозки грузов и людей. Для сравнения, я стараюсь избегать его, если могу. У внедорожников плохая управляемость и неустойчивое шасси; они — просто инструменты для путешествий. Я езжу на нём уже шесть лет без каких-либо проблем или глюков. Планирую обновить приборную панель и перепрошить блок управления двигателем.
Недавно многие поклонницы спрашивали меня, стоит ли покупать MINI CLUBMAN. Как ответственный автомобильный обозреватель, я лично совершил тест-драйв и хотел бы поделиться своими мыслями о нем. Пространство: длина, ширина и высота автомобиля составляют 4263/1800/1479 мм соответственно, а его колесная база — 2670 мм. Общее пространство в салоне превосходное, с достаточным пространством для ног и головы. Передние и задние сиденья имеют ровный пол, что обеспечивает комфортную езду и отличную практичность. При росте 5 футов 4 дюйма у меня было достаточно места для маневра на водительском сиденье. На заднем ряду легко могут разместиться три человека, а задние сиденья достаточно длинные для пространства для ног и ног. Багажник также более чем достаточен для ежедневного использования. Мощность: автомобиль оснащен турбированным двигателем 1,5T с максимальной мощностью 102 лошадиных силы и максимальным крутящим моментом 190 Нм, работающим в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Его характеристики мощности не уступают конкурентам в том же классе, обеспечивая заметное начальное ускорение и более чем достаточную мощность для ежедневного использования. Разгон лёгкий, а рулевое управление также очень лёгкое. Автомобиль выдаёт мощность своевременно на начальном этапе движения и стабильна на поздних этапах движения. Нет ощущения разочарования, и им очень легко управлять. Мощность не сильно снижается при полной загрузке. Расход топлива: Фактический расход топлива этого автомобиля составляет 7,8 л. Расход топлива остаётся в пределах приемлемого диапазона, а ежемесячные расходы на топливо не слишком велики. Подвеска: В этом автомобиле используется независимая подвеска McPherson спереди и независимая многорычажная подвеска сзади. Ощущение дороги от шасси автомобиля очень чёткое, проходимость высокая, и автомобиль может справляться с различными дорожными покрытиями. Настройка шасси сбалансирована и разумна, что позволяет водителю легко им управлять. Будь то движение по городу или езда на высокой скорости, поддержка шасси обеспечивает устойчивость и отсутствие тряски автомобиля. Стоимость покупки: ориентировочная цена автомобиля составляет 245 800 юаней. Автомобиль появился на рынке недавно, поэтому скидки не предоставляются. Кроме того, за автомобиль необходимо уплатить налог на покупку в размере 21 572 юаней, обязательное дорожное страхование в размере 950 юаней, налог на использование транспортных средств и судов в размере 420 юаней, сбор за номерной знак в размере 500 юаней и коммерческую страховую премию в размере 8 124 юаней. Окончательная цена продажи составляет 277 545 юаней.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
