Мощность: Идеально подходит для ежедневных поездок на работу, с невероятно мощным ускорением. Если вы готовы попробовать, вы будете в машине, большой или маленькой, роскошной или спортивной, и ей практически придется смотреть на мои задние фонари. Запас хода: Аккумулятор Didi вполне емкий, достигая 90% запаса хода весной и осенью. Однако недостатком железо-фосфатных аккумуляторов является то, что они страдают зимой, при этом номинальный запас хода сокращается вдвое. Интерьер: Распространенная проблема японских автомобилей: тусклый, тяжелый пластик (в топовых моделях он немного лучше), а в стандартной комплектации даже нет подсветки салона (что ненамного лучше). Внешний вид: Я купил этот автомобиль из-за его внешнего вида, но это вопрос личных предпочтений. По крайней мере, я считаю, что это автомобиль своего класса, в его пропорции и стиль вложено много усилий. Безопасность: Я должен поставить здесь большой палец вверх. Работают они или нет, BZ3 оснащен всеми возможными подушками безопасности, и они входят в стандартную комплектацию для всех. Разве японский автомобиль способен на такое? Если не верите, проверьте сами. Сколько семейных автомобилей стоимостью до 100 000 юаней вообще оснащены подушками безопасности для коленей? В целом, Toyota BZ3 — очень удобный в повседневной эксплуатации автомобиль, по крайней мере, для обычного гражданина вроде меня. В нём не так много наворотов. Надеюсь, он будет полезен всем при выборе автомобиля.
[Самое недовольное] После нанесения пленки на окна моей новой машины требуется три дня, чтобы открыть окна, и в машине ужасно пахнет внутри. Кнопки окон, поворотники и открывание дверей изнутри действительно странные, но в остальном она в основном идеальна. Кроме того, цена на запасные части немного высока; одна фара может стоить тысячи или даже десятки тысяч юаней. [Опыт покупки автомобиля] Мне потребовалось четыре или пять дней, чтобы забрать машину, плюс субсидия на трейд-ин в размере 5000 юаней. Официальное снижение цены составило всего 30 000 юаней, ориентировочная цена была 168 900 юаней, а цена голого автомобиля составила 131 000 юаней. Это как торговаться на 3000 юаней сверх вышеуказанных скидок, так что это определенно не самая низкая цена. [Опыт вождения] Я тестировал автомобили BYD и Geometry в том же ценовом диапазоне. Тормоза у BYD слишком короткие, а шасси Geometry в порядке, но пространство среднее. Что самое важное, их варианты финансирования неудовлетворительны. В конечном итоге я остановился на Fengfeng из-за трёхлетней беспроцентной рассрочки без каких-либо условий и быстрой и простой процедуры подачи заявки. [Запас хода] Многие задаются вопросом, почему запас хода автомобиля внезапно уменьшается или увеличивается после полной зарядки. Этот расчёт основан на среднем расходе энергии во время предыдущей поездки. Это означает, что если температура была низкой, вы ехали по трассе или использовали кондиционер, что привело к высокому расходу энергии, запас хода на следующей полной зарядке может быть меньше. Если вы используете его в обычном режиме в городских условиях (без кондиционера), запас хода на следующей полной зарядке, вероятно, увеличится. В целом, мы тестировали автомобиль в городских условиях без кондиционера (соотношение 1:1), в городских условиях с кондиционером (скидка 10%), а также на трассах и позже в зимних условиях. [Пространство] Пространство для передних и задних сидений одно из лучших в своём ценовом диапазоне, но багажник довольно средний. [Мощность] Режим Eco кажется немного ограниченным, особенно на подъёме. Обычный режим ничем не отличается от режима бензинового автомобиля. Лично я не считаю, что максимальное рекуперативное торможение необходимо; оно добавляет всего несколько десятков километров к запасу хода аккумулятора, что эффективнее, чем добавление 200+ километров к получасовой зарядке. Как только вы привыкнете к максимальному рекуперативному торможению (режим с одной педалью), вы больше не будете привыкать к торможению так часто, и это очень требовательно (и может вызвать укачивание). Стоп-сигналы не горят, так что это просто для развлечения и небольшой показной красоты. [Больше всего доволен] Время работы аккумулятора, комфорт, время и стоимость покупки автомобиля, финансовый план, необычные настройки, высокие расходы на обслуживание — всё это, учитывая, я всё равно доволен.
Ощущения от вождения: bZ3 обладает линейной мощностью и прост в использовании, с возможностью выбора режимов ECO или NORMAL для повседневной езды. Однако сцепление шин с дорогой среднее. Хотя управляемость на сухой дороге приемлемая, на мокрой дороге может привести к потере контроля. Сильное нажатие на педаль газа на низких или средних скоростях в режиме ECO может привести к резкому срабатыванию ESP, что приводит к высокочастотной вибрации кузова. Система рекуперативного торможения имеет четыре уровня. По умолчанию установлен самый лёгкий режим, который обеспечивает эффект движения накатом, аналогичный режиму движения накатом бензиновых автомобилей. Средний режим обеспечивает чуть более выраженное замедление, а более высокий режим больше подходит для владельцев электромобилей. Для баланса между экономичностью и комфортом оптимальным является средний режим. Однако эти настройки функций не сохраняются после выключения двигателя, поэтому требуется переустанавливать режим движения и рекуперативное торможение при каждом включении. Даже такие распространённые функции, как AUTOHOLD, требуют ручной повторной активации. Рулевое управление, благодаря компактным размерам и лёгкой обратной связи по усилию, удобно в использовании. По умолчанию рулевое управление установлено в режиме Comfort с равномерным и лёгким демпфированием. Режим «Спорт» больше подходит мужчинам, но независимо от настроек рулевое управление не имеет усиления угла и имеет ярко выраженную электронную составляющую. Особенно заметны проблемы с торможением: заметный ход педали и практически полное отсутствие обратной связи при рекуперативном замедлении, что приводит к заметным рывкам при срабатывании механических тормозов. Подвеска настроена мягко, но благодаря поддержке аккумулятора крен в поворотах минимален, что делает её подходящей для езды по гравию и грунтовым дорогам. Однако шум шин несколько громкий.
Модель: 2024 616km Long Range PRO Силовая установка: один электродвигатель, установленный спереди Характеристики мощности: 245 лошадиных сил Запас хода на чистом электричестве: 616 километров по стандарту CLTC Ускорение: - Официальная рекомендованная цена: 189 800 юаней Плюсы: достаточное внутреннее пространство, удобное шасси и низкий расход топлива Минусы: много нежелательных функций и медленная зарядка. Трехэлектрическая система Toyota BZ3 (двигатель, аккумулятор и электронное управление) поставляется BYD. Давайте кратко обсудим это. Внешний дизайн использует семейный язык дизайна Toyota, и хотя в целом он выглядит приемлемо, задняя часть не так впечатляет, в отличие от Camry в своем классе. Этот автомобиль имеет множество нежелательных функций. Дверные ручки скрыты, оснащены электроприводом и механически наклоняются, что идеально уравновешивает недостатки не скрытых дверных ручек, которые имеют тенденцию притягивать пыль, и непрактичность скрытых дверных ручек. Внутренние дверные ручки спрятаны внутри подлокотника, что затрудняет их поиск для водителей-новичков. На стороне водителя есть только одна кнопка стеклоподъемника и один рычаг, а управление всеми окнами требует регулировки рычага, а затем нажатия кнопки стеклоподъемника, что довольно неудобно. Кроме того, указатели поворота, подрулевые переключатели, приборная панель, подлокотник, отсек для хранения и даже информационно-развлекательная система — все это демонстрирует несколько неуместный дизайн, заслужив немалое восхищение дизайнеров Toyota. Что касается пространства, длина в 4725 мм короче, чем у многих компактных автомобилей, но колесная база составляет 2880 мм. Хотя пространство на задних сиденьях не тесное, оно не дотягивает до уровня настоящего автомобиля B-сегмента. Проем багажника широкий, предлагая достаточно места. Что касается трансмиссии, BZ3 оснащен трехэлектрической системой BYD, что обеспечивает приятный опыт вождения. Передний двигатель мощностью 245 лошадиных сил в сочетании с небольшим весом автомобиля обеспечивает динамичное ускорение и приемлемую управляемость, хотя при резком ускорении наблюдается значительное крутящее подруливание. В режимах ECO и NORMAL ускорение плавное, напоминающее таковое у бензинового автомобиля, что делает его относительно удобным для использования. Шасси и подвеска представляют собой стандартные шасси совместного предприятия, изготовленные из относительно низкокачественной двухслойной штампованной стали, но настройка приемлемая. В целом, езда комфортная, и даже на крупных выбоинах ход подвески остается стабильным, хотя общее ощущение не хватает. Что касается расхода энергии, при температуре окружающего воздуха 20 градусов Цельсия он достигает приличных 13-14 кВтч/100 км. Однако скорость зарядки довольно низкая - всего 90 кВт, что совершенно неприемлемо для автомобиля среднего размера ценой в 190 000 юаней. Официальная рекомендованная розничная цена составляет 189 800 юаней, но текущие скидки, вероятно, находятся в диапазоне 120 000–130 000 юаней. Если вы поклонник бренда Toyota и готовы смириться с несколько нестандартным дизайном автомобиля, то определённо можете его купить. В конце концов, он использует три электрические системы BYD, а других чисто электрических седанов среднего размера в этом ценовом диапазоне не так уж много.
Чжан Чжунчжэн, ок или
Владелец Toyota bZ3 · новая ма
Это нормально, когда привыкаешь, но летом электромобили действительно потребляют много электроэнергии, но это распространённая проблема электромобилей, и с этим ничего не поделаешь. В интернете пишут, что дизайн салона антигуманный, но мне кажется, что как только привыкаешь, так и остаётся. В конце концов, когда складной автомобиль только появился, некоторые к нему не смогли привыкнуть.
[Опыт покупки автомобиля] Когда я купил машину, продавец-консультант попросил меня провести тест-драйв. Мне всегда нравились автомобили Toyota. Я приехал посмотреть первый седан после его выпуска. После трех месяцев поездок туда-сюда он все еще был не так хорош, как раньше. [Техническое обслуживание] Он поставляется с пожизненным бесплатным обслуживанием и пожизненным бесплатным ремонтом аккумулятора, что меня успокаивает. В конце концов, есть много пунктов послепродажного обслуживания, и я также могу обслуживать его в своем родном городе. [Запас хода] Летом, когда я включаю кондиционер, он может проехать только 420, а зимой около 400. Это нормально, когда кондиционер выключен. Я вижу, что все электромобили такие, поэтому я принимаю его для поездок на работу. [Пространство] Он намного больше, чем кажется, и в нем удобно сидеть. В целом, за исключением салона, который кажется слишком дешевым и пластиковым, больше ничего нет. Он кажется слишком простым. [Ощущения от вождения] Он довольно маневренный в поворотах, поскольку руль квадратный. Достаточно небольшого полукруга. Он очень лёгкий, и управление у него хорошее.
Если бы я мог позволить себе эту машину, я бы не считал ее плохой. Просто время автономной работы ужасное. В Гуандуне при 12 градусах Цельсия запас хода составляет всего около 300 километров максимум, и вам нужно будет найти зарядную станцию, чтобы достичь отметки около 260 километров. При температуре около 17 градусов Цельсия запас хода должен быть около 380 километров. Вышеуказанные диапазоны требуют ограничения скорости в 75 миль в час. Я не уверен, проводились ли тесты срока службы батареи MIIT в самые жаркие летние дни, на скорости 50 километров в час, без кондиционера. Я рекомендую тестировать и летом, и зимой, а затем публиковать результаты для потребителей. Электромобили отличаются от бензиновых автомобилей. Электромобили экономят электроэнергию, когда они едут быстрее, в то время как бензиновые автомобили экономят топливо, когда они едут быстрее. Если бы мне пришлось выбирать снова: если бы мне пришлось ежедневно ездить на большие расстояния, я бы выбрал бензиновый автомобиль. Но если бы мне пришлось проезжать 100–300 километров ежедневно, как я это делаю сейчас, я бы все равно выбрал электромобиль, поскольку зарядка рано утром стоит всего 0,3 юаня за киловатт-час.
За эту цену каждый элемент действительно может получить максимальную оценку, но чтобы объективно оценить характеристики этого автомобиля, я всё же оценил его. Для личного автомобиля эти антигуманные решения не представляют серьёзной проблемы при адаптации и обучении. Несколько важных моментов: хороший контроль расхода энергии, мягкие сиденья, приятная текстура дорожного покрытия, очень приятная управляемость и торможение. Несколько важных моментов: мягкие сиденья, низкое потребление энергии, быстрая зарядка, хороший обзор.
Обзор внешнего вида автомобиля: Начинается бодро, но заканчивается плохо. Передняя часть выглядит хорошо, но задняя часть слишком уродлива. Конфигурация: Слишком низкая. Во-первых, регулировка пассажирского сиденья не электрическая. Насколько умной, по-вашему, эта машина? Во-вторых, багажник открывается и закрывается вручную, поэтому в дождливые дни приходится мыть руки, чтобы закрыть его. Кроме того, опорная планка багажника фактически опирается на крупные предметы, что делает его невозможным для закрытия. Кроме подстаканников для водителя и пассажира, внутри ничего особенного нет! Хочу лишь сказать, что интеллектуальность этой машины сильно отстает от отечественных автомобилей. Мощность: Стартовая скорость довольно высокая, но выносливость недостаточная. Время работы аккумулятора: Жаль, заявленная скорость 517, но фактическое время работы аккумулятора почти 2. Безопасность: В дождливые дни салон запотевает без кондиционера. При включенном кондиционере запотевают стекла с обеих сторон возле зеркала заднего вида. Боковину можно увидеть только на ощупь. Колеса пробуксовывают при трогании с места. Не знаю, из какого материала сделаны эти шины. Наверное, самые дешёвые! Послепродажное обслуживание: Все сотрудники сервиса — сплошь дяди. О проблемах следует сообщать в рабочее время. По выходным звонки не принимаются.
Он у меня уже неделю, и я проехал 420 километров на полной зарядке, в основном с открытыми всеми четырьмя окнами (я проехал 100 километров по шоссе со скоростью 120 км/ч). Плюсы: 1. Приличный запас хода. 2. Приличный внешний вид. Минусы: 1. Салон ужасный. Для автомобиля с рекомендуемой розничной ценой более 160 000 юаней он покрыт пластиком. Он повсюду. 2. В машине сильный запах. Я всегда езжу с открытыми окнами, и он все еще сильный спустя неделю. У меня от него болит голова. В новой Tesla Y моего друга почти нет дешевого запаха пластика. 3. Дизайн кнопок стеклоподъемников совершенно нелепый. 4. Я видел на AutoDid, что у него есть подогрев зеркал, но в базовой модели их нет. Не знаю почему. Шел сильный дождь, и я не мог четко видеть зеркала, поэтому мне пришлось протирать их салфеткой. 5. Двери очень лёгкие, а звук хлопка негромкий. 6. Если ваш бюджет превышает сто тысяч юаней, рассмотрите отечественные бренды.
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Рычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/50 R18
Размер задней шины
225/50 R18
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
○Необязательно
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
○Необязательно
Активное обнаружение усталости DMS
○Необязательно
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Да
Изображения помощи при вождении
Значок перевернутого изображения.
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
Городской раздел
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Один световой люк
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Да
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Пластик
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронная ручка
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Значок в первом ряду
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
○Подогрев
Функции сидений второго ряда
○Подогрев
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Передние сиденья складываются ровно
Да
Коэффициент складывания задних сидений
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12,8
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Classmate Xiao Fei
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Карта Бренда
АвтоНави
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
3 человека в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
○31 цвет
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
○Автоматическая защита от ослепления
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + без освещения.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
Чувство безопасности Toyota
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
Да
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
2
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Количество камер в автомобиле (количество)
○1
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
6
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Доступны два дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Расширенный пакет комфорта
Многоцветное внутреннее освещение / система мониторинга водителя DMS / подогрев передних и задних сидений / высококачественные сиденья из искусственной кожи (дышащие) / электрическое регулируемое в 4 направлениях сиденье переднего пассажира / кожаное руле
Интеллектуальный пакет помощи в обеспечении безопасности
Система панорамного мониторинга PVM / система контроля слепых зон с объединением BSM / система предупреждения о слепых зонах сзади RCTA на обратной стороне / система помощи при парковке PKSB / система предупреждения о неправильном открытии дверей SEA / си
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
