Поскольку каждый год я совершаю 2-3 длительных поездки домой, я намеревался купить MVP, чтобы обеспечить комфорт своей семье. Поскольку у моей семьи уже есть Camry 18-го года выпуска с двумя двигателями, я хотел купить Carnival и попробовать комбинацию 2.0T+8AT. Кроме того, мне лично нравится внешний вид Carnival, и, как и Senna, это глобальная модель. Позже, после тщательного анализа и всестороннего анализа, учитывая преимущества и недостатки Camry дома, расход топлива и общую экономическую эффективность, я всё же выбрал второй двухмоторный автомобиль Toyota в семье – Senna. Автомобиль был заказан 30 июля, а прибытие должно было состояться в конце августа. Однако, поскольку на заводе GAC Toyota с 10 августа начались 10-дневные каникулы из-за высокой температуры, автомобиль прибудет в магазин в начале сентября, и я планирую забрать его в начале сентября. Позже я узнал, что в Тяньцзине ввели политику субсидирования замены новых автомобилей, поэтому после 11 сентября я поспешил выписать счёт и зарегистрировать машину. Пробег уже 400 километров. В целом, ощущения от вождения не сильно отличаются от Camry, но настройка мощности ощущается более чувствительно. Качество сборки Toyota, как всегда, на уровне. Новая система управления с чипом 8155 тоже в порядке. Я официально начал свой путь с Senna.
Я покупаю машины уже 20 лет. Когда я был готов к покупке, я уже присматривался к минивэнам. Я начал с Senna, GL8, Kia Dreamer и Odyssey. Но я не смог устоять перед ценой Guangdong B-Class (на самом деле, я не мог себе этого позволить), поэтому вместо этого купил BYD. В этом году я планировал забрать машину и сразу отправился в дилерские центры Senna и Grevia, чтобы договориться о цене. Моя жена настояла на пневмосиденьях, а если нет, то и на подставках для ног. Я также хотел полный привод. Единственным вариантом была Senna. 28 сентября дилер согласился на цену. Была доступна полноприводная модель с черно-белым кузовом и роскошным салоном, поэтому я внес залог на месте. Из-за праздника в День независимости я сел за руль 9 октября. Цена покупки составила 33,5 юаня, без учета субсидии на замену в размере 1 юаня, городской субсидии в размере 1,5 юаня и процентов. Что касается расхода топлива, счетчик показывает 6,6 юаня после 3000 километров. Я совершил несколько коротких поездок по 360 километров в одну сторону и обычно проезжаю 13 километров в каждую сторону, чтобы добраться с работы. На странице оформления заказа на короткие расстояния в одну сторону минимальный расход топлива составил 4,3 юаня, а максимальный — 9,6 юаня. При постоянной скорости 120 км/ч на шоссе расход топлива составляет около 6,7 км/ч. При превышении скорости максимальный штраф составляет около 145 км/ч, а расход топлива — около 7 км/ч. Что касается мощности, этот автомобиль — фургон, фургон, фургон. Я повторю это трижды: как только вы поймете его предназначение, вы поймете его мощь. Ускорение линейное, и даже на высоких скоростях он по-прежнему мощный. Но на более низких скоростях, если сильно нажать на педаль газа, он ревет с силой. Ускорение также линейное, и нет ощущения отталкивания. Что касается шумоизоляции, скажем так: она приемлемая. Скорости ниже 80 км/ч на медленных дорогах приемлемы, и ниже 120 км/ч на шоссе приемлемы. Итак, почему я выбрал Senna? Во-первых, отечественный D9 Dreamer дорогой, и я не могу себе его позволить. Другие модели, за исключением японских минивэнов, должны быть более комфортными в краткосрочной перспективе. Я серьезно подумал, почему я выбрал Senna. Возможно, это потому, что деньги трудно найти, и я хочу ездить на нем еще несколько лет (хотя это всего лишь воображение, надеюсь, я не ошибаюсь). Жалоба 1: Качество звука действительно плохое; Даже BYD стоимостью более 100 000 юаней могут их превзойти. Жалоба 2: На дворе 2024 год, а мобильное приложение работает как сеть 2G. Функций очень мало, даже самая простая функция закрытия окон отсутствует. Жалоба 3: Ключ от машины ужасно уродливый и выглядит дёшево. Все, кто его видит, так говорят. Жалоба 4: От запаха трудно избавиться. Жалоба 5: Наконец, я ищу группу автовладельцев в дельте Жемчужной реки, или несколько автовладельцев могут создать такую группу.
Я выбрал гоночный автомобиль прежде всего из-за его вместительности. Обычно я сажаю только шестерых, поэтому даже на третьем ряду места предостаточно. Что касается мощности, то, поскольку я выбрал версию с полным приводом, разгон был довольно сильным. Руль был лёгким и отзывчивым, и машина была устойчивой до 140 км/ч. Однако шум ветра был чрезвычайно резким на 140 км/ч, но на 120 км/ч он был приемлемым. Адаптивный круиз-контроль и система удержания полосы работали хорошо; по крайней мере, машина не тормозила резко, а наоборот, медленно снижала скорость, чтобы поддерживать дистанцию, если впереди была машина медленнее. Салон довольно простой, с простым, но элегантным дизайном. Я выбрал версию Premium главным образом потому, что в ней есть подогрев и вентиляция сидений как в переднем, так и в среднем рядах — функция, которую я всегда хотел, — да и цена соответствовала моему бюджету, поэтому я должен был её купить. Задние фонари у модели 24 намного красивее, чем у модели 23. Ещё одно обновление — автомобильная система 8155, которую сложно описать. Она сильно отличается от современных отечественных автомобильных систем. Встроенная навигационная система тоже неудобна в использовании. Я, пожалуй, привык к AutoNavi. Хотя Baidu Maps доступен, я хотел AutoNavi. Поэтому я продолжу использовать свой обычный CarPlay. Кстати о CarPlay, должен немного посетовать: беспроводной CarPlay имеет задержку около секунды, а звук и видео рассинхронизированы при просмотре видео на телефоне. Раньше я пользовался проводным CarPlay от Volkswagen без этой проблемы, так что как-нибудь попробую, чтобы посмотреть, есть ли задержка. Предупреждение тем, кто использует технологию 360-градусной камеры: не слишком доверяйте ширине сторон, захватываемых задней камерой. Может показаться, что между ними значительное расстояние, но на самом деле они довольно близки. После регистрации автомобиля я добавил подножки, столик на втором ряду, зеркало заднего вида с функцией потоковой передачи и коврики по всему периметру. Пока не буду с ними возиться. Покатаюсь какое-то время и посмотрю, какие ещё функции мне понадобятся. И наконец, я очень жалею, что не выбрал синий цвет: он гораздо красивее нынешнего «титаново-серого серебристого». Я не выбрал Grevia, потому что у неё нет вентиляции сидений, салон чёрный, а задние фонари не модернизированы. Хотя я очень хочу ЖК-панель приборов и проекционный дисплей, вентиляция сидений важнее. Кроме того, я категорически не люблю светлые салоны. Нужно быть дураком, чтобы оставлять тёмные салоны только для топовых комплектаций.
Я планировал обновить автомобиль в 2024 году, и моим первым выбором был внедорожник среднего или большого размера. В конце концов, мне было 34 года, и у меня было трое детей, поэтому я хотел обменять свой Haval H6 на более вместительный 6- или 7-местный автомобиль. Я тестировал Highlander, Touran и Explorer. Сначала я отказался от Highlander; его третий ряд был пощечиной! Третий ряд Touran был немного лучше, но посадка в него была неподходящей для автомобиля его ценового диапазона. Старт Touran был немного медленным, как у деревенского дурачка. Амортизация была не такой комфортной, как у моего Haval H6, особенно на лежачих полицейских. Моя жена, сидевшая сзади, заметила разницу. Explorer был слишком дорогим, и из-за отсутствия местных дилеров нам пришлось ехать за город. После долгих колебаний мы сдались. Позже я наткнулся на шоу-кары Toyota Sena и Grevia. Я тестировал полноприводные версии. Двигатель был немного шумным при обгоне и заправке, но комфорт, простор и топливная экономичность были превосходными! Обслуживание тоже было недорогим! (Раньше я присматривался к Trumpchi M8, но его угловатый дизайн меня не впечатлил. Senna и Grevia были самыми похожими на внедорожники минивэнами.) В конечном итоге я выбрал между Senna и Grevia. Grevia — эксклюзивная модель для Китая, а Senna — для всего мира. И поскольку я иногда вижу на Douyin видеоролики, демонстрирующие качество Grevia, например, ржавый кузов, меня привлекла Senna, хотя она более чем на 10 000 юаней дороже, чем полноприводная Grevia премиум-класса с аналогичной комплектацией. Как только я получил машину обратно, я сразу же заказал пленку для кузова Bodyguard и солнцезащитную пленку Shanyou. Люди говорят, что автомобильные плёнки — пустая трата денег, мол, за эти деньги можно было бы купить несколько слоёв краски (хотя те, кто так говорит, редко сталкиваются с неловкой разницей в цвете после покраски). Во-вторых, я выбрал плёнку прежде всего для того, чтобы улучшить яркость автомобиля и защитить его от царапин от веток, мелкого гравия и гравия с автомоек — вот и всё. Я также сравнил множество солнцезащитных плёнок. В автосалоне тоже предлагали бесплатные варианты, но когда я их проверил, то обнаружил, что это были либо тонированные плёнки, либо плёнки по цене около дюжины юаней за метр. Они постоянно требовали доплатить, предлагая солнцезащитные плёнки по 2000 или 3000 юаней от брендов, о которых я никогда не слышал. Я просто сказал, что не хочу бесплатные плёнки, и уехал. Потом я ходил на разные прямые трансляции и спрашивал ведущих об автомобильных чехлах. Они говорили, что для белых машин подойдут чехлы топовых китайских автомобилей, таких как Patriot Bodyguard, Gnar T10 и Zunmo i9. Если у вас более высокий бюджет, попробуйте LLumar, XPEL, V-KOOL или 3M. Зная, что я обязательно сниму их через пять лет, я выбрал Patriot Bodyguard. Я также сравнил множество солнцезащитных плёнок, например, Patriot Bodyguard (в прямой трансляции её не рекомендовали). LLumar, XPEL и V-KOOL слишком дорогие, а более дешёвые не так сильно блокируют солнечную энергию. Меня также беспокоил уровень формальдегида у других брендов. В итоге я поехал в Tuhu Auto Care и купил солнцезащитные плёнки Aerospace Shanyou. Цена разумная. Я только надел чехол, плёнки ещё не пришли. Машина проехала меньше 50 километров, а расход топлива составляет 7 литров. Это довольно экономично. Я обычно езжу по трассам, в основном по городу. На трассу выезжаю редко. Один из недостатков японских автомобилей — тонкий кузов, не такой прочный и надёжный, как у китайских.
1: По сравнению со многими магазинами 4S, главная проблема цены заключается в том, что полный привод премиум-класса с субсидиями производителя обошелся в 36,1, а цена без субсидий. Друзья-автолюбители могут сравнить цены в нескольких магазинах 4S при покупке автомобиля. Не стесняйтесь торговаться и просто торгуйтесь по цене, указанной в интернете. Если это не сработает, обратитесь в магазин 4S за консультацией. 2: Вместительность хорошая и особенно подходит для семейных путешествий. В машине четыре больших сиденья и еще больший багажник. Очень удобно путешествовать всей семьей по субботам, воскресеньям и праздникам, и нет давления с перевозкой вещей. 3: После проезда более тысячи километров по ухабистой дороге появился посторонний шум из правой задней двери. Позже я посмотрел Douyin и купил кожаный чехол, чтобы решить проблему постороннего шума. 4: Модель была слишком урезана. Многие из них представляют собой защитные накладки на дверные панели/защитные пластины/коврики (покрытие особенно сложное), добавленные позже. Многие из них я покупал и устанавливал сам. В общей сложности это обошлось в десятки тысяч долларов. Пол не меняли из-за страха последующего постороннего шума. 5. Я пошёл в автосалон 4S, чтобы установить плёнку на окна, но они должны были установить её для третьей стороны. После того, как меня обманом заставили заплатить дополнительные 800 юаней за обновление, я решил, что оно того не стоит. Мне следовало отказаться от плёнки на окна во время переговоров о покупке автомобиля и получить скидку более 2000 юаней. 6. В салоне машины ужасный запах, даже со снятым запасным колесом. Даже после того, как я проветривал её полмесяца после того, как привёз домой, запах всё ещё был. Подожду до следующего лета, чтобы оставить её на солнце, и, надеюсь, запах выветрится. 7. Ощущения от вождения отличные, особенно на трассе, освобождая ноги. Запуск бесшумный, как у электромобиля, но при резком ускорении шумно, а аккумулятор особенно шумит, когда он разряжается. Моя жена тестировала его, и он был просто потрясающим; я боюсь садиться за руль новой машины, чтобы не задеть её. Ощущения от вождения отличные, а радиус разворота не кажется больше 5 метров. Я никогда раньше не водил дорогие машины, но раньше ездил на двухобъемной Livina. Это серьёзный шаг вперёд, ха-ха. 8. Расход топлива действительно хороший. У версии 4WD Premium сейчас расход топлива 6,0 миль на галлон, а в конце поездки он обычно составляет около 5,6 миль на галлон.
Внешний вид Dabai поистине потрясающий. Он идеально соответствует моей эстетике благодаря своему элегантному и гладкому дизайну. Многие подходят ко мне и спрашивают, что это за машина. Салон кажется слишком пластиковым, а пластик мягким и неплотным на ощупь. Для автомобиля этой ценовой категории он всё же немного разочаровывает. Однако пространства довольно много. Семеро взрослых легко разместятся на всех трёх рядах сидений. Комплектация Comfort довольно хороша: 2,5-литровый двигатель, раздвижные двери с двумя электроприводами, система автономного вождения второго уровня и многое другое — более чем достаточно для семьи. Несмотря на длину 5,1 метра, автомобиль выглядит большим, но управляется отлично и устойчиво, как внедорожник. Радиус дроссельной заслонки тоже не слишком большой. Уровень шума приемлемый, не такой сильный, как говорят некоторые. При резком ускорении слышно, как включается двигатель, но в целом он довольно тихий. Я раньше не водил автомобили класса люкс, поэтому доволен. В целом, я не жалею о покупке Sienna. Хоть есть некоторые моменты, которые мне не нравятся, я не большой их поклонник.
Сай Сяона из семьи Дэн
Владелец Сенны, возраст машины
[Цена автомобиля] Я купил сразу две модели 4WD Premium, которые включали напольные покрытия и два техобслуживания. Проценты по кредиту составили 20 000 юаней, что было примерно 7 000 юаней от полной выплаты. Сэкономленные 2 000 юаней я потратил на выбор цвета.
Моей семье нужны две машины. Одна из них может быть минивэном, что даст мне больше свободы в выборе второй. Лично я считаю, что при покупке автомобиля следует руководствоваться личными потребностями. Например, мне не нравятся телевизоры в машинах, потому что они могут развить у моих детей вредные привычки. Мне также не нравятся сиденья в самолетах, потому что они мешают мне сидеть, скрестив ноги. Если я люблю кататься на велосипеде, то складывающиеся в пол все три ряда сидений просто необходимы. Если третий ряд используется нечасто, я могу меньше беспокоиться о его комфорте. Без доступа к зарядным станциям дома мне было бы некомфортно ездить на машине с высоким расходом топлива. Во время сна или обеденного перерыва во время покупок я могу использовать аккумулятор для работы кондиционера. Хотя заряда хватает ненадолго, двигатель включается на несколько минут, это всё равно намного лучше, чем у бензинового автомобиля. Безопасность, по крайней мере, считается глобальной моделью, что делает её приемлемой, особенно учитывая, что третий ряд используется редко. Лично я считаю, что уровень шума в модели 24 значительно улучшился, но это зависит от ваших предпочтений. Сильное нажатие на педаль газа – словно запуск ракеты. Внешний вид мне по-прежнему нравится, но для пущего эффекта нужен багажник. Он не несущий, и без него выглядит немного потрёпанным и некрасивым. Салон немного простоват, но это не значит, что о нём не заботятся. Создаётся впечатление, что автомобиль разрабатывался с учётом ограниченного бюджета, но при этом стремился к наилучшему результату. Многие аспекты конфигурации кажутся просто адекватными. Система помощи водителю – это всего лишь вспомогательное средство, и хотя она практична и облегчает вождение, она не идёт ни в какое сравнение с более новыми моделями. Мой предыдущий Volvo должен прослужить несколько лет, и когда придёт время обновиться, я бы хотел увидеть что-то другое и более продуманное. Вместительность – моё главное преимущество; он легко может использоваться как небольшой грузовик. Я купил его в премиальном дизайне, а позже добавил видеорегистратор, ETC, коврики из термопластичного эластомера, коврик для среднего ряда сидений, багажник, коврик в багажник, чехлы на передние подлокотники и заводские подставки для ног. Больше ничего трогать не планирую. Однажды я тестировал модифицированную тестовую машину у дилера 4S с алюминиевым полом, сиденьями, полным обвесом и плафоном. После этого я полностью потерял интерес к модификациям; для домашнего использования они были совершенно не нужны, к тому же тестовая машина была шумной. Хотя в автосалоне сказали, что это одна из первых модифицированных машин, я всё же считаю, что лучше оставить всё как есть, сэкономив деньги и нервы. В любом случае, я не думаю, что модификации нужны для домашнего использования. Машина невероятно просторная, и я не замечал, чтобы на некоторых парковочных местах перед ней было трудно втиснуться длинномерам. Обычно это большая машина. При обгоне внимательно смотрите по сторонам, а полоса движения довольно заполнена. Ощущения от вождения довольно приятные, как от маленькой машины. Мой предыдущий Fathead был похож на лодку. Он довольно устойчив на скоростях по шоссе, и шум не слишком сильный. Возможно, это потому, что у моего предыдущего Volvo была плохая звукоизоляция? Короче говоря, выбор автомобиля зависит от личных предпочтений. Изначально я рассматривал электрический минивэн, но отказался от него, посчитав, что проблемы с запасом хода у полностью электрических минивэнов будут сильнее, чем у седанов и внедорожников.
Просторный салон – мой главный фаворит, а расход топлива очень низкий, что делает ежедневные поездки на работу и поездки с детьми комфортными. Я рассматривал Denza D9 и Blueprint Dreamer, и хотя у обоих более роскошный интерьер и сиденья, чем у Senna, в Dreamer все управление осуществляется с небольшого экрана в подлокотнике, что кажется менее практичным. Denza похожи, но электрический характер автомобиля не делает его подходящим для меня, поскольку у меня нет специальной зарядной станции. В целом, Senna предлагает значительную скидку, прочное шасси и является глобальной моделью с отличной безопасностью. Премиум-версия также имеет достаточно сидений для семейного использования. Она может работать на 92-октановом бензине и отличается низким расходом топлива, что довольно удивительно для автомобиля в этом ценовом диапазоне. Ощущения от вождения также отличные, учитывая, что автомобили с октановым числом 90 и выше в основном используются для поездок на работу на низкой скорости по городу. В машине тихо, полный привод включается плавно, тормоза работают плавно, без рывков. В целом, ощущения от вождения очень лёгкие. Салон комфортный. В моей семье нет людей ростом 180 см и весом более 90 кг; мы все среднего телосложения, и места для пассажиров более чем достаточно. Хочу особо отметить запах в машине. Я видел, как пользователи сети писали, что новые машины сильно пахнут, но я не чувствовал особого запаха, когда забирал свою машину. Машина была выпущена в январе, я заказал её в магазине в конце февраля и забрал в начале марта. Машина простояла на открытой парковке магазина 4S около месяца, поэтому я не чувствовал сильного запаха. Мою пожилую маму обычно укачивает, когда она ездит в машине, но после того, как я забрал её, она дважды прокатилась в машине и сказала, что в машине нет никакого запаха, она очень просторная, и её не укачало, что её очень порадовало. Больше всего меня разочаровало то, что в автомобильной магнитоле 8155 убрали FM-радио, а значит, радио слушать нельзя. В комплекте только интернет-радио, и если у вас не будет данных, вы не сможете его слушать. Приходится жаловаться. Мне нравится слушать новости по дороге с работы, и без радио очень неудобно. Преимущество в том, что встроенный Bluetooth CarPlay очень чувствительный и простой в использовании, и на него можно транслировать часть экрана телефона, но этого недостаточно, чтобы компенсировать недостатки, связанные с отсутствием радио. В остальном всё в порядке. В целом, это очень хорошая машина. Цена сейчас не высокая. Она более экономична, чем автомобили на новых источниках энергии. Её всё равно стоит рекомендовать. Поскольку я езжу на ней нечасто, то пока скажу так. Основная проблема — громкий шум двигателя, но я не замечал его в городе. Она очень тихая. Позже опробую на трассе и дам отзыв.
У моей семьи уже есть две бензиновые машины, одна бензиновая, другая дизельная. Видя, как друзья вокруг меня пересаживаются на электромобили, я тоже поддался соблазну. Сначала я посмотрел на Tesla. Мой тест-драйв был потрясающим, и машина разогналась очень быстро. Я сразу же заказал новую Y, заплатив 1000 юаней. Моей жене понравился внешний вид, и продавец уговорил меня пройти тест-драйв, включив все голосовые команды. В машине был цветной телевизор, холодильник и большой диван — обожаю ее!
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
