Это моя третья машина. Первой тоже был Volkswagen, Golf 7 2014 года. Я от неё просто в восторге. Места в нём немного, но парковаться легко, а мощности предостаточно. Должен сказать, что двигатель Golf 1.4T действительно отличается. После покупки я потратил более 30 000 юаней, чтобы добавить много всего. Теперь это машина, которую выбирает моя семья. Это выбор молодёжи! Моя вторая машина — Volvo xC60 2021 года. В ценовом диапазоне от 35 до 40 долларов есть много вариантов, но поскольку в этом году у меня родился ребёнок, я наконец выбрал её из соображений безопасности и экологичности. У неё действительно нет вкуса. Мощность 2.0T отличная, без очевидных преимуществ или недостатков. Она относительно стабильна и умеренна. Это семейный выбор! Появление третьей машины было немного неожиданным. Magotan может быть признаком мужской зрелости, но GTE — одна из важных причин моего выбора. У моей семьи изначально был трёхобъемный автомобиль, купленный в 2010 году и прослуживший 12 лет. Несмотря на пробег меньше 100 000 км, функции комфорта немного не хватает. Несмотря на трёхсекционный БК, летом я случайно увидел Magotan GTE на дороге. Он мне очень понравился, и я начал присматриваться. Позже, учитывая экономичность и удобство езды на работу и с работы (его можно заряжать прямо на рабочем месте), действительно существует множество вариантов подключаемых гибридов в ценовом диапазоне от 200 000 до 300 000 долларов. Сравнив несколько автомобилей, таких как Land Rover Range Rover Evoque и BYD Han, я наконец пришел к выводу, что по соотношению цены и качества, внешнего вида и комфорта Magotan GTE — лучший выбор для человека за 30. Это мой личный выбор! За последние два месяца я в целом остался доволен автомобилем. Функции в целом отвечают моим повседневным потребностям, и я могу их модифицировать по своему вкусу. За последние два месяца я добавил среднечастотный динамик Dynaudio, новую центральную консоль (первая была красивой и молодежной, но отражалась в зеркале заднего вида), хрустальный рычаг переключения передач, многоцветную подсветку заднего значка и подвижные фонари на заднем бампере (первая имела светоотражающие полосы). За последние две недели я перешёл на топовый руль Volkswagen с подогревом, чтобы освободить руки зимой. По настоянию попутчика я также перешёл на топовые диски от бензиновой модели Magotan 2023 года. Незначительные изменения, которые я сделал в 2022 году, закончились, и я планирую приобрести полный комплект Dynaudio на 2023 год, который полностью дополнит мой Magotan! Выбор у каждого свой, и лучший выбор — это то, что нравится именно вам!
Пользователь Саншигеге
Владелец Magotan GTE, 2 года
Расход топлива: около 6 миль на галлон, приемлемо. [Впечатления от вождения] Я не прикасался к машине с тех пор, как получил права, и всегда просил коллегу отвезти меня обратно. Я забрал его 12 января, ближе к концу года, и планирую ехать домой 16-го. Я не рискнул ездить на нем в людных местах после того, как получил его обратно; мои ладони вспотели от нервозности. Я попросил одноклассника отвезти меня домой со скоростью 130-140 миль в час. Заднее сиденье невероятно удобное, что позволяет мне скрестить ноги. Задний кондиционер - действительно приятная деталь, и он кажется премиальным! [Впечатления от вождения] После тест-драйва Accord и Camry, Magotan кажется самым плавным. [Мощностные характеристики] Мощность по требованию и режим GTE действительно мощные, а двигателя 1.4T более чем достаточно для семейного использования. Настоятельно рекомендуется для тех, у кого легкая зарядка и поездки на работу на расстояние 20-40 км. [Наименьшее удовлетворение] Погода в моем родном городе в этом году колеблется от 0 до 4 градусов по Цельсию, поэтому мне всегда нужны были куртка на хлопковой подкладке и брюки, чтобы согреться у огня. На юге кажется даже холоднее, чем на севере. (Мой родной город - Хунань) Интересно, ослабла ли моя иммунная система после пандемии. Я навещаю родственников каждый день, когда я дома, и есть очень слабый шум, когда я выезжаю утром. Я не знаю, может быть, это потому, что дома холодно, но я не слышал никакого шума с тех пор, как приехал в Шэньчжэнь. [Опыт покупки автомобиля] Мне было скучно во время новогодних праздников, и я пригласил коллег на поиски автомобилей. Сначала нас привлекли внедорожники. В первый день мы пошли на Toyota, на второй - на Honda, а на третий - на Volkswagen. Мы рассмотрели все совместные бренды на рынке. Мы договорились о цене на 2-литровую Camry, которая в базовой комплектации стоила меньше 180 000 юаней. Продажи Honda Accord были настолько впечатляющими, что я чуть не отказался от неё, даже не поговорив с ней кратко, словно изначально не собирался её покупать. Volkswagen Magotan сразу привлёк моё внимание, поскольку бензиновая версия не облагалась налогом на покупку, но я отказался, потому что не смог получить номерные знаки. (Ограничения дорожного движения в Шэньчжэне) И наконец, желаю всем процветания в 2023 году и процветающей карьеры.
Молчаливый старый Ван
Владелец Magotan GTE, 2 года
Расход топлива на шоссе составляет более 5 литров. В моем небольшом городе, расположенном в пяти внешних уездах, где я живу, практически нет барьеров, разделяющих автомобили и немоторизованные транспортные средства. Более того, автомобили паркуются хаотично, часто на полосах для немоторизованных транспортных средств, поэтому немоторизованные транспортные средства часто используют полосы для автомобилей. Поэтому я обычно езжу очень медленно. Расход топлива обычно составляет около 7 литров на километр при разряженной батарее и около 30 километров на километр на чистой электротяге с кондиционером. На шоссе расход топлива гибрида составляет 2,2 литра на километр. На разряженной батарее я ехал в Ухай, Внутренняя Монголия, по дорогам в гору, с расходом топлива чуть более 5 литров на километр. В городских районах и на провинциальных дорогах расход топлива обычно составляет более 4 литров на километр. Конфигурация приличная, и пространство приемлемое. Режим GTE довольно мощный, но требует зарядки батареи; он не ощущается таким уж мощным при разряженной батарее. Также иногда слышится скрип правого переднего колеса при движении задним ходом. Всё нормально, когда разгоняешься. Жалею только о том, что в то время в Шицзячжуане не было версии Premium. Не мог дождаться, поэтому выбрал версию Luxury. Премиальная отделка салона Harman, 32-цветный салон, 18-дюймовые диски, матричные фары и подогрев омывателя лобового стекла — это просто фантастика. Жалею только о том, что не выбрал версию Luxury. Вождение этой машины требует определённого настроя: воспринимать её не как гибрид, а как бензиновый автомобиль.
Пользователь 172998516
Владелец Magotan GTE, 3 года
Расскажу, как я купил GTE. Я живу в Чанчуне, провинция Цзилинь. Перед свадьбой мой свёкор сказал, что хочет купить мне новую машину, а старую вернуть. Он особенно любит Magotan, поэтому у меня не было выбора, кроме как выбрать Magotan. Ха-ха-ха, но Magotan действительно является эталоном автомобилей B-класса, так что в его выборе нет ничего плохого. Сначала я присматривался к 330 Leader, но из-за отсутствия чипов мне пришлось ждать машину два месяца, и о цене не было возможности торговаться. Я обошёл много магазинов 4S, и везде они остановились на 22,7. На самом деле, я уже видел GTE раньше, потому что кто-то из моих друзей продавал служебную машину, и тогда я заинтересовался, но у меня были некоторые опасения по поводу подключаемых гибридов из-за зимы на северо-востоке Китая. Выбирая машину, я случайно увидел GTE и прошёл тест-драйв. Меня сразу покорили динамика разгона и ходовые качества электромобиля. Вернувшись домой, я начал искать всевозможную информацию (будь я на юге, купил бы его сразу). Родственники и друзья дома тоже не разрешали мне покупать подключаемый гибрид. Позже я задумался: я езжу на своей машине, и главное, что она мне нравится. Гибрид можно использовать зимой, а он в холода служит всего три месяца. Гарантия на аккумулятор восемь лет, так что о чём беспокоиться? Я живу на четвёртом этаже, но зарядка на самом деле довольно удобная. Я просто паркую машину на парковке и подключаю её к розетке. Я не покупал служебный автомобиль. Он был выпущен 19 августа. Давайте поговорим о самом автомобиле. Volkswagen начал уделять внимание подключаемым гибридам только в последние годы, возможно, из-за политики или других причин. Технология сильно отличается от Toyota, Honda и BYD. Но в паре с электродвигателем он достаточно мощный для городской езды, а режим чистого электричества очень тихий. Единственная проблема в том, что запас хода слишком короткий. Даже если это мокрое двойное сцепление, это хороший вариант. У моей предыдущей машины было сухое двойное сцепление, которое было даже не в той лиге. Стоимость чистой электроэнергии составляет около 0,1 юаня или меньше за километр бытовой электроэнергии. Полностью заряженный гибрид расходует около 4 литров, а низкозаряженный — около 6. В городских условиях он все еще экономичен. Если возможно, придерживайтесь чистого электричества. При агрессивной езде по трассе это около 4,9 литров на километр. Хватит, я так много говорил, что автолюбители больше не любят читать. Я дополню позже, если у вас будут вопросы.
Так как мы собираемся пожениться, и наш новый дом нуждается в ремонте, я обсуждала покупку машины со своим парнем перед Днем независимости. Мы в основном рассматривали автомобили B-класса. Мы провели тест-драйвы почти всех автомобилей B-класса. Сначала меня привлекали Passat и Accord, но после тест-драйвов я сдалась. Преимущество Passat — мягкость хода, даже на выбоинах. Из-за этой мягкости меня укачивало в поворотах, а шум и запах в салоне заставили меня сдаться. У Accord действительно красивый внешний вид и приличный салон. После тест-драйва шум чуть не оттолкнул меня. Он действительно ничего не стоит, кроме своей привлекательной внешности. Затем продавец Accord предложил нам протестировать Buick. Я уже изучил его, и это лучшая модель в целом, если не считать расхода топлива. Мы провели тест-драйв LaCrosse в средней комплектации и были полностью довольны. Цена была около 210 000 юаней со скидкой на 5,2-литровый двигатель. Однако, учитывая расход топлива, мы решили провести тест-драйв Magotan. Magotan лучше справляется с преодолением препятствий. Шум приемлемый, и по ощущениям он тише, чем Passat и Accord, но не так хорош, как LaCrosse. Позже я протестировал Teana. Моему партнёру приходилось изо всех сил крутить педали, чтобы разогнаться, и даже после этого оставался странный шум. Продавец сказал, что они ещё не закончили тест-драйв, хотя прошло уже довольно много времени. Комфорт и звукоизоляция были отличными, но места на задних сиденьях было маловато по сравнению с Accord и Magotan. Учитывая, что мои родственники высокие и крепкие, я отказался от Magotan и LaCrosse. Я попросил продавца рассчитать цену, и версия Magotan с бензиновым двигателем и роскошным 6-метровым салоном уже выходила за рамки моего бюджета. Тогда продавец предложил версию Magotan GTE, и после тест-драйва я в неё влюбился. Звукоизоляция была намного лучше, чем у версии с бензиновым двигателем. Режим GTE дал мне мощный толчок. Добавьте к этому экономию топлива, освобождение от налога с покупки и простор, и я остановился на этой модели. Я выбрал эту модель главным образом потому, что живу в 27 километрах от работы. GTE также был относительно выгодным приобретением и соответствовал моему бюджету. Поэтому я сразу внес депозит, и салон и обслуживание были бесплатными. Машина проехала около 19,1 километра. Я уже дважды проехал на ней по трассе, и это настоящее удовольствие. Она невероятно устойчива, без того ощущения дрифтинга, которое возникает у японских автомобилей. Ходовые качества супер-приятные. Обгоны тоже не вызывают никаких проблем. Шум не слишком громкий. Движение по городу также относительно плавное, без рывков или чего-то подобного. Просто иногда кондиционер включается без моего прикосновения. Это немного странно. В остальном всё хорошо. Конечно, преодолевать препятствия тоже сложно, как и на бензиновой версии, но терпимо. Новая машина всё ещё проходит обкатку, и расход топлива поначалу немного великоват. Раньше ей всегда не хватало мощности, поэтому я использовал режим зарядки маслом, и расход топлива составлял 8-9 миль/ч. В смешанном режиме сейчас около 5-6 миль/ч. После покупки зарядного устройства машина практически ездит исключительно на электричестве. Я проехал 500 километров на одном баке бензина, и она ещё может проехать без проблем ещё 500 километров. Прилагаю несколько фотографий. Сейчас раздумываю, стоит ли клеить автомобильную плёнку. В конце концов, это первая машина в семье. Также переживаю из-за царапин и прочего.
Несколько дней назад я ходил по магазинам автомобилей с другом. Изначально они рассматривали автомобиль с бензиновым двигателем, но после тест-драйва они не были удовлетворены. Поэтому они стали рассматривать новые энергетические автомобили и в итоге провели тест-драйв Magotan GTE. [Экстерьер] Дизайн экстерьера довольно стильный, с непрерывной линией и серебристыми хромированными акцентами на передней части, что делает его очень узнаваемым. Сбоку верхняя линия плавно спускается к задней части, в то время как кузов имеет непрерывную линию. Задняя часть имеет дизайн с узким верхом и широким низом, с тонированными задними фонарями и раздельным дизайном. Двойные выхлопные трубы расположены внизу. [Автомобильная система] Оснащенный 10,3-дюймовой полностью ЖК-панелью приборов и 9,2-дюймовым цветным центральным экраном управления, хотя и немного меньше, чем экраны других автомобилей, он более чем достаточен для повседневного использования, обеспечивая четкие навигационные карты и кадры с камеры заднего вида. Кроме того, передние сиденья оснащены подогревом и функцией памяти, которая автоматически подстраивается под ваше любимое положение при каждой посадке. Встроенный очиститель воздуха автомобиля устраняет неприятные запахи в жаркие летние месяцы, обеспечивая постоянный свежий воздух в салоне. Кондиционер имеет трёхзонное управление с помощью задних дефлекторов. [Умная система помощи водителю] Этот автомобиль оснащен заводскими системами мобильной связи CarLife и CarPlay. В отличие от других устройств для умных автомобилей, для него не требуется операционная система телефона. Просто подключитесь к автомобильной системе через кабель передачи данных или Wi-Fi, и вы сможете безопасно и быстро получить доступ к широкому спектру приложений во время вождения, включая планирование маршрута, поиск местоположения и многое другое. [Впечатления от тест-драйва] Поскольку этот автомобиль является подключаемым гибридом, он обладает значительным преимуществом в запасе хода. Он реагирует быстро с самого начала, без каких-либо задержек, а глубокое нажатие на педаль газа обеспечивает мощный рывок. На трассе мощность подается плавно, а рулевое колесо не имеет люфта, хотя при отпускании педали газа ощущается лёгкое заедание. В целом, тест-драйв прошёл успешно. [Подходящий клиент] Этот автомобиль обладает значительными преимуществами в производительности, конкурентоспособен по сравнению с другими моделями, а также более доступен по цене.
Динамичный Супермен за
Владелец Magotan GTE, 2 года
[Плюсы] 1. Непревзойденный в своем классе, у него нет конкурентов. 2. Управляемость — самая удобная из всех, что когда-либо делал Volkswagen; переключения передач и рывки практически незаметны. 3. Он действительно экономичный! [Минусы] Невыгодный по цене, нет камеры, помощи при смене полосы движения, системы удержания полосы движения или антибликового покрытия наружных зеркал! [Внешний вид] Гораздо более стильный и узнаваемый, чем Tiguan L! [Салон] Небольшое обновление по сравнению с оригинальным салоном Volkswagen Nesting Doll, но его можно было бы улучшить дальше. [Мощность] По моему опыту, он даже мощнее, чем Tayron 380! [Пространство] Большой! Очень большой! По сути, самый большой в своем классе! [Конфигурация] Лучшая в своей цене, со всем, что вам может понадобиться. В комплектации Premium на 12 функций больше, чем в комплектации Luxury. Определенно берите комплектацию Premium с системой помощи водителю уровня L2 для дополнительной безопасности! [Управляемость] Руль невероятно лёгкий, что-то среднее между Mercedes-Benz и BMW. Переключение передач невероятно плавное, настоящий B-сегмент. [Расход топлива] 3,4 литра на галлон для гибридной модели, около 7,4 литра на галлон при полной зарядке аккумулятора. Для автомобиля весом 1,8 тонны эти показатели невероятно экономичны! 【Комфорт】 Лично я не считаю, что подвеска слишком мягкая и слишком жёсткая, мне очень нравится!
Расход топлива: автомобиль выглядит впечатляюще. Перед покупкой я некоторое время просматривал форумы о GTE, встречал как положительные, так и отрицательные отзывы, но я им вполне доволен. Он не такой уж плохой, как предполагают некоторые онлайн-комментарии. Я проехал на нем более 1900 километров, потратив около 800 юаней на бензин и 50 юаней на аккумулятор. Сейчас счетчик показывает 661 километр. Запас хода: так как мы живем в небольшом городе, на нашей работе есть зарядная станция, поэтому мы можем заряжать его примерно каждые три дня, что очень удобно. Полная зарядка занимает около 3,5 часов. Счетчик показывает 64 километра, но я проехал максимум около 50 километров, и то при аккуратном педалировании. В обычном режиме вождения полностью электрический запас хода составляет около 45 километров (с включенным кондиционером). Вместительность: я очень доволен внешним видом и интерьером. Стройный и красивый внешний вид не позволяет мне останавливаться и смотреть в сторону парковочного места каждый раз, когда я паркуюсь. Заднее сиденье очень просторное. Мой рост 182 см, и, отрегулировав водительское сиденье, я всё ещё могу удобно расположиться на заднем сиденье. [Самое неудовлетворительное] Единственное, что мне кажется недостаточным, — это запас хода, действительно, немного маловат. Если бы запас хода был около 100 километров, это был бы ещё один отличный автомобиль. Ещё один недостаток — бортовой компьютер немного тормозит. Он зависал несколько раз меньше чем за месяц с тех пор, как я купил машину.
Меньше чем через месяц после того, как я забрал машину, я выиграл приз. Коробка передач издает странные звуки при запуске, заднее стекло издает странные звуки, а во время дождя слышен булькающий звук падающей воды при поднятом (не открытом) люке. Я отправил машину на диагностику в 4S, и там обнаружили, что электромеханический блок коробки передач требует замены. С этой проблемой я столкнулся. Что касается опыта эксплуатации автомобиля! В двух словах, он нехороший. Я перешел на него с Regal 2009 года. Сначала я стремился к экономии топлива. В результате официальный расход топлива составляет менее 2 литров, но по факту все еще около 5 литров. Он считается экономичным. Результат 1.4T с электродвигателем едва хватает. На трассе он на уровень ниже Regal. Помимо мощности, есть шум шин. На скорости 100 километров в машине сильная вибрация в районе педали газа. Откуда берется шум? Он лучше на мягких дорогах. Аудиосистема тоже средняя. Что касается управляемости, то она слишком жалка для автомобилей B-класса. Regal лучше, чем Magotan, в небольших поворотах на шоссе. Он должен быть на ступеньку выше. Magotan ощущается как компактный автомобиль. Regal существует уже больше десяти лет, и в салоне нет посторонних шумов. Но у Magotan, которому всего месяц, они есть. Стеклоподъёмники ещё хуже. Когда они достигают верхней точки, раздаётся глухой стук, свидетельствующий о том, что вы достигли вершины. Производителю стоит брать пример с Regal. Плавность работы стеклоподъёмников – результат крайне некачественных материалов. Управление автомобилем подводило трижды за месяц, проехав 2300 километров. Как бы я ни регулировал руль, я не могу добиться ощущения руки, как в Regal. Поднимать его утомительно, а опускать – всё равно что держать кастрюлю. Пространство шире, чем в Regal, но компромисс в том, что передние сиденья не отодвигаются назад, чтобы вытянуть ноги, когда вы сидите. Мой рост 173 см, а передние и задние сиденья на 5 см короче, поэтому мне нужно втиснуть немного места в багажник. Я не буду комментировать внешний вид; у каждого есть свои достоинства. Я хотел бы узнать разницу в вождении между Magotan и Sagitar. Я жалею, что купил эту машину за 20 000 юаней. Одно из преимуществ - экономичность. Руль, педали газа и тормоза действительно легче, чем у более чем десятилетнего Regal. Покупка его лишит ощущения от вождения автомобиля B-сегмента. Мой Regal старый, и двигатель сжигает масло, что делает ремонт слишком дорогим. 2.0 атмосферный двигатель немного слабоват, иначе я бы не стал его менять. Magotan GTE может проехать около 62 километров на электротяге при температуре в салоне выше 10 градусов Цельсия и 42 километра при температуре ниже 5 градусов Цельсия без кондиционера и открытых окон, при этом движение происходит плавно.
Опыт покупки автомобиля: Изначально я не рассматривал GTE. Моим предпочтением была 1758-дюймовая Song Plus DMI. Запас хода в 110 км и быстрая зарядка были невероятно привлекательны. Magotan сильно отличался от конкурентов, но продавец BYD заставил меня уйти из автосалона, как будто я был ему должен. Моя семья тоже не горела желанием покупать ещё один Volkswagen; их последняя классическая машина была Volkswagen. Как сказала моя мама: «Почему мы так преданы Volkswagen?» Но когда мы приехали в автосалон Volkswagen, элегантность Magotan просто не могла сравниться с BYD Song (даже не будем упоминать Han, они в одном ценовом диапазоне). Моя семья единогласно решила купить GTE! Основные моменты: Само собой, внешний вид и интерьер — вершина этого класса. Volkswagen действительно щедро распорядился GTE 2022 года, включая полноценную ЖК-панель приборов, подключение к интернету и беспроводную систему CarPlay. Впечатления от вождения: Управлять этой машиной невероятно комфортно. Шасси отлично настроено, мощность потрясающая, а режим GTE невероятно удобен! Отзыв моего партнёра о моей машине был безупречен: «Я постоянно засыпал в машине, но даже на ухабистых дорогах было комфортно». Неудовлетворённость: Моя главная претензия — электромеханический блок. Вступив в автоклуб, я узнал, что это распространённая проблема 22-й модели. Слышен дребезжащий звук спереди слева при трогании с места на низкой скорости или движении задним ходом. Лампа проверки двигателя даже не загорелась, а система зависла на третий день... В целом, я машиной вполне доволен. Она комфортная и экономичная, и хотя есть несколько мелких недостатков, они решаемы.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
