Я купил 380 Starry Sky Dragon Edition 2025 года. По сравнению с моделью 2024 года, добавлены только несколько радаров миллиметрового диапазона, одна камера и три ультразвуковых радара. Остальные характеристики практически такие же. У меня уже есть 330 Elite 2024 года. Сравнивая их, я обнаружил, что адаптивный круиз-контроль гораздо чувствительнее, а парктроники срабатывают легче. Это самое большое различие между двумя моделями. 1. Расход топлива: 380-я модель потребляет значительно меньше, поддерживая около 7,1 л/100 км на шоссе и эстакадах, в то время как 330-я потребляет 6,8–7,2 л/100 км. 2. Вместительность: Почему меня устраивает вместительность? У меня много детей, и моя главная цель — вывозить их на выходные, поэтому я выбрал Magotan. Passat предлагает немного лучший комфорт езды, чем Magotan. С колесной базой 2,87 м комфорт гарантирован. 3. Что касается других функций, встроенные функции помощи автомобиля полностью покрывают потребности повседневной езды, такие как откидывающиеся зеркала заднего вида, вентиляция и подогрев сидений, автоматическая парковка, адаптивный круиз-контроль и активное торможение. 4. Недостатки 4.1 Навигационная система автомобиля немного устарела, а экран слишком маленький. Встроенная навигационная система не требует телефона или беспроводного соединения. 4.2 Рывки на низкой скорости не были улучшены, а кожаный рычаг переключения передач по-прежнему немного ненадежен. В целом, Passat по-прежнему является стоящим автомобилем в этом ценовом диапазоне. Это достойный выбор без серьезных недостатков. Он подходит тем, кто не хочет возиться с автомобилем и не имеет высоких ожиданий от его внешнего вида.
Преимущества: Честно говоря, машина хорошая. Рекомендую покупать черную. У нее великолепный внешний вид и почти пять метров в длину. Она хорошо ездит и имеет устойчивое шасси. Она довольно хороша для бизнеса и домашнего использования. У нее большое пространство и достаточная мощность. Я чувствую, что нет никакой разницы между 330 и 380. Разница в цене между ними всего 10 000. 330 все же более экономична
В целом, это отличное соотношение цены и качества. Он не выдающийся, но и не устарел. Это Passat. Расход топлива составляет 10 в пригороде, 14 в городе и 7 на трассе. Расход топлива немного выше, интересно, связано ли это с тем, что он новый. Двигатель немного медленноват, и нет подсветки салона. В целом, это отличное предложение. Моей предыдущей машиной был Lingdu, который был чуть меньше 17 миль на галлон, когда я купил его в 2016 году. Теперь, после Passat 380, он стоит примерно столько же. 380 Longteng продается очень хорошо, и дилерские центры 4S завалены запросами на эту модель. Это достойный автомобиль с приятным внешним видом, гораздо более впечатляющим, чем Pro. В нем есть все, что нужно, и я в целом очень доволен. Нет необходимости переходить на Longyao; Longteng более чем достаточно. Он мощный, и мне не нужно резко сбрасывать газ на крутых склонах. Обгоны на дороге — одно удовольствие. Я купил его в конце года, и цена была 6000 новых тайваньских вин со скидкой за машину, что снизило её стоимость до 134 000 новых тайваньских вин. Страховка стоит 4500 новых тайваньских вин, а налог на покупку — 11 800 новых тайваньских вин, без каких-либо других сборов. Цена идеальная, так что поторопитесь!
1. Продуманная силовая установка: комбинация «мощный 2.0-тактный двигатель + 7-ступенчатая «мокрая» коробка передач с двойным сцеплением» поистине впечатляет, обеспечивая лёгкие обгоны на трассе и мощное ускорение на последних оборотах. Коробка передач переключается быстро и экономично, достигая комбинированного расхода топлива 8-9 л/л в городе и около 6 л/л на трассе — вполне приемлемый показатель для немецкого автомобиля B-сегмента. 2. Вместительность исключительно практична: на заднем сиденье достаточно места для ног, а багажник вмещает детскую коляску и два чемодана, что делает автомобиль идеально подходящим для семейного использования. Автомобиль также выглядит респектабельно во время встреч с клиентами благодаря удобным сиденьям и хорошей поддержке. «Деловая ДНК» Volkswagen воплощена безупречно. 3. Шасси ощущается надёжным и устойчивым на высоких скоростях, без заносов при перестроении. Подвеска отзывается чётко и без излишней раскачки на выбоинах. По сравнению с японскими автомобилями, он ощущается заметно более прочным, что делает его подходящим для водителей, часто совершающих дальние поездки. 4. Удобное обслуживание. Дилеров Volkswagen 4S много, поэтому запчасти легко найти. Мелкое обслуживание можно выполнить за 600–800 юаней (в других дилерских центрах даже дешевле), что делает его менее хлопотным, чем у автомобилей люксовых марок. Недостатки: 1. Рывки на малых оборотах; 2. Значительно урезанная комплектация; 3. Средняя шумоизоляция.
Внешний вид ничего не говорит, внешний вид b8 действительно непобедим. Я выбрал переднюю панель в стиле звездного неба, потому что она более молодежная, а стиль ступицы колеса также спортивный. Интерьер простой и атмосферный. Единственная претензия - это кривой экран. Автомобильный компьютер действительно зависает, но это не неисправно и приемлемо. Я пока не столкнулся с явлением перезагрузки. Место для задних сидений большое, но выступ посередине заднего сиденья действительно неудобный. Конфигурация урезала многие вещи, такие как беспроводной CarPlay, хлопковая шумоизоляция багажника, уплотнители центральных стоек, демпфер ящика для хранения второго пилота, а сенсорное управление рулевым колесом заменено на кнопку. Мощность хорошая, но нет реакции на легкое нажатие на акселератор. Мощность появляется только при нажатии на нее наполовину. Мощность задерживается, но после того, как скорость достигает 80, ускорение очень сильное, когда вы нажимаете на акселератор. Разгон очень быстрый, а средняя и задняя части — просто люфт. Забудьте о управляемости. Боковой крен в поворотах очень сильный. Ощущение, будто тебя вот-вот выкинет из машины при повороте на скорости 64 км/ч. Расход топлива на трассе смехотворно мал, минимум 4,6 л/100 км, но средний расход топлива при поездках на короткие расстояния составляет около 10 миль на галлон, а общий расход — около 8, что всё ещё приемлемо.
Когда я ехал на своей новой машине, я услышал дребезжащий шум над головой на ухабистых дорогах. Я работаю в автомобильной промышленности, и я думаю, что это необычный шум, но у меня сейчас нет времени ехать к дилеру Si Son. Кто-нибудь еще сталкивался с этим? Я слышал шум, исходящий из области между водительским сиденьем и люком. Это странный шум, и я не обращал на него особого внимания, пока не проехал всего 500 километров. [Самый недовольный] Я не уверен, в чем конкретная причина. Возможно, защитная пластиковая пленка или что-то еще не была снята с новой машины. Я не заметил этого несколько дней назад, поэтому я покатаюсь и посмотрю. Во-вторых, звукоизоляция немного плохая. Я часто слышу, как камни бьют по машине во время езды. Может быть, у меня хорошие уши
[Опыт покупки автомобиля] Я начал обращать внимание на Passat в середине октября. Сначала я хотел купить 24 380 Longteng, потому что у него было лучшее соотношение цены и качества и не было урезания комплектации. Он был во многих магазинах 4S, и только в одном магазине. Мы не достигли соглашения (к счастью, я его не купил). Позже я посмотрел на 25 выдающихся Longteng и Longyao. Разница в цене была около 16 000 юаней. Он действительно был экономически выгодным, и многие его покупали. Однако в дополнение к очевидному урезанию комплектации я слышал, что было много невидимых урезаний, таких как протечка воды и выпирание передней стойки и т. д. Я боялся психологического дискомфорта после покупки, поэтому в итоге выбрал Pro Longyao, который примерно на 10 000 юаней дороже выдающегося Longyao. По крайней мере, машина сильно изменилась, включая улучшения внешнего вида и салона. Пока я им очень доволен. [Цена получения автомобиля] Есть замена, полная оплата, и фактическая амортизационная плата за подержанный автомобиль составляет 16,8 (без учета провинциальных субсидий). После вычета провинциальных субсидий это меньше 160 000. Он идет с 6 техническими обслуживаниями, включая первое техническое обслуживание (без учета затрат на работу). Я никогда не платил залог. Цена была обговорена долгое время. Магазин 4S не называет, сколько стоят подержанный и новый автомобиль соответственно. Цена на подержанном автомобиле на рынке оценивается примерно в 22 000 или 23 000. [Наиболее доволен] На данный момент меня ничего не устраивает. Я думаю, что могу купить профессионала вместо более совершенного. Мне нужно больше поговорить и не платить залог. Просто заберите автомобиль в тот же день. Не платите залог. [Расход топлива] Обычно я использую его для поездок на работу. Расход топлива поначалу был высоким, но сейчас всё в порядке. Прошло около 20 дней с тех пор, как я забрал машину. Расход топлива составляет 12 литров в городе и больше 7 литров на трассе.
Вернувшись в Чжэнчжоу после китайского Нового года в 2002 году, я поставил перед собой важную задачу – посмотреть и купить автомобили. В конце концов, ходить на свидания вслепую в родном городе без машины было очень неудобно. В начале года я заметил, что китайские бренды новых источников энергии пользуются большой популярностью, и чувствовал, что цены на автомобильном рынке начнут падать, поэтому не спешил с покупкой. Как раз в то время в моём доме шёл ремонт, и у меня не было сил смотреть на машины. Поэтому я спокойно ездил до мая и июня. В июне я в основном сосредоточился на Xingrui и Sagitar. Я провёл тест-драйв обеих машин. Поскольку это была моя первая машина, я редко садился за руль и понятия не имел о том, каковы впечатления от вождения, о которых рассказывали опытные водители. Тест-драйв обеих машин оказался очень хорошим. В середине сентября я заехал в магазин «Four Sons» на западе Чжэнчжоу и планировал заказать Sagitar. По другим причинам я решил отложить покупку. Кто бы мог подумать, что когда я на следующей неделе снова пойду в магазин «Четыре сына», цена сразу же подскочит на 10 000 юаней, да ещё и отношение будет крайне отвратительным. Похоже, я не хотел покупать эту машину, и это меня очень злило. На дворе уже был июль, и многие машины подорожали. Тогда я снова начал долгий процесс поиска. В августе я начал присматриваться к автомобилям B-класса. Друзья и коллеги подсказали, что мне нужно, да и моя работа (связанная с командировками и бизнесом) требовала купить машину B-класса сразу. Поэтому я начал присматриваться к Passat, Magotan, Mondeo и Accord. Японские модели я отбросил, решив стиснуть зубы и купить B-класс. Passat 330 Elite показался мне вполне разумной ценой, экономичным и подходящим для бизнеса, поэтому меня больше всего интересовала именно эта модель. Я постоянно проверял CarDi, цены доставки в Чжэнчжоу и рыночные тенденции. Я также познакомился с парнем, который тоже хотел купить Passat. Мы добавили его в WeChat. Он был в Ляньюньгане и попросил меня помочь ему договориться о цене в Чжэнчжоу. Я посетил несколько дилерских центров в Чжэнчжоу, в основном пытаясь договориться о заказе двух автомобилей. В начале сентября, за несколько дней до выхода новой модели, я разместил заказ на два 330 Elite в дилерском центре в Чжэнчжоу. Кредит был на пять лет с двумя годами погашения. Процентная ставка по двухлетнему кредиту составляла около 16,3%. Они сказали, что заберут автомобили в конце сентября. Меня уведомили, что нужно забрать машину в конце сентября, а затем я зарегистрировал машину и наклеил пленку на окна. Я проехал на ней уже более 400 километров. Так как это моя первая машина, честно говоря, мне кажется, что в ней все замечательно.
Как новый владелец Passat, я впечатлён его впечатляющим внешним видом – солидным и элегантным, который мне очень нравится. Хромированная отделка и сквозные задние фонари очень хороши, хотя указатели поворота немного маловаты. Крупный, плавный дизайн был бы приятным штрихом. Салон довольно стандартный; я не могу сравниться с американскими моделями. Хотя китайские модели, как правило, более интеллектуальны, эта с CarPlay вполне подходит для повседневного использования. Однако есть одна претензия: бортовой компьютер невероятно медленный! Он постоянно зависает. Примерно через неделю после того, как я получил машину, она зависла на трассе. Даже перезапуск не помог, поэтому мне пришлось ехать в ближайший сервис, чтобы перезапустить машину. Места предостаточно. В конце концов, длина автомобиля 4,95 метра, а при росте 178 см, даже с отрегулированным водительским сиденьем, сзади всё ещё остаётся как минимум два-три кулака места. По ощущениям, он примерно такой же, как в A6 моего друга. Багажник также просторный, идеально подходит для повседневного использования. Мой 28-дюймовый чемодан и рюкзак заняли всего треть пространства. Конфигурация также достаточная. Автоматический кондиционер, автоматические фары и электропривод сидений входят в стандартную комплектацию. Подогрев руля, вентиляция и подогрев сидений, а также память сидений — всего этого достаточно для повседневных нужд. Что еще более удивительно, так это наличие вспомогательного света поворота, что очень удобно для близоруких водителей на узких дорогах в ночное время. Мощность отличная. Раньше я водил автомобиль с 1,6-литровым двигателем и видел, как грузовик врезался в зеркало заднего вида. Я очень глубоко прочувствовал мощь Passat. Мощность 2.0T в 220 лошадиных сил позволяет без проблем обгонять. Мокрая коробка передач с двойным сцеплением также очень отзывчива. Лично я предпочитаю коробки передач с двойным сцеплением. У меня дома стоит вариатор Honda. Стальная цепь порвалась, и весь двигатель был разобран. Больше вариатор мне не интересен. Хотя автоматическая коробка передач очень стабильна, переключение передач очень рывками (я ездил на нескольких старых 6-ступенчатых машинах). Это не очень хорошо. В конечном счёте, я всё же считаю, что двухдисковая коробка передач лучше. Всё это основано на моём профессиональном опыте и личных ощущениях, пожалуйста, не критикуйте~~ Что касается расхода топлива, то в городе он составляет около 9,5-10,5 на 20 км. Я езжу довольно агрессивно, поэтому расход немного выше. На трассе я еду 110-120, а минимум — 6,1, но обычно я езжу около 130, и это всегда 6,5
Лу Цючэн потерпел неуд
Владелец Passat, возраст автом
Поскольку Passat также является служебным автомобилем, я купил его на удачу. Я также рассматривал Magotan, но я был слишком молод, мне было чуть за двадцать, и вождение Magotan ощущалось как вождение машины моего отца. (Magotan казался более зрелым, поэтому я выбрал Passat.) Через два месяца после покупки машины у меня были прекрасные воспоминания о том, как я зарабатывал более 10 000 юаней в месяц на работе (не в правительстве). Я не жалею о покупке Passat. Я купил 25 330 Starry Sky Edition, поэтому он выглядит немного моложе предыдущей версии B7. У него двигатель 2.0T на 186 лошадиных сил, чего в принципе достаточно для ежедневных обгонов и путешествий. [Расход топлива] Расход топлива приемлемый. Я могу поддерживать его на уровне минимум 7/8 миль на галлон. Это, вероятно, зависит от моих привычек вождения. Я трачу около 500-600 миль на галлон в месяц, в основном в городе и иногда езжу домой. На дальние расстояния я считаю его довольно экономичным. Расстояние от моей работы до дома составляет около 130 километров, и на всю дорогу я заправляюсь только одним баком. [Управляемость] Разгон тоже довольно быстрый, а чувство отталкивания при обгоне очень сильное. Этого более чем достаточно для ежедневных обгонов. [Мощностные характеристики] Поскольку я купил версию 330 в то время, а также рассматривал вопрос расхода топлива, я выбрал версию 330 с точки зрения мощности. На шоссе или на широких дорогах в городе обгоны в принципе возможны. [Пространственные характеристики] Что касается пространства, я сосредоточусь на заднем ряду. В первый день, когда я забрал машину, на заднем ряду сидел мой отец. Он сказал, что на заднем ряду она действительно чертовски огромная, и спросил, какой смысл покупать такую большую машину! (Похвала тыльной стороной руки, хахаха) Сидя на заднем ряду, можно легко скрестить ноги. Расстояние между спинкой переднего сиденья и коленом составляет около двух кулаков, что довольно просторно. Единственный недостаток — выпирающая середина заднего ряда, из-за чего, вероятно, будет неудобно класть ноги, сидя. Кроме того, задние стекла не опускаются до самого низа (можно подумать и с другой стороны, какой лидер опустит все стекла, сидя на заднем сиденье? Ха-ха-ха). Наконец, я надеюсь, что все рассмотрят возможность покупки этой машины. Passat стоит покупки. Он стоит около 150 000 юаней, и сейчас на него большие скидки. Кроме того, есть субсидии. Несмотря на множество скидок, он стоит своей цены, если посмотреть на цену. После того, как я купил его, я продолжал понемногу улучшать машину. Я уже обновил амбиентный свет и ангельские крылья. Наконец, я желаю, чтобы каждый мог поскорее получить свой любимый автомобиль.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.