Внешний вид: Общий облик новой Santana существует уже почти десять лет, и хотя белый цвет не выглядит дёшево, он довольно стандартен для автомобиля совместного предприятия в своём классе. В конце концов, я выбрал VW; иначе купил бы Jetta. Интерьер: Мне, как простому рабочему, простота Santana очень по душе. Центральная консоль действительно простая; я сам заменил большой центральный экран управления, добавив видеорегистратор и камеру заднего вида. Что касается ощущения пластика, я думаю, что это всё ещё приемлемо. За такую цену Volkswagen и должен быть таким! Характеристики: Кондиционера достаточно, но бесполезная функция «старт-стоп» бесполезна! За рулём этой версии я даже не могу использовать аккумулятор, пока жду фар! Пространство: Довольно хорошо! Если не считать немного неловкой выпуклости посередине заднего ряда, раньше места для ног было предостаточно. К тому же, я один, и я единственный, кто ведёт эту машину, так что мне просто нужно немного места! Большой багажник — это достаточно! Да, он действительно не маленький! Управляемость: В целом, он лёгкий и удобный, не настолько лёгкий, чтобы я его не чувствовал. В любом случае, паршивая машина моего босса не такая удобная, а у него их десятки, поэтому я купил такую для всего класса! Руль удобного размера, и неважно, двигается ли он вперёд или назад. Он просто такой большой, так зачем он нужен? Он в основном для автошкол, поэтому рекомендуется новичкам! Мощность: Я никогда не чувствовал, что эта штука слишком вялая. Ну, 211-й с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач трудно принять, но бортовой компьютер не идиот и подстраивается под предпочтения водителя. Я ездил на 16-ступенчатой автоматической коробке передач друга, и она вырывается из ворот с толчком! Что касается механических коробок передач, то модель 2012 года, на которой я сдавала экзамен на водительские права, могла разогнаться более 90 миль в час на второй передаче, но задняя передача была 4,5! Эм, нельзя сказать, что я не женщина, только потому, что у меня маленькая грудь! Я не прошла испытательный срок, но на самом деле вожу уже больше 10 лет! Я ездила на многих машинах! Они говорят об этой вялости! Это немного неудобно! Комфорт: Черт, она действительно жесткая! Она такая жесткая! Но вес машины 1120, и она не так уж и страшна до 160 миль в час! Если она идет со скоростью 120 по трассе, это относительно хорошо! Но шум ветра действительно не маленький, просто включи музыку, ничего не поделаешь! В целом, она не так экономична, как говорят. Моя машина стоит чуть больше 2000 юаней, и я пока не вижу её. К тому же, ступня относительно тяжёлая, а расход топлива нормальный. Судя по чужим отзывам, общий расход топлива около 6. На трассе она определённо экономична. Официальный расход топлива составляет около 5,5 на 90 километров пробега, но если ехать на скорости 90 миль в час по трассе, то сзади вас замочат до смерти! Но преимущество в том, что обслуживание и ремонт дешёвые. Если вы поедете на этой машине в ремонт, хозяину действительно лень вас обманывать! Экономичная машина, машина для ежедневных поездок, машина для новичков! Машина для стариков!
Он у меня уже почти год. Первое ТО было в январе. Цена автомобиля без покрытия составила 66 000 юаней с первоначальным взносом 30% в рассрочку на 24 беспроцентных платежа, что в итоге составляет около 76 000 юаней. Я долго колебался, прежде чем окончательно решиться на эту Santana. Может быть, это судьба, ведь дата выпуска моей машины совпадает с моим днем рождения (хе-хе
Внешний вид Volkswagen Santana в целом посредственный. Он не уродлив и не моден, но приятен глазу и создаёт ощущение уверенного, величественного и строгого немецкого стиля. Многоспицевые диски всё ещё могут добавить немного стиля, но тормоза по-прежнему барабанные, что, конечно, несколько дёшево. Кроме того, в фарах по-прежнему используются галогенные источники света. Если вам кажется, что они недостаточно яркие, рекомендуется их заменить. Интерьер можно охарактеризовать как простой, в полной мере демонстрирующий минималистичный стиль семейства Volkswagen. О технологиях здесь и говорить нечего. Центральная консоль не имеет большого центрального экрана управления, да и сама приборная панель довольно традиционна по дизайну. Сочетание механических приборов и цветных дисплеев простое и удобное в использовании. Кроме того, в интерьере автомобиля, включая рулевое колесо и центральную консоль, используется много пластика. Его жёсткость создаёт ощущение дешевизны, что совершенно несопоставимо с отечественными автомобилями той же ценовой категории. Кроме того, присутствует довольно резкий запах. Но вы получаете то, за что платите, и многие вещи можно доработать позже. В этом классе автомобилей простором не пренебрегают. В конце концов, Santana — седан начального уровня, и его габариты довольно ограничены. При длине всего 4475 мм и колёсной базе 2603 мм его простора едва хватает для повседневных поездок на работу. Троим взрослым на заднем сиденье всё равно будет тесновато, а центральный выступ пола довольно высокий, что значительно снижает комфорт. Примечательно, что в задних дверях нет отсеков для хранения вещей, да и уровень комфорта не особенно высок для этого сегмента. Звукоизоляция плохая, а дизайн салона во многом зависит от шума шин и ветра, который можно было бы улучшить. Подвеска также относительно жёсткая, с ограниченным демпфированием, но шасси относительно устойчиво и стабильно на высоких скоростях. Автомобиль оснащён 1,5-литровым атмосферным двигателем, мощность которого в 112 лошадиных сил достаточна для семейного использования, но недостаточно для получения удовольствия от вождения. Трансмиссия работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с довольно мягкими настройками, что отражает семейный характер седана. Что касается управляемости, думаю, каждый, кто водил Volkswagen, знает о ней кое-что. Настройка шасси Volkswagen действительно выдающаяся, а устойчивость и сцепление с дорогой также очень хороши. Именно поэтому водитель может ощущать согласованность управления всем автомобилем при прохождении поворотов, ускорении, замедлении и торможении. В то же время, благодаря усилителю рулевого управления, поворот рулевого колеса становится легче и точнее, а мертвых зон нет, что дает водителю удовольствие от выполнения задачи одним движением и создает приятные ощущения от вождения всего автомобиля.
Я работаю автомехаником уже более десяти лет. Уверен, что все хорошо знакомы с Santana; это память целого поколения. Сегодня, несмотря на то, что качество автомобиля продолжает расти, он также больше соответствует потребностям рынка. Внешний вид этого автомобиля очень прост. Многофункциональные фары по бокам создают впечатление более широкого пространства. Верхняя часть капота более плавная, с более четкими линиями, что придает ему ощущение прочности. Салон немного простоват, с прочным пластиковым покрытием, но он соответствует стилю Santana. Этот автомобиль оснащен 1,5-литровым двигателем L4 мощностью 112 лошадиных сил, расходующим всего 5,5 л/100 км. Этой мощности более чем достаточно для ежедневного использования, а низкий расход топлива существенно экономит владельцам расходы на топливо. При официальной рекомендованной розничной цене всего 105 900 юаней, он предлагает отличное соотношение цены и качества. На прошлой неделе ко мне обратился клиент для ремонта этого автомобиля с жалобой на вибрацию двигателя и необычный шум. Поговорив с владельцем и осмотрев автомобиль, я обнаружил углеродистые отложения в двигателе и изношенные опоры двигателя, которые были причиной вибрации и шума. Цель опор двигателя - снизить вибрацию и смягчить двигатель во время работы, а также стабилизировать двигатель. Опоры подвергаются постоянным и повторяющимся ударам, а резина склонна к усталости. Когда она стареет или ослабевает, это приводит к вибрации двигателя и появлению ненормальных шумов. Мы заменили опоры двигателя для владельца и очистили от углеродистых отложений. Вышеуказанное явление исчезло, и весь процесс ремонта прошел гладко, обойдясь около 400 юаней. Я думаю, что стоимость обслуживания этого автомобиля также относительно доступна. Первое обслуживание рекомендуется через 5000 километров или 6 месяцев нормальной эксплуатации. Оно требует замены моторного масла и масляного фильтра, а также проведения планового осмотра, который стоит около 400 юаней. После этого обслуживание требуется каждые 10 000 километров или один раз в год. Помимо планового технического обслуживания, необходимо по мере необходимости заменять фильтрующий элемент кондиционера, топливный фильтр, тормозную жидкость и свечи зажигания. Стоимость мелкого технического обслуживания составляет около 600 юаней, а капитального – около 1200 юаней.
Я купил его в сентябре прошлого года. Вот плюсы: 1. Мощность отличная, ускорение плавное и без дискомфорта. Ускорение линейное, что делает обгоны на шоссе легкими. 2. Базовая модель имеет отличные функции безопасности, включая ESP, ABS, две подушки безопасности и отверстия для ремней безопасности. Рулевое управление точное, и машина едет туда, куда вы ее направите, давая мне сильное чувство безопасности. 3. Качество надежное. Я купил этот автомобиль из-за его долговечности. У меня не было никаких проблем с ним за шесть месяцев. Конечно, пробег может быть небольшим, но репутация Santana как производителя качественных автомобилей легендарна, так что это хорошая покупка. 4. Им легко управлять, а кондиционер работает отлично! Даже такому новичку, как я, который не водил машину семь лет, было легко освоить его. Он простой и практичный. 5. Цена невероятная. Купить этот автомобиль за 64 500 юаней несколько лет назад было бы мечтой. Он осуществил мою мечту о своей первой машине. 6. Багажник довольно просторный, идеально отвечающий моим ежедневным потребностям. Задние сиденья также достаточно просторны для семейного использования. Внутреннее пространство для хранения также хорошее, и я считаю, что его более чем достаточно. Кроме того, хотя сиденья тканевые, они обеспечивают отличную поясничную поддержку и идеальную посадку. Я должен похвалить это!
Будучи автомастерской, специализирующейся преимущественно на ремонте и обслуживании немецких автомобилей, мы прекрасно знаем марку Volkswagen. Некоторые из наших сотрудников работали в дилерских центрах Volkswagen, а другие прошли обучение специально для ремонта Volkswagen. Поэтому мы глубоко знакомы и привязаны к марке Volkswagen. У клиента, Volkswagen Santana, возникла проблема с контрольной лампой выхлопных газов на приборной панели. Наши специалисты тщательно проанализировали причину и определили, что это может быть неисправность электронного вакуумного насоса тормозов или блока управления двигателем. Возможно, это неисправность цепи. Мы внимательно изучили электрические схемы автомобиля и провели тщательный осмотр. Мы проверили трубопроводы электронного вакуумного насоса и не обнаружили никаких отклонений. Мы также проверили блок управления двигателем с помощью детектора неисправностей, но коды неисправностей не отображались. Наконец, в качестве пробной меры, мы проверили проводку электронного вакуумного насоса. Во время осмотра блока предохранителей мы встряхнули его и услышали необычный шум. Мы разобрали блок предохранителей и обнаружили перегоревший предохранитель. Таким образом, неисправность была выявлена. Мы заменили блок предохранителей вакуумного насоса на новый и протестировали автомобиль, решив проблему. Что касается мощности, этот автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 112 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 145 Нм, работающим в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность автомобиля ощущается относительно мягкой, а реакция дроссельной заслонки относительно медленной. Что касается шасси, оно использует переднюю независимую подвеску McPherson + заднюю независимую подвеску с торсионной балкой на продольных рычагах. Настройка подвески относительно комфортна. Будь то неровности на дороге или относительно большие выбоины, она справляется с этим относительно хорошо и не вызовет слишком резких толчков для пассажиров в автомобиле. Дизайн интерьера не имеет ярких черт и даже немного старомоден. Это по-прежнему классический дизайн Volkswagen. Большая часть центральной консоли сделана из жесткого пластика и ощущается средне. Что касается технического обслуживания автомобиля, интервал между ТО составляет 10 000 километров, или раз в год, а общая стоимость ТО составляет около 400 юаней. Самый частый вопрос, который мне задают клиенты, касается моторного масла. Хотя рекомендуется масло 5W-30 или 5W-40, для езды по городу или коротких поездок мы рекомендуем Shell. Для частых поездок по трассе и дальних поездок мы рекомендуем Mobil. В целом, внешний вид автомобиля сдержанный, салон простой, а материалы отделки средние. Хотя интерьер не особо впечатляет, он обладает необходимыми характеристиками. Мощности более чем достаточно для ежедневных поездок на работу.
Доминируя на китайском рынке почти 40 лет, Santana стала именем нарицательным. Несмотря на отсутствие спортивного экстерьера или богатства функций, его прочное качество сборки и сильная привлекательность бренда Volkswagen сделали его неизменным фаворитом среди семейных седанов. Его 1,5-литровый атмосферный двигатель серии EA211 обеспечивает как ежедневный семейный комфорт (112 л. с. и 145 Нм), так и экономичное путешествие. Его исключительно низкий расход топлива 5,78 л/100 км свидетельствует о его эффективности и надежности. Конечно, для чисто семейного автомобиля, такого как Santana, чувство отталкивания отсутствует, учитывая время разгона от 0 до 100 км/ч почти 14 секунд. Такая неторопливая подача мощности обеспечивает плавное ежедневное вождение, если владелец обращается с ним бережно. Хотя Santana не показал высоких результатов по ускорению, он опередил своих конкурентов в тесте на торможение со 100 до 0 км/ч, финишировав с отрывом в 37 метров. Более того, прочное шасси и точное рулевое управление Santana помогли ему разогнаться до 78 км/ч в тесте «лоси», установив рекордную скорость в классе. Однако Santana не лишена недостатков. Честно говоря, пластиковый салон немного раздражает, а комплектация довольно скудная. Даже в топовой комплектации, рекомендуемая цена которой превышает 110 000 юаней, отсутствуют камера заднего вида, большой центральный экран управления и светодиодные фары. Таким образом, только по соотношению цена/качество Santana не имеет преимуществ перед аналогичными по цене отечественными седанами, такими как Binrui и Eado PLUS.
Машина для бедняка не может похвастаться чем-то особенным. Для машины стоимостью в десятки тысяч долларов она как раз подходит для защиты от ветра и дождя. Не говоря уже о характеристиках, в ней нет всего, что можно себе представить. Передняя стойка немного загораживает обзор, вероятно, из-за моего роста; мой рост 180 см. Пока не уверен насчёт расхода топлива; я только что купил её и проехал несколько десятков километров. Расскажу позже. Внешне она выглядит точь-в-точь как я, средненькая. Дальний и ближний свет не очень яркие, как и моя близорукость, но это в целом нормально. Передние сиденья просторные, а вот задние тесноваты. Управляемость хорошая, руль отзывчивый, рулится куда хочешь. Мощность довольно сильная. Что касается комфорта, не болит ли у меня задница? Я думаю, что эта машина хорошо защищает от ветра и дождя, и она отлично подходит для поездок на работу. Цена подходящая. Если вы хотите хороших впечатлений, вам придется потратить больше, но меня это не волнует. Он просто средний. Довольно хороший. Нет смысла придираться. Просто проверьте свой кошелек. Я езжу на нем уже месяц и проехал на нем более 1200 километров. Я использую бензин Sinopec 92, который стоит 7,5 юаней. В общей сложности это обходится мне в 800 юаней. Теперь, когда бак полный, я могу легко проехать еще 400 километров, что составляет расход топлива чуть больше 600 юаней. Есть небольшой рывок при переключении со 2-й на 3-ю и с 3-й на 4-ю. Мне приходится сбавлять скорость на лежачих полицейских, иначе задние сиденья подпрыгивают. Я слышал, как другие упоминали шум шин и шум ветра, но я ничего особенного не заметил. В остальном все хорошо, включая управляемость и ощущения от вождения. Он хорош для поездок на работу, но я подумываю заменить фары; Они действительно бледные. Я должен был помыть машину на Лунный Новый год, но подумал заехать на заправку и помыть её бесплатно после заправки, но очередь была слишком длинной. Я посмотрел прогноз погоды и ожидал дождя, поэтому купил оленью шкуру и скребок, но пошёл снег. Интересно, стоит ли кому-то, кто сталкивался с подобным съёмкой на машине, мыть её перед тем, как наносить плёнку? Пробег уже больше 5500 километров. Первое ТО было сделано примерно через 3600 километров. Ездит довольно хорошо, но индикатор неисправности загорался три раза подряд. Первые два раза, когда я обращался к дилеру, они удалили ошибку с помощью компьютера, и сказали, что это не проблема и не повлияет на вождение. Я сказал им об этом в третий раз, но больше не стал возвращаться. Это отличный способ передвижения. Я не считал расход топлива. Залил 195 юаней бензина и проехал 570 километров. Просто продолжай ехать. Когда же я разбогатею и куплю Prado? Этот скулеж, ха-ха. Фото сделано, когда индикатор неисправности загорелся во второй раз. Пусть так и будет. Продал за 42 000 юаней, спустя три года и меньше 60 000 километров. Сейчас 13 ноября 2024 года. Он у меня почти два года и 37 000 километров. Расход топлива в среднем 6,5 литра на галлон. Всё в порядке. Ездил на нём по разным дорогам и вовремя обслуживал. Если соберётесь покупать эту машину, не забудьте установить защиту днища за 200-300 юаней и заменить светодиодные фары чуть больше чем за 300 юаней. Дерзайте, он справится.
Старик, родившийся в 8
Владелец Сантаны, возраст маши
Внешний вид посредственный и прочный, комплектация низкая, и ее нужно будет установить позже. Отсутствие изображения заднего хода не очень дружелюбно к новичкам и легко поцарапать. После того, как я забрал машину, я установил видеорегистратор, полные подушки сидений, пленочный бокс в подлокотнике и т. д., в общей сложности более 1600. Показатели расхода топлива: я проехал более 260 километров с тех пор, как забрал машину. Я залил масло в первый раз за 369 юаней. Еще осталось полбака масла. Удельный расход топлива не рассчитывался. Качество вождения нормальное. Хотя кузов всего 1120 кг, он идет очень устойчиво, а шум шин приемлемый. Он может развить максимум 110. Я купил механическую коробку передач. Честно говоря, разгон очень медленный. Возможно, это связано с кондиционером. Что меня не устраивает, так это то, что средняя выпуклость заднего сиденья слишком высокая. Это хорошо для двух человек. Если в машине трое взрослых, среднему пассажиру будет некомфортно. Конечно, это общая проблема Volkswagen, то же самое относится и к Lavida. Опыт получения автомобиля: Я приехал в 9 утра и к полудню все было в основном готово, гладкий 3-часовой процесс. После оплаты я поехал в офис управления транспортными средствами для осмотра и перерисовки номерного знака. Руль очень легкий, намного легче, чем у Excelle, но возврат руля в центральное положение не такой сильный, как у корейских автомобилей. Короче говоря, этот автомобиль подойдет для мужчин среднего возраста, ведущих медленный образ жизни, а не для молодежи, так как он слишком тяжелый. Чистый автомобиль стоил 56 000 юаней, страховка 3800 юаней, а налог на покупку менее 2500 юаней, поэтому окончательная цена составила 63 000 юаней. В целом, я очень доволен! Кроме того, функция старт-стоп совершенно бесполезна. Я несколько раз забывал выключить двигатель и думал, что он заглох, поэтому постоянно поворачивал ключ, чтобы перезапустить. Было очень стыдно... Первое ТО я сделал 27 декабря. Прошло почти 5 месяцев, и общий пробег составил более 1400 километров. Два месяца машина простояла дома из-за эпидемии. С этой машиной проблема. Не знаю, может быть, у вас такая же. Однажды, когда я ехал на красный свет, я слишком резко отпустил сцепление, и она заглохла. Как я ни пытался её перезапустить, завести не получалось. Машина всё ещё двигалась. Я так испугался, что сразу включил аварийку. После нескольких попыток мне наконец удалось завести машину. Это меня очень напугало и заставило покрыться холодным потом...
Моей первой машиной была Santana, которую я купил из-за её надёжности и, конечно же, экономичности. Автоматическая коробка передач была лёгкой и комфортной в управлении. Не водив до этого ничего другого, я чувствовал, что мощности и всего остального более чем достаточно. Что касается расхода топлива, я быстро прикинул между первой и второй заправками. Ездя в основном по национальным трассам и загородным дорогам, я получал меньше шести литров на 100 километров. После второй заправки, в основном в городе, да ещё и с включённым кондиционером в холодную погоду, расход был значительно выше, но на этот раз я ориентировался только на указатель уровня топлива. Места в салоне тоже было достаточно, учитывая, что на заднем ряду редко сидели три человека. Больше всего меня беспокоил неудовлетворительный салон; в этом ценовом диапазоне сложно найти что-то лучше. Камеры заднего вида нет, а диски стальные. Установка дополнительных аксессуаров и других аксессуаров в салон обошлась бы более чем в тысячу юаней. Cruze или Excelle были бы гораздо лучше оснащены. В целом, я сосредоточен на долговечности и экономичности, и не буду зацикливаться на чём-либо ещё. Просто надеюсь, что машина будет работать стабильно и оправдает мои ожидания. Рассрочка стоит более 79 000 юаней, а сама машина без комплектации стоит 67 900 юаней. Автосалон организовал покупку, предоставив мне модель, коврики и паршивый регистратор. Цена была не слишком высокой, но и не слишком низкой. Поскольку машина мне нужна была срочно, и я не мог выйти из дома, я обратился в местный автосалон. С нетерпением жду возможности проверить, как этот автомобиль работает.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
