Пользователь 258825621
Владелец Volvo S90 PHEV, 3 год
Моей малышке почти месяц, и я совсем не могу решить, что ей подарить. Поэтому я решил подарить ей эту машину, надеясь, что она сможет ездить на ней по всему миру. Поскольку ей ещё нет 18, вместо неё на ней ездит её отец. Вот мой опыт: Что касается выбора автомобиля: я метался между E300 и S90. Мне не понравился стиль 5 серии, и я отказался от A6, потому что она была слишком гладкой. Сначала я соблазнился A7L, но вялые продажи и связанные с этим проблемы с обслуживанием оттолкнули меня. В конечном итоге я выбрал S90T8 по трём причинам: внешний вид нынешнего E-класса заметно менее впечатляющий, чем у предыдущего поколения, и я не был полностью удовлетворён эстетически. Во время моего тест-драйва дроссельная заслонка S90T8 была действительно впечатляющей, а наличие собственного парковочного места у дома означало, что с зарядкой не было проблем. Наконец, безопасность и экологичность Volvo имеют решающее значение. У каждого свои предпочтения, но благодаря жене и ребёнку я больше доверяю Volvo. Вождение: Проехав более тысячи километров, я в целом доволен динамикой автомобиля. Мощность всегда под рукой. Во время долгой поездки (из Чэнду в Сиань) я активировал систему помощи водителю, что значительно облегчило вождение. Даже на неровных горных дорогах и извилистых дорогах система работала абсолютно надёжно, а повороты проходились невероятно плавно. В этом поколении Volvo также установлены двухслойные ламинированные стёкла, что значительно снижает уровень шума в салоне. В сочетании с системой CleanZone усталость за рулём значительно снизилась по сравнению с нашим предыдущим бензиновым автомобилем. Что касается бортовой системы автомобиля: Перед покупкой я прочитал множество отзывов в интернете, и в них часто критиковали пульт дистанционного управления и бортовую систему автомобиля. В реальной эксплуатации я могу без проблем удалённо контролировать температуру в дверях и уровень заряда аккумулятора. Уровень заряда обновляется автоматически только после выхода из приложения и повторного входа в фоновый режим. Ещё одна проблема заключается в том, что в приложении пока ограниченный объём информации, такой как пробег и расход топлива. Надеюсь обновить эту информацию позже. В целом, бортовая компьютерная система автомобиля работала без сбоев, хотя проблем с зависанием, подтормаживанием или чёрным экраном не было. Буду следить за этим дальше. В целом, как юрист, я всегда ценил фирменный стиль Volvo. Будь то работа или семья, как говорится, любовь и жизнь — единственное, чему стоит соответствовать. И наконец, пожалуйста...
Я вожу машину уже больше семи лет, изначально купив подержанную машину для тренировки. В конце прошлого года из-за рабочих дел нам обоим часто требовались машины, поэтому я решил купить ещё одну. Мой бюджет был около 35 долларов, и я рассматривал BMW 3 серии, Audi A4 и Lexus. Коллега рассказал мне о превосходных системах безопасности Volvo, и, посмотрев его характеристики и комплектации на Autohome, я заинтересовался. Я рассказал жене о Volvo, но она не заинтересовалась, сказав, что обслуживание дорогое. Больше всего её интересовал Lexus, но он стоил бы дороже и потребовал бы нескольких месяцев ожидания. Поэтому, по моему настоянию, она отправилась в автосалон Volvo, чтобы осмотреть его. Как только она приехала, она сразу же влюбилась в впечатляющий внешний вид S90 и просторный салон. Она уже протестировала B5 и была впечатлена. Когда я сам отправился на тест-драйв, менеджер показал мне T8, сказав, что он может быть сертифицирован и освобождён от налога с продаж. Но самое главное – у него был полный привод, мощность более 300 лошадиных сил, и он разгонялся от 0 до 100 км/ч за 5,1 секунды. Он мог работать как на электричестве, так и на бензине, а общая стоимость была примерно такой же, как у B5. Выйдя из машины, я сказал жене, что мы можем заказать S90 T8, который не облагался налогом, но обладал более высокой производительностью. Но она не согласилась, сказав, что новые энергетические автомобили ещё незрелые и могут загореться, а в округе мало гаражей с зарядными станциями для электромобилей. К тому же, нам, простым рабочим, такая дорогая машина не нужна. Это заставило меня задуматься. После нескольких дней раздумий я решил, что BMW и Audi – слишком дорогие автомобили для нашей компании. Учитывая безопасность, экологичность и стиль Volvo, мы наконец остановились на S90. Я был на работе, когда заказывал машину, поэтому жена поехала. Она провела тест-драйв модели T8 и, к моему удивлению, внесла залог. Похоже, менеджер снова промыл ей мозги! Потом пришло время забирать машину; документы оформили всего за два-три дня. Зарядную станцию и номерной знак установили где-то в районе Фестиваля фонарей. Я проехал почти 6000 километров, и поездка оказалась приятной: никакого запаха и очень тихо на чистом электричестве. Раньше в своей старой машине мне было тесно, но теперь мои длинные ноги могут вытянуться. Никаких проблем не было. Я доволен внешним видом, салоном, простором и динамикой. Особенно пространством сзади, которое действительно большое и, как говорят, уровня Executive. Если что-то и не устраивает, так это слишком короткий запас хода на чистом электричестве. Однако продавец сказал, что двигатель в 53-й модели — механика + турбо, чего я не понимаю. Более того, комплектация сильно урезана, а аудиосистема тоже немаркая. Но качество звука нормальное? Багажник очень большой, и он может вместить все, что семья хочет взять домой на Новый год. Но что еще более удручающе, так это то, что я обнаружил, что новая машина была монополизирована моей женой после того, как я ее купил, потому что она работает далеко, а я работаю ближе. Я езжу на ней только на большие расстояния, что эквивалентно покупке одинокой машины.? Моя жена в основном использует электричество, чтобы ездить на работу и обратно, и редко пользуется двигателем внутреннего сгорания. Бак бензина был заполнен почти три месяца назад, и в нем все еще осталось три четверти. Теперь я беспокоюсь, что если я продолжу использовать его таким образом, не заржавеет ли двигатель внутреннего сгорания, если он не будет использоваться в течение длительного времени?
Вождение весной и осен
Владелец BMW 3 серии, 6 лет
Я хотел автомобиль люксового бренда в ценовом диапазоне от 400 000 до 500 000 юаней. Я присматривался к внедорожнику, но друг сказал, что седан будет удобнее в управлении, и моей семье будет удобнее на заднем сиденье. Пару дней назад я тест-драйв XC60, и мое впечатление о бренде Volvo улучшилось. Поэтому я попробовал Volvo S90, и, честно говоря, он кажется более высококлассным, чем XC60. Я тест-драйв T8 Zhiyi Luxury Edition, стандартной модели, но она была определенно удобнее. Натуральная кожаная обивка не только на сиденьях, но и во всем салоне, наряду с деревянной отделкой, действительно придает ему ощущение роскоши. Рычаг коробки передач не отделан кристаллами, как в XC60, но, хотя он может выглядеть не так блестяще, он очень мягкий на ощупь, что является плюсом. Сиденья невероятно удобные, с отличной поддержкой и поддержкой поясницы. Внешне этот автомобиль действительно более устойчив, чем Volvo XC60. Он не выглядит таким энергичным, как XC60, но его зрелую ауру действительно сложно игнорировать. При длине 5090 мм места более чем достаточно, даже на заднем сиденье. Дизайн по-прежнему выдержан в классическом стиле Volvo, с фарами в форме молота Тора, которые безошибочно узнаются. Ощущения от вождения также сильно отличаются от XC60. Мягкий гибрид 2.0T + 48V разгоняется очень быстро, и сложно сказать, что это автомобиль среднего или большого размера. Однако добавление мягкого гибрида делает педаль газа более лёгкой, что может быть немного неприятно для тех, кто привык к традиционным двигателям с большим рабочим объёмом. Однако 8-ступенчатая автоматическая коробка передач делает переключение передач менее резким. Что касается других аспектов, то к безопасности этого автомобиля претензий нет. Он полностью оснащён всеми необходимыми функциями. Редко можно найти такой полный набор систем активной безопасности в этом классе. Единственный недостаток — отсутствие подвески Bowers & Wilkins, поэтому вы не сможете насладиться звуками природы. В целом, этот автомобиль предлагает отличное соотношение цены и качества в своём классе, а мощь бренда Volvo, похоже, больше подходит тем, кто одновременно сдержан и эффективен. Для тех, кому за 30, это может показаться немного подавляющим. [Очень доволен] Автомобиль ощущается очень роскошным. [Впечатления от вождения] Разгон быстрый, с минимальными рывками и лёгким нажатием на педаль газа. [Впечатления от езды] Очень комфортный.
[Наиболее доволен] Безопасность Volvo всегда была эталоном в автомобильной промышленности. Тест-драйв Volvo S90 T8 Zhiya Luxury Edition, который я проходил в рамках теста, был, несомненно, безопасным. Стандартная система «City Safety» была хорошо принята многими пользователями в реальных условиях и не нуждается в дополнительном представлении. Функция интеллектуальной навигации стала приятным сюрпризом, особенно полезной на трассе. Её точность и чувствительность были идеальными, что исключало ощущение неуклюжести и механичности. Помимо безопасности, мне понравился комфортный салон Volvo. Материалы интерьера не только экологичны, но и кожа и дерево создают ощущение роскоши, хотя подход Volvo к этому вопросу более сдержанный. В день моего тест-драйва был довольно сильный смог, и система очистки воздуха действительно обеспечила естественную, естественную атмосферу в салоне. Если вы цените комфортную атмосферу в автомобиле, Volvo вас действительно удовлетворит. Самое удивительное в Volvo S90 T8 Zhiya Luxury Edition 2022 года — это то, что он оснащён автомобильной системой, разработанной на базе Android. Преимущества, которые он предоставляет, — это голосовое управление, которое лучше понимает ваши команды, сравнимое с мобильной версией автомобильного Amap, а также более богатое программное обеспечение и аудиовизуальные ресурсы. [Самое неудовлетворительное] Конечно, у меня есть и неприятные моменты. Во-первых, я не могу использовать CarPlay. В конце концов, система основана на Android. Во-вторых, голосовое управление автомобилем и голосовое управление развлечениями — это две системы. Приходится звонить «Xiaowo» для кондиционера, окон и т. д., а чтобы найти музыку или ресторан, нужно звонить «Tmall Genie». Было бы здорово, если бы их можно было интегрировать. Volvo S90 T8 Zhiya Luxury Edition имеет беспроводную зарядку и большой радиус действия индукционной зарядки. Его можно заряжать, просто положив на автомобиль, но эффективность зарядки слишком низкая. По крайней мере, мой телефон зарядился всего на 5% за полчаса, и он был довольно горячим. [Техническое обслуживание] Раньше существовало «восприятие» автомобилей люксовых марок, которые, по их мнению, можно купить, но невозможно отремонтировать. Однако в случае с Volvo это не так. Его не только можно купить, но и, безусловно, можно отремонтировать. Согласно данным об общем соотношении запасных частей к общему количеству автомобилей, опубликованным Китайским институтом страховых исследований в 2021 году, у Volvo S90 этот показатель составляет всего 455,20%, что значительно ниже, чем у конкурирующих моделей, таких как Mercedes-Benz, BMW и Lexus. В сочетании с пожизненной гарантией на запчасти от Volvo это, безусловно, может сэкономить владельцам автомобилей значительные средства на техническое обслуживание. [Ощущения от вождения] При первой поездке на Volvo S90 T8 Zhiya Luxury Edition обратите внимание на педаль газа под ногами. Она довольно лёгкая. Если нажать на неё слишком сильно, выплеснётся шокирующая сила. Мощная мощность и этот сдержанный внешний вид действительно немного несоответствуют друг другу. По сравнению со спокойствием модели B5, мощная мощность T8 делает кузов очень лёгким и динамичным. По крайней мере, я несколько раз ускорялся для обгона, чем напугал пассажира на месте второго пилота. Не думайте, что T8 мощный и на нём можно ездить как на спорткаре. В конце концов, Volvo S90 комфортнее, и его высокая мощность не умаляет комфорта шасси.
У меня уже два месяца мой T8 Zhiyi 22-го года выпуска, и я накатал на нем 3200 километров. Позвольте мне поделиться своими мыслями, в надежде предоставить некоторую информацию тем, кто интересуется этой машиной. [Опыт покупки автомобиля] В начале этого года кризис нехватки чипов привел к резкому росту цен на различные модели. С бюджетом около 35 000 я в первую очередь смотрел на 34-ю и C. Сначала я исключил C. Как поколение 1990-х, я все еще ищу мощность, и я не слишком люблю Mercedes-Benz. Стиль Audi был слишком сильным, а цена в то время была высокой. 45-я стоила бы 38 на дороге, а мой босс просто не мог выносить стиль Audi. Оставалась 3. После посещения нескольких дилерских центров 4s я смог договориться только о 325Li Yaoye за 38,8. Покупая 325 почти за 40, я чувствовал себя немного неловко. Меня интересовали Volvo, Cadillac и Jaguar, поэтому я рассматривал автомобили C-сегмента всех трех марок в одном ценовом диапазоне. В конечном итоге решение пало на S90 и BMW 325. Наконец, я остановился на S90T8. Он мощный, просторный и его легко заряжать на работе, что делает его более чем достаточным для моих 35-километровых поездок на работу. [Цена] 37,5 юаней за голый автомобиль, 1 юань за страховку и 38,5 юаней за базовую модель. Он поставляется со стандартными функциями (пленка, всесторонний обвес и видеорегистратор), расширенной гарантией на 3 года и 6 годами бесплатного обслуживания (до 4 раз в год, чего вполне достаточно). У него также есть хрустальный рычаг переключения передач. [Ощущения от вождения] Раньше я ездил на корейской машине, и качество езды было намного лучше. [Расход топлива] При низком заряде батареи он потребляет около 7 миль на галлон при обычной городской езде. У меня модель с большим запасом хода, и при обычном движении исключительно на электротяге расход топлива составляет около 95 миль на галлон. [Техническое обслуживание] Пока не было технического обслуживания. [Спа] Пространство отличное. [Комфорт] Задние сиденья не короткие, так почему же мне тесно, когда я там сижу? [Безопасность] Безопасность отличная. Иногда она чрезмерно чувствительна, особенно к людям. Когда я ехал задним ходом, в 10 метрах позади меня кто-то был, и я затормозил до полной остановки. Это было настоящим сюрпризом, даже для человека спереди. [Самое недовольное] 1. Компьютер автомобиля. Он три раза терял интернет и работал два дня. Дважды я не мог найти местоположение на карте, и мне приходилось использовать навигационную систему моего телефона, что раздражало. Она также заработала через два дня. 2. Система предупреждения о парковке задним ходом была слишком чувствительной. Она часто останавливала меня издалека. Теперь я не так сильно пугаюсь. Я к ней привык. В конце концов, я выбрал T8, главным образом потому, что у него есть гараж, удобная зарядка и он подходит для семейного использования. Мне почти 30, и я чувствую, что 325-й уже не будет молод через несколько лет. К тому же, он нравится моему начальнику. Он безликий и не слишком разборчив в отношении марок. Салон, конечно, был невзрачным, но теперь, когда я установил рычаг переключения передач и центральную консоль, он всё ещё довольно хорош. Мне очень нравится Baohua, но он был настолько не по карману, что мне пришлось отказаться от него. Надеюсь, это поможет всем. Если есть вопросы, задавайте в комментариях! Ниже несколько фотографий и данные о расходе топлива.
Volvo S90 T8 и обычная версия действительно сбивают с толку. Стоит ли переплачивать за зелёный номерной знак и дополнительный задний мотор? Скажем так: если вы выбираете обычный S90, то топовой Zhiya с Baohua будет достаточно. Помните, что при покупке Volvo обязательно нужно иметь Baohua! Почему T8? Первая проблема — это номерной знак! Ценность зелёного номерного знака в городе с ограниченным количеством водительских прав очевидна. Кроме того, есть реальное улучшение мощности. Старт и повторное ускорение намного лучше, чем у обычной версии, а подвеска также была немного изменена, что делает вождение в целом более комфортным. Поскольку заряжать его можно только медленно, в большинстве случаев он почти такой же, как у обычной версии s90. Запас хода на чистом электричестве составляет всего несколько километров. Если у вас есть домашнее зарядное устройство, вы можете заряжать его каждый день и ездить на нём как на электромобиле. Интерьер практически такой же, как у обычного s90. Текстура насыщенная, а функций немного. Никаких излишеств. Сиденья очень удобные, но очень жёсткие. Эргономичные сиденья, тонкие, как крылья шелкопряда, полезны для здоровья, но слишком жёсткие. Внешний вид всё равно не сильно изменился. Цвет слишком спортивный и не подходит к S90. Рекомендуются тёмные цвета.
Опыт покупки автомобиля: Моя старая машина подходит к закату, и я ищу вторую. Мои требования ясны: просторная и мощная. После долгих колебаний я рассмотрел все модели BBA. Я остановился на Yuhuang Emperor CT6 из-за ее цены. Единственной моей претензией был безвкусный руль. Позже я взглянул на S90B5, и хрустальный рычаг переключения передач сразу привлек мое внимание. Черный цвет заставил меня захотеть купить Zhiyuan. Затем я протестировал T8, и меня сразу зацепила его динамика. Затем я посмотрел на T8 Zhiyi. Цена была примерно такой же, как у Zhiyuan, но B5 сразу же отпал. Zhiya Baohua была слишком хороша, но мой кошелек был слишком тугой. В конце концов, я остановился на T8 Zhiyi. Цена составляла 38,8, в нее входили пять сервисных работ, оригинальный хрустальный рычаг переключения передач, видеорегистратор, пленка, защита днища и коврики. Салон был просторным, соответствовал моим ожиданиям, и я остался доволен. В целом, комфорт был хорошим. Безопасность: тут нечего сказать. Даже со всеми дополнительными функциями, надеюсь, владельцы Volvo не будут иметь возможности воспользоваться ими в будущем. [Мощность] Запас хода при полной зарядке составляет 73 километра. В базовом гибридном режиме для ежедневной езды время работы аккумулятора довольно приятное. Удар при нажатии на педаль газа в пол при резком ускорении невероятно мощный; именно мощность держит меня в этой машине. [Расход топлива] Я не обращал на это особого внимания, так как проехал меньше 1000 километров, и большую часть времени на электричестве. Поделюсь подробностями позже, когда пробег будет больше. [Самое неудовлетворительное] Шум двигателя немного громкий. Жёлтый индикатор выбросов отработавших газов загорелся один раз через несколько сотен километров, и это произошло после полной зарядки. Я позвонил в сервисный центр, и там сказали, что это может быть проблема системы, но она исчезла через день. [Основные моменты] Молот Тора! Рулевое управление просто потрясающее, автоматическая парковка тоже очень удобная, не нужно держать ногу на тормозе на красный свет, а навигационная система очень полезна. На сегодня всё. Я поделюсь плюсами и минусами T8 с другими водителями, когда будет время.
Я оформил заказ в сентябре и получил его в октябре, поймав последнюю волну зеленых номерных знаков в Шанхае. Это была сделка прямой продажи в Шанхае, которая стоила 38,99 юаней. Я добавил 12 000 юаней, чтобы покрыть восьмилетнюю расширенную гарантию на три основных компонента, включая бензин, коврики и кристаллическое покрытие. Дилерский центр также сделал мне небольшой подарок: небольшую аптечку и стеклобой. Я получил машину с полным баком бензина, и ежегодное обслуживание масла и страховка на первый год были обязательными. Цены были очень доступными, а дилерский центр был эффективным. Я был очень доволен обслуживанием клиентов. Внешний вид - вопрос личных предпочтений. Лично я считаю, что S60 выглядит лучше. S90 немного массивный, и я купил его в белом цвете, чтобы не испачкаться. В целом, он выглядит привлекательно. Он просторный! Я много практиковал парковку задним ходом и параллельную парковку дома. Заднее сиденье оснащено премиальными функциями. Это очень удобно. Рост моей семьи 160-170 см, и на заднем сиденье места вполне достаточно для троих. Посередине заднего сиденья есть выступ, но это не слишком неудобно. Мне сказали, что это из-за конструкции двутавровой балки, которая обеспечивает безопасность. Функции безопасности очень хвалят! Я езжу на нём уже месяц и несколько раз использовал предупреждение о смене полосы движения и автоматическое торможение. Хотя это не были особо опасные моменты, предупреждающий звуковой сигнал действительно успокаивал меня. Что касается недостатков, я новичок и раньше не водил много, но по своему опыту могу сказать, что при быстрой езде я замечаю сильный шум от дороги. Конечно, это зависит и от дороги. На неровных дорогах, даже при скорости более 70 миль в час, я всё ещё отчётливо слышу шум под ногами. Резонанса или проблем с аккумулятором пока не наблюдалось, так что в целом я очень доволен. Надеюсь, что смогу ездить на нём ещё лет десять. Кроме того, чисто электрический привод действительно хорош. Я немного жалею, что не купил чистый электромобиль. Надеюсь, индустрия электромобилей будет развиваться и дальше, и не только для Volvo.
Впервые я увидел S90 в 2020 году, когда смотрел корейскую дораму «Психика — это нормально». Я увидел главную героиню за рулём чёрного S90. Это было так круто. Она была не только красавицей, но и сама машина была невероятно привлекательной (известно, что Весы очень дорожат своей внешностью). После этого S90 стал практически машиной моей мечты~ (тогда я ездил на Subaru XV и до сих пор питаю к нему глубокие чувства). Позже, в начале 2021 года, старшие в семье решили, что наш старший ребёнок пойдёт в детский сад и электромобиль не позволит нам возить его туда и обратно. В дождь и ветер нам нужна была вторая машина. Так что мы встали на путь выбора автомобиля... Неожиданно первый выбранный мной бренд — Volvo — стал окончательным выбором. В то время я размышлял, что раз у нас уже есть внедорожник, стоит купить седан в дополнение к нему. Поскольку машина была специально предназначена для того, чтобы забирать и отвозить детей, нам следовало выбрать безопасную. Когда я впервые зашёл в магазин 4S, у дверей случайно оказался Shell Grey 90. Я даже не подумал спрашивать, есть ли цвет покрасивее (до сих пор чувствую, что поторопился, может, это судьба), а просто сказал, что хочу этот цвет + и сел в машину, чтобы поэкспериментировать. В то время моя жена была на четвёртом месяце беременности нашим вторым ребёнком + Да, я прошёл тест-драйв с застёгнутым животом и пристёгнутым ремнём безопасности + В целом всё было нормально, разве что задняя часть была немного длинновата, а поле зрения было немного ниже (по сравнению с XV). Запаха новой машины практически не было. Что касается запаха, то он был лучше, чем XV (думаю, у Subaru запах действительно не такой сильный), и он был более чем немного лучше, чем старый Golf дома + Тогда я не знаю, почему я по умолчанию выбрал 90 и не выбрал другие машины + Это судьба.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
