Умное вождение в Мемфи
Владелец электромобиля Lantu L
Мой друг, владелец Hongqi H5, купил тест-драйв Light Chaser в центре прямых продаж Blueprint, потому что расход топлива у его машины был очень высоким. Мы много узнавали об этой машине вместе, а потом случайно увидели открытие центра прямых продаж Dongchedi в Хэфэе. Мы договорились о встрече и направились прямо в магазин, чтобы посмотреть его. Угадайте, что? Он сразу же захотел купить один. Он пригнал домой Blueprint Light Chaser с выставки. Что побудило его к этому импульсу? Во-первых, цена! Он получил машину стоимостью более 300 000 юаней меньше чем за половину этой суммы. И, судя по недостаткам дизайна и отзывам пользователей, которые я читал в интернете, это все еще электромобиль высшего класса. Во-вторых, хотя это подержанная машина, весь кузов выглядит практически новым. За исключением царапины внизу накладки бампера, все остальное выглядит как новое. Не говоря уже о том, что плёнка внутри, включая солнцезащитный козырёк и экран на заднем подлокотнике, была цела! После некоторых раздумий я решил зарегистрировать машину в Хэфэе и переехать в Мааньшань. Там живут мои родители, и если я часто езжу туда-сюда, получение местного номерного знака позволит сэкономить на платных дорогах. Мааньшань — небольшой город, поэтому, думаю, я смогу получить хороший номерной знак. Это машина в стандартной комплектации, но единственный недостаток заключается в том, что, хотя производитель теоретически должен был предусмотреть все опции, в ней нет опции интеллектуального вождения L2.9, что немного разочаровывает. Прошла неделя с тех пор, как я купил машину, и я уже проехал больше 1000 километров. Дни электромобиля — это настоящее безумие! Конечно, это связано с тем, что я проезжаю почти 100 километров на работу. Вчера я поехал в сервисный центр прямого управления в районе Яохай города Хэфэй на первое техническое обслуживание. Он был бесплатным, как и бесплатная зарядка и бесплатный обед с домашней курицей. Такое ощущение, что Blueprint балует своих владельцев, как сумасшедший! Я до сих пор не очень хорошо знаком с бортовым компьютером автомобиля, и мне потребовалась целая вечность, чтобы активировать его самостоятельно. Пока он заряжался в центре прямого управления, я лежал на пассажирском сиденье с включенным кондиционером и смотрел видео. Это был поистине другой мир. Я случайно попал на прямую трансляцию киберспортивного соревнования в Ханчжоу. Я могу смотреть её прямо в мини-программе бортового компьютера. Вперёд, китайская команда!
Пользователь 860533024
Владелец электромобиля Lantu L
Кузов автомобиля окрашен в цвет Cloud Blue, длина колеи составляет почти 5,1 метра, а ширина — почти 2 метра, что создаёт впечатляющий внешний вид. Лакокрасочное покрытие создаёт ощущение премиальности. В салоне приятной чистоты и отсутствия запахов, что особенно ценно для его безупречного дизайна. Замшевые сиденья и крыша добавляют ощущение роскоши. Отсутствие традиционных дефлекторов кондиционера — настоящее технологическое достижение. Вместительность, ожидаемая от седана C-класса, позволяет легко разместить пятерых пассажиров. Запас хода составляет 480 километров по городу и 430 километров по трассе. Средний расход топлива двух двигателей составляет 17 километров (в смешанном цикле, рассчитанном на 3000 км пробега). Комбинация CDC и пневматической подвески обеспечивает лучшее соотношение цены и качества в этом ценовом диапазоне седанов C-класса. Этот дизайн «волшебного ковра», вдохновлённый европейским дизайном, напоминает шасси оперного театра DS. Только SAIC Zhiji L7 может соперничать с ним в точности, направляя автомобиль туда, куда вы его направляете. Рулевое колесо приятное на ощупь. Шасси отлично гасит вибрации, позволяя совершать быстрые развороты без крена, а обгоны и перестроения не вызывают никаких усилий. Однако интеллектуальные функции посредственны: посредственное разрешение экрана и чёрные рамки, а алгоритм распознавания голоса часто даёт сбои.
[Опыт покупки автомобиля] У моей семьи уже есть компактный бензиновый автомобиль, и я рассматриваю автомобили на новых источниках энергии. Я рассматривал Model Y, Ideal L7, BYD Han и Zeekr 001. Ideal Matryoshka действительно хорошо спроектирован, но я больше склоняюсь к чисто электрическому автомобилю, поэтому в первую очередь рассматриваю другие модели. Шасси и подвеска Y оказались неудобными для моей семьи во время тест-драйва. Han в целом довольно хорош, но я сомневаюсь насчёт подвески типа «палочка для еды», о которой я слышал в интернете. 001 в целом неплох, но пассажирское сиденье почему-то неудобное. В целом, Zeekr 001 имеет преимущество. [Ощущения от вождения] Выходная мощность действительно высокая, с мягким ускорением газа, что делает обгоны лёгкими, и управляемость также довольно хорошая. Небольшим недостатком является широкая и длинная машина, что приводит к относительно большому радиусу поворота, что может быть немного неудобно при движении задним ходом. Тем не менее, простор, панорамная камера и радар кругового обзора делают их приемлемыми. [Запас хода] Заявленный запас хода составляет 580 км. В реальной городской езде я потреблял около 18 кВт⋅ч на 100 км, при этом минимальный расход опускался ниже 16 кВт⋅ч. Я оцениваю запас хода примерно в 450 - 500 км. [Ощущения от езды] Пространство действительно превосходное, просторные передние и задние сиденья, а обширный панорамный люк на крыше обеспечивает комфортную езду. Однако отсутствие центрального подголовника на заднем сиденье делает езду немного менее комфортной, но это редкость при полной загрузке, поэтому этим, как правило, можно пренебречь. [Наименее довольный] Если есть одна жалоба, то, вероятно, она заключается в том, что многие из заявленных функций пока недоступны; их нужно будет добавить позже по беспроводной сети (OTA). Тем не менее, функции помощи водителю в целом адекватны.
Салон очень приятный, сиденья с подогревом, массажем и вентиляцией. Во время тест-драйва мощность действительно доступна в любое время, а разгон от 0 до 100 км/ч более чем за 3 секунды не выглядит преувеличенным. Автомобиль очень устойчив на различных выбоинах и лежачих полицейских. Пневмоподвеска с поддержкой CDC — это нечто, настройка шасси отличная, а повороты проходят очень плавно. Я не решался идти в другие магазины, но сделал заказ после тест-драйва. Я забрал машину полгода назад. За исключением системы интеллектуального вождения, которой я не слишком доволен, всё остальное действительно безупречно. Предлагается бесплатная зарядка на 2400 градусов каждый год, различные преимущества и эксклюзивная группа послепродажного обслуживания. Если возникнет проблема, они помогут решить её как можно скорее. Для тех, кому не так важна система интеллектуального вождения, характеристики фары для бега практически полностью соответствуют уровню этого класса.
В целом, автомобиль довольно хорош. Он легок в управлении, отлично выглядит и производит впечатление стильного автомобиля. Моя семья им очень довольна. Никто не узнает меня, когда я еду на нем, из-за чего я кажусь скромным, но при такой цене мне, работающему в этой отрасли, трудно быть скромным. Я забрал машину 19 июня, что, вероятно, было одним из первых. Я работаю в Вэньчжоу, поэтому, забрав ее, я дождался отпуска у детей, а затем сразу поехал обратно в свой родной город Аньшань, провинция Ляонин, на каникулы. В целом, если вы не путешествуете в пиковые праздничные часы и не можете найти зарядную станцию с длинными очередями, 2400 кВт·ч времени автономной работы вполне достаточно. Автомобиль хороший и устойчивый. Раньше я засыпал на трассе на своей бензиновой машине, но с ACC это очень комфортно и безопасно. Не знаю, как будет выглядеть так называемая система помощи водителю уровня 2.99. Я ждал обновления четыре месяца и проехал 11 000 километров. Серьёзных проблем было немного, но есть и мелкие, например, частые сбои Bluetooth-брелока, что раздражает. Рекомендую использовать физический ключ. Кроме того, приходится часто регулировать зеркала, что очень раздражает. Похоже, что-то не так с функцией памяти. Почему вентиляция сидений засасывает воздух? Эффект не очень хороший, когда люди опираются на сиденья. Если переключить на режим обдува кондиционера, должно быть гораздо прохладнее. Надеюсь, производитель в будущем внесет некоторые изменения. Автомобиль хороший. Предлагаю всем желающим протестировать его. Мощность, ускорение, комфорт и т. д. — всё это очень хорошо. Но есть и недостатки. В нём нет лидара и платформы быстрой зарядки на 800 В. Я не понимал этого, когда покупал машину. Сейчас все основные производители продвигают такие возможности. У меня разрывается сердце. Это, должно быть, машина с более чем 300 000 экземпляров. Не нужно беспокоиться о том, насколько чип 8295 лучше 8155. Достаточно, если его хватает. Никто не идеален, и то же самое касается автомобилей. Производители молча и усердно трудятся. Надеюсь, Lantu будет становиться всё лучше и лучше, а Zhuiguang будет продаваться всё лучше и лучше. Только тогда мы, гонщики за светом, обретём больше уверенности.
Зрелая чертежная доска
Владелец электромобиля Lantu L
В целом, выглядит неплохо, но белый цвет немного неловкий. Я езжу на нем, и меня почти никто не узнает. Влияние бренда недостаточно сильное. Это моя первая машина, и я буду использовать ее для ежедневных поездок на работу. [Опыт покупки автомобиля] Я случайно нажал на ссылку покупки автомобиля, прочитав пост из рекомендации Dongdi. Была поздняя ночь, поэтому я не обратил на это особого внимания. На следующее утро со мной связался Mate, чтобы отправить машину на тест-драйв. Я планировал поехать в магазин Eco-brand на тест-драйв в эти выходные. После получения водительских прав я раньше не прикасался к машине, поэтому сел на заднее сиденье и позволил водителю-испытателю сесть за руль. Я активировал функцию массажа сиденья с помощью голосовых команд, и заднее сиденье было просторным, а поездка была довольно приятной. [Опыт вождения] Мой тест-драйв по Третьему кольцу ничем не отличался от бензиновой машины моего коллеги. Установка настройки рекуперативного торможения на высокую позволила перейти в приятный режим одной педали. После покупки машины я въехал на светофор, и она уже была припаркована. Даже в режиме менеджера она управляема на трассе, с небольшой задержкой при нажатии на педаль газа. [Запас хода] Счетчик показывает 460 км/ч при полной зарядке. Использование кондиционера летом значительно сокращает запас хода. Я подождал, пока тепло не рассеется, прежде чем включить третий режим. После съезда с трассы я проветрил помещение через окна. Честно говоря, я немного беспокоюсь о запасе хода. Не уверен, сколько его продержится зимой, даже с включенным обогревателем. ＼(・｀(ｪ)・)/ [Самое недовольное] После обновления машина стала медленной, как улитка, занимая час или два на каждую зарядку. Летом я могу заряжать машину на улице с помощью зарядной станции Lantu целый день, но при использовании нагнетателя Weilai даже не отображается оставшийся запас хода. Процент продолжает расти, пока я веду машину, и это действительно пугает.
Наиболее удовлетворительные характеристики: Превосходное шасси с отличной пневмоподвеской и поддержкой; простор позволяет комфортно расположиться на каждом сиденье; роскошный салон с отделкой из прочных, высококачественных материалов. Наиболее неудовлетворительные характеристики: Емкость аккумулятора немного занижена, цена версии с увеличенным запасом хода завышена; скорость зарядки средняя. Внешний вид: Вид спереди и сбоку очень позитивный, без каких-либо резких движений или вычурности, как у ранних Audi, создавая впечатление стабильности, сдержанности и роскоши. Пассажирское пространство: Выбор опции «Light Chaser» позволяет получить четырёхместную конфигурацию, превращая каждое сиденье в VIP-салон с вентиляцией, массажем и электрорегулировками, которые практически заполняют пространство. Ощущения от вождения: Благодаря полному приводу и двум двигателям разгон мгновенный, а запас хода сзади внушительный. Рулевое колесо имеет идеальную тяжесть, что позволяет уверенно проходить повороты и вписываться в поток. Запас хода: В настоящее время автомобиль используется в основном в городских условиях, с включённым кондиционером я обычно проезжаю около 450 км, что вполне ожидаемо. Однако энергопотребление довольно нестабильно, о чём я подробнее расскажу и напишу отдельный пост. Уровень интеллекта бортового компьютера автомобиля: он гораздо умнее моей предыдущей машины, голосовое управление распознаётся хорошо, а автоматическая парковка после тестирования показала себя довольно неплохо.
Случайное и непреднаме
Владелец электромобиля Lantu L
В августе прошлого года я ходил по магазинам и обедал недалеко от шанхайского магазина Jingpin, когда увидел Light Chaser. Меня сразу же привлек его синий цвет, и я решился на быстрый тест-драйв. Автомобиль действительно впечатляет, а интерьер идеально соответствует моему вкусу (эстетика — дело вкуса). Продавец был очень приветлив и отзывчив, и, поскольку было поздно, я отправился на тест-драйв. После этого я договорился о тест-драйве с продавцом-консультантом, который также оказал превосходную услугу. Я провел за рулем целый день и обнаружил, что управлять Light Chaser очень приятно. Я новичок с небольшим опытом вождения, но Light Chaser был невероятно комфортным, и я почувствовал связь с ним. Поэтому я отменил заказ на Haibao EV и увеличил свой бюджет, чтобы заказать Light Chaser. Из-за проблем с моей шанхайской визой я забрал свой долгожданный автомобиль только в середине декабря. В тот день, когда я его забрал, шёл небольшой дождь, но я быстро поехал в пункт выдачи, прошёл техосмотр и поехал домой. Я проехал на нём уже почти 700 километров, и впечатления от вождения действительно превосходные: им легко управлять, он не трясётся на лежачих полицейских и выбоинах. Что касается времени автономной работы, мой минимальный расход батареи составляет чуть более 17 километров на 100 км, без включённых печки и кондиционера, при движении со скоростью около 80 км/ч по эстакадам Шанхая. На суше, с большим количеством пробок, расход батареи составляет около 19 километров. Один из недостатков заключается в том, что обогреватель довольно энергоёмкий. За ту же поездку на работу расход батареи падает с более чем 17 километров до примерно 22 километров с включённым обогревателем. В пробке он составляет около 25 километров. У электромобилей ужасное время автономной работы зимой. Я заряжал его уже три раза, и обычно он сокращался с 30 до 90 километров на 100 км, занимая около получаса. Наконец, машина невероятно большая и её сложно припарковать. Многие механические парковочные места в подвалах шанхайских торговых центров недоступны, а общественные подвалы тоже довольно маленькие и тесные. Я даже не могу пройти некоторые повороты под прямым углом в подвале и часто не могу выбраться с одного раза (может быть, мои водительские навыки не на должном уровне?). Вот где технология 360 действительно раскрывается. У меня нет особой потребности в умных развлечениях; в основном я просто слушаю музыку, а мой друг на пассажирском сиденье, возможно, лазит по Bilibili. В целом, я по-прежнему очень доволен Chasing Light. Надеюсь, что последующие обновления OTA преподнесут ещё больше сюрпризов.
[Самое недовольное] Система помощи при вождении так себе. Я пользовался ею дважды. Не знаю, то ли это потому, что я не решаюсь ею воспользоваться, то ли это проблема настроек. Это немного странно, но вам приходится вести машину самостоятельно. Даже на такой мощный автомобиль с системой помощи при вождении, как Tesla, нельзя полностью положиться. [Пространство] Места в передних и задних рядах действительно относительно много. Нет ощущения тесноты, когда вы сидите на заднем ряду. В конце концов, это автомобиль C-класса. На заднем ряду не должно быть проблем с тем, чтобы втиснуть четверых человек (хотя я не сидел в нем). [Выносливость и энергопотребление] Я думаю, что выносливость чистого электромобиля приемлема. 580 км/ч без кондиционера не должны вызывать проблем при разгоне более 500 км/ч. Мне довольно далеко добираться до работы, поэтому я могу заряжать его раз в две недели. Если ближе, то, думаю, раз в месяц — это примерно то же самое. [Время зарядки] Медленному зарядному устройству мощностью 7 кВт требуется 9 часов, чтобы зарядить аккумулятор с более чем 20% до 95%. Я пользуюсь медленной зарядкой. Слышал, что медленная зарядка лучше для автомобиля, и в данный момент у меня нет необходимости в быстрой зарядке. [Обслуживание] Обслуживать электровелосипед очень просто; это практически не требует усилий. [Мощность] Им удобно пользоваться, а мощность отличная. Я могу легко обогнать любого, кого захочу. Хотя я обычно не жму сильно на газ, иметь его и не использовать — это две совершенно разные вещи, что весьма приятно! [Дополнительная информация] 1. С наступлением прохладной погоды увеличилось энергопотребление. С включенным кондиционером и отоплением расход энергии на 100 километров достиг 25, что является средним показателем. 2. Качество звука само по себе довольно хорошее, а пакеты данных в приложении также очень выгодны во время акций. В последнюю субботу каждого месяца действуют специальные предложения, а также акции на 618 и Double 11. Если у вас достаточно баллов, вы можете получить его бесплатно, что очень здорово! Вот это да!
Я проехал 18 000 километров с тех пор, как получил машину 24 года назад. Вот мои впечатления от вождения за последний год: [Опыт покупки автомобиля] После сравнения многих моделей позиционирование Zhuiguang было немного неудобным. Он обеспечивает баланс между просторным и роскошным деловым ощущением и мощным спортивным ощущением. Я предпочитаю такие автомобили, которые сочетают в себе как спортивный, так и деловой привлекательность, поэтому я твердо выбрал Zhuiguang. [Наименее доволен] Самый критикуемый аспект — это интеллектуальная система автомобиля. Это правда, ее интеллект действительно уступает основным моделям. Иногда, во время чата с моей девушкой, голосовые подсказки Lantu внезапно всплывали, и даже если я говорил слишком много команд одновременно, он не выполнял их все. Другая проблема заключается в том, что Bluetooth-брелок слишком чувствителен при запирании автомобиля, но слишком медленный при отпирании. Это было очень неудобно, и иногда я выходил из машины, чтобы открыть заднюю дверь, и в итоге запирал ее. Отсутствие физической кнопки в багажнике также было небольшой проблемой, но если вы можете смириться с этими другими проблемами, в целом автомобиль все равно очень хорош. [Пространственные характеристики] Пространство безупречное. При длине 5,1 метра, ширине 2 метра и колесной базе 3 метра, как передние, так и задние сиденья невероятно просторные. Когда передние сиденья находятся в нормальном положении, вы можете сидеть сзади, почти скрестив ноги. Багажник нормальный — не огромный, но более чем достаточный для ежедневного использования. [Внешний вид] Экстерьер очень привлекательный, особенно синий цвет, который уникален и не выглядит как сервис заказа поездок на работу. Передние и задние логотипы загораются, когда включены фары, придавая ему очень технологичный вид. [Энергопотребление] Запас хода моей машины составляет 580 миль на галлон, и я могу получить около 450 миль на галлон для городских поездок. Я обычно довольно агрессивно разгоняюсь, поэтому запас хода будет варьироваться в зависимости от ваших индивидуальных потребностей. При постоянной скорости 120 миль на галлон на шоссе расход топлива составляет около 20 кВт / ч, что довольно хорошо для автомобиля с полным приводом. [Smart Cockpit] Все четыре сиденья оснащены вентиляцией, подогревом и массажем, что позволяет с легкостью наслаждаться поездкой членам семьи. Передние сиденья откидываются почти полностью, что делает его очень удобным для отдыха в машине. Верхний люк также имеет солнцезащитный козырек, который можно закрыть, когда солнце. Каждое положение можно электрически отрегулировать и управлять голосом, что очень удобно. [Время зарядки] Быстрая зарядка занимает около 1 часа, но я не пробовал медленную зарядку. Общие впечатления очень хорошие. Он создает ощущение роскоши и очень удобен. Особенно для такого человека, как я, который любит водить, вождение легкого чейзера - настоящее удовольствие.
L2.9 интеллектуальное рулевое управление (ограниченное исключение)
Добавлены расширенные функции помощи при вождении, такие как NOA (интеллектуальная навигационная помощь при вождении), HPP (парковка с памятью), RVM (дистанционное движение автомобиля), ESA (помощь в экстренном рулевом управлении), ALC (помощь при автомат
Пневматическая подвеска CDC+ с функцией волшебного ковра, сиденья из высококачественной ткани DINAMICA, массаж сиденья водителя, память пассажирского сиденья, массаж, обогрев-вентиляция-массаж задних сидений, спинка заднего сиденья, электрическая регулиро
Комбинированный пакет помощи водителю L2
Включает в себя: систему помощи водителю на высокой скорости HNOA, систему помощи при удержании полосы движения в экстренных ситуациях ELK, систему помощи при экстренном рулевом управлении ESA, систему помощи при парковке с памятью HPP, интеллектуальное у
Пакет «Комфорт»
В комплект входят: бесшумные шины, подогрев руля, крыша/стойки/солнцезащитный козырек из высококачественной ткани DINAMICA.
роскошная сумка
Включает: пневматическую подвеску CDC+ с функцией «волшебный ковер», сиденья с обивкой из высококачественной ткани DINAMICA, массаж сиденья водителя, память положения сиденья пассажира, массаж, подогрев задних сидений, вентиляция и массаж, электрорегулиро
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
