Acura, как люксовый бренд, принадлежащий Honda, всегда был непопулярен в Китае, и его продажи, можно сказать, удручающи! Уход с китайского рынка – настоящая трагедия для Acura. Эта модель хороша просто с точки зрения прочности продукта, иначе она не была бы так популярна в США, но у каждого рынка свои особенности. Для отечественных потребителей внешний вид играет большую роль при покупке люксового бренда. Если ваш люксовый автомобиль не отражает атрибутов роскоши, то, извините, рынку сложно вас принять. У всех трёх основных японских автомобильных брендов есть люксовые бренды. Lexus продаётся в Китае лучше всех. Всем известно, что многие его модели – это переделанные и улучшенные версии Toyota, но в более поздних моделях Lexus сложно увидеть тень Toyota. Кроме того, маркетинговые навыки Toyota действительно непревзойденны, поэтому, естественно, он хорошо продаётся, а цена невероятно высока. Давайте взглянем на Acura. Многие называют этот CDX Vezel. Хотите вы этого признавать или нет, даже если это не так, нельзя отрицать, что у него много сходства с Vezel, особенно в боковой и задней частях... Открыть моторный отсек, возможно, не такая уж сложная задача, но, работая на вторичном рынке автомобильных запчастей, мы видели столько разных стилей дизайна у разных брендов, и некоторые вещи постоянно переходят из поколения в поколение внутри одного бренда. Моя первая мысль была: «Кей, это, наверное, Accord!» Поэтому мне кажется, что в этой машине слишком много влияния Honda. Что ещё важнее, у Honda есть история. Если вы знаете Honda и просто покупаете Civic или Accord, а потом просто меняете их на Acura, это немного оскорбительно! Вот почему плохое первое впечатление так сложно изменить позже! Предвзятое мнение трудно изменить! Очень часто люди думают, что вы покупаете просто Accord. Даже если вы заплатили больше, вы получаете только дополнительные опции. Каково это, когда не можешь поделиться сюрпризом? Я всегда считал, что Acura позиционирует себя как бренд первого эшелона по соответствующей цене. Интересно, разделяете ли вы это мнение? Если да, то готовы ли вы всё равно за него платить? Давайте поговорим об этой машине. Двигатель 1.5T неплох и построен на той же платформе, что и Fit. Как он может считаться топовым? Трансмиссия с двойным сцеплением и торсионной балкой?! Обычный потребитель этого не понимает; он просто знает, что все говорят, что это плохо. Что касается внешнего вида, передняя панель выполнена в уникальном семейном стиле Acura, но материалы и дизайн салона действительно низкого качества, и главное, что они совершенно не соответствуют молодому и эффектному передку! В целом, CDX действительно хорош, но потребители сейчас более требовательны. Японские бренды ориентированы на рынок, поэтому практичность и устойчивость — их главное преимущество. Однако Acura всё-таки люксовый бренд, и такой рыночный подход требует определённой гибкости.