В этом году я окончил университет. Во время празднования Лунного Нового года я сообщил родителям радостную новость о том, что нашёл работу. Мне предложили бонус в размере 100 000 юаней на первоначальный взнос за автомобиль, но ежемесячные платежи мне придётся платить самому. Поэтому в феврале я начал искать автомобили. Согласно системе лотереи номерных знаков Шэньчжэня, для получения синего номера требовалось быть жителем или нежителем Шэньчжэня и иметь два года социального страхования, в то время как для зелёного номера требовался только вид на жительство. Будучи студентом университета, я явно не имел права на синий номер. Тогда я был настоящим воином клавиатуры, полностью веря распространённым в интернете слухам о том, что электромобили — это «промышленные отходы». Чтобы решить свои проблемы с запасом хода, я решил купить Nio со сменным аккумулятором, максимально приближенным к бензиновому автомобилю, и внёс залог. Ожидая машину, я вступил в автоклуб и начал понимать преимущества электромобилей. Их комментарии убедили меня, что зарядка не такая уж сложная задача. Я начал обращать внимание на другие электромобили и пробовать их. Случайно я увидел белый Q2etron на обочине дороги. Он показался мне довольно крутым, поэтому я начал изучать его и отправился на тест-драйв к дилеру 4S. Во время тест-драйва я обнаружил, что в этой машине нет никаких интеллектуальных бортовых систем; даже CarPlay не сенсорный. Меня это не смутило, так как я не привык к помощи компьютера в вождении. Напротив, отсутствие энергоёмких умных устройств (вроде лидара) обеспечивает удивительно низкий расход батареи. Без кондиционера он легко разгоняется до 10 км/ч на незагруженных городских дорогах (см. фотографии для подтверждения). Заявленный запас хода автомобиля составляет 325 километров, то есть без кондиционера он может проехать 400 километров, но с ним, вероятно, всего около 270-280 километров. На скорости 120 км/ч по трассе мне удалось проехать 250 километров с кондиционером, хотя без него я не пробовал (в конце концов, в Шэньчжэне слишком жарко, и окна на трассе не открыть). Особенно хочу похвалить Audi за это. Запас хода на приборной панели абсолютно точный. Если написано 200 километров, значит, 200 километров точно есть, даже при самой агрессивной езде. Это невероятно полезно для планирования дальних поездок. Если не верите, прокатитесь к дилеру и убедитесь сами. Меня совершенно не устраивает, откуда берутся распространённые в интернете заявления об этой машине вроде «запас хода указан со скидкой, а реальный запас хода, вероятно, всего чуть больше 100 километров». Надеюсь, что наши отечественные автомобили будут более объективными и справедливыми, честными и практичными, без жаргона CLTC или WLTP и последующего заявления о скидке. Нужен ли калькулятор для длительной поездки? Каково практическое значение этих оценок запаса хода? Разве это не правильный способ получить реальный запас хода? Я проехал на нём уже 10 000 километров без каких-либо проблем, и это отличный автомобиль для поездок на работу.