Отзыв о покупке автомобиля: Внешне этот автомобиль выглядит великолепно, с отличными фарами и приличным салоном. У него есть открывающийся люк и автоматический солнцезащитный козырек (что очень важно, так как многие электромобили сейчас лишены этого). Благодаря электрической платформе и полному приводу, несмотря на относительно небольшие габариты, он может похвастаться просторным салоном. С колёсной базой чуть более 2,9 метра салон просторный, в семиместной конфигурации достаточно места для детей, а в пятиместной конфигурации достаточно места как на переднем, так и на заднем ряду, а багажник просто огромный! В салоне ощущения от вождения превосходные, шасси очень устойчивое и жёсткое. После тест-драйва нескольких других автомобилей моя жена сказала, что это единственный автомобиль, в котором её не укачивает. Время автономной работы достойное благодаря трёхкомпонентной литий-ионной батарее Ningde Era с температурой 84 градуса, что является очень хорошей конфигурацией. Запас хода примерно средний по отрасли, но для автомобиля такого размера и веса он довольно хороший, и, по крайней мере, оценки не преувеличены. Мне также удалось измерить типичное энергопотребление. Система помощи водителю L2 вполне адекватна. Я не большой поклонник интеллектуального вождения. Строго говоря, все автомобили на рынке сейчас имеют только возможности уровня L2, и я не уверен, что могу водить самостоятельно, поэтому этого вполне достаточно для езды по шоссе и автомагистралям. Другие приятные функции также хороши, например, подрулевые переключатели для регулировки рекуперации кинетической энергии, что позволяет очень точно регулировать рекуперацию. Эта функция, вероятно, уникальна для Audi и гораздо удобнее стандартной рекуперации кинетической энергии на скорости B. Она позволяет мне, владельцу бензиновых автомобилей, привыкшему к езде накатом, сочетать рекуперацию кинетической энергии с большей свободой вождения и лучшей заботой о задних пассажирах. Недостатком является информационно-развлекательная система автомобиля. Она сносная и адекватная, но для меня она в основном состоит только из навигации и музыки. Так что она приемлема. Надеюсь, производитель сможет улучшить её, получив одобрение OTA! В целом, за эту цену (дешевле, чем Modely) этот автомобиль — сбалансированный выбор с точки зрения внешнего вида, салона, управляемости и времени автономной работы, без явных недостатков. Это действительно выгодная покупка. Выбирая автомобиль, я тщательно сравнил несколько конкурентов. Modely — хороший автомобиль, но он относительно не подходит для семей с детьми. Подвеска слишком жёсткая для тех, кто не умеет водить, салон слишком простой, а люк без солнцезащитного козырька, что просто невыносимо. Версии с увеличенным запасом хода почти 30 лет, и её скоро заменят. Не думаю, что сейчас стоит покупать её. ES6 тоже хорош во всех отношениях, и её можно заменить аккумулятором, но проблема в том, что во время тест-драйва ощущения слишком похожи на лодку, подвеска слишком слабая, пассажиров укачивает, а автомобиль слишком широкий и к нему сложно привыкнуть. Что я могу сказать о Tang EV? По ощущениям, у него нет особых преимуществ, и он не дешёвый и доступный. Также рассматривался Volkswagen ID6. Он во всех отношениях похож на этот автомобиль, но лишь немного дороже топового ID6, примерно на 10 000 юаней за комплект. После тщательного анализа всех аспектов я выбрал этот «изысканно украшенный» ID6.
