Преимущества: 1. Внешний дизайн Audi RS5 очень радикален. Передняя часть имеет большую шестиугольную решетку в стиле семейства Audi с эксклюзивным трехмерным сотовым дизайном RS и черненым логотипом Audi. В сочетании с матричными фарами по обеим сторонам и преувеличенным бампером визуальный эффект всей передней части очень впечатляющий. 2. Большинство областей салона автомобиля обтянуты мягкими материалами. Место, где расположены локти дверей, также выполнено из замши, украшенной большим количеством панелей из углеродного волокна, и общая текстура очень хороша. Рулевое колесо с плоским дном, конструкция воздухозаборников сквозного типа и цельная конструкция спортивных сидений очень воинственны. 12,3-дюймовая полностью ЖК-панель приборов и 10,1-дюймовый центральный экран управления также отображают множество информации, добавляя ощущение технологичности всего автомобиля. 3. Пространство также хорошее. Мой рост 178 см. Когда я сижу в первом ряду с сиденьем, установленным в самое нижнее положение, есть один кулак пространства над головой. Когда я сижу на заднем ряду, есть четыре пальца пространства над головой и два кулака пространства для ног. Как хэтчбек, его багажник также относительно большой. Задние сиденья можно сложить, чтобы увеличить багажник. Общие показатели пространства по-прежнему хороши и практичны. 4. Этот автомобиль оснащен двигателем 2.9T V6 с двойным турбонаддувом, сопряженным с коробкой передач 8AT, с максимальной мощностью 450 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 600 Нм. Он разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 3,9 секунды. Он также поддерживается системой постоянного полного привода quattro, которая эффективно гарантирует устойчивость автомобиля. Реальный опыт показывает, что его запас мощности очень достаточен, регулировка дроссельной заслонки также относительно чувствительна, отклик мощности на старте очень быстрый, и нет никаких проблем с ускорением и обгонами. На шоссе, как только скорость превышает 120 км/ч, отклик мощности остается обильным, и даже глубокое нажатие на педаль газа обеспечивает мощный толчок. Трансмиссия 8AT также работает хорошо, без заметных рывков во время движения, что приводит к относительно плавной езде. Минусы: 1. Задний пол имеет высокий центральный выступ, из-за которого среднее сиденье оказывается высоко и жестко, что делает его немного утомительным при полной загрузке. 2. С переходом на национальный стандарт выбросов VI шум двигателя стал намного тише, чем раньше. Хотя есть аудиосистема, которая имитирует шум, разница заметна. Кроме того, шум шин в автомобиле немного громче на скорости выше 80 км/ч. 3. Расход топлива немного высок, в смешанном цикле около 15 л/100 км в городских условиях и около 12 л/100 км на трассе. В целом, расход топлива все еще немного высок. 4. Подвеска по-прежнему настроена на спортивный характер, и, несмотря на чёткое ощущение дороги, в салоне может ощущаться довольно сильная тряска при проезде выбоин и «лежачих полицейских». Резюме: Audi RS5 Sportback в целом очень хорош, и, будучи четырёхдверной моделью, он предлагает отличную практичность, сбалансированную динамику и вместительность. Настоятельно рекомендуем.