Как профессиональный автомобильный обозреватель, я недавно провел тест-драйв двухдверного четырехместного кабриолета с мягким верхом. Сочетание купе и спорткара выглядит весьма привлекательно: стройное, где нужно, и мощное, где нужно. Лично я считаю его фантастическим. Речь идет о BMW 8 серии 840i Convertible 2019 года с пакетом M Sport. Несмотря на то, что он был запущен в сентябре 2019 года, он выглядит невероятно современным. Для большого автомобиля его длина, ширина и высота составляют 4857 x 1902 x 1350 мм соответственно, а колесная база — 2822 мм. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 1,198 млн юаней, а цена без комплектации в провинции Цзянсу также составляет 1,198 млн юаней. Налог на покупку составляет 106 018 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, сбор за использование транспортного средства и судна — 1 920 юаней, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, а коммерческое страхование — 28 378 юаней, в результате чего общая стоимость покупки без учета расходов составляет 1 335 766 юаней. Ниже я поделюсь с вами своим личным опытом тест-драйва. Мощность: турбированный двигатель 3.0T выдает 250 кВт и 500 Нм крутящего момента в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Поскольку это модель с передним расположением двигателя и задним приводом, сидеть на водительском сиденье — это адреналиновый опыт, а аэродинамически оптимизированный кузов обеспечивает низкое сопротивление. Тесты на ускорение показывают, что даже при полном нажатии на педаль газа ни передние, ни задние колеса не испытывают пробуксовки, демонстрируя достаточную мощность, позволяющую полностью отпустить. Согласно фактическим данным испытаний, разгон от 0 до 100 км / ч был достигнут за 5,35 секунды. Шасси: Используя комбинацию передней двухрычажной независимой подвески и задней многорычажной независимой подвески, автомобиль отлично справляется с вибрациями, сохраняя определенный уровень ощущения дороги на лежачих полицейских и выбоинах, при этом тщательно отфильтровывая нежелательные вибрации. Спортивная настройка подвески и отличная упругость сжатия и отбоя значительно улучшают управляемость на горных дорогах. Шум: Несмотря на безрамные двери, автомобиль остается хорошо закрытым и не является серьезной проблемой. После увеличения скорости шум ветра и шум шин хорошо контролируются. Согласно измеренным данным, значение шума на холостом ходу составляет 39,6 децибел. При движении со скоростью 60 километров в час значение шума составляет 58,5 децибел. При движении со скоростью 80 километров в час значение шума составляет 61,3 децибел. При движении со скоростью 120 километров в час уровень шума составляет 66 децибел. Расход топлива: согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий, общий расход топлива на 100 километров составляет 8 литров. Для автомобиля такого уровня это определенно не является большим расходом топлива. Сама марка топлива — 95. Я сам проехал несколько участков, включая городские участки и участки трассы. Я проехал в общей сложности 45 километров по городу со скоростью 32 километра в час. Измеренный расход топлива на 100 километров составил 10,52 литра. Я проехал в общей сложности 110 километров по трассе со скоростью 105 километров в час. Измеренный расход топлива на 100 километров составил 8,4 литра.