Перед покупкой автомобиля я рассматривал Wuling Xingguang (цена около 100 000 юаней), Volkswagen ID и Buick E5 (цена более 100 000 юаней), Audi Q4 и Q5 (цена более 200 000 юаней), BMW ix1 и ix3, а также Mercedes-Benz EQB и EQC. Я также смотрел на Ford Electric, Lincoln Z и Navigator, Q5, Avita 11 и Chery ICAR. Сравнив Buick E5 и Aoge, я в конечном итоге выбрал IQ Aoge за его более изысканный внешний вид, интерьер и превосходное шасси. Безопасность была первостепенным фактором при выборе автомобиля, поэтому я отдавал предпочтение американским автомобилям с самыми высокими стандартами безопасности. Кроме того, Autonen является одним из немногих крупных производителей электромобилей с нулевой статистикой возгораний. В конечном итоге, в рамках моего бюджета я выбрал Cadillac, заботящийся о безопасности. С общим пробегом в 1600 километров я хотел бы перечислить несколько его наиболее заметных преимуществ: 1. Безопасность. Если бы не рекорд «нулевого уровня возгорания» Aote, моя семья не решилась бы купить электромобиль. 2. Комфорт шасси. Aoge, оснащенный шасси Cadillac Hummingbird, фильтрует большинство незначительных вибраций на загородных дорогах, обеспечивает поддержку в поворотах и сохраняет устойчивость даже на неровных шоссе, не раскачиваясь. 3. Отличная звукоизоляция салона. Шум ветра и шин хорошо контролируется как на трассе, так и в городе, что позволяет легко заснуть в машине. 4. Отличная энергоэффективность. С четырьмя людьми в машине он потребляет всего 12 кВт⋅ч электроэнергии в городе и 13–13,5 кВт⋅ч на национальной трассе. В этой 800-километровой поездке с пятью людьми на борту и полностью упакованным багажником расход батареи составил 18,5 кВт·ч при скорости 90-100 км/ч. Расход энергии составляет 21 при скорости 120 км/ч; 5. Аудиосистема AKB хорошо принята. Я предпочитаю слушать симфонии и классическую музыку и не интересуюсь тяжелыми басами, и эта аудиосистема как раз для этого типа музыки. Погружение в басы также хорошее, но нет дополнительного усиления басов; я не буду вдаваться в подробности о других преимуществах. Есть также несколько недостатков в экстерьере автомобиля, дизайне интерьера и освещения, обивке сидений, дизайне скрытого пространства багажника, физических кнопках кондиционера и т. д. Я надеюсь, что Cadillac сможет их улучшить: 1. Автомобильный компьютер и дизайн системы не очень хорошо спроектированы, и слишком мало поддержки программного обеспечения, особенно отсутствие поддержки карт Gaode; 2. Угол наклона задних сидений слишком прямой и не поддерживает регулировку угла; 3. В стандартной комплектации системы отсутствует функция записи видео, хотя предусмотрено оборудование для получения панорамной съемки. В целом, это хороший автомобиль, но на текущем рынке электромобилей он является альтернативой: он ориентирован на безопасность, три электрические системы и шасси, без вычурного интерьера и наворотов, а также без крупных инвестиций в маркетинг. Наконец, я надеюсь, что добросовестные автопроизводители, которые ставят безопасность и удобство клиентов на первое место, будут добиваться всё лучших результатов, в то время как недобросовестные автопроизводители, которые ради увеличения прибыли идут на крайние меры, не заботясь об удобстве клиентов, будут как можно скорее устранены.