Опыт покупки автомобиля: У моей семьи ix35 2015 года с пробегом 150 000 километров. Хоть он и немного устарел, он невероятно прочный и ни разу не ломался! Мы не меняли никаких основных деталей. Мои родители были за покупку нового, поэтому мы решили начать смотреть другие автомобили. Сначала мы рассматривали Q5, но он был немного дорогим. К тому же, они не предлагали скидку, если мы не возьмем большой кредит. К тому же, дополнительные пакеты отделки значительно превышали наш бюджет, поэтому мы отказались. Затем мы посмотрели на Cadillac и сначала рассматривали CT5. Потом мои родители предложили нам взять полный привод, так как мы скоро ждем ребенка. В итоге мы остановились на XT5, который понравился и моей жене, поэтому мы сделали заказ. Цена: 280 000 юаней за машину с учетом налогов и страховых субсидий. Проценты по ипотеке составляют чуть больше 31 юаня, но я не считал их тщательно. Экономия топлива: за 2000 километров максимальный расход топлива составляет 13,6 миль на галлон, а минимальный — 9,4 миль на галлон. Поскольку я не ездил по трассе, предполагаю, что он ниже. Вождение в городе действительно зависит от ваших навыков вождения. [Мощность] Из-за стандартов выбросов China VI, я считаю, что автомобиль не такой мощный, как раньше, но в целом его более чем достаточно. Мощность легко доступна, и езда стабильна. Это не так заметно в коротких поездках, как у американских автомобилей, но очень комфортно в дальних поездках. [Ощущения от вождения] Честно говоря, приборная панель занимает много места в первом ряду, и вам нужно занять удобное положение, чтобы почувствовать переднюю часть автомобиля. К этому нужно привыкнуть. Стабильность хода и шумоизоляция намного лучше, чем у предыдущих Hyundai. Контроль кренов отличный при прохождении поворотов на высокой скорости. Подвеска Hummer действительно хорошо демпфирована, с хорошим чувством демпфирования и обратной связью. Звук не слишком высокий, но устойчивость действительно ощутима. [Комфорт] Сиденья не слишком мягкие и не слишком жесткие, обеспечивая комфортную езду. Подогрев передних сидений очень полезен зимой. Я сидел сзади всего дважды, и сиденья регулируются под разными углами, что очень удобно. [Спа] Сзади пол ровный! Очень легко передвигаться, и задние сиденья тоже складываются в ровный пол. Места много, но передний ряд средний из-за приборной панели. Задний ряд мне показался удобным. Самое неудовлетворительное: сиденья с подогревом, но не вентиляцией, и нет фоновой подсветки. Мой предыдущий LaCrosse 2011 года, по крайней мере, был одноцветным, что просто бесит. Коробка передач тоже дергается и буксует, требуя ручного управления, чтобы избежать этого. Салон хороший; он все равно не сломается. Ни одна машина не идеальна. Заботьтесь о своей машине, и она позаботится о вас. Пусть каждый осуществит свои мечты.