Я купил модель Deluxe в середине февраля за 265 900 юаней. Из цены, фактически, по факту, была вычтена заводская субсидия в размере 10 000 юаней за сдачу моего старого автомобиля в трейд-ин. Налог с покупки составил 22 600 юаней. Страховка должна была стоить 80 000 юаней, но дилерский центр переоценил её, добавив к страховке 2000 юаней. Мне также достались улучшенное зеркало заднего вида с функцией потокового мультимедиа, два бесплатных сеанса обслуживания и более качественные коврики. В указанную цену эти 2000 юаней не вошли. Общая стоимость составила 255 900 юаней за машину без кузова и 286 500 юаней за кузов. Я продал свой Buick Encore 2010 года дилерскому центру за 18 000 юаней. Чувствую себя полным идиотом. Я должен был продать его сам... Я все еще слишком неопытен, не умею считать, не умею торговаться и не могу позволить себе потерять лицо. Провинциальная субсидия на торговлю моей старой машиной составила 15 000 юаней, ее заплатили в марте и получили в конце апреля. Субсидия города Цзинань составила 3 000 юаней, ее заплатили в конце февраля и до сих пор не получили. У Цзинаня заканчиваются деньги? Нет слов. Что касается машины, люди в интернете говорят, что она медленная. На самом деле, мне кажется, что пока вы готовы заправиться, она не будет такой уж медленной. Однако эта машина действительно расточительна. Моя поездка на работу составляет всего 2 км, и пробки ужасные. Иногда я езжу к клиентам и начальству, что на 10-20 км дальше. За последние три месяца я проехал всего 2000 км, а средний расход топлива составил чуть более 12, почти 13 литров. Раньше мне нравилась агрессивная езда, но с этим XT5 я более осторожен с дорогой. Глядя на онлайн-обзоры, некоторые говорят, что это 8-10 литров на галлон. Я еду со скоростью 115-125 км / ч по трассе, и это, вероятно, 9-10 литров на галлон. Он действительно довольно устойчив на трассе, как говорят некоторые пользователи сети. Я не чувствую, что машина едет быстро на скорости 120-130 км / ч, и вес машины заставляет меня чувствовать себя комфортно. Что касается расхода топлива... Семьям, которые особенно обеспокоены экономией топлива, не стоит рассматривать этот автомобиль. Я вполне доволен внутренним пространством, моя единственная жалоба - это задние дефлекторы кондиционера, которые расположены слишком далеко назад. Хотя центральный пол почти ровный, они выступают и занимают немного места. Есть несколько мелких недочётов, например, система вибрации сиденья автоматически активируется при разблокировке автомобиля по Bluetooth, что требует ручного отключения. Иногда зеркало заднего вида не открывается автоматически, что требует ручного отключения. В целом, несмотря на то, что я владею автомобилем всего три месяца и проехал 2000 км, я вполне доволен.