Модель, которую я вам сегодня представляю, это Changan CS85 COUPE 2021 1.5T DCT люксовая модель, купленная фанатом, поэтому сегодня я проанализирую преимущества и недостатки этого автомобиля: Анализ модели: Прежде всего, я действительно не могу придумать ни одного среднеразмерного внедорожника в кузове фастбэк, который можно купить по этой цене. Неужели нет конкурентов? Но я думаю, что его основными конкурентами по-прежнему должны быть Haval F7x и Geely Xingyue. Итак, давайте спросим владельца автомобиля о его опыте покупки автомобиля? Прежде всего, владелец автомобиля сказал, что он рассматривал Haval F7x в то время, но из-за того, что боковая часть этой модели немного раздута, боковая часть кузова кажется непоследовательной, поэтому он не выбрал ее. Что касается Geely Xingyue, версия 1.5T представляет собой трехцилиндровый двигатель, поэтому я решительно сдался и в конце концов выбрал этот Changan CS85 COUPE. Если взять этот автомобиль в качестве примера, его официальная рекомендованная розничная цена составляет 129 900 юаней. Скидка в размере 13 000 юаней доступна в Тайюане, снижая цену до 116 900 юаней. Налог с покупки составляет 10 345 юаней, страховка (включая обязательную страховку) — 5 100 юаней, налог на использование транспортного средства и судна — 420 юаней, а регистрационный сбор — 300 юаней, в результате чего окончательная цена составляет 133 000 юаней. Как обычно, давайте начнем со статических цифр: CS85 COUPE имеет длину 4728 мм, ширину 1845 мм, высоту 1665 мм и колесную базу 2705 мм. В салоне есть мягкая на ощупь центральная консоль с спускающейся вниз полосой из матового металла, вмещающей 12,3-дюймовый центральный экран управления. Приборная панель оснащена 7-дюймовым не полностью ЖК-дисплеем. Рулевое колесо обтянуто кожей и имеет плоский низ, что обеспечивает удобный хват. Весь интерьер выглядит довольно изысканно. Сиденья обтянуты искусственной кожей, которая немного жестковата, что делает их немного неудобными для нашего худого нёба. Мы отрегулировали передние сиденья в соответствии с моим положением сидя (рост Сян 173 см, вес 55 кг) и опустили их в самое нижнее положение. Место над головой было 4 пальца. Теперь давайте посмотрим, как он ведет себя сзади. Место для ног составляет 2 кулака и 2 пальца, а место над головой — 3 пальца. Дизайн фастбэка жертвует местом над головой сзади. Динамика: он приводится в движение 1,5-тактным турбированным двигателем, соединенным с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, развивая 131 кВт (178 л. с.) и 265 Нм крутящего момента. Этих характеристик вполне достаточно для ежедневных поездок на работу, а пусковая мощность значительно лучше, чем у ранее протестированного мной UNI-T, хотя некоторые рывки всё же заметны. Шасси и подвеска используют переднюю подвеску McPherson и заднюю многорычажную независимую подвеску с довольно жёсткой настройкой, что обеспечивает средний уровень комфорта на грунтовых дорогах. Звукоизоляция и тишина средние, с заметным шумом шин на скорости выше 40 км/ч при поездках по городу. Что касается экономии топлива, мы взяли в качестве примера город Тайюань, достигнув удовлетворительного расхода топлива 7,9 л/100 км. Техническое обслуживание требуется каждые 5000 км, а затем ещё каждые 7500 км, при этом стоимость небольшого обслуживания составляет 530 юаней. Вывод: если вы не часто возите высоких пассажиров на заднем сиденье и ищете стильный и экономичный внедорожник с кузовом фастбэк, вам стоит обратить внимание на Changan CS85 COUPE!
