[Опыт покупки автомобиля] У меня был бюджет всего в 13. Сначала многие друзья и родственники просили меня купить автомобиль совместного предприятия, такой как Sylphy, Corolla, Lavida, Yinglang, Cruze или Cruze и т. Д. Однако я не учитывал коэффициент сохранения стоимости. При покупке автомобиля я должен покупать его как можно более продвинутым и комфортным. Я также рассматривал Geely Emgrand, Changan Eado p и т. Д. Позже я все еще думаю, что Ruicheng cc хорош, не для чего-либо другого, а для пространства, колесной базы и конфигурации. Он имеет длину 4,8 метра и колесную базу 2,77. Не говоря уже о той же цене, он, по крайней мере, входит в тройку лучших. Я купил машину в основном, чтобы забрать пожилых людей дома и мою жену, которая находится в 30 километрах (далеко по работе). [Цена получения автомобиля] Мне дали скидку 4000. Мне было лень торговаться, поэтому получилось 108 900. Позже я добавил кое-какие мелочи и страховку (отношение продавцов было очень хорошим, не было никакого ценового предложения и не было никаких подарков). Полная оплата составила 12,2, что было в пределах приемлемого диапазона, и было проведено 4 ТО. [Ощущения вождения] Старт немного вял (я использовал стандартный режим), но вы не будете чувствовать этого ощущения при переключении в спортивный режим (ощущение очень слабое). Разгон очень быстрый, а ощущение отталкивания назад вполне удовлетворительное, достойное двигателя 1,5T Blue Whale. Нет проблем с нехваткой подачи топлива на поздней стадии. Комфорт сидений действительно хороший. Вы не чувствуете сильной тряски на неровных участках. Легкая тряска определенно будет, в конце концов, это не пневматическая подвеска. [Пространственные характеристики] Мой рост 170 см и вес 210 фунтов. После регулировки передних сидений на заднем ряду все еще остается два кулака, и рядом с ними могут сидеть еще двое взрослых. Места сзади действительно достаточно, да и багажник тоже большой, более чем достаточно для повседневных вещей. [Расход топлива] Поскольку мне нужно забрать жену, а затем я обычно езжу на работу, расход топлива в длительном режиме составляет 7,8, а на трассе — 6,5, что вполне приемлемо. В конце концов, есть 1,5-литровый двигатель. У моего коллеги Lavida 1,5 л расход масла — 7,5, а у Corolla 1,0 т — 6,8. Такой расход топлива действительно хороший. Если не гнать слишком агрессивно и не жать на газ в пол, расход топлива в обычном режиме не такой уж и чрезмерный. Независимо от того, насколько плохие дорожные условия, его можно стабилизировать примерно на 9 милях в час. Что касается масел 10-12, то если вы не в Пекине, Шанхае, Гуанчжоу, Шэньчжэне и не в час пик, или вам не нравится спортивный режим резкой езды [Наиболее удовлетворены] Ощущение разгона 5⭐ Космические характеристики 5⭐ Удобства конфигурации 5⭐ [Наименее удовлетворены] Если мне нужно сказать, что самые неудовлетворительные моменты - это вялый старт и рывки переключения передач, но их можно компенсировать технологией, то есть отпусканием дроссельной заслонки, когда начальная скорость составляет 1800-2000 об/мин, а затем медленным добавлением дроссельной заслонки, что вполне может избежать неловкости запуска со скрипящим звуком, но без движения. Во-вторых, этот автомобиль больше ориентирован на бизнес, не только внешне, но и в интерьере, не так много мест, которые можно изменить, то есть изменить цвет, добавить заднее крыло и наклеить внутреннюю пленку звездного неба.
