Для меня, как для автовладельца, родившегося в 1980-х годах, практичность и соотношение цены и качества имеют первостепенное значение при выборе автомобиля. Я езжу на Fengyun T9 уже две недели и в целом доволен, хотя есть и небольшие замечания. Хочу поделиться своим опытом. T9 действительно просторный: на заднем ряду с комфортом разместятся трое взрослых, а в багажнике легко поместится коляска и багаж, что делает его идеальным семейным автомобилем. Что касается оснащения, то для автомобиля стоимостью более 100 000 юаней он полностью оснащен панорамным обзором на 360 градусов, системой помощи водителю второго уровня, подогревом и вентиляцией сидений, что делает его гораздо более комфортным, чем аналогичные по цене совместные автомобили. Шум ветра и шин довольно ощутим на скоростях за рулем, особенно выше 80 км/ч, из-за чего приходится включать динамики музыкального проигрывателя. Кроме того, бортовой компьютер иногда зависает, а голосовое управление не очень удобное с учетом даляньского акцента; иногда приходится дважды повторять «включить кондиционер». Я выбрал чёрный цвет, который выглядит довольно по-деловому. Решётка радиатора и светодиодные фары хорошо дополняют друг друга, а обтекаемый профиль сбоку делает эту модель очень привлекательной. Однако краска немного тонковата, и небольшая царапина от ветки на обочине дороги в зоне развития оставила на мне царапину. Планирую купить чехол. На нём удобно ездить по городу, он отзывчивый на педаль газа, отзывчивое рулевое управление и комфортное шасси, которое не раскачивается на «лежачих полицейских». Однако тяга двигателя 1,5 л на заднюю ось не так сильна при обгонах на трассе, и двигатель может быть немного шумным при сильном нажатии на педаль газа. Впрочем, для дома этого вполне достаточно. Я проехал 300 километров, и заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 7,6 л/100 км (в условиях дорожного движения зоны развития Далянь с периодическими пробками). Использование 92-октанового бензина — разумная цена. Заявленный запас хода на электротяге составляет 50 км, но мне удалось проехать около 40 км с включенным кондиционером, что делает его очень энергоэффективным для коротких поездок и без проблем для длительных заправок. Салон щедро обит и приятен на ощупь, а дисплей с двумя экранами придает ему ощущение высокотехнологичности. Однако есть небольшой запах новой машины, который выветрился через несколько дней. Расположение кнопок на центральной консоли неудобное, и мне приходится смотреть вниз, чтобы настроить кондиционер, что может немного отвлекать во время вождения. Несмотря на то, что он хорошо оснащен, с камерами на 360 градусов, адаптивным круиз-контролем и подогревом и вентиляцией сидений, реакция системы медленная, особенно при запуске. Распознавание голосового управления не такое отзывчивое, как умный помощник на моем телефоне.