[Цена самовывоза автомобиля] Я позвонил по номеру 400, и со мной связался представитель отдела прямых продаж приложения. Представитель службы поддержки клиентов Чжан Ань был очень дружелюбен и услужлив. Топовая модель стоила 149 900 на официальном сайте Xingyu, и они включали субсидию на Tmall в размере 5000 юаней красного конверта. [Опыт покупки автомобиля] Изначально я хотел купить Velite 7 в его высокотехнологичной комплектации, но багажник был слишком мал для детской коляски. Затем я рассматривал Velite 6, но упрямое отношение Buick заставило меня отказаться. Дилерский центр Xingyu 4S стоил на 10 000 юаней дороже, чем на официальном сайте, и они отказались вести переговоры, потому что производитель не предлагал скидок в Северо-Восточном Китае. Сначала я не хотел покупать у такого назойливого дилера, но потом я прочитал на форумах, что приложение снизило цены в три раза, поэтому с тех пор я использую представителя службы поддержки клиентов Чжана Аня, чтобы связаться со мной. Я получил свой счет на следующий день после оплаты. 15-дневный срок доставки, заявленный представителем службы поддержки клиентов, был точно таким же, как 15-дневный срок доставки, который потребовался, чтобы добраться до дилерского центра 4S. Зарядная станция была медленной, и машина прибыла раньше, чем прибыла зарядная станция. Сторонняя служба доставки была неэффективной. Однако процесс доставки производителя довольно эффективен. Это так же удобно и быстро, как покупки на Taobao. [Срок службы батареи] Без кондиционера запас хода составляет 1:1, поэтому 500 более чем достаточно. В Северо-Восточном Китае зимой на кондиционер скидка 35%, поэтому меня устраивает скидка 50%. Я не езжу по шоссе, поэтому запаса хода в 200 мне достаточно. К тому же, у меня есть парковочное место, и я могу заряжать его ежедневно, как и свой телефон. [Самое недовольное] Мне не большой поклонник внешнего вида. Мне нравится дизайн Velite, но Buick настолько высокомерный, что они его не продают. Даже если мне сейчас предложат такой, я буду возмущен. У Changxun Mi есть беспроводная зарядка и беспроводной CarPlay, но нет электропривода задней двери. Дистанционный запуск не очень удобен; приложение показывает, что он не подключен, хотя двигатель уже запущен. Задняя подвеска очень тряская на выбоинах, а багажник может даже подпрыгивать. Преимущество по сравнению со старой моделью заключается в наличии таймера зарядки. Стоимость электроэнергии в пиковые и непиковые часы составляет 0,2 юаня по сравнению с обычными 0,5 юаня. Центральный экран управления расположен слишком далеко от водителя, посередине; его нужно наклонить к водителю. [Ощущения от вождения] У американских автомобилей более мягкая подвеска и они более комфортабельны, совершенно не похожи на немецкие. Я был разочарован Buick, который видел раньше; 12 дилеров 4S не хотят продавать его в Северо-Восточном Китае. Я отказался от этой марки. Он едет лучше, чем Velite 6 и 7. Он настроен как бензиновый автомобиль, а дроссельная заслонка острая, что делает его более мощным, чем мой шестицилиндровый. [Пространственные характеристики] Места достаточно, и компоновка хорошо организована. Помимо немного меньшей высоты, он кажется просторным при росте 175 см спереди и сзади. Тем, кто ростом 180 см и весит 200 фунтов, даже не стоит об этом думать. [Самый довольный] Больше всего я доволен заводским обслуживанием клиентов, Чжаном Анем, и опытом получения автомобиля в дилерском центре 4S. Если бы отношение Чжана Аня было таким же, как у Buick, я бы его не купил. Однако ремонтник в дилерском центре 4S действительно не обращался с машиной должным образом. Он чуть не помял мою ступицу. Если бы продавец не был так добр ко мне, забирая машину, я бы проклял его прямо там.
