Эссе после того, как я забрал машину на неделю. Напишу все, что придет в голову. Причина покупки машины в том, что я проезжаю на работу 60 километров. Как только я выхожу, я сворачиваю на кольцевую дорогу. В зависимости от дорожных условий, это либо эстакада Ханчжоу-Аньхой, либо эстакада Синьгуань, которая выходит на скоростную автомагистраль Восток-Запад. По пути с работы есть два или три светофора, а после работы — три или четыре. Мне также приходится забирать и отвозить детей по будням. Годовая стоимость топлива составляет около 15 000 юаней. Кроме того, в настоящее время действуют субсидии на замену. В следующем году я услышал, что будет налог на покупку новых энергетических транспортных средств, поэтому я решил сменить их. Когда у меня возникла идея сменить машину, большие данные отслеживали обычные обсуждения. Когда я смотрел видео, я видел много обзоров различных автомобилей. Я выбрал Dongfeng, потому что видел, как кто-то купил Dongfeng Thunder и проехал на нём 310 000 километров за два года. Аккумулятор был заперт, и это был аккумулятор Xinwangda. Независимо от причины и следствия, он исправно работает уже как минимум два года и прошёл 310 000 километров, чего более чем достаточно для нашей семьи. Позже я увидел видео, где Yipai прыгает через море, и это попало в шорт-лист. В мае я был на автосалоне, и среди автомобилей в ценовом диапазоне от 100 000 до 150 000 юаней мне сразу понравился внешний вид Yipai 007, но я слышал, что скоро появится 25-я модель, поэтому немного подождал. За это время я тестировал автомобили похожей цены разных марок, включая Qin L, Galaxy, Haibao GT, Xiaopeng и Qiyuan. В конечном счёте, я считаю, что Yipai довольно хорош. Управлять автомобилем комфортно, но ехать в нём не очень комфортно. Однако, поскольку мы редко ездим по неровным дорогам, мы просто едем быстро. Я купил полный привод не ради скорости, а просто из-за дополнительной устойчивости по сравнению с задним приводом в зимнюю стужу. В этом городе есть шесть или семь магазинов Yipai 4S. Я протестировал два из них, встретился с ними лично и пообщался с двумя другими в WeChat. Ни один из них не предлагал никаких скидок. Они предлагали только базовые коврики и максимум зарядную станцию, но обслуживание в него не входило. Когда я покупал машину, я выбрал белый салон Sunny Gold, но их не оказалось в наличии, и время ожидания было слишком долгим, поэтому я выбрал ближайший к дому магазин 4S и заказал оранжевый салон Sunny Gold, который был в наличии. Я заказал машину 6-го числа, и вечером она появилась в пути. 12-го меня уведомили, что машина прибудет на осмотр, и я забрал её 13-го, что было довольно быстро. Судя по заводской табличке, машина была выпущена в апреле. Я пошел устанавливать пленку 17-го числа. Изначально я хотел установить ее, но не попался на удочку и добавил еще 1300 юаней. Однако пленка не нагрелась под обогревателем в ванной. Налог на интеллект есть налог на интеллект, кто не тратит деньги на новые машины? Я не наклеивал пленку на заднее лобовое стекло. Задние стекла нескольких предыдущих машин начинали пузыриться через четыре или пять лет, в то время как другие пленки были в порядке. Заднее лобовое стекло этой машины уже черное, поэтому я не буду наклеивать пленку. Zhijia не очень заслуживает доверия, и я им не пользовался. У меня есть NetEase Cloud Music для музыки. Членство в NetEase Cloud, которое я получал годами как клиент Taobao с 88 участниками, наконец-то пригодилось. Сегодня я впервые зарядил свою машину. Поскольку я еще не установил домашнее зарядное устройство, я нашел станцию рядом с домом. С 7 утра до полуночи стоимость киловатт-часа составляет менее 39 центов, что довольно дёшево. Я зарядил его с 25% до 90% всего за 40 минут. А вчера я увидел новость о новой субсидии на автострахование в Циндао. Для автомобилей стоимостью от 4000 до 5000 юаней она составляет 4000 юаней. Она начинается 16-го числа и заканчивается в конце месяца. Моя страховка, купленная 12-го числа, стоит более 4900 юаней, так что я не имею права на неё, и я снова остался без денег.
