На самом деле, я провел много тест-драйвов, прежде чем выбрать машину. В то время основными сравнениями были Polar Fox S5, Leapmotor C10 и Nissan N7. Почему вы в итоге выбрали Yipai 007? 1. С точки зрения внешнего вида, Yipai 007 - это стиль спортивного купе. Я видел фотографии серой версии 24 в Интернете, и она мне очень понравилась, поэтому я также выбрал серый кузов и белый салон. Электрическое заднее крыло имеет полную эмоциональную ценность. У Polar Fox тоже есть заднее крыло, но фары кажутся немного преувеличенными и легкомысленными, поэтому я выбрал Yipai; 2. Что касается внутренних сидений, комфорт на самом деле не так хорош, как у Nissan N7. В конце концов, это в основном комфортный семейный автомобиль, но белый салон с оранжевыми ремнями безопасности по-прежнему очень популярен у моей жены. Боковые крылья хорошо поддерживаются. Хотя здесь нет большого холодильника, как в N7, внутри подлокотника есть воздуховоды, так что летом можно пить холодную газировку, хахаха; 3. С точки зрения пространства и хранения, пространство для хранения в Yipai 007 безупречно. Среди сравниваемых моделей это единственный автомобиль с передним багажником. Багажник хэтчбека имеет большое пространство, а у чистого электромобиля также есть утопленное пространство, в которое даже может поместиться чемодан. Этого достаточно для семейного использования, а задние сиденья можно полностью сложить, чего достаточно для периодической перевозки грузов. Колесная база составляет 2915, и места сзади достаточно. Мой рост 171 см, и мне это точно не ударит по голове; 4. С точки зрения комплектации и опций, в первую очередь, я лично считаю, что дополнительный пакет, такой как подогрев кожаного руля, система ароматизации, заднее антикрыло, шины Continental и большие колеса, является обязательным. Это уже стоит дороже. Основная причина в том, что шины Wanli действительно плохие, даже не так хороши, как изысканные шины соседнего n7. Разве Continental EQ6C не хорош? Что касается интеллектуального вождения и интеллектуальной парковки за 6000 юаней, это зависит от ваших предпочтений. Я сейчас часто использую функцию интеллектуальной парковки, и в основном все отмеченные парковочные места паркуются без вмешательства; 5. Ощущения от вождения и шасси, управление ничего не говорит, старый владелец автомобиля, должно быть, выбрал Yipai 007 именно по этой причине. Говорят, что шасси немного комфортнее, чем у модели 24. Лично я считаю, что оно лучше, чем у Nissan N7. Нет крена, нет кивания при торможении, а амортизация относительно четкая. Руль в спортивном и боевом режимах поворачивается туда, куда вы его направляете, и главная функция - легкость управления; 6. Что касается времени автономной работы и расхода энергии, вы можете обратиться к таблице. Я в основном езжу по центру Сучжоу, иногда на скоростной автомагистрали Шанхай-Сучжоу. Летом в жару я держу кондиционер на 24-26 градусов Цельсия, а вентилятор на 3 уровне. Я без проблем проезжаю 550-560 километров в WLTC, и я все еще могу проехать 400 километров со скоростью 110-120 км/ч по трассе. За эту цену такой запас хода, плюс новый аккумулятор национального стандарта, действительно впечатляет. Водители из моей группы сообщали, что станции с жидкостным охлаждением supercharger имеют максимальную мощность более 250 л.с., причем мощность постепенно снижается по мере роста уровня заряда аккумулятора, обычно около 110 л.с. 7. Что касается бортового компьютера и систем помощи водителю, я действительно средний. Бортовой компьютер - это процессор 8155, поэтому он не лагает. Навигация AutoNavi удобна в использовании. Обычно я слушаю музыку через USB, поэтому мне не важен софт. У меня также есть QQ Music и NetEase. Система помощи водителю поддерживает только функцию «Без записи на приём» (NOA), а алгоритм всё ещё нуждается в доработке. У меня довольно консервативный стиль вождения, и я с нетерпением жду официального обновления OTA. Интеллектуальная парковка версии Pilot превосходна, делая её простой и беззаботной. В целом, вы сделали правильный выбор, выбрав Yipai 007! Не стесняйтесь задавать вопросы!
